17 juin 2015 – Parking Saint-Roch, entrée en service programmée le mercredi 1er juillet 2015

Publié le 17 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Selon des infos mises en ligne par Midi Libre et le site vousaveztout.com, ce mercredi 17 juin 2015, le parking silo de 804 places, nouvellement nommé « Saint-Roch », devrait ouvrir ses portes le mercredi 1er juillet 2015, soit avec un mois de retard par rapport à la première date avancée.

Ce nouveau parking aérien sera accessible par trois points différents, à savoir  :
– le Pont-de-Sète, en venant du boulevard de Strasbourg, principalement pour les automobilistes accompagnateurs de voyageurs qui seront invités à garer leur véhicule de préférence à reculons, l’espace de quelques instants, sur un des 180 emplacements réservés à la dépose minute répartis sur deux niveaux;
– l’avenue de Maurin, d’une part, et la rue Catalan allongée, d’autre part, pour les automobilistes qui opteront pour les niveaux dédiés au stationnement longue durée, l’entrée se faisant au pied de la tour abritant les rampes hélicoïdales de montée et de descente du parking, au sud-ouest.

Après acquittement du prix du stationnement (gratuité du premier quart d’heure en ce qui concerne la dépose minute, note du webmestre), toute sortie de véhicule se fera obligatoirement par le pied de la tour après franchissement de barrières puis par une voie construite à cet effet jusqu’à l’avenue de Maurin.

Info : Edouard Paris

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17 juin 2015 – A Montpellier, la totalité du nouveau parvis de la gare Saint-Roch est accessible au public

Publié le 17 juin 2015 par tramwaydemontpellier
La totalité du nouveau parvis de la gare Saint-Roch à Montpellier est accessible au public. Sur la photo prise le mercredi 17 juin 2015, une rame Citadis 402 Alstom aux couleurs de la ligne 3 circule en essai sur le tronc commun des lignes 2 et 4. Copyright : Edouard Paris

La totalité du nouveau parvis de la gare Saint-Roch à Montpellier est accessible au public. Sur la photo prise le mercredi 17 juin 2015, une rame Citadis 402 Alstom aux couleurs de la ligne 3 circule en essai sur le tronc commun des lignes 2 et 4. Copyright : Edouard Paris

Même s’il restait encore quelques barrières de chantier en tout début d’après-midi, ce mercredi 17 juin 2015, la totalité du nouveau parvis de la gare Saint-Roch est désormais accessible au public. Après livraison de la première tranche début mai, la seconde tranche de travaux, qui concernait la partie située au pied du large escalier faisant le lien entre le nouveau parvis et le Pont-de-Sète, a consisté en la pose de dalles et bordures en pierre naturelle et de béton désactivé principalement.

Sur ce nouveau parvis, quatorze emplacements sont réservés à la plantation de chênes à l’automne prochain.

En agrandissant la photo ci-dessus, tout un chacun peut constater que la surface de la partie centrale du nouveau parvis est un petit peu plus sombre, résultat des allées et venues de véhicules automobiles à deux et quatre roues, ce qui n’est pas du plus bel effet.

Info : Edouard Paris

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16 juin 2015 – Rue de la République à Montpellier, un rapiéçage bon marché

Publié le 16 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le 28 avril 2014, faisait état de la détérioration prématurée de différents revêtements de la plateforme commune aux lignes 3 et 4 de tramway, entre la rue de la République et la rue André-Michel, deux ans à peine après leur mise en service, le samedi 7 avril 2012.

Près de quatorze mois après la parution de cet article, et sans doute à la faveur du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway où le béton coule à flots, des dalles de pierre fissurées ou au pire cassées ont été remplacées par des patchs de béton plus ou moins grands, rue de la République, ce mardi 16 Juin 2015. Un rapiéçage bon marché qui rompt avec l’esthétique du revêtement d’origine.

Info : Edouard Paris

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15 juin 2015 – Un procès dont Montpellier se serait bien passée !

