9 mai 2021 – Du lundi 10 au mardi 18 mai 2021, les rames opérant sur les lignes 3 et 4 du réseau de tramways TaM Montpellier 3M rentreront plus tôt au dépôt en soirée

Publié le 9 mai 2021 par tramwaydemontpellier
La rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes habillée aux couleurs du Pacte Vert pour l’Europe, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Mosson », est photographiée à la station « Antigone », le vendredi 7 mai 2021. Copyright : Anje34

Dans le cadre de l’évolution des mesures sanitaires, TaM Montpellier 3M adapte son service de soirée au calendrier gouvernemental à compter du lundi 10 mai jusqu’au mardi 18 mai 2021 inclus, période pendant laquelle le couvre-feu reste maintenu de 19h à 6h (le lendemain).
Tous les jours de la semaine :

Le service des quatre lignes de tramway demeure réduit en soirée dès 19h :

Lignes 1 et 2 : les rames circuleront jusqu’à minuit environ, avec réduction progressive du service de soirée de 19h à 22h puis de 22h à minuit.

Ligne 1 – Derniers passages au départ de Gare Saint-Roch (rue Maguelone) :

  • direction « Odysseum » : 22h / 22h15 / 22h45 / 23h15 / 23h45 / 00h15
  • direction « Mosson » : 22h / 22h15 / 22h30 / 22h45 / 23h / 23h30 / 00h / 00h30.

Ligne 2 – Derniers passages au départ de Gare Saint-Roch (rue Maguelone) :

  • direction Saint-Jean de Védas : 22h / 23h / 00h
  • direction Sabines : 22h30
  • direction Jacou : 22h50 / 23h50.

Lignes 3 et 4 : les rames circuleront jusqu’à 22h environ, avec réduction du service de 19h à 22h, une mesure qui aurait dû être prise depuis plusieurs semaines déjà à l’instar de ce qui a été instauré à Grenoble depuis le lundi 8 février 2021 où les derniers passages en centre-ville en soirée ont été avancés à 20h30 sur les cinq lignes de tramway. Une disposition encore en vigueur à ce jour.

Affichettes et capture d’écran concernant le réseau de transports publics grenoblois. Photo en date du samedi 6 février 2021 (copyright : Edouard Paris) et capture d’écran réalisée le dimanche 9 mai 2021 (Document SEMITAG)

Ligne 3 – Derniers passages au départ de Gare Saint-Roch (rue de la République) :

  • direction « Lattes Centre » / Pérols : 22h
  • direction « Pérols – Etang de l’Or » : une navette bus en correspondance à « Boirargues » (arrivée 22h14 – départ 22h20) assurera la desserte des stations jusqu’à Pérols.
  • direction Juvignac : 22h05

Ligne 4 – Derniers passages au départ de « Gare Saint-Roch » (rue de la République) :
Sens a : 22h
Sens b : 22h

Le jeudi de l’Ascension 13 mai et le dimanche 16 mai 2021 :
Les départs supplémentaires mis en place depuis le début de la crise sanitaire en faveur des professionnels, notamment du personnel soignant, seront maintenus dès 4h du matin :
Ligne 1 : 4h30 depuis « Mosson » / 5h10 depuis « Odysseum »
Ligne 2 : 5h00 depuis « Sabines » / 5h39 depuis « Notre-Dame de Sablassou »
Ligne 3 : 4h32 depuis « Mosson » / 5h23 depuis « Pérols Etang de l’Or » .

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

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8 mai 2021 – Prolongement de la ligne 1 de tramway : se dirige-t-on vers la construction d’une seule station baptisée « Cambacérès – Gare Sud de France » ?

