9 juin 2015 – Bouclage de la ligne 4 de tramway : pose de la voie descendante et soudures des rails, boulevard du Jeu-de-Paume, entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam

Publié le 9 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam, les soudeurs de rails ont installé un parasol pour se protéger du soleil mais certainement pas de la chaleur, le mardi 9 juin 2015. Copyright : Anje34

Boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam, les soudeurs de rails ont installé un parasol pour se protéger du soleil mais certainement pas de la chaleur, le mardi 9 juin 2015. Copyright : Anje34

C’est ce mardi 9 juin 2015 qu’il a été procédé à la pose de la voie descendante et aux soudures des rails de celle-ci, boulevard du Jeu-de-Paume , entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam, sur une dalle de béton réalisée il y a plus de deux ans dans la perspective des travaux de bouclage de la ligne 4 de tramway.

Info : Anje34

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8 juin 2015 – Perturbation temporaire sur la ligne 3, ce lundi 8 juin 2015, avenue de Lodève à Montpellier

Publié le 8 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Le lundi 8 juin 2015, avenue de Lodève à Montpellier, à la hauteur du quai directions "Pérols - Etang de l'Or et Lattes Centre" de la station "Les Arceaux", l'intervention des moyens de secours a obligé TaM à neutraliser temporairement la circulation des rames de la ligne 3 dans les deux sens, entre les stations "Saint-Denis" et Jules Guesde". Copyright : Edouard Paris

Le lundi 8 juin 2015, avenue de Lodève à Montpellier, à la hauteur du quai directions « Pérols – Etang de l’Or et Lattes Centre » de la station « Les Arceaux », l’intervention des moyens de secours a obligé TaM à neutraliser temporairement la circulation des rames de la ligne 3 dans les deux sens, entre les stations « Saint-Denis » et Jules Guesde ». Copyright : Edouard Paris

L’exploitation d’un réseau de transports en commun n’est pas de tout repos. Des incidents divers d’origine interne (panne d’un bus ou d’une rame de tramway, rupture de caténaire, appareil de voie défaillant, signalisation capricieuse, etc…) ou d’origine externe (accidents avec un piéton ou un véhicule automobile, rupture de canalisation, évènement météo exceptionnel, etc…) viennent perturber pratiquement quotidiennement sa bonne marche.

Ainsi, ce lundi 8 juin 2015, c’est le fort dégagement de fumée provenant de la toiture d’un vieil immeuble, situé au 48 avenue de Lodève à Montpellier, qui a entraîné la neutralisation temporaire de la ligne 3 de tramway dans les deux sens entre la station « Saint-Denis » et la station « Jules Guesde » à partir de 12h30, afin de permettre aux moyens de secours, quatre véhicules de la police nationale et cinq véhicules des sapeurs pompiers, d’intervenir au plus vite sur les lieux sous le regard de très nombreux badauds dont la plupart privés de tramway montaient ou descendaient l’avenue de Lodève sous un chaud soleil.

Info : Edouard Paris

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7 juin 2015 – Lattes, la ruée des fadas 2015 en images

Publié le 7 juin 2015 par tramwaydemontpellier

L’édition 2015 de la ruée des fadas à Lattes, le dimanche 7 juin 2015, a battu non seulement un record de chaleur avec 34° degrés Celsius à l’ombre, mais aussi un record de participation avec six mille concurrents inscrits répartis sur vingt-trois vagues qui se sont succédé chaque vingt minutes entre 8h40 et 16h00.

Par rapport à l’édition précédente, qui s’était déroulée il y a un an jour pour jour, le samedi 7 juin 2014, l’épreuve de douze kilomètres était agrémentée de nouveaux ateliers ou obstacles, dont notamment le bain de mousse, en fin de parcours, qui a connu un joli succès aussi bien auprès des athlètes que du public présent.

Sur la page dédiée à la manifestation sportive de ce dimanche 7 juin 2015, le site officiel de la ruée des fadas préconisait : « Avec 6000 participants et 400 places de parking, garez-vous au parking gratuit de Carrefour Lattes et prenez le tramway ou les navettes de bus jusqu’à LATTES CENTRE compter 8 à 10 minutes seulement, le tramway vous laisse au pied de l’ESPACE LATTARA ou se trouve les vestiaires et à 200m du stade ou se trouve le Village. » Sauf qu’en ce dimanche, la fréquence sur la branche à voie unique de la ligne 3, entre « Boirargues » et « Lattes Centre », n’a pas été augmentée, soit deux rames par heure, contre quatre par heure le samedi.