Publié le 15 juin 2015 par tramwaydemontpellier
A Montpellier, le Nouveau Palais de Justice, place Pierre-Flotte, tout en haut de la rue Emile-Zola, est desservi par la ligne 3 de tramway, station "Plan Cabanes". Photo prise le lundi 15 juin 2015 à 13h00. Copyright : Edouard Paris

A Montpellier, le Nouveau Palais de Justice, place Pierre-Flotte, tout en haut de la rue Emile-Zola, est desservi par la ligne 3 de tramway, station « Plan Cabanes ». Photo prise le lundi 15 juin 2015 à 13h00. Copyright : Edouard Paris

A compter de ce lundi 15 juin 2015, Montpellier se trouve sous les feux de l’actualité avec l’ouverture du procès relatif aux paris sportifs suspects engagés, le samedi 12 mai 2012, sur le score à la mi-temps de la rencontre de handball sans grand enjeu qui opposait Cesson Rennes Métropole HandBall (CRMHB) au Montpellier Agglomération HandBall (MAHB) couronné quelques jours plus tôt par un quatorzième titre de champion de France.

Une centaine de journalistes français et étrangers est accréditée pour assister à ce procès qui se déroulera jusqu’au vendredi 26 Juin 2015 dans la salle d’audience du tribunal correctionnel située au Nouveau Palais de Justice, place Pierre-Flotte, desservi par la ligne 3 de tramway, station « Plan Cabanes« , et par les lignes 6 et 7 de bus, arrêt « Peyrou ».

La première semaine est consacrée aux auditions et la seconde aux plaidoiries.

Seize personnes sont poursuivies, dont huit joueurs qui portaient alors les couleurs du MAHB qui n’a plus remporté le titre de champion de France depuis 2012.

Face à elles, le club MAHB, la Française des Jeux, la Ligue nationale et la Fédération française de handball se portent parties civiles.

Celles  qui seraient reconnues coupables du délit d’escroquerie encourent une peine maximale de cinq ans d’emprisonnement.

D’ores et déjà les paris sont ouverts sur le verdict de ce procès dont Montpellier se serait bien passée !

Info : Edouard Paris

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14 Juin 2015 – Bouclage de la ligne 4 de tramway : des voies, des pavés et du béton

Publié le 14 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Petit résumé de la semaine écoulée en six photos, sur le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, entre le bas du boulevard du Jeu-de-Paume et la place Albert 1er à Montpellier.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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13 juin 2015 – Navette des plages, TaM ne vous encouragera pas à monter à bord

Publié le 13 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Première navette des plages de la saison estivale 2015 photographiée à la station "Pérols - Etang de l'Or", le samedi 13 juin 2015 à 10h04. Copyright : Edouard Paris

Première navette des plages de la saison estivale 2015 photographiée à la station « Pérols – Etang de l’Or », le samedi 13 juin 2015 à 10h04. Copyright : Edouard Paris

Début de saison, ce samedi 13 juin 2015, pour la navette des plages assurée quotidiennement, jusqu’au dimanche 30 août 2015 sauf prolongation, par Hérault Transport, entre le terminus de la ligne 3 « Pérols – Etang de l’Or » et la plage du Grand Travers à la limite des communes de Maugio-Carnon et La Grande-Motte.

A la différence de TaM, Hérault Transport à l’intelligence de toujours proposer des fiches horaires au format pdf téléchargeables sur son site. Concernant la navette des plages, la fiche horaire valable du samedi 13 juillet 2015 au vendredi 3 juillet 2015 et celle valable du samedi 4 juillet 2015 au dimanche 30 août 2015 sont disponibles depuis cette semaine.

Pour rappel, le dispositif tarifaire spécifique à la navette des plages est le suivant :
– tous les titres Hérault Transport sont acceptés sur la navette des plages,
– tous les titres TaM sont acceptés en correspondance,
– enfin pour les voyageurs ne disposant d’aucun titre, un titre spécifique est vendu à bord
de la navette, valable pour un trajet sur la navette et une correspondance urbaine sur le
réseau TaM, au tarif de 1,50 € ttc.

