17 juin 2019 – A Montpellier, le TraMusic tournera en boucle le vendredi 21 juin 2019 au soir de la Fête de la Musique

Mode d’emploi et itinéraire du TraMusic devant circuler le vendredi 21 juin 2019 au soir de la Fête de la Musique. Photo prise à la station « Gare Saint-Roch » des lignes 3 et 4, le samedi 15 juin 2019. Copyright : Edouard Paris

Si la logique est respectée, le TraMusic devrait être assuré cet année par la rame 2048 Citadis 302 Alstom multilignes dans la mesure où les trois autres rames multilignes du parc roulant du réseau de tramways de Montpellier sont toutes revêtues à ce jour d’une livrée intégrale. « Montpellier Cité Jardins » pour la rame 2049 Citadis 302 Alstom, « Coupe du Monde Fémine de la FIFA, France 2019 » pour la rame 2098 Citadis 402 Alstom, et « MO.CO. » pour la rame 2099 Citadis 402 Alstom.

Le vendredi 21 juin 2019, Fête de la Musique, le TraMusic empruntera le même itinéraire que les deux années précédentes entre 19h et 1h du matin le lendemain.

Dix sept stations seront desservies par le TraMusic dans un seul sens toutes les quarante cinq minutes environ : Départ depuis « Place Albert 1er – Saint-Charles (ligne 1 quai direction « Odysseum », puis « Louis Blanc » (quai lignes 1 et 4a), « Corum » (quai lignes 1 et 4a), « Comédie » (quai lignes 1 et 2 côté place éponyme), « Gare Saint-Roch » (lignes 1 et 2 côté square Planchon), « Du Guesclin » (ligne 1 quai direction Odysseum), « Antigone » (ligne 1 quai direction Odysseum), « Léon Blum » (ligne 1 quai direction Odysseum), « Place de l’Europe » (quai lignes 1 et 4a), « Rives du Lez » (ligne 3 quai direction Juvignac), « Voltaire » (ligne 3 quai direction Juvignac), « Place Carnot » (ligne 3 quai direction Juvignac), « Gare Saint-Roch » (quai lignes 3 et 4a), « Observatoire » (quai lignes 3 et 4a), « Saint-Guilhem – Courreau » (quai 4a), « Peyrou – Arc de Triomphe » (quai 4a) et « Albert 1er – Cathédrale » (quai 4a) terminus.

Avant de repartir pour un nouveau tour, le TraMusic manœuvrera sur la voie en tiroir située le long des voies de la ligne 1, avenue Saint-Charles.

Info : Edouard Paris

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16 juin 2019 – Ligne 2 du tramway de Nice, le quatrième et dernier tronçon sera ouvert à l’automne 2019

A Nice, vue sur le quai Cassini et le futur terminus est de la ligne 2 de tramway « Port Lympia », le jeudi 6 juin 2019. Copyright : Yvon Brument

A Nice, un troisième tronçon de la ligne 2 de tramway va être inauguré le vendredi 28 juin 2019 entre la station souterraine « Jean Médecin » et l’actuel terminus provisoire est « Magnan ».

Pour rappel, un premier tronçon à ciel ouvert a été inauguré le vendredi 30 juin 2018 entre « Magnan » et « CADAM« , terminus nord-ouest de la ligne 2, et un second tronçon, toujours à ciel ouvert, a été inauguré le vendredi 14 décembre 2018 entre « Grand Arenas » et « Aéroport Terminal 2« , terminus sud-ouest de la ligne 2 et futur terminus sud de la ligne 3.
Au cours de l’inauguration du vendredi 28 juin 2019, trois nouvelles stations seront ouvertes dont deux souterraines « Jean Médecin » et « Alsace Lorraine » et une en surface « Centre Universitaire Méditerranéen« .

Si les rames de la ligne 1, inaugurée le lundi 26 novembre 2007 et rallongée le samedi 6 juillet 2013, circulent en surface sur la totalité de leur parcours, les rames de la nouvelle ligne circuleront également dans un tunnel de 3,2km construit sous le centre historique de la ville de Nice, entre le futur terminus à ciel ouvert « Port Lympia » et la station de surface prochainement ouverte « Centre Universitaire Méditerranéen ».

