23 janvier 2018 – Tramwaydemontpellier.net victime d’un nouvel emprunt de photo de la part du média en ligne e-metropolitain.fr

La marotte d’écrire à longueur de journée des articles sur des faits divers de toute nature, comme des vols en particulier, peut déteindre sur le psychisme de leur auteur.

Ainsi, ce mardi 23 janvier 2018, un journaliste du média en ligne montpellierain e-metropolitain.fr a publié un article intitulé « Montpellier : deux coups de serpette sur un militaire en permission » en l’illustrant d’une photo empruntée, sans aucune permission, à la photothèque de tramwaydemontpellier.net.

Ce n’est malheureusement pas la première fois que ce média en ligne agit de la sorte.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 2 | Tagué , | Laisser un commentaire

23 janvier 2018 – A ce jour, la page dédiée à la ligne 5 du site internet Montpellier Méditerranée Métropole ne publie pas le tracé de la variante proposée par Sophie

Les médias locaux se sont fait l’écho ces derniers jours de la variante de la ligne 5 proposée par Sophie sur le secteur Ovalie, mais le tracé de cette variante n’est toujours pas disponible à ce jour, mardi 23 janvier 2018, sur la page dédiée à la ligne 5 du site internet Montpellier Méditerranée Métropole.

Oubli volontaire ou retard dans la mise à jour ?

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 5 | Tagué | Laisser un commentaire

20 janvier 2018 – Une oeuvre d’art tout à fait insolite quai 4b de la station « Albert 1er – Cathédrale »

Boulevard Henri IV à Montpellier, la station « Albert 1er – Cathédrale » de la ligne 4 photographiée par un bel après-midi d’hiver, le vendredi 19 janvier 2018. Copyright : Anje34

Les trois stations de la ligne 4 situées entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er à Montpellier ne brillent pas par leur fréquentation depuis leur entrée en service le samedi 2 juillet 2016, sauf peut-être au moment des trois soirées de la manifestation « Cœur de Ville en Lumières » au cours desquelles les rames opérant sur cette ligne transporteraient plusieurs milliers de passagers en l’espace de quelques heures selon TaM Montpellier 3M.

Hier, vendredi 19 janvier 2018, l’auteur de ces quelques lignes et photos s’est demandé si l’oeuvre d’art tout à fait insolite, qu’il venait d’immortaliser, quai 4b de la station « Albert 1er – Cathédrale », boulevard Henri IV, avait été réalisée dans le but de rompre la monotonie des lieux ou bien pour colmater de manière esthétique une ancienne plaie béante d’un platane centenaire.

Info : Anje34

Publié dans Fourre tout, Ligne 4 | Tagué , | 1 commentaire

20 janvier 2018 – Habillage partiel d’une rame longue de tramway, l’exemple montpelliérain à ne pas suivre

La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, dont les motrices font la promotion de la huitième édition de l’Open Sud de France de tennis professionnel, est photographiée à la station « Comédie », commune aux lignes 1 et 2 de tramway, le samedi 20 janvier 2018. Copyright : Edouard Paris

La Sud de France Arena, desservie par la ligne 3 de tramway, station « Parc Expo », direction « Pérols – Etang de l’Or », accueillera la huitième édition de l’Open Sud de France de tennis professionnel, du dimanche 4 au dimanche 11 février 2018.

A deux semaines de la première journée de cet événement sportif international, le plateau proposé de grands noms du tennis paraît alléchant, mais, à l’instar des éditions précédentes, un ou plusieurs joueur(s) devrai(en)t déclarer forfait à la dernière minute, une probabilité d’autant plus élevée cette année en raison des notables variations des températures estivales enregistrées à Melbourne à l’occasion de l’Open d’Australie qui se tient en ce moment.

A Montpellier, la promotion de l’Open Sud de France est notamment assurée par les deux motrices de la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, un pelliculage partiel très critiquable dans la mesure où cette rame de 43 m de long est composée de sept modules y compris les deux motrices, une à chaque extrémité. Lorsque la rame en question s’arrête en station, les personnes, qui attendent leur tramway sur le quai opposé, se concentrent en général sur une surface donnée, de préférence sous les auvents et plus rarement à chaque bout de quai, de sorte que leur regard va plutôt se fixer sur le module de la rame qui leur fait face et non pas vers une des motrices pelliculées. A l’exemple de Genève, un habillage partiel de rame devrait être appliqué sur deux ou trois modules intermédiaires pour une bien meilleure visibilité en station de la campagne publicitaire pour laquelle ces modules serviraient de support.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 1, Ligne 3 | Tagué , , | Laisser un commentaire

17 janvier 2018 – Abandon du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, Rennes qui rit et les Socialistes qui pleurent

Avec l’abandon du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, l’avenir s’annonce radieux pour l’aéroport de Rennes Bretagne sur le tarmac duquel la photo a été prise le dimanche 20 août 2017. Copyright : Edouard Paris

Avec l’abandon du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, l’avenir s’annonce radieux pour l’aéroport de Rennes – Bretagne, mais pas forcément pour la première magistrate de la capitale bretonne qui, en bon soldat socialiste, avait pris fait et cause pour le projet tant décrié, cher à son ami Jean-Marc Ayrault, quitte à sacrifier sa propre plateforme aéroportuaire dont le trafic voyageurs a repris de belles couleurs depuis 2011.