Cependant, TaM ne vous encouragera pas à monter à bord de la navette des plages (elle se garde bien de faire écho du début de saison de la navette des plages sur son site officiel ce samedi 13 juin 2015, note du webmestre). En effet, au terme des conventions signées entre le Syndicat Mixte des transports en Commun de l’Hérault et ce qui était encore Montpellier Agglomération, tant en 2013 qu’en 2014, la compensation financière à verser par Montpellier Agglomération au Syndicat Mixte des transports en Commun de l’Hérault, calculée à partir de la recette moyenne au voyageur sur le réseau urbain TaM, a été fixée contractuellement à 0,987 € ttc par validation TaM enregistrée à bord de la navette des plages. De sorte qu’au cours des deux saisons précédentes tout client TaM, qui prenait la navette des plages, contribuait au versement de la somme de 0,987 € ttc à chaque voyage qu’il effectuait à bord de la navette tout sens confondu (chiffres disponibles à ce jour :  2012 : 240.000 trajets validés entre avril et septembre – 2013 : 250.000 trajets validés entre juin et septembre, note du webmestre). De fait, si la convention signée ou à signer entre le Syndicat Mixte des transports en Commun de l’Hérault et Montpellier Méditerranée Métropole est reconduite à l’identique, sur un trajet effectué au moyen d’une carte 10 trajets TaM à 10 €, sur 1 € du prix du trajet il ne reviendra plus que 0,013 € ttc à TaM, contre 0,213 € ttc avant la baisse du prix de la carte 10 trajets au 1er septembre 2014. TaM a tout intérêt à ce que le voyageur soit muni d’un ticket à 1,50 € TaM tant à l’aller qu’au retour, soit au total 3,00 €, pour grapiller quelques centimes de plus par rapport à l’année dernière, soit avant le 1er septembre 2014, où le prix du ticket à l’unité s’élevait à 1,40 € et celui du ticket aller-retour à 2,50 €.

Tout un chacun peut constater que les rotations de la navette des plages commencent avec deux semaines de retard par rapport aux deux dernières saisons. Raison avancée de ce décalage, selon des informations recueillies par Jacques-Olivier Teyssier du site Montpellier journal auprès du conseil départemental : « L’analyse du trafic des années précédentes montre que la période optimale pour la desserte débute mi-juin et surtout juillet. Compte tenu des contraintes économiques, le week-end du 13 juin nous a paru être le meilleur compromis (économie d’environ 50 K€). » Le webmestre ajoute : « Montpellier Méditerranée Agglomération n’est certainement pas étrangère à ce report, contraintes économiques oblige également » et reprend la réflexion de Jacques-Olivier Teyssier : « Alors que la météo en ce début juin était des plus agréable ce n’est pas de chance pour les personnes modestes qui n’ont pas de voiture. »

Dix ans déjà que les bus siglés TaM ne conduisent plus les Montpelliérains directement à la plage. En cause, le retrait de la commune de Palavas-les-Flots de la communauté d’agglomération de Montpellier au 1er janvier 2005. Sur les 31 communes qui composent à ce jour Montpellier Méditerranée Métropole, une seule, Villeneuve-lès-Maguelone, dispose d’une façade maritime. Toutefois, les bus de la ligne 32 ne vont pas jusqu’au rivage mais laissent les voyageurs à l’arrêt « Pilou », situé à 3 km de la mer, où il est toutefois possible de poursuivre son chemin avec un vélomagg’ plage disponible gratuitement contre la présentation d’un titre TaM validé et la remise d’une pièce d’identité faisant office de caution.

Info : Edouard Paris

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12 juin 2015 – Place Auguste-Gibert à Montpellier, place nette

Publié le 12 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Est-ce la venue d’une cinquantaine de représentants de grandes marques françaises et internationales, invités par Philippe Saurel, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, pour une visite guidée des locaux commerciaux disponibles sur Montpellier, qui est à l’origine de l’enlèvement de deux panneaux abîmés de l’oeuvre d’art de l’architecte montpelliérain Antoine Garcia-Diaz, place Auguste-Gibert à Montpellier, dont l’un d’eux reposait lamentablement sur le sol depuis plus de trois semaines au risque de provoquer des chutes parmi les milliers de passants qui transitent quotidiennement à cet endroit ou est-ce une pure coïncidence ?