La ligne 1 et la ligne 2 seront en correspondance à « Garibaldi » et « Jean-Médecin », mais celle-ci ne se fera pas de quai à quai puisque les deux stations de la ligne 1 sont à ciel ouvert et que les deux stations de la ligne 2 seront souterraines.

Les deux lignes sont totalement indépendantes l’une de l’autre et chacune dispose de son propre parc roulant. Citadis 302 et 402 Alstom pour la ligne 1 et Citadis 405 Alstom pour la ligne 2 et la future ligne 3.

C’est seulement à l’automne 2019 que le quatrième et dernier tronçon de la ligne 2 sera mis en service commercial, entre le terminus est « Port Lympia » et la station souterraine « Jean Médecin ». A partir de ce moment là, les rames Citadis 405 Alstom pourront aller et venir entre le port de Nice et « CADAM » ou « Aéroport Terminal 2 ».

Info : Yvon Brument

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15 juin 2019 – Acte XXXI des gilets jaunes à Montpellier, quelques perturbations sur le réseau de tramways ce samedi après-midi

Aperçu de la fin du cortège des gilets jaunes après son passage habituel devant la gare de Montpellier Saint-Roch. Photo prise le samedi 15 juin 2019 à 14h59. Copyright : Anje34

Les gilets jaunes, dont le nombre avoisinait les mille participants ce samedi 15 juin 2019 après-midi, ont une nouvelle fois entamé leur procession hebdomadaire à partir de la place de la Comédie à Montpellier. Après avoir descendu la rue Maguelone, ils se sont arrêtés quelques instants devant la gare Saint-Roch, dont les voies ferrées sont impénétrables, avant de poursuivre vers le centre commercial Polygone et de terminer leur petit tour de centre-ville face à la préfecture, place des Martyrs-de-la-Résistance.

De ce fait, la circulation des tramways a été une énième fois perturbée. Les rames de la ligne 4 ont été retirées du service pendant quatre bonnes heures et les itinéraires des lignes 1 et 2 ont été temporairement modifiés.

Point positif du mouvement des gilets jaunes : au fil des semaines on apprend à compter en chiffres romains. Pour celles et ceux qui envisagent de passer leurs vacances en Italie, ça peut être utile.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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15 juin 2019 – La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes circule aux couleurs du MOCO

La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, circulant sur la ligne 1 de tramway, a revêtu les couleurs du MOCO. Photo prise rue Jules-Ferry à Montpellier, le samedi 15 juin 2019. Copyright : Edouard Paris

Le MOCO ouvrira ses portes au public le samedi 29 juin 2019. A ce titre, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, qui opère principalement sur la ligne 1 et accessoirement sur la ligne 3, a revêtu un pelliculage intégral MO.CO..

MO.CO. est l’abréviation de Montpellier Contemporain.

Le principal espace exposition du MOCO sera situé au 13 rue de la République, à proximité de la gare de Montpellier Saint-Roch et des deux stations de tramway « Gare Saint-Roch » des lignes 1 et 2, rue Maguelone, et des lignes 3 et 4, rue de la République.

MO.CO. s’écrit  de différentes façons :
– MO.CO., si l’abréviation n’est pas précédée d’un article, mais sur le site internet dédié on peut lire également MOCO;
– Le MOCO ou le MoCo, lorsque l’abréviation est précédée d’un article.

Info : Edouard Paris

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15 juin 2019 – Navette des plages « Pérols – Etang de l’Or » – « Grand Travers », c’est reparti pour deux mois et demi

La première navette des plages de la saison estivale 2019, assurée par Hérault Transport, va quitter le terminus « Pérols – Etang de l’Or » en direction de la plage du Grand Travers à l’est de Carnon, le samedi 15 juin 2019 à 10h05. Photo prise le même jour à 10h01. Copyright : Edouard Paris

La navette des plages reprend du service ce samedi 15 juin 2019 entre le terminus « Pérols – Etang de l’Or » de la ligne 3 de tramway et la plage du Grand Travers à l’est de Carnon. Elle circulera jusqu’au dimanche 1er septembre 2019.