Pour la prochaine édition lattoise de la ruée des fadas, l’organisateur a tout intérêt à se rapprocher de TaM, pour déterminer :
– les modalités de transport des concurrents jusqu’à Lattes sur le réseau TaM, le jour de l’épreuve (ainsi, le simple fait de présenter un justificatif d’inscription à l’épreuve ou le dossard pourrait valoir titre de transport, tant à l’aller qu’au retour, note du webmestre),
– la fréquence de circulation des rames sur la branche à voie unique précitée, si l’épreuve a lieu un dimanche ou un jour férié.
– le montant de la redevance due à TaM pour couvrir en tout ou partie le coût induit par les deux demandes précédentes.

Info : Edouard Paris

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5 juin 2015 – Bouclage de la ligne 4 de tramway : le tour du chantier en douze photos

Publié le 5 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis le mardi 2 juin 2015, le boulevard du Jeu-de-Paume est impacté dans son entier par les travaux de bouclage de la ligne 4 de tramway.

Entre la place Edouard-Adam et la rue André-Michel, la dalle de béton sur tapis anti-vibratile de la plateforme de la future voie descendante, qui avait été coulée au cours d’un chantier qui s’est étalé du mois d’octobre 2012 au mois de juin 2013, a été mise à jour. Sur ce même boulevard du Jeu-de-Paume, entre la rue André-Michel et la rue Marceau, c’est également la dalle de béton sur tapis anti-vibratile de la plateforme de la future voie montante, coulée pendant le chantier précité, qui a été mise à jour. Un peu plus haut, sur ce même boulevard, entre la rue Marceau et la rue du Faubourg-du-Courreau, la présence de rails et de traverses annonce une prochaine pose des voies.

Sur la partie basse du boulevard Ledru-Rollin, après la pose d’un tapis anti-vibratile sur la couche de fondation, une nouvelle couche plus épaisse a été coulée. C’est sur cette dernière que les voies seront posées dans un futur proche.

Sur le boulevard du Professeur Louis-Vialleton, seule la partie sud a fait l’objet de la pose des voies. Sur la partie nord, rails et traverses sont stockés à l’endroit où sera situé un des deux quais de la station « Peyrou – Arc de Triomphe ».

Boulevard Henri IV, entre la rue de l’Ecole de Médecine et la rue du Faubourg Saint-Jaumes, seule la la couche de fondation de la plateforme de la future voie montante a été coulée. Sur ce même boulevard, entre la rue de l’Ecole de Médecine et la Tour des Pins, les appareils de voie sont toujours en cours d’installation alors que l’opération a débuté le jeudi 28 mai 2014. Sur le bas du boulevard, entre la rue Armand-Gauthier et la place Albert 1er, rien de nouveau.

Un triangle de voie sera construit place Albert 1er entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015. Il permettra le raccordement du chaînon manquant de la ligne 4 à l’actuel tronçon commun des lignes 1 et 4 de tramway en deux points différents, l’un au nord-est de la place, l’autre au sud-est de cette même place.

Info : Edouard Paris

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3 juin 2015 – Prochaine réunion du ColL5ctif pour la défense de la ligne 5 de tramway, le vendredi 5 juin 2015 à 18h00 à Agropolis

Publié le 3 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Les représentants des associations regroupées au sein du colL5ctif pour la défense de la ligne 5 de tramway, ont rendez-vous le vendredi 5 juin 2015, à 18h00, à Agropolis, avenue d’Agropolis, bâtiment Agropolis International, commune de Montpellier, dans un amphithéâtre de 149 fauteuils en gradin avec cabine de projection et grand écran.

Un diaporama de présentation de la communauté de chercheurs d’Agropolis sera projeté et présenté par le directeur d’Agropolis, qui défend le dossier tramway pour la desserte d’Agropolis par la ligne 5.

Pour celles et ceux qui ont l’intention de venir en transports en commun, descendre à la station « Saint-Eloi » de la ligne 1 de tramway puis monter à bord de la navette qui assure la liaison « Saint-Eloi – Universités des Sciences et Lettres » via l’arrêt « Agropolis » à partir de l’arrêt « Saint-Eloi », avenue du Docteur Pezet. Au retour, la réunion devant être impérativement clôturée à 20h30 au plus tard, prendre la navette au même arrêt « Agropolis », en direction de Saint-Eloi, où elle passe aux horaires suivants : 20h29, 20h54, 21h15 puis chaque trente minutes jusqu’à 0h15 dernier départ.