Publié le 8 mai 2021 par tramwaydemontpellier
Le chantier de végétalisation d’une partie du parvis Melvin-Jones, qui donne accès à pied à la gare de Montpellier Sud de France, était au stade des finitions le vendredi 7 mai 2021, date de la photo. Copyright : Edouard Paris

Dans un article mis en ligne par le quotidien Midi Libre, le jeudi 6 mai 2021, sur une question relative à la desserte de la gare de Montpellier Sud de France par un prolongement de la ligne 1 à partir de l’actuel terminus sud-est « Odysseum », Julie Frêche, vice-présidente à la Métropole déléguée aux transports et aux mobilités actives, déclare : « Nous avons un choix technique à opérer sur l’emplacement de la station terminus. Il faudra ensuite lancer l’enquête publique, ce qui devrait se faire cette année, pour une livraison en 2024 » .

En principe, la végétalisation toute récente d’une partie du parvis Melvin-Jones devrait sonner le glas de l’implantation du nouveau terminus de la ligne 1 devant les portes d’entrée et de sortie ouest du hall voyageurs de la gare de Montpellier Sud de France, sauf à tout détruire.

Le nouveau terminus, qui pourrait être nommé « Cambacérès – Gare Sud de France », devrait être situé à la hauteur de l’actuel parking dépose-minute nord-ouest de la gare excentrée montpelliéraine sur sa gauche et de la future Halle de l’innovation sur sa droite, si on regarde depuis le parvis Melvin-Jones, soit à deux cents mètres environ à pied des portes d’entrée et de sortie ouest du hall voyageurs, une distance qui ne devrait pas être insurmontable tant pour celles et ceux équipés de bagages à roulettes que pour les personnes à mobilité réduite, dans la mesure où il n’y aura pas de marches d’escalier à emprunter peu importe le sens.

L’emplacement du nouveau terminus de la ligne 1 « Cambacérès – Gare Sud de France », doté de préférence d’un quai axial et de deux voies en tiroir à quai, devrait être positionné à partir du panneau sens interdit sur une cinquantaine de mètres en direction du nord. Il sera précédé, à une vingtaine de mètres au nord, d’un appareil de voie appelé communication croisée. Photo prise le vendredi 7 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

Construire une unique station, de préférence à quai axial, dans la ZAC Cambacérès serait tout à fait logique compte tenu du fait que les logements et le stade de football Louis-Nicollin, un temps projetés, ne seront pas édifiés dans cette ZAC. De plus, l’économie d’une station et de plus de cent cinquante mètres de double voie permettra de rester dans les clous du coût estimé du prolongement de la ligne 1, le surenchérissement des prix du béton et de l’acier ces derniers mois devant conduire les élus de la Métropole à faire preuve de plus de retenue, financièrement parlant, dans le contexte actuel et à venir.

Parvis Melvin-Jone à Montpellier, des panneaux dont les informations sont à rafraîchir au plus tôt. Photos prise le vendredi 7 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris

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7 mai 2021 – A Montpellier, c’est la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes qui a revêtu la livrée intégrale « Pacte Vert pour l’Europe »

Publié le 7 mai 2021 par tramwaydemontpellier
Rue Maguelone à Montpellier, la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes revêtue de la livrée intégrale « Pacte Vert pour l’Europe », opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Odysseum », est photographiée au moment où elle quitte la station « Gare Saint-Roch », le vendredi 7 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

L’Agence nationale de la cohésion des territoires, la Commission européenne et le Parlement européen se sont associées pour habiller les tramways de plusieurs grandes villes françaises, véritables symboles de la mobilité urbaine douce, aux couleurs de l’Europe et du Pacte Vert.

Cette opération vise à attirer l’attention des usagers sur l’action climatique et environnementale de l’Union européenne.

A Montpellier, c’est la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes qui a revêtu la livrée intégrale « Pacte Vert pour l’Europe » depuis le mardi 4 mai 2021. Cette rame, qui est apte à opérer sur les lignes 1 et 3 du réseau TaM Montpellier 3M, doit circuler en priorité sur la ligne 1 si l’on se réfère au tableau du calendrier publié par la Commission européenne le lundi 26 avril 2021. Elle conservera cet habillage spécial jusqu’au lundi 17 mai 2021 inclus.

