Tramway de Montpellier

Mardi 31 janvier 2023, un fin manteau blanc recouvrait la gare de Raucoules-Brossettes (Haute-Loire) du train touristique et historique du Velay-Express, à la suite d’un épisode neigeux des plus rares sur les plateaux du Velay situés entre 750 et plus de 1000 mètres d’altitude.

Au temps des Chemins de Fer Départementaux (CFD), quand la gare de Raucoules-Brossettes (Haute-Loire) était desservie quotidiennement par des trains en provenance et en direction de Lavoûte-sur-Loire à l’ouest, Dunières au nord et Le Cheylard au sud, chaque hiver ou presque les employés des CFD devaient se mesurer aux caprices de la météo. Il ne s’agissait plus alors de respecter les horaires, mais seulement d’assurer quelques passages pour apporter aux riverains le ravitaillement indispensable, qui se résumait quelquefois au charbon et aux médicaments.

A la suite de la rupture par la SNCF de sa coopération avec son homologue espagnole Renfe, au mois de février 2022, les liaisons ferroviaires à grande vitesse Barcelone – Lyon et Madrid – Marseille, assurées depuis le dimanche 15 décembre 2013 par Renfe avec ses propres rames AVE S 100 Alstom, ont été totalement supprimées le dimanche 11 décembre 2022.

Renfe ayant souhaité de ne pas en rester là, cette dernière a obtenu, dès le jeudi 22 décembre 2022, un certificat de sécurité de l’Agence ferroviaire de l’Union européenne (ERA) qui lui permet d’opérer sur les lignes TGV Espagne-France reliant Barcelone et Madrid à Lyon et Marseille respectivement, une autorisation qui lui avait été refusée par la SNCF au mois de novembre 2022.