Ce désordre a été signalé par le site tramwaydemontpellier.net, le samedi 30 mai 2015. Il a duré au moins jusqu’au mardi 9 juin 2015 en fin de matinée, ainsi qu’a pu le relever l’auteur de la présente info. Place nette a donc été faite entre l’après-midi du 9 juin 2015 et le matin du mercredi 10 juin 2015, soit le jour de la grande parade de Philippe Saurel à travers la ville.

Info : Anje34

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11 juin 2015 – « Garcia Lorca », futur terminus de la nouvelle ligne 4 Circulade

Publié le 11 juin 2015 par tramwaydemontpellier
A la station "Garcia Lorca" de la ligne 4, les travaux d'allongement des quais ont débuté le lundi 8 juin 2015. Photo prise le jeudi 11 juin 2015. Copyright : Edouard Paris

A la station « Garcia Lorca » de la ligne 4, les travaux d’allongement des quais ont débuté le lundi 8 juin 2015. Photo prise le jeudi 11 juin 2015. Copyright : Edouard Paris

A la mise en service de la Circulade complète au cours du second trimestre 2016, si le calendrier est bien respecté, la ligne 4 ne disposera plus que d’un seul terminus quel que soit le sens de circulation des rames. Ce sera l’actuelle station « Garcia Lorca » dont les travaux d’allongement des deux quais ont débuté le lundi 8 juin 2015.

Chaque quai allongé pourra accueillir deux rames Citadis 302 Alstom, l’une derrière l’autre.

Concernant l’exploitation de la nouvelle ligne 4, Montpellier pourrait s’inspirer d’Amsterdam, où une ligne portant le numéro 20 dénommée « Circle-tram » a fonctionné entre le 25 mars 1997 et le 23 septembre 2002, avec pour terminus commun à chaque sens « Centraal Station ».

Comme à Amsterdam, il y aura lieu d’identifier les rames opérant dans un sens de la Circulade et celles opérant dans le sens opposé. A Amsterdam, les rames évoluant dans le sens des aiguilles d’une montre affichaient : « 20 circletram A », celles roulant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre : « 20 circletram B » (photo prise le samedi 13 mars 1999, note du webmestre). Montpellier pourrait adopter cette configuration tant au niveau de la signalétique des quais des stations desservies par la nouvelle ligne 4 qu’au niveau de l’affichage des girouettes faciales des rames. Ainsi les quais des stations situés le long de la voie sur laquelle circuleront les rames dans le sens des aiguilles d’une montre disposeraient de la signalétique « L4 Circulade A », la girouette des rames affichant la même chose. La signalétique des quais opposés, situés le long de la voie sur laquelle rouleront les rames évoluant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre , indiquerait « L4 Circulade B » à l’instar des girouettes faciales des rames.

Si le temps de parcours de la Circulade complète, dans un sens comme dans l’autre, est annoncé à trente-cinq minutes, il se rapporte seulement au trajet « Garcia Lorca » – « Garcia Lorca ». En effet, à partir de la mise en service du bouclage de la ligne 4, la clientèle TaM, qui a l’habitude de voyager sur la ligne 4 via la station « Garcia Lorca » dans un sens comme dans l’autre, devrait constater, à chaque passage au terminus, que la conductrice ou le conducteur de leur rame, après en avoir terminé avec son tour de ville, en descende pour faire une pause dans des locaux aménagés à cet effet tout en laissant aussitôt les commandes à une ou un collègue appelé(e) à prendre le relais. Aussi, l’arrêt à « Garcia Lorca » devrait être légèrement plus long que maintenant.

Info : Edouard Paris

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11 juin 2015 – Rue Du Guesclin à Montpellier, les promoteurs ne baissent pas les bras

Publié le 11 juin 2015 par tramwaydemontpellier
A Montpellier, les habitants de la rue Du Guesclin, sur la droite de la photo prise le jeudi 11 juin 2015, profiteront de l'ensoleillement et d'une vue dégagée pendant quelques années encore. Copyright : Edouard Paris

A Montpellier, les habitants de la rue Du Guesclin, sur la droite de la photo prise le jeudi 11 juin 2015, profiteront de l’ensoleillement et d’une vue dégagée pendant quelques années encore. Copyright : Edouard Paris

Le chantier du double programme immobilier dénommé « Plaza Comédie » pour la partie habitation et « Polygone Saint-Roch » pour la partie locaux commerciaux, coincé entre la rue Du Guesclin et l’avenue Henri-Frenay à Montpellier, à la hauteur de la station « Du Guesclin » de la ligne 1, n’est pas prêt de démarrer.