Photos réalisées dans le bas de la rue Maguelone à Montpellier, le vendredi 7 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris

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6 mai 2021 – Le réseau TCL du Grand Lyon va faciliter la vie des voyageurs occasionnels à partir de l’automne 2021

Publié le 6 mai 2021 par tramwaydemontpellier
A Villeurbanne, la rame 875 Citadis 402 Alstom habillée d’une livrée argentée d’origine, opérant sur la ligne T4 en direction du terminus « Hôpital Feyzin Vénissieux », est photographiée à la station « Charpennes – Charles Hernu » commune aux lignes T1 et T4 du réseau de tramways du Grand Lyon, le mercredi 5 mai 2021. Copyright : Yvon Brument

A l’instar de ce qui se fait sur le réseau bus et tramways de Dijon depuis le mardi 27 mars 2018 et de ce qui va se faire sur le réseau bus et tramways de Grenoble au mois d’octobre 2021, où la SEMITAG et le SMMAG avaient été précurseurs en testant dès 2015 une solution d’open-paiement sur la ligne C1 dans le cadre de l’expérimentation Monetrans, les TCL (Transports en commun lyonnais) sont en train d’équiper progressivement leurs bus et tramways de nouveaux valideurs connectés, puis dans un second temps dans les stations de métro. Ce nouveau service innovant « TCL Carte Bancaire », disponible à partir de l’automne 2021, permettra aux voyageurs occasionnels d’utiliser leur carte bancaire munie du sans contact (NFC) comme titre de transport, améliorant l’expérience voyageur : plus facile, plus fluide et plus rapide !

Mode d’emploi : les voyageurs présentent leur carte de paiement dotée de la technologie sans contact devant le valideur idoine pour procéder à l’achat. Une fois le paiement accepté, la carte de paiement se substitue au titre de transport. Le tarif est celui d’un ticket classique (1,90 € par trajet valable une heure) et ajusté au nombre de voyages à la journée. En cas de contrôle, la carte de paiement fait office de justificatif. A la fin de la journée, le prélèvement du montant des voyages effectués se fait directement sur le compte bancaire de l’usager.

Vidéo SYTRA / TCL diffusée sur YouTube depuis le lundi 3 mai 2021

A Montpellier, où l’éventuelle généralisation de la gratuité dans les transports publics à l’horizon 2023 ne concernera que les personnes domiciliées dans une des trente et une communes de la Métropole montpelliéraine, ces valideurs de dernière génération pourraient être installés dans les bus et tramways du réseau TaM Montpellier 3M et permettraient ainsi aux voyageurs occasionnels non-résidents de Montpellier Méditerranée Métropole, parmi lesquels de nombreux touristes, de ne pas avoir à saisir le code secret de leur carte bancaire sur le clavier d’un distributeur automatique de titres de transport, notamment aux stations « Gare Saint-Roch », « Comédie », « Corum » et « Observatoire » où rodent régulièrement de jeunes pickpockets prêts à mémoriser le code secret de la carte bancaire d’une future victime avant de passer à l’action.

Info : SYTRAL et Edouard Paris

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5 mai 2021 – Dans le cadre du « Joli mois de l’Europe », la rame 826 Citadis 302 Alstom du réseau de tramways du Grand Lyon est habillée aux couleurs du Pacte Vert pour l’Europe

Publié le 5 mai 2021 par tramwaydemontpellier
A Lyon (2e), la rame 826 Citadis 302 Alstom revêtue d’un pelliculage intégral aux couleurs du Pacte Vert pour l’Europe, opérant sur la ligne T1 en direction du terminus « IUT – Feyssine », est photographiée à l’approche de la station « Hôtel de Région – Montrochet » commune aux lignes T1 et T2, le mercredi 5 mai 2021. Copyright : Yvon Brument

Pour célébrer le « Joli mois de l’Europe », plusieurs villes françaises ont chacune paré une de leurs rames de tramway des couleurs du Pacte Vert pour l’Europe. A l’instar de Brest (rame 1010), Grenoble, Lyon, Marseille (rame 004), Montpellier (rame 2099), Nice, Orléans, Strasbourg (rame 2024), Tours ou Valenciennes, une rame, la 826 Citadis 302 Alstom, opérant principalement sur les lignes T1 et T2 du réseau de tramways du Grand Lyon a revêtu pour un mois le pelliculage intégral « Pacte Vert pour l’Europe ».

