10 décembre 2017 – Premier(s) train(s) de fret sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier

Ce dimanche 10 décembre 2017 marque l’ouverture, tant attendue, aux circulations de trains de fret en service commercial, du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), une nouvelle ligne mixte fret-TGV, qui n’est pas une première en France dans la mesure où il existe également un tronçon de ligne nouvelle de même nature long de 25 kilomètres, au nord du Mans, où peuvent également opérer des trains de fret et des TGV, depuis le dimanche 2 juillet 2017.

C’est le bruit de la motorisation d’un aiguillage principalement de sortie du CNM, sous le pont qui surplombe les voies de la ligne classique Montpellier – Sète, à deux pas du petit hameau de la Jasse de Maurin, commune de Lattes, qui a laissé supposer au webmestre qu’un train de fret était sur le point de quitter le CNM et qu’enfin il allait prendre la photo d’un convoi ayant étrenné cette nouvelle ligne, ce dimanche 10 décembre 2017, faute d’avoir pu immortaliser l’un d’entre eux, le matin même, entre 8h30 et 10h, par une température de 2° Celcius, au nord de la commune de Mauguio, sur le pont de la D 189E1 qui enjambe le CNM, puis entre 13h55 et 14h35, sous une pluie fine, du côté du Mas de Mariotte, commune de Lattes, sur le pont de la D 132 qui franchit le CNM et la nouvelle section d’autoroute A9, deux plages horaires où six trains de fret étaient censés circuler sur le CNM, soit trois au cours de la première tranche horaire précitée et trois durant la seconde, selon les informations dont disposait le webmestre.

Info : Edouard Paris

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9 décembre 2017 – La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes aux couleurs du Montpellier Hérault Sport Club (MHSC) et un clin d’œil à Johnny Hallyday

La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, qui circule principalement sur les lignes 1 et 3 du réseau de tramways de Montpellier, a revêtu les couleurs du Montpellier Hérault Sport Club (MHSC) pour les fêtes de fin d’année. Un clin d’œil à Louis Nicollin, son légendaire président qui a quitté brutalement le monde du football le jeudi 29 juin 2017, date de son soixante-quatorzième anniversaire.

Un clin d’œil également à Johnny Hallyday qui est parti à l’âge de 74 ans, le mercredi 6 décembre 2017, mais dont les chansons resteront éternellement gravées dans les mémoires de millions de Francophones, avec la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes qui circulait sous sa livrée noire d’origine, ce samedi 9 décembre 2017, journée d’hommage populaire à l’idole des jeunes de 7 à 97 ans.

Info : Edouard Paris

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7 décembre 2017 – A Lyon, le premier tramway électroluminescent au monde

La rame 103 Tango Stadler rhônexpress est le premier tramway au monde à recevoir un habillage lumineux composé d’adhésifs extra-fins contenant un mécanisme électroluminescent conçu par la start-up lyonnaise Was Light.

Sa présentation a eu lieu le mercredi 6 décembre 2017, à la veille de la première soirée de la célébrissime fête des Lumières de la capitale des Gaules, au terminus « Gare Part-Dieu – Villette ».

La rame 103 Tango Stadler conservera cet habillage high tech, qui vante OnlyLyon, la marque de promotion à l’international de la Métropole lyonnaise, jusqu’à la fin du mois de janvier 2018.

Info : Yvon Brument

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5 décembre 2017 – A Montpellier, trois ans déjà que la rame 2048 Citadis 302 Alstom multilignes a revêtu la livrée « La Sunny French Tech Attitude »

La rame 2048 Citadis 302 Alstom multilignes, à la livrée « La Sunny French Tech Attitude », est photographiée à la station « La Condamine » de la ligne 2, commune de Saint-Jean-de-Védas, le mardi 5 décembre 2017. Copyright : Anje34

A Montpellier, la rame 2048 Citadis 302 Alstom multilignes a été présentée à la presse, le jeudi 20 novembre 2014, revêtue de la livrée « La Sunny French Tech Attitude ». Depuis cette date, elle circule aussi bien sur la ligne 2 que sur la ligne 4 de tramway toujours habillée de cette tenue flashy qui ne passe pas inaperçue.