Selon un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le lundi 8 juin 2015, intitulé : « Montpellier : le Plaza Comédie, l’un des projets phares du centre-ville, sera revu« , les promoteurs concernés ne baissent pas les bras, bien que la commercialisation s’est avérée plus compliquée que prévue, mais entendent repartir de zéro sur un tout autre projet ce qui suppose le dépôt d’un nouveau permis de construire.

Le permis de construire initial avait fait l’objet de deux recours ainsi que nous l’apprenait un article du Midi Libre daté du 21 janvier 2013. Toutefois, au mois de mars 2014, il était question de la pose de la première pierre à la rentrée 2014.

Au 23 mars 2015, étonné de voir le terrain de l’assiette du double programme immobilier toujours en friche, le webmestre s’est enquis de l’avancement de la commercialisation des vingt-six appartements de luxe proposés à la vente. Or, à cette date, seuls six appartements avaient été réservés, alors que dans l’article du Midi Libre du lundi 8 juin 2015 , tout un chacun peut lire  : « Du côté de Pragma, on explique que la vente des logements avait atteint un niveau correct. « Environ 70 % des logements ont été vendus«  ».

Le malheur des promoteurs fait le bonheur des habitants des appartements qui donnent sur la rue Du Guesclin. Ces derniers pourront profiter de l’ensoleillement et d’une vue dégagée pendant plusieurs années encore si le nouveau permis de construire fait à son tour l’objet d’un ou plusieurs recours.

Info : Edouard Paris

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10 juin 2015 – En haut de l’avenue de l’Europe à Castelnau-le-Lez, les rames circulant sur la ligne 2 de tramway auront la voie libre dès le milieu de l’été 2015

Publié le 10 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Le chantier, qui permettra d'effacer l'anomalie du haut de l'avenue de l'Europe à Castelnau-le-Lez d'ici au milieu de l'été 2015, a débuté le lundi 8 juin 2015. Photo prise le mardi 9 juin 2015. Copyright : Louis Ferdinand

Le chantier, qui permettra d’effacer l’anomalie du haut de l’avenue de l’Europe à Castelnau-le-Lez d’ici au milieu de l’été 2015, a débuté le lundi 8 juin 2015. Photo prise le mardi 9 juin 2015. Copyright : Louis Ferdinand

D’ici au milieu de l’été 2015, les rames de tramway circulant au nord-est de la ligne 2 de tramway en direction du terminus intermédiaire « Notre-Dame de Sablassou » ou du terminus « Jacou », auront la voie libre entre les stations « Centurions » et « Notre-Dame de Sablassou ».

Jusque là et depuis l’inauguration de la ligne 2 de tramway, le samedi 16 décembre 2006, elles sont obligées de partager une moitié de leur plateforme avec les véhicules automobiles qui remontent l’avenue de l’Europe sur une longueur de cent mètres environ, précision ici apportée que cette longueur a atteint deux cents mètres environ jusqu’au premier semestre 2011.

Le chantier, devant mettre un terme à cette anomalie, a débuté le lundi 8 juin 2015 et se poursuivra jusqu’à la fin du mois d’août 2015.

Selon une information mise en ligne par TaM, il y a quelques jours : « Ces travaux permettront la création d’une voie de circulation, d’un trottoir, d’une piste cyclable, la mise en place du revêtement gazon manquant sur la plateforme tramway ainsi que la plantation de végétaux cet automne. Dans le cadre de cet aménagement, seule la portion de voie routière en direction du Crès sera fermée quelques jours à la circulation durant la première quinzaine d’août. Une signalétique de déviation sera mise en place. Les commerces resteront accessibles et le service de la ligne 2 sera maintenu sans interruption, le temps des travaux. »

Le quotidien Midi Libre consacre un article sur le sujet, intitulé  » Grand Montpellier : à la sortie de l’été l’avenue de l’Europe sera… droite« , mis en ligne ce mercredi 10 juin 2015.

Info : Louis Ferdinand

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