Financée par l’Union Européenne, cette opération a pour but de valoriser l’aménagement durable et la mobilité douce au travers des projets financés par les fonds européens.

Sur le tram, un QR code permet à tout un chacun d’en apprendre plus sur le Pacte Vert et de répondre à un quiz. Pour chaque participation au quiz la Commission s’engage à planter un arbre en France et en Europe.

Photos prises cours Charlemagne à Lyon (2e), le mercredi 5 mai 2021. Copyright : Yvon Brument

Info : Yvon Brument

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3 mai 2021 – Application des horaires « Vacances scolaires » du lundi au vendredi aux quatre lignes de tramway et aux lignes de bus urbains du réseau TaM Montpellier 3M à compter de ce lundi 3 mai 2021

Publié le 3 mai 2021 par tramwaydemontpellier
La rame 2010 Citadis 401 Alstom, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Mosson », est photographiée sur le pont Jean-Zuccarelli à Montpellier, le dimanche 2 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

Pour répondre aux nouvelles mesures gouvernementales en vigueur, des adaptations de service sont prévues sur le réseau TaM Montpellier 3M, à compter de ce lundi 3 mai 2021.

Du lundi au vendredi :
Les horaires « Vacances scolaires » sont applicables aux lignes de tramway et de bus suivantes : 1 à 4, 6 à 12, La Navette, 14 à 16, 19 et 51 à 53.
Les services tramway et la ligne de bus La Navette seront réduits en soirée, à partir de 19h jusqu’à minuit environ.
Les lignes de bus suburbaines fonctionnent selon leurs horaires habituels « Du lundi au vendredi » .

Le weekend :
Les samedis et dimanches et jours fériés, l’ensemble des lignes de bus et de tramway fonctionnera selon ses horaires habituels, « Samedi » et « Dimanche et jours fériés », avec réduction de service en soirée à partir de 19h jusqu’à minuit environ.
Les dimanches et jours fériés les premiers départs seront avancés tôt le matin sur les lignes 1, 2 et 3 de tramway.

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

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2 mai 2021 – Travaux de voie rue Jules-Ferry et boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier ce dimanche 2 mai 2021 : le reportage photo

Publié le 2 mai 2021 par tramwaydemontpellier
Dans le haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, tronc commun des lignes 1 et 3 de tramway, dans l’attente de leur évacuation, les rails usés de la voie 2 sont stockés sur la voie 1, le dimanche 2 mai 2021. Copyright : Edouard Paris

Des travaux de voie sont toujours en cours ce dimanche 2 mai 2021 à l’heure où la présente info est mise en ligne.

Le premier chantier concerne le changement de rails de la voie 2 sur une cinquantaine de mètre, rue Jules-Ferry à Montpellier et nécessite une modification des itinéraires des lignes 1 et 3 de tramway dans les deux sens depuis le début du service tôt ce matin et ce jusqu’à la fin du service tard ce soir.

Le second chantier porte sur un remplacement de rails dans une petite courbe de faible rayon qu’empruntent les rames de la ligne 3 pour passer du boulevard du Jeu-de-Paume à la rue André-Michel quand elles roulent en direction de « Mosson » ou « Juvignac ». Du début du service jusqu’à la fin de matinée, les rames de la ligne 3 ont opéré dans les deux sens entre « Juvignac » ou « Mosson » jusqu’à « Saint-Denis », d’une part, et entre « Place Carnot » et « Pérols – Etang de l’Or » ou « Lattes Centre », d’autre part. Depuis 12h environ, les rames de la lignes 3 circulent de bout en bout dans les deux sens mais doivent effectuer, en raison du premier chantier cité, un détour par le boulevard Henri-IV, la place du 11 Novembre 1918 au pied du Corum, le quartier des Aubes et la station « Place de l’Europe » avant de reprendre leur trajet habituel à « Rives du Lez ».

