1er octobre 2016 – Cinque Terre : de Monterosso al Mare à Riomaggiore en train et à pied

Publié le 1 octobre 2016 par

Les Cinque Terre, cinq villages classés au patrimoine mondial de l’Unesco, situés sur la Riviera italienne, sont desservis par les trains de l’axe ferroviaire Gênes – Pise depuis le samedi 24 octobre 1874.

Neuf kilomètres par le rail séparent Monterosso al Mare, le premier village des Cinque Terre en venant de Gênes, de Riomaggiore, le cinquième et dernier village, dont la très grande partie est parcourue sur une enfilade de tunnels.

Depuis le dimanche 8 mai 2016, il y a une nouvelle liaison ferroviaire entre Levanto et La Spezia : le Cinque Terre Express, qui roule avec une fréquence de 2 trains par heure et qui s’arrêtent dans chacun des villages. L’intention y est même d’augmenter la fréquence à 4 trains par heure pendant la haute saison. En contrepartie, il y a eu une forte hausse des tarifs : le prix d’un trajet est de 4,00 € et celui de la Carte Train Cinque Terre (qui comprend l’accès aux sentiers payants, lire ci-après) a également été augmentée de 12,00 € à 16,00 € pour un jour. Les trains des lignes nationales ou internationales et d’autres trains régionaux s’arrêtent seulement en gare de Monterosso al Mare et à la halte de Riomaggiore.

Afin de mieux apprécier la côte, les cinq magnifiques villages des Cinque Terre et les paysages qui les entourent, les randonneurs à pied emprunteront le “Sentiero Azzurro” (le sentier bleu ou encore Sentiero n° 2) qui relie Riomaggiore à Monterrosso. L’utilisation du sentier est payante. La carte d’accès «Cinque Terre» pour 1, 2 ou 3 jours, se vend aux bureaux de tourisme et peut même être achetée en cours de route.

Info : Michel Bozzola et Edouard Paris

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30 septembre 2016 – La photo du dernier jour du mois de septembre 2016

Publié le 30 septembre 2016 par
La rame 2006 Citadis 401 Alstom opérant sur la ligne 1, à destination du terminus "Odysseum", est photographiée boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier sur la voie de la ligne 4 sens 4b, entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam, le vendredi 30 septembre 2016. Copyright : Anje34

La rame 2006 Citadis 401 Alstom opérant sur la ligne 1, à destination du terminus « Odysseum », est photographiée boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier sur la voie de la ligne 4 sens 4b, entre la rue André-Michel et la place Edouard-Adam, le vendredi 30 septembre 2016. Copyright : Anje34

Quand ça coince du côté du Corum ou de la place de la Comédie, les rames opérant sur la ligne 1 peuvent être détournées de leur itinéraire habituel entre la place Albert 1er et la place Auguste-Gibert à Montpellier, via les boulevards Henri IV, du Professeur Louis-Vialleton, Ledru-Rollin et du Jeu-de-Paume, dans les deux sens, grâce aux voies de la ligne 4 de tramway mises en service sur ces boulevards, le samedi 2 juillet 2016.

Info : Anje34

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26 septembre 2016 – 22,323% d’augmentation pour le poste salaires et charges sur la période 2011-2015 au sein de la SAEML TaM

Publié le 26 septembre 2016 par
La rame 2049 Citadis 302 Alstom aux couleurs de Montpellier Méditerranée Métropole est photographiée sur le boulevard Louis-Blanc à l'approche de la station éponyme, le samedi 24 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris.

La rame 2049 Citadis 302 Alstom aux couleurs de Montpellier Méditerranée Métropole est photographiée sur le boulevard Louis-Blanc à l’approche de la station éponyme, le samedi 24 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris.

A la différence de Genève où tout un chacun peut consulter à sa guise sur internet dès le printemps de l’année en cours le rapport de gestion des Transports publics genevois (TPG) de l’année précédente, à Montpellier c’est tout différent.

Apparemment la Société Anonyme d’Economie Mixte Locale TaM ne communique que sur les chiffres qui peuvent marquer le public comme le nombre de voyages enregistrés en une année sur son réseau bus et tramways (80 millions en 2015) ou le nombre de lignes de tramway qu’elle exploite, mais pour ce qui est des chiffres qui relèvent de sa comptabilité il est nécessaire de visiter à la fois le site societe.com et le site verif.com, qui a devancé le premier nommé pour les chiffres clés de l’année 2015, pour en obtenir des détails.

Ainsi sur le site verif.com, il est possible de connaître d’un seul coup d’œil le montant du poste charges d’exploitation sur les cinq dernières années ainsi que le montant du poste salaires et charges sur cette même période, deux informations que societe.com vous adressera contre quelques euros.

