4 décembre 2016 – A Nîmes, le Tram’bus ou Tango + fait le tour complet de l’Écusson, enfin !

L’agglomération de Nîmes est équipée d’une ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) numérotée T1.

Dénommée Tram’bus ou Tango +, cette ligne est entrée en service le samedi 29 septembre 2012 entre les terminus « A54 Caissargues » et « Arènes » sur une longueur de 5 km et sept stations intermédiaires desservies.

Après bien des péripéties, la ligne T1 a été prolongée de 2,2 km le samedi 3 décembre 2016. Cette extension permet de faire le tour complet de l’Écusson dans le seul sens des aiguilles d’une montre à contre-courant de la circulation automobile, boulevards des Arènes, Victor-Hugo, Gambetta, Amiral Courbet, de la Libération et place des Arènes. Six nouvelles stations sont desservies : « Arènes » (boulevard Victor-Hugo), « Maison Carrée », « Gambetta » (nouveau terminus), « Porte Auguste », « Amiral Courbet » et « Esplanade Feuchères ». L’ancien terminus « Arènes », place des Arènes, n’est plus opérationnel depuis le lundi 19 septembre 2016, date à compter de laquelle la ligne T1 a fait l’objet d’une modification d’itinéraire en centre-ville jusqu’au vendredi 2 décembre 2016.

La ligne T1 Tango + est exploitée au moyen de onze Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) articulés  Crealis Neo 18 Irisbus à motorisation diesel assemblés à Annonay en Ardèche, d’une longeur de 18,20 m, d’une largeur extérieure de 2,55 m (hors rétroviseurs) et d’une capacité de 135 places, soit 29 assises dont 4 PMR et 104 debout, plus 2 places pour fauteuils roulants . Chaque BHNS est équipé d’un systême de guidage optique Siemens qui par son action automatique sur la colonne de direction aide le conducteur à réaliser un accostage en douceur et de grande précision en station au plus proche du quai afin de faciliter l’accès aux personnes à mobilité réduite.

Sources : Tango! et page Wikipedia « Ligne T1 du BHNS de Nîmes« .

Info : Edouard Paris

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3 décembre 2016 – Le défilé des Miss prive la Comédie de tramway entre 10h et 14h, ce samedi

En vue du défilé des Miss du samedi 3 décembre 2016, un catwalk a été installé au pied de l'Opéra-Comédie à Montpellier. Photo prise le mercredi 30 novembre 2016. Copyright : Anje34

En vue du défilé des Miss du samedi 3 décembre 2016, un catwalk a été installé au pied de l’Opéra-Comédie à Montpellier. Photo prise le mercredi 30 novembre 2016. Copyright : Anje34

Le site tam-voyages.com, à la rubrique perturbations, publie l’info suivante :
« En raison du défilé des Miss sur la Place de la Comédie le samedi 3 décembre 2016 et suite aux mesures de sécurité instaurées dans le cadre de « Grands Rassemblements », l’itinéraire des lignes 1 et 2 de tramway sera dévié entre 10h et 14h. En conséquence, la station Comédie ne sera pas desservie.  »

Pour être plus complet, il faut s’attendre aux scénarios suivants :

Tout comme la station « Comédie », la station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, commune aux lignes 1 et 2, ne sera pas desservie durant ce laps de temps.

Ligne 1 :
En centre-ville, à partir de la station « Place Albert 1er – Saint-Charles », les rames de la ligne 1 en provenance de » Mosson » et en direction du terminus « Odysseum » devraient logiquement desservir la station « Gare Saint-Roch », rue de la République, commune aux lignes 3 et 4, via les stations de la ligne 4 de tramway bouclée, « Albert 1er – Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe » et « Saint-Guilhem – Courreau », ainsi que la station « Observatoire », commune aux lignes 3 et 4. Concernant les rames de la ligne 1, en provenance d’ « Odysseum » en direction du terminus « Mosson », après la station « Du Guesclin », elles devraient emprunter l’itinéraire détaillé ci-dessus dans le sens inverse à partir de la station « Gare Saint-Roch », rue de la République, commune aux lignes 3 et 4. Dans ce cas de figure, outre « Comédie  » et « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, les stations « Louis Blanc » et « Corum » ne seraient pas desservies dans les deux sens.