Les lignes 2 et 4 ne sont pas impactées par ces travaux, mais les rames de la ligne 4 doivent observer une limitation de vitesse à 5 km/h dans chaque sens au moment où elles circulent sur le boulevard du Jeu-de-Paume, à l’approche de l’intersection avec la rue André-Michel. Une limitation de vitesse qui s’impose également aux rames de la ligne 3 depuis le tout début de l’après-midi.

Reportage photo réalisé à Montpellier le dimanche 2 mai 2021. Copyrights : Anje34 et Edouard Paris

Info : Anje34 et Edouard Paris

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1er mai 2021 – La navette « Gare Montpellier Sud de France » a assuré quatre allers-retours directs entre la gare de Montpellier Saint-Roch et la gare de Montpellier Sud de France ce samedi matin 1er mai 2021

Publié le 1 mai 2021 par tramwaydemontpellier
La navette « Gare Montpellier Sud de France », assurée par un autobus d’un sous-traitant de TaM Montpellier 3M, quittera la gare de Montpellier Saint-Roch (côté Pont-de-Sète) en direction de la gare TGV excentrée montpelliéraine à 10h35 le samedi 1er mai 2021 date de la photo prise à 10h31. Copyright : Edouard Paris

Tout comme le mercredi 1er mai 2019, la navette « Gare Montpellier Sud de France » a assuré exceptionnellement des rotations entre la gare de Montpellier Saint-Roch (arrêt côté Pont-de-Sète) et la gare de Montpellier Sud de France afin de garantir à la clientèle SNCF susceptible d’être en correspondance une continuité du trajet entre les deux gares, aucun bus ni tram ne circulant sur le réseau TaM Montpellier 3M en ce jour de Fête du travail.

Ce samedi 1er mai 2021 seuls quatre allers-retours étaient programmés dans la matinée dans la mesure où la gare excentrée montpelliéraine n’accueillait que deux TGV inOui dans la journée, à savoir : un Toulouse – Lyon Part-Dieu (arrivée 10h00 – départ 10h08) et un Perpignan – Paris gare de Lyon (arrivée 11h26 – départ 11h33).

Dans le sens « Gare Saint-Roch (Pont de Sète) » – « Gare Montpellier Sud de France », dont la durée du trajet direct était estimée à 15 minutes, les départs étaient fixés sur le Pont-de-Sète à 9h10, 9h45, 10h35 et 11h10.

Dans le sens contraire, les départs du terminus « Gare Montpellier Sud de France » étaient fixés à 9h27, 10h15, 10h52 et 11h40.

Du côté de la navette « Aéroport », les deux autocars aux couleurs liO Hérault Transport circulent normalement ce samedi 1er mai aux horaires d’été applicables depuis le dimanche 28 mars 2021.

Tant au départ du terminus « Place de l’Europe » à Montpellier qu’au départ du terminus « Aéroport », la ligne 620 liO Hérault Transport dessert la gare de Montpellier Sud de France.

La navette « Aéroport », assurée par un autocar, quittera le terminus « Place de l’Europe » de la ligne 620 liO Hérault Transport en direction de l’aéroport Montpellier Méditerranée à 10h30 le samedi 1er mai 2021 date de la photo prise à 10h21. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris

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30 avril 2021 – Un mois d’avril 2021 particulièrement éprouvant pour la clientèle du réseau TaM Montpellier 3M

Publié le 30 avril 2021 par tramwaydemontpellier
La rame 2054 Citadis 302 Alstom, circulant sur la ligne 2 dans le sens Saint-Jean-de-Védas – Sabines, a été heurtée par une voiture particulière au moment où elle franchissait le rond-point de l’avenue Etienne-Méhul, quartier des Grisettes à Montpellier, le jeudi 22 avril 2021 vers 18h40. Sur la violence du choc, le bogie de la motrice de tête est sorti des rails (traces visibles au sol) et le nez de cette dernière a tapé contre un feu de signalisation tramway et un muret en pierre. Le mât support de ligne aérienne de contact n’a pas été touché. Photo prise le mardi 27 avril 2021. Copyright : Edouard Paris