Entre 2011 et 2015, les charges d’exploitation ont progressé de 15,699%, passant de 89.626.902 € à 103.697.703 €, quant au poste salaires et charges, il fait un bon de 22,323% au cours de ce même intervalle de temps passant de 47.966.578 € à 58.674.051 €. À noter que la Chambre régionale des comptes Languedoc-Roussillon, dans un rapport disponible sur internet au mois de décembre 2013, avait déjà épinglé la SAEML TaM sur le sujet des rémunérations au cours de la période 2006-2011 (à partir de la page 91 du rapport).

A titre de comparaison, à Grenoble, entre 2011 et 2015, la progression du poste salaires et charges n’a atteint que 4,423 %.

Info : Edouard Paris

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25 septembre 2016 – Desserte de l’UFR Droit et Science politique : match ligne 1 – ligne 4 entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Louis Blanc »

Publié le 25 septembre 2016 par
Les rames 2001 Citadis 401 Alstom, opérant sur la ligne 1, et 2043 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 4, sens 4a, vont se croiser à la station "Louis Blanc", le samedi 24 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris.

Les rames 2001 Citadis 401 Alstom, opérant sur la ligne 1, et 2043 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 4, sens 4a, vont se croiser à la station « Louis Blanc », le samedi 24 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris.

Les étudiants de l’UFR Droit et Science politique de Montpellier, qui débarquent des trains en gare de Montpellier Saint-Roch, ont le choix, depuis la rentrée universitaire 2016, entre la ligne 1 et la ligne 4 de tramway pour rejoindre leur faculté desservie par la station « Louis Blanc », cette dernière étant située à 243 mètres à pied de l’entrée principale de l’UFR, rue de l’Ecole-Mage.

Ligne 1 :
Station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, quai direction « Mosson », côté temple Maguelone.

Distance jusqu’à la station « Louis Blanc » : 1,580 km.

Stations desservies : « Comédie », « Corum » et « Louis Blanc ».

Temps de parcours moyen : 6 minutes 30 secondes.

Le plus :
La fréquence : nombre de départs prévus entre 7h30 et 8h45 du lundi au vendredi à partir de la station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone : 19 (7h31, 7h34, 7h37, 7h40, 7h44, 7h48, 7h51, 7h54, 7h57, 8h00, 8h05, 8h10, 8h15, 8h20, 8h25, 8h30, 8h35, 8h40, 8h45…).

Le moins :
Rames pouvant être surchargées.

Ligne 4 :
Station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, quai direction « Garcia Lorca 4a », côté square Planchon.

Distance jusqu’à la station « Louis Blanc » : 1,810 km.

Stations desservies : « Observatoire », « Saint-Guilhem – Courreau », « Peyrou – Arc de Triomphe », « Albert 1er Cathédrale » et « Louis Blanc ».

Temps de parcours moyen : 7 minutes 30 secondes.

Le plus :
Grande probabilité de trouver des places assises disponibles aux heures de pointe.

Le moins :
La fréquence : nombre de départs prévus entre 7h30 et 8h46 du lundi au vendredi  à partir de la station « Gare Saint-Roch », rue de la République : 10 (7h34, 7h42, 7h50, 7h58, 8h06, 8h14, 8h22, 8h30, 8h38, 8h46…).

Pour celles et ceux qui préfèrent la marche à pied pour garder la ligne et la forme, la distance entre la station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, et l’entrée principale de l’UFR, rue de l’Ecole-Mage, n’est que de 1,050 km, parcourable en un quart d’heure en passant par la place de la Comédie, la rue de la Loge, la place des Martyrs-de-la-Résistance, la rue Cambacéres et la rue de l’Université.

Info : Edouard Paris

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20 septembre 2016 – Photos de tramways au féminin

Publié le 20 septembre 2016 par

En cette semaine européenne de la mobilité tramwaydemontpllier.net publie huit photos de tramways prises par des photographes au féminin à Rome, Naples, Athènes et Sofia au cours du printemps et de l’été 2016.

Les Montpelliéraines et Montpelliérains seront certainement déçus d’apprendre que la compagnie aérienne italienne Alitalia suspend sa liaison directe Montpellier – Rome à compter du dimanche 30 octobre 2016. Les vols devraient reprendre au printemps prochain (source : vousaveztout.com). A partir de l’aéroport de Rome Fiumicino (FCO) il est possible de voler à bord des avions Alitalia vers Naples, Athènes et Sofia.

Info : Edouard Paris

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18 septembre 2016 – Ligne 4 de tramway bouclée, le samedi matin les places assises libres ne manquent pas à bord des rames

Publié le 18 septembre 2016 par
Sur la ligne 4 de tramway bouclée, la fréquentation de la station "Restanque", avenue des Prés-d'Arènes à Montpellier, est tirée par le magasin Lidl de la rue de l'Industrie. Photo prise le samedi 17 septembre 2016 à 10h19. Copyright : Edouard Paris

Sur la ligne 4 de tramway bouclée, la fréquentation de la station « Restanque », avenue des Prés-d’Arènes à Montpellier, est tirée par le magasin Lidl de la rue de l’Industrie. Photo prise le samedi 17 septembre 2016 à 10h19. Copyright : Edouard Paris

Le webmestre a pris l’initiative de parcourir à pied la totalité de la ligne 4 de tramway bouclée, soit 9,2 km, le samedi matin 17 septembre 2016, entre 9h40 et 12h15 de la station « Observatoire » à la station « Observatoire » dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (4b) , avec l’intention de relever le nombre de voyageurs à bord de chaque rame circulant dans chaque sens à l’instant de leur passage à sa hauteur.