Cependant, TaM Montpellier 3M garde la possibilité de faire passer les rames de la ligne 1 entre « Corum » et « Place de l’Europe » via les stations « Les Aubes » et « Pompignane » dans les deux sens sur une section de ligne propre à la ligne 4. Dans cette hypothèse, outre « Comédie » et « Corum », les stations « Du Guesclin », « Antigone » et « Léon Blum » ne seraient pas desservies dans les deux sens.

Ligne 2 :
Les rames en provenance de « Saint Jean de Védas – Centre » ou « Sabines », en direction de « Notre-Dame de Sablassou » ou « Jacou », devraient retrouver durant quatre heures leur itinéraire d’avant le samedi 7 avril 2012. Elles desserviront en conséquence la station de secours « Gare Saint-Roch », rue Jules-Ferry à Montpellier, dont les quais sont dépourvus de mobilier urbain et de distributeurs automatiques de titres de transport, puis poursuivront leur route jusqu’à la station « Corum » en desservant trois stations de la ligne 3, « Place Carnot », « Voltaire » et « Rives du Lez », une station commune aux lignes 1 et 4, « Place de l’Europe », et deux stations de la ligne 4, « Pompignane » et « Les Aubes ». À la station « Corum », les rames en provenance de « Notre-Dame de Sablassou » ou « Jacou », en direction de « Sabines » ou « Saint Jean de Védas – Centre » desserviront les mêmes stations précitées dans le sens inverse.

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Le défilé des trente Miss est programmé à partir de 12h00, ce samedi 3 décembre 2016, place de la Comédie, sur un catwalk installé au pied de l’Opéra. Elles concourront pour le titre de Miss France 2017 à l’Arena, le samedi 17 décembre 2016, date de l’anniversaire de Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, 59 ans ce jour là.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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1er décembre 2016 – Philippe Saurel privilégie la construction d’un nouveau stade de football au détriment de la réalisation de tout ou partie de la ligne 5 de tramway

A gauche, l'emplacement du futur stade de football de Montpellier dont l'inauguration est programmée en 2022. Document : Montpellier Méditerranée Métropole (30/11/2016)

A gauche, l’emplacement du futur stade de football de Montpellier dont l’inauguration est programmée en 2022. Document : Montpellier Méditerranée Métropole (30/11/2016)

Louis Nicollin, l’inamovible président du Montpellier Hérault Sport Club, a certainement pesé de tout son poids quant à la décision prise par Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, de privilégier la construction d’un nouveau stade de football d’un coût estimé à 100 M€ au détriment de la réalisation de tout ou partie de la ligne 5 de tramway.

Ce nouveau stade de football d’une capacité de 25.000 places, auquel sera accolé un nouveau palais des sports de 5.000 places, sera construit au sud-ouest du lycée professionnel Pierre Mendès France et sera situé à cinq cents mètres à vol d’oiseau de la station de tramway la plus proche si on se réfère au document publié par Montpellier Méditerranée Métropole, le mercredi 30 novembre 2016. Encore faut-il que la ligne 1 de tramway soit prolongée jusqu’à la gare TGV Montpellier Sud de France d’ici à l’inauguration du nouveau stade programmée en 2022.

Info : Edouard Paris

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30 novembre 2016 – TaM Montpellier 3M, c’est souvent de l’à-peu-près

Face à la multiplication des vols par ruse de codes et de cartes bancaires au préjudice de la clientèle du tramway à Montpellier (Source : midilibre.fr en date du lundi 28 novembre 2016), TaM Montpellier 3M, par la voix de son directeur de production, annonçait que des autocollants rappelant les règles de discrétion pour la composition du code de carte bancaire seraient apposés dans les stations de tramway à compter du lundi 28 novembre 2016.