Au cour de la réunion, il sera certainement fait état du conflit qui oppose Montpellier Méditerranée Métropole au syndicat CGT de TaM à propos de la suppression de postes résultant de la décision prise, fin avril 2014, par Philippe Saurel, nouveau président de Montpellier Agglomération à l’époque, de suspendre la ligne 5 de tramway.

Info : Edouard Paris

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2 juin 2015 – Silence, on tourne !

Publié le 2 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Hier après-midi, lundi 1er juin 2015, durant près de deux heures, la place Edouard-Adam a servi de décor naturel au tournage d’une scène de « La promesse du feu », une mini-série, en deux épisodes de quatre-vingt-dix minutes chacun, qui sera diffusée sur France 2 au second semestre 2016.

Le tournage se déroule dans la région du 16 avril au 30 juin 2015, principalement à Montpellier et ses alentours, soit avant la pleine saison estivale, car des feux de forêts doivent être créés pour les besoins de la mise en scène.

Le synopsis de cette mini-série est le suivant :
« Le premier grand incendie de la saison ravage garrigue et forêt. Au cœur du brasier, un cadavre calciné est découvert dans la carcasse fumante d’un 4X4.
D’autres suivront, qui contraignent Guillaume et Damien, l’un flic, l’autre gendarme, frères dans la vie, frères ennemis sur le terrain, à collaborer, bon gré mal gré, pour se lancer sur les traces de Tiffany, une jeune photographe de renom obsédée par le feu.
A moins qu’il ne leur faille chercher du côté de Târiq Amraoui, le pilote de Canadair« .

Ce mardi midi, 2 juin 2015, ce n’étaient pas des figurants qui attendaient le bus à l’arrêt « Observatoire » des lignes 6 (direction Pas du Loup) et 7 (directions La Martelle et Les Bouisses), mais des voyageurs désorientés qui avaient bien du mal à saisir l’information, affichée sur le mât-totem de leur point de montée habituel, leur indiquant la nécessité de se rendre à l’arrêt « Anatole France », à l’angle des rues Anatole-France et Henri-Guinier, l’arrêt « Observatoire », côté Halles Laissac, n’étant plus desservi par les bus des lignes 6 et 7 qui descendent le boulevard du Jeu-de-Paume à compter de ce mardi 2 juin et ce jusqu’au vendredi 2 octobre 2015, les bus en question étant déviés sur la partie haute du boulevard du Jeu-de-Paume, en direction de la rue Marceau, le cours Gambetta, la rue du Grand Saint-Jean sur un petit bout et la rue Anatole France, en raison des travaux liés au bouclage de la ligne 4 de tramway. L’itinéraire des bus urbains de ces mêmes lignes 6 (direction Euromédecine) et 7 (direction Hôtel du Département) n’est pas modifié et dessert toujours l’arrêt « Observatoire » situé à un bout de quai de la station éponyme des lignes 3 (directions Pérols – Etang de l’Or et Lattes Centre) et 4 (direction place Albert 1er) de tramway.

Sur le boulevard du Jeu-de-Paume, entre la place Edouard-Adam et la rue Marceau, des travaux de décaissement de chaussée ont débuté ce mardi 2 juin 2014. Pour certains commerçants, ceux qui ont réussi à tenir, c’est la quatrième fois en neuf ans que leur boulevard, dont on promet un avenir radieux, est en chantier. La boutique Nespresso, située au 16 boulevard du Jeu-de-Paume, dont l’ouverture remonte au mardi 19 novembre 2013, va subir le baptême du feu. Dans quelques mois, nous saurons si elle aura surmonté l’épreuve sans trop de casse ou si elle aura bu la tasse.

Info : Edouard Paris

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1er juin 2015 – Outre sa page de couverture, le MMMmag du mois de juin consacre deux pages au chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway

Publié le 1 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Page 22 et 23 de MMMmag du mois de juin 2015. Document : Montpellier Méditerranée Métropole

Page 22 et 23 de MMMmag du mois de juin 2015. Document : Montpellier Méditerranée Métropole

La photo de Philippe Saurel, président de Montpellier Méditerranée Métropole, fait la une du magazine d’information de Montpellier Méditerranée Métropole, MMMmag numéro 06, juin 2015, au moment où il procède à la première soudure officielle des rails du chaînon manquant de la ligne 4 de tramway.

