A Sydney, le duo composé des rames 007 et 008 Citadis 305 Alstom, opérant sur la L2 en direction du terminus « Circular Quay », est photographié à la station « Wynyard », sur le tronc commun L2 et L3 équipé de l’alimentation par le sol (APS), le jeudi 23 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea
A compter de ce vendredi 3 avril 2020, le réseau de tramways de Sydney (Australie) dispose de trois lignes. La troisième, identifiée sous L3 Kingsford Line, a été mise en service commercial ce jour.
Jusqu’au samedi 14 décembre 2019, date de l’inauguration de la L2 Randwick Line entre « Randwick » et « Circular Quay », la métropole de Sydney ne comptait qu’une seule ligne de tramway, la L1 Dulwich Hill Line, dont la mise en service d’une première section entre « Central Grand Concourse » et « Wentworth Park » est intervenue le dimanche 31 août 1997. Cette ligne 1 a été prolongée une première fois, le dimanche 13 août 2000, jusqu’à « Lilyfield » et une seconde fois, le jeudi 27 mars 2014, jusqu’à son terminus actuel « Dulwich Hill ». Cette première ligne à double voie, longue de 12,8 km, utilise sur 92 % de son parcours la plateforme d’une ancienne ligne ferroviaire. Un kilomètre de plateforme, située entre « Central Grand Concourse » et cent cinquante mètres à l’ouest de la station « Paddy’s Markets », est équipé de rails à gorge. Chaque terminus de cette L1 présente une particularité. Le terminus « Central Grand Concourse », qui dessert la plus grande gare ferroviaire de Sydney, est en boucle partiellement aérienne autour de Belmore Park. A l’autre bout de la ligne, le terminus « Dulwich Hill » est équipé d’une seule voie en tiroir. Cette ligne L1, dotée de 23 stations terminus compris, est exploitée au moyen de 12 rames Urbos 3 bidirectionnelles à plancher bas intégral du constructeur espagnol CAF, chacune d’une longueur de 33 m et d’une largeur extérieure de 2,65 m pour une capacité de 206 passagers.
La L2 Randwick Line et la L3 Kingsford Line forment à elles deux le CBD (Central Business District) and South East Light Rail d’une longueur de 12,7 km à double voie comprenant 19 stations terminus compris. La L2, inaugurée le samedi 14 décembre 2019, relie « Randwick » au sud-est à « Circular Quay » au nord, qui assure la desserte de la grande gare maritime éponyme. La L3, mise en service ce vendredi 3 avril 2020, relie « Juniors Kingsford » au sud à « Circular Quay » au nord. Les lignes L2 et L3 partagent le même tronc commun entre Dancey Avenue, au sud de la station commune « Moore Park » et le terminus « Circular Quay ». Les rails du tronc commun L2 et L3 croisent ceux de la L1 à la hauteur du carrefour George Street – Hay Street avec possibilité d’embranchement. Entre la station « Town Hall » et le terminus « Circular Quay » , sur 2 km environ, les rames Citadis 305 Alstom captent le courant par le sol.
Le parc roulant du CBD and South East Light Rail comprend 60 rames Citadis 305 Alstom bidirectionnelles à plancher bas intégral numérotées 001 à 060, chaque exemplaire mesurant 33 m de long et 2,65 m de largeur extérieure pour une capacité de 225 passagers. Les rames circulent en duo. Ainsi la rame 001 est accouplée à la rame 002, la rame 003 à la rame 004 et ainsi de suite. Les rames numérotées 001 à 006 ont été assemblées à Aytré aux portes de La Rochelle et les suivantes 007 à 060 ont été assemblées à Barcelone.
L’ensemble du réseau de tramways de Sydney est exploité par Transdev dans le cadre d’un partenariat public privé.
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Plan du réseau de tramways de Sydney actualisé le vendredi 3 avril 2020. Document Transport for NSW
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Aperçu de l’aménagement intérieur de la rame 041 Citadis 305 Alstom pouvant opérer sur les lignes L2 et L3 du réseau de tramways de Sydney en duo avec la rame 042 de même type. Photographie prise le vendredi 24 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea
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A Sydney, gros plan sur la motrice de tête de la composition formée par les rames 007 et 008 Citadis 305 Alstom à la station « Wynyard » alors desservie par la seule ligne L2, le jeudi 23 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea
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A Sydney, le duo composé des rames 008 (en queue) et 007 (en tête) Citadis 305 Alstom quitte la station « Wynyard » en direction du terminus « Circular Quay » en mode alimentation par le sol, le jeudi 23 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea
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A Sydney, à l’intersection avec Bourke Street, photographie du duo composé par les rames 001 et 002 Citadis 305 Alstom, alors en phase de test sur le tronc commun des futures lignes L2 et L3 dans le quartier Surry Hills, le lundi 21 octobre 2019. Copyright : Jackson noumea
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A Sydney, une autre photo, prise à l’intersection avec Bourke Street, du duo composé par les rames 001 et 002 Citadis 305 Alstom, alors en phase de test sur le tronc commun des futures lignes L2 et L3 dans le quartier Surry Hills, le lundi 21 octobre 2019. Copyright : Jackson noumea
Info : Edouard Paris