9h40 : au départ de la station « Observatoire », rame 2014, sens 4a, 23 voyageurs;
9h43 : rue de la République, rame 2032, rame 2032, sens 4b, 7 voyageurs;
9h50 : rue Alexandra David-Néel, rame 2046, sens 4a, une trentaine de voyageurs;
10h01 : au départ de la station « Nouveau Saint-Roch », rame 2044, sens 4a, une quarantaine de voyageurs;
10h02 : au départ de la station « Nouveau Saint-Roch », rame 2049, sens 4b, 17 voyageurs;
10h07 : haut de l’avenue des Prés-d’Arènes, rame 2041, sens 4a, une trentaine de voyageurs;
10h20 : au départ de la station « Restanque », rame 2048, sens 4b, 6 voyageurs;
10h21 : au départ de la station « Restanque », rame 2046, sens 4a, 35 voyageurs;
10h32 : au départ du terminus « Garcia Lorca », rame 2044, sens 4a, 26 voyageurs (dont une quinzaine sont montés à bord à cette station);
10h32 : à l’arrivée du terminus « Garcia Lorca », rame 2032, sens 4b, 16 voyageurs (12 voyageurs à son départ cinq minutes après);
10h43 : au départ de la station « La Rauze », rame 2041, sens 4a, 12 voyageurs;
10h50 : dans le virage succédant à la station « Georges Frêche – Hôtel de Ville », rame 2046, sens 4a, 7 voyageurs;
11h01 : avenue des Droits-de-l’Homme, rame 2049, sens 4b, 18 voyageurs;
11h05 : au départ de la station « Rives du Lez », rame 2044, sens 4a, 21 voyageurs;
11h14 : rue d’Epidaure, rame 2041, rame 2041, sens 4a, 26 voyageurs;
11h15 : rue d’Epidaure, rame 2048, sens 4b, 11 voyageurs;
11h25 : le long du Verdanson, rame 2046, sens 4a, une vingtaine de voyageurs;
11h31 : au départ de la station « Les Aubes », rame 2032, sens 4b, 23 voyageurs;
11h35 : rue du Professeur-Léon-Vallois, rame 2044, sens 4a, 13 voyageurs;
11h44 : au départ de la station « Corum », rame 2041, sens 4a, 18 voyageurs;
11h45 : au départ de la station « Corum », rame 2049, sens 4b, 14 voyageurs;
11h54 : boulevard Louis-Blanc, rame 2046, sens 4a, une vingtaine de voyageurs;
12h05 : au départ de la station « Peyrou – Arc de Triomphe », rame 2044, sens 4a, 13 voyageurs;
12h07 : à l’arrivée à la station « Peyrou – Arc de Triomphe », rame 2048, sens 4b, 24 voyageurs dont une bonne moitié descend et trois montent à bord.
12h15 : au départ de la station « Observatoire », rame 2041, sens 4a, 18 voyageurs.

La ligne 4 est exploitée au moyen de rames Citadis 302 Alstom d’une capacité de 212 places chacune dont 64 assises (8 strapontins compris).

Info : Edouard Paris

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17 septembre 2016 – TaM Montpellier 3M Unlimited

Publié le 17 septembre 2016 par
La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes, intégralement pelliculée Espace Mobilité en ligne TaM Montpellier 3M, est photographiée à la station "Rives du Lez" de la ligne 3, le samedi 17 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris

La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes, intégralement pelliculée Espace Mobilité en ligne TaM Montpellier 3M, est photographiée à la station « Rives du Lez » de la ligne 3, le samedi 17 septembre 2016. Copyright : Edouard Paris

La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes, qui opère indifféremment sur les lignes 1 et 3 du réseau de tramways de Montpellier, revêt toujours son pelliculage intégral pour la promotion du nouvel Espace Mobilité en ligne de TaM Montpellier 3M en cette rentrée 2016.

Elle a reçu cette livrée à l’occasion du lancement de ce nouvel Espace Mobilité en ligne lancé le lundi 23 mai 2016, où vous ne trouvez aucune fiches horaires au format pdf.

La campagne d’autopromotion TaM Montpellier 3M en cours est relayée par les médias locaux écrits et parlés, et par voie d’affichage dans les stations de tramway, aux arrêts de bus équipés d’un abri et sur les bus urbains. Le grand jeu en quelque sorte et un budget communication Unlimited.

Info : Edouard Paris

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