A la différence de l’invitation adressée à la presse et de la fiche de presse où il était question de la première soudure de rails du bouclage de la ligne 4 de tramway, les rédacteurs du MMMmag écrivent : « Après la pose des premiers rails fin avril, le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway a connu à la mi-mai une étape aussi symbolique qu’importante avec la première soudure officielle« .

De son côté, le webmestre, après avoir reçu des photos prises le mardi 13 mai 2015, communiquées par Yogui ce lundi 1er juin 2015 après-midi, reconnaît que la cavité au-dessus de laquelle les rails ont fait l’objet de la première soudure officielle a bien été réalisée le 13 mai 2015. Le webmestre se demande encore aujourd’hui comment ce vide sous les rails a pu lui échapper alors qu’il est passé à plusieurs reprises sur les lieux après le 13 mai 2015 et notamment le 20 mai 2015, veille de la cérémonie, avec l’intention de sortir une info scoop le soir devant être intitulée : “Bouclage de la ligne 4 de tramway : voici l’endroit précis où aura lieu la soudure officielle des rails”, afin de prendre de court tout le monde.

Bref, que ce soit le service communication de Montpellier Méditerranée Métropole qui a parlé au départ de première soudure des rails et non pas de première soudure officielle , que le webmestre de tramwaydemontpellier.net qui a maladroitement titré son article mis en ligne le 21 mai 2015, personne n’est sorti grandi de cette journée du jeudi 21 mai 2015.

Concernant l’article publié en page 22 et 23 de MMMmag, intitulé « Travaux d’été sur le réseau », il existe une contradiction entre la page 22 et la page 23 tenant à la mise en service de la nouvelle ligne 4 de tramway totalement bouclée. En page 22, il est question du second semestre 2016, alors qu’en page 23 cette mise en service est programmée pour le deuxième trimestre 2016.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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30 mai 2015 – Vélomagg’ plage, le système D

Publié le 30 Mai 2015 par tramwaydemontpellier
A Villeneuve-lès-Maguelone, l'arrêt "Pilou" de la ligne 32 TaM et la station Vélomagg' plage photographiés le samedi 30 mai 2015. Copyright : Edouard Paris

A Villeneuve-lès-Maguelone, l’arrêt « Pilou » de la ligne 32 TaM et la station Vélomagg’ plage photographiés le samedi 30 mai 2015. Copyright : Edouard Paris

La station Vélomagg’ plage située à l’arrêt « Pilou » de la ligne 32 TaM, à Villeneuve-lès-Maguelone, a repris du service ce samedi 30 mai 2015. Elle sera ouverte les samedis et dimanches de 9h00 à 19h00, entre le 30 mai et le 28 juin 2015, et tous les jours aux mêmes horaires du lundi 29 juin au dimanche 30 août 2015.

Un vélo est mis gratuitement à la disposition de toute personne majeure sur présentation d’une pièce d’identité et d’un titre de transport TaM valide. Les parents, accompagnés d’un enfant en bas âge, ont la possibilité d’opter pour un vélo avec une remorque adaptée à l’enfant.

La plupart des personnes, qui prennent un vélo à la station de l’arrêt « Pilou » à Villeneuve-les-Maguelone, viennent en voiture et garent leur véhicule sur un parking gratuit situé pratiquement en face la station Vélomagg’ plage. Descendues de voiture, elles se regroupent tout près de l’arrêt de la ligne 32 de bus sous un coin d’ombre. A l’arrivée du bus, elles montent à bord, achètent et valident un ticket TaM à 1,50 € puis redescendent illico pour se diriger vers la station Vélomagg’ plage, leur sésame en main. Avantages de cette façon de faire en toute légalité : c’est plus économique pour elles que de stationner leur automobile au parking payant de la plage du Pilou dont le prix s’élève à 4,00 € la journée et plus souple car elles ne sont plus tributaires des horaires de bus au retour, l’essentiel étant de rendre les vélos avant 19h00. Revers de la médaille, celles et ceux qui viennent réellement en bus depuis Montpellier peuvent trouver la pilule amère si à leur arrivée il ne reste plus aucun vélo à la station Vélomagg’ plage et de ce fait doivent aller à la plage à pied ou rebrousser chemin.