Vérification faite ce mercredi matin 30 novembre 2016, à moins qu’ils aient été déjà arrachés, aucun autocollant d’avertissement n’avait été placé sur les distributeurs automatiques de titres de transport dans les stations où les délinquants sévissent apparemment le plus, telles les stations « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, et « Comédie », toutes deux communes aux lignes 1 et 2.

Quant au distributeur automatique de titres de transports TaM Montpellier 3M, situé au niveau supérieur de la gare Montpellier – Saint-Roch, son écran affiche des informations contradictoires. Sur le milieu de l’écran, un avertissement informe que l’appareil ne rend pas la monnaie et qu’il est nécessaire de faire l’appoint, mais tout en haut de l’écran à droite il est inscrit « Cet appareil rend la monnaie ».

Info : Anje34 et Edouard Paris

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27 novembre 2016 – Gare TGV Montpellier Sud de France, début de la pose des palmes en béton-fibre

Sur le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier (CNM), le chantier de la construction de la gare TGV Montpellier Sud de France, au coût astronomique de 142,7 M€ pour quatre TGV par jour seulement à son ouverture, se poursuit.

La pose des premières palmes en béton-fibre, qui habilleront la toiture d’une surface de 8.000 m², a débuté.

Les travaux de réalisation de l’ouvrage d’art, qui surplombera la nouvelle section d’autoroute A9 à péage, progressent. Il est prévu que les rames de la ligne 1 de tramway franchissent ce pont pour desservir la gare TGV après extension de cette même ligne depuis le complexe ludico-commercial Odysseum. Ce projet pourrait cependant rester dans les cartons tant que les perspectives d’évolution du trafic TGV ne sont pas assurées.

La nouvelle section d’autoroute A9, qui passera au pied de la gare TGV Montpellier Sud de France, accueillera l’essentiel du trafic des poids lourds de l’actuelle A9 à compter du mois de juin 2017.

info : Edouard Paris

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26 novembre 2016 – Les infos publiées par tramwaydemontpellier.net traduites instantanément dans la langue de votre choix

Le blog tramwaydemontpellier.net à la portée des visiteurs non francophones. Le samedi 19 novembre 2016, la rame 2042 Citadis 302 Alstom est photographiée dans le bas du boulevard Ledru-Rollin dans le sens 4b. Copyright : Edouard Paris

Le blog tramwaydemontpellier.net à la portée des visiteurs non francophones. Le samedi 19 novembre 2016, la rame 2042 Citadis 302 Alstom est photographiée dans le bas du boulevard Ledru-Rollin dans le sens 4b. Copyright : Edouard Paris

A compter de ce samedi 26 novembre 2016, les visiteurs non francophones du blog ont la faculté de visualiser la traduction instantanée des infos publiées par tramwaydemontpellier.net en sélectionnant la langue de leur choix. Il suffit de cliquer sur la flèche du deuxième widget de la barre latérale du blog intitulé : « Traduire ce blog – Translate this blog ».

Info : Edouard Paris

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26 novembre 2016 – Montpellier, une histoire de places

Place Alexandre-Laissac, morne plaine, le vendredi 25 novembre 2016. Le début des animations est programmé au vendredi 2 décembre 2016.

La place de la Comédie a perdu son carrousel, dont les exploitants rongent en ce moment leur frein place Alexandre-Laissac, mais elle vient de retrouver sa mappemonde lumineuse jusqu’aux fêtes de fin d’année.

Un carrousel opérationnel, il en existe un place de France desservie par la station éponyme de la ligne 1 de tramway, complexe ludico-commerciale Odysseum.

Ce samedi 26 novembre 2016, la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes « Cœur de Ville en Lumières » était de sortie sur la ligne 1.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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