Les Rennais devront prendre en considération ce fait de haute trahison en 2020, année des élections municipales. Une raison de plus de dégager les derniers élus socialistes de la région Bretagne qui a voté en 2017 à une large majorité pour Emmanuel Macron aux présidentielles et pour Les Républicains En Marche (LREM) aux législatives.

Prochaine annonce à venir, qui concernera cette fois ci l’Occitanie : la suspension sine die des projets de lignes à grande vitesse Bordeaux – Toulouse et Montpellier – Perpignan soutenus en majorité par des Socialistes et de pseudos LREM.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Voyages | 3 commentaires

14 janvier 2018 – Ligne b du métro de Rennes, les essais du CityVal à l’abri des regards indiscrets

Quatre ans déjà que les travaux de construction de la ligne b du métro de Rennes ont débuté, des travaux qui font l’objet d’un suivi remarquable par un site internet dédié particulièrement riche en information.

En cette année 2018, d’ici à l’arrivée du printemps, le tunnelier aura creusé les 8,6 km du tunnel profond entre les stations « Cleunay », au sud-ouest, et « Les Gayeulles », au nord, et la poutre de lancement auto-déplaçable en aura terminé avec la construction des 2,4 km du viaduc réalisée entre le terminus « Cesson – Viasilva », au nord-est, et la bouche de la tranchée couverte nord de 960 m de long, la seconde tranchée couverte de 1,24 km de long étant située au sud-ouest, sur la commune de Saint-Jacques-de-la-Lande, entre le garage atelier « La Maltière » et la station « La Courrouze ».

L’exploitation de la ligne b du métro de Rennes sera opérée au moyen de vingt-cinq rames sur pneumatiques de deux voitures (« doublet ») CityVal assemblées par Siemens à Vienne et non pas à Duppigheim (Bas Rhin) dans une unité du groupe alsacien Lohr Industrie qui a mis au point le système de guidage, dont sont dotées les rames en question, assuré par un rail central simple qu’enserrent des galets métalliques en V placés sous les essieux des voitures, un système qui cause bien des soucis sur les rames de tramway sur pneumatiques Translohr depuis leur mise en service commercial à Clermont-Ferrand à l’automne 2006.

Le premier doublet CityVal a été livré le mardi 20 juin 2017 et les premiers tests dynamiques ont été programmés sur une distance de 300 mètres dans l’enceinte même du garage atelier « La Maltière ». Une seconde phase d’essais, réalisée par les rames au fur et à mesure de leur livraison, doit être menée sur le tronçon en tranchée couverte situé entre le garage atelier « La Maltière » et la station « La Courrouze », toujours à l’abri des regards indiscrets, au cours de l’année 2018. Il faudra attendre l’année 2019 pour assister, de visu par tout un chacun, aux essais des rames CityVal sur la section en viaduc de la ligne b du métro.

La mise en service de la ligne b du métro de Rennes est programmée en 2020, l’année où la ligne a fêtera ses dix-huit ans.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Voyages | Tagué | Laisser un commentaire

13 janvier 2018 – Itinéraires déviés des lignes 6 et 7 de bus urbains sur le secteur Arceaux – rue du Faubourg-Saint-Jaumes – Peyrou

Depuis le vendredi 22 décembre 2017, les itinéraires des liges 6 et 7 de bus urbains ont fait l’objet d’une modification significative de leur itinéraire respectif, dans les deux sens, sur le secteur Arceaux – rue du Faubourg-Saint-Jaumes et Peyrou, à cause des pavés glissants par temps de pluie des rues de La Blottière et François-Franque à Montpellier empruntées jusque là par ces deux lignes avec un arrêt commun dans chaque sens « Peyrou – Arc de Triomphe » installé rue de La Blottière.

Le site internet TaM Montpellier 3M indique que ces déviations sont en place jusqu’au mercredi 31 janvier 2018, mais le provisoire devrait en principe perdurer dans la mesure où aucun chantier de remplacement des pavés incriminés n’a été lancé à ce jour.

Dans le sens « Pas du Loup » (ligne 6) et le sens « La Martelle » ou « Les Bouisses » (ligne 7), les deux lignes passent par la rue Auguste-Broussonnet puis partagent la plateforme de la ligne 4 de tramway, sens 4b, du bas du boulevard Henri IV jusqu’au boulevard du Jeu-de-Paume. Dans le sens « Euromédecine » (ligne 6) et le sens « Hôtel du Département » (ligne 7), les bus quittent la plateforme du tramway, sens 4 a, peu après la station « Peyrou – Arc de Triomphe » en opérant un virage à gauche vers la rue du Faubourg-Saint-Jaumes, sur des pavés de même nature que ceux des rues de La Blottière et François-Franque, avant de poursuivre leur chemin en utilisant les étroites rues du Carré-du-Roi et Richer-de-Belleval pour retrouver leur itinéraire habituel respectif en haut de l’avenue d’Assas.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau, Ligne 4 | Tagué , , | 3 commentaires