Pour rappel, le parcours le plus direct vers les plages, à 3,5 Km au sud, emprunte une piste cyclable dont le point de départ se trouve de l’autre côté de la route, face au bungalow des formalités de retrait ou de restitution des vélos. Moins d’un kilomètre après, la piste cyclable débouche sur la petite route qui mène vers le canal du Rhône à Sète qu’on franchit à pied, vélo à la main, sur une passerelle étroite ouverte de 8h00 à 20h30 (le samedi de 8h00 à 22h00 du 04/07 au 29/08). Le trajet se poursuit sur une petite route goudronnée derrière le domaine de l’abbaye de Maguelone jusqu’à la plage du Pilou. Les plages de Villeneuve-les-Maguelone de galets et de sable fin s’étendent sur neuf kilomètres. Une zone de 1,5 km, soit 750 mètres de part et d’autre du poste de secours de la plage du Pilou est interdite aux naturistes depuis un arrêté municipal du mois de juin 2009. Ailleurs, les textiles côtoient les non textiles le plus naturellement du monde.

Autre rappel, la ligne de bus 32 TaM est en correspondance avec la ligne 4 de tramway à la station « Garcia Lorca » à Montpellier. Pour information, cette année, du lundi 13 juillet au dimanche 23 août 2015 (correction du 2 juin 2005, note du webmestre), la circulation des rames de tramway de la ligne 4 sera suspendue en raison de l’installation d’appareils de voie dans le cadre du bouclage de cette même ligne 4 en centre-ville et de la pose d’une communication entre les stations « Garcia Lorca » et « La Rauze ». Des bus de substitution circuleront au plus près du tracé de la ligne 4 au cours de cet intervalle de temps.

Quelle que soit la ligne de tramway ou de bus, il serait temps que les fiches horaires soient à nouveau téléchargeables sur le site TaM au format pdf car elles sont nettement plus pratiques à consulter que la méthode de recherche d’horaires imposée par TaM depuis le lundi 14 avril 2014.

Info : Edouard Paris

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30 mai 2015 – Tournoi de Roland-Garros place Auguste-Gibert à Montpellier

Publié le 30 Mai 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis plusieurs jours, place Auguste-Gibert à Montpellier, devant l’entrée du bâtiment historique de la gare Saint-Roch, où plusieurs milliers de personnes vont et viennent quotidiennement, un des panneaux de l’oeuvre d’art signée de l’architecte montpelliérain Antoine Garcia-Diaz jonche misérablement le sol.

Une simple barrière signale l’obstacle, mais toute personne peut heurter involontairement la partie du panneau non protégée par cette barrière et se blesser gravement, notamment si elle porte des nu-pieds ce qui est très courant en cette saison.

Les services techniques de la ville de Montpellier et ceux de SNCF Réseau se renvoient-t-ils la balle car apparemment aucun d’entre eux n’a encore pris l’initiative d’enlever le panneau détérioré, ou attendent-ils le passage des experts diligentés par les compagnies d’assurances, parmi elles celle du responsable de ce bris de panneau, avant de toucher au « cadavre »?

Toujours est-il que la vue de ce panneau à terre, au sortir de la gare Saint-Roch, ne donne pas une belle image de la ville de Montpellier.

A noter qu’un second panneau est abîmé (le deuxième en partant de la droite sur la troisième photo). Il tient miraculeusement debout  grâce aux deux panneaux entre lesquels il est placé qui lui servent d’appui.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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29 mai 2015 – Bouclage de la ligne 4 de tramway : installation d’appareils de voie boulevard Henri IV à Montpellier

Publié le 29 Mai 2015 par tramwaydemontpellier
Assemblage du premier des deux aiguillages sur le chaînon manquant de la ligne 4 de tramway, boulevard Henri IV à Montpellier, entre la Tour des Pins et la rue de l'Ecole de Médecine, le jeudi 28 mai 2015. Copyright : Anje34

Assemblage du premier des deux aiguillages sur le chaînon manquant de la ligne 4 de tramway, boulevard Henri IV à Montpellier, entre la Tour des Pins et la rue de l’Ecole de Médecine, le jeudi 28 mai 2015. Copyright : Anje34

Livrés le mercredi 27 mai 2015, les deux appareils de voies ont été mis en place sur leurs propres traverses boulevard Henri IV à Montpellier, entre la Tour des Pins et la rue de l’Ecole de Médecine, le jeudi 28 mai 2015.

Info : Anje34

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