Cette navette est accessible avec un titre de transport TaM Montpellier 3M ou un titre de transport Hérault Transport puis liO Hérault Transport, en respectant les règles de correspondance.

La fiche horaire de début de saison au format pdf, mise en ligne par Hérault Transport, qui assure la navette des plages sous le numéro 132, est valable du samedi 15 juin au vendredi 5 juillet 2019.

La fiche horaire de pleine saison au format pdf est valable du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019. A compter du samedi 6 juillet 2019, la ligne prendra le numéro 633 du réseau régional liO, Hérault Transport devenant liO Hérault Transport.

Info : Edouard Paris

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13 juin 2019 – A Nantes, le retrait de la circulation des douze rames Urbos 3 CAF s’éternise

A Nantes, neuf des douze rames Urbos 3 CAF à l’arrêt étaient visibles sur le faisceau sud du dépôt « Dalby », le jeudi 13 juin 2019. Copyright : Edouard Paris

Retirées une première fois de la circulation, le mardi 4 décembre 2018, à la suite de deux incidents matériels d’origine indéterminée, les rames Urbos 3 CAF livrées en 2012 et 2013, numérotées de 384 à 395, opérant principalement sur la ligne 1 du réseau de tramways nantais, ont repris du service le lundi 4 mars 2019 avant d’être une nouvelle fois soustraites de la circulation, le mardi 16 avril 2019.

La situation perdure à ce jour. Apparement, le problème de logiciel évoqué par France Bleu Loire-Atlantique, le mardi 29 janvier 2019, dont un extrait de l’information est reproduit ci-après, n’est semble-t-il toujours pas résolu.

« Elles ont un problème au niveau du système de freinage. Les techniciens peinent à le résoudre et, pour l’instant, aucune date n’est donnée pour leur remise en service.

Le logiciel signale un problème au niveau du freinage, mais sans qu’il y ait forcément un problème.

Pour comprendre le problème, il faut savoir qu’on ne freine pas sur un tram comme sur une voiture. On n’appuie pas sur une pédale. C’est géré par informatique. Et donc, à l’automne dernier, « le logiciel a lancé plusieurs alertes signalant un problème au niveau du système de freinage. Mais sans qu’il y ait forcément de problème », explique la Semitan, qui gère les transports en commun. « Mais, comme, au moment où ça se passe, on ne sait pas si c’est une vraie ou un fausse alerte, s’il y a un problème, ou pas, on ne peut pas faire rouler ces rames. Pas question de prendre le moindre risque avec nos passagers. Nous appliquons le principe de précaution. »

Ce sont donc les rames Alsthom numérotées de 301 à 346, dont la majorité sont trentenaires, et les rames Incentro ADtranz et Bombardier, respectivement livrées en 2000 et 2001 pour les premières, numérotées de 351 à 373, et en 2005 et 2006 pour les secondes, numérotées de 374 à 383, qui assurent à flux tendu le service sur le réseau de tramways nantais, l’absence des Urbos 3 CAF entraînant un délai d’attente supplémentaire de 30 secondes entre chaque passage aux heures de pointe.

Info : Edouard Paris

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12 juin 2019 – A Nice, la ligne 3 de tramway devrait desservir l’Allianz Riviera à compter du mois de novembre 2019

A Nice, l’Allianz Riviera devrait être desservi par la ligne 3 de tramway à compter du mois de novembre 2019. Photo prise le samedi 6 avril 2019. Copyright : Michel Bozzola

Ce mercredi 12 juin 2019 à 21h, pour leur deuxième match du groupe A de la Coupe du Monde Féminine de la FIFA, France 2019, l’équipe de France féminine de football et son homologue norvégienne se disputeront la première place de la poule sur la pelouse de l’Allianz Riviera à Nice où plus de 35 000 spectateurs sont attendus.

A ce jour, le temple moderne du football niçois, ouvert le dimanche 22 septembre 2013, n’est toujours pas desservi par le tramway. Ce devrait être chose faite au mois de novembre 2019 avec l’ouverture de la ligne 3 de tramway entre « Aéroport Terminal 2 » et « Saint-Isidore », dont les travaux de construction, sur la partie située entre « Digue des Français » et « Saint-Isidore », sont en cours.

Info : Michel Bozzola

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