Info : Anje34

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3 décembre 2017 – Dans une semaine exactement, les trains de fret seront moins nombreux à traverser la gare de Montpellier Saint-Roch

Un train Europorte, composé de wagons porte-auto vides, tracté par les locomotives électriques Prima E 37518 et E 37526 Alstom, circulant en direction de Nîmes, va traverser la gare de Montpellier Saint-Roch sur voie B, le dimanche 3 décembre 2017 à 14h30. Copyright : Edouard Paris

Le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) a été transféré à SNCF Réseau, le lundi 13 novembre 2017, après qu’ Oc’Via a obtenu l’autorisation de mise en exploitation commerciale de cette nouvelle ligne à usage mixte fret et TGV, le vendredi 10 novembre 2017.

Les premiers trains de fret circuleront en service commercial sur le CNM à compter du dimanche 10 décembre 2017, soit dans une semaine exactement. Ils seraient au nombre de dix-sept ce jour là, tout sens confondu, et leur nombre devrait atteindre en principe quarante-six, tout sens confondu, le mardi, jour de semaine le plus chargé. C’est autant de trains de fret qui ne traverseront plus la gare de Montpellier Saint-Roch, cependant une minorité d’entre eux continueront à emprunter la voie classique s’ils sont tractés par une locomotive qui ne remplit pas les conditions techniques l’autorisant à circuler sur le CNM.

Les tout premiers TGV, dont on ne connaît pas vraiment le nombre exact à ce jour, tout en sachant qu’il sera ridiculement bas, emprunteront le CNM en service régulier à compter du dimanche 8 juillet 2018 et desserviront la gare excentrée de Montpellier Sud de France qui ouvrira ses portes au public le même jour.

Info : Edouard Paris

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2 décembre 2017 – La nouvelle compagnie aérienne Joon dessert Porto à compter de ce samedi 2 décembre 2017 au départ de Paris-CDG

Après Barcelone-El Prat, Lisbonne-Humberto Delgado et Berlin-Tegel, le vendredi 1er décembre 2017, la nouvelle compagnie aérienne Joon, la filliale à coûts réduits d’Air France, dessert l’aéroport de Porto-Francisco Sa Carneiro à compter de ce samedi 2 décembre 2017, au départ de Paris-CDG Terminal 2F.

A votre arrivée à l’aéroport international de la capitale économique du Portugal, optez pour la ligne E de métro léger, exploitée au moyen de tramways modernes, qui dessert le centre-ville de Porto via la station « Trindade » commune aux six lignes de métro léger identifiées par les lettres A, B, C, D, E et F.

Si la visite du centre historique se fait de préférence à pied, il est également possible de remonter le temps en voyageant à bord de tramways d’un autre âge qui circulent sur trois lignes à vocation touristique à tarification spécifique.

Les ferrovipathes feront un saut à la gare en cul de sac de Porto Sao Bento (métro ligne D station « Sao Bento ») à l’architecture remarquable, inaugurée le jeudi 5 octobre 1916. Sa marquise abrite des voies à l’écartement large de 1 668 mm d’où arrivent et partent principalement des automotrices électriques de la série 3400 construites en 2002 par Bombardier et Siemens.

Info : Fab et Edouard Paris

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1er décembre 2017 – Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia », le bâtiment prend corps

Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, en bordure du tronçon commun des lignes 2 et 4 de tramway, le bâtiment prend corps ainsi qu’en témoignent les photos prises successivement le samedi 11 novembre, le samedi 18 novembre et le vendredi 1er décembre 2017.

A noter, l’installation des premiers éléments décoratifs de façades.

Info : Anje34

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