Entre la nouvelle réduction de la fréquence de passage des tramways et des bus en semaine et le samedi, appliquée à compter du mercredi 7 avril 2021 en raison de l’instauration quelques jours plus tôt de nouvelles mesures de restriction des déplacements en considération du contexte sanitaire, les multiples incidents techniques, comme un aiguillage récalcitrant, les manifestations de toute nature, dont celles des artisans taxis mobilisés trois vendredis de suite, les 2, 9 et 16 avril 2021, qui ont fortement impacté la circulation des tramways et des bus en centre-ville de Montpellier, les faits divers, tels une fusillade en plein jour à la hauteur de la station « Beaux Arts » de la ligne 2 et l’étouffement par « fausse route » d’une passagère en train de manger des frites à bord d’une rame de tramway opérant sur la ligne 2 du côté de Castelnau-le-Lez, tous deux survenus le lundi 19 avril 2021, ou bien encore les collisions récurrentes entre des véhicules automobiles et des rames de tramway, dont la plus spectaculaire est survenue entre une voiture particulière et la rame 2054 Citadis 302 Alstom dans un rond-point situé à trois cents mètres environ au sud-ouest de la station « Sabines » de la ligne 2, le jeudi 22, il est incontestable que le mois d’avril 2021 aura été particulièrement éprouvant pour la clientèle du réseau TaM Montpellier 3M souvent obligée de laisser filer une rame pleine à craquer aux heures de pointe ou contrainte de poursuivre son chemin à pied à cause d’un incident technique ou d’une manifestation ou d’un fait divers quelconque.

Site de la collision survenue entre une voiture particulière et la rame 2054 Citadis 302 Alstom, quartier des Grisettes à Montpelier, le jeudi 22 avril 2021 vers 18h40. Photo prises le mardi 27 avril 2021. Copyright : Edouard Paris

Vivement le 1er mai !

Info : Edouard Paris

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28 avril 2021 – A Montpellier, des travaux de maintenance de la voie ferrée concerneront les lignes 1 et 3 le premier weekend du mois de mai 2021

Publié le 28 avril 2021 par tramwaydemontpellier
Dans le haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, La rame 2028 Citadis 401 Alstom, surnommée « la reconstituée », opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Mosson », est photographiée au moment où la motrice de tête est sur le point de franchir la toute petite portion de voie ferrée qui doit faire l’objet de travaux programmés le weekend des samedi 1er et dimanche 2 mai 2021. Photo prise à la hauteur du Pont-de-Lattes, le mardi 27 avril 2021. Copyright : Anje34

Le 1er mai, qui tombe cette année un samedi, aucun bus ni tramway ne circulera sur le réseau TaM Montpellier 3M, à l’exception de la navette routière gare Montpellier Sud de France qui devrait assurer quelques liaisons directes entre la gare centre de Montpellier Saint-Roch et la gare excentrée de Montpellier Sud de France et vice versa le matin, deux TGV étant programmés dans cette dernière gare, le premier, un inOui Toulouse – Lyon Part-Dieu arrivant à 10h00 et partant à 10h08 et le second, un inOui Perpignan – Paris gare de Lyon arrivant à 11h26 et partant à 11h33.

Par ailleurs, afin de garantir la sécurité et le confort des voyageurs et dans l’optique de limiter la gêne occasionnée sur le réseau, les équipes de TaM Montpellier 3M interviendront sur la voie ferrée et réaliseront des opérations de maintenance durant le weekend.

Ces travaux d’entretien à réaliser engendreront des perturbations sur les lignes 1 et 3 de tramway du vendredi 30 avril 2021, à partir de 22h, jusqu’au dimanche 2 mai 2021 inclus.

Le service de la ligne 1 de tramway sera interrompu entre les stations « Universités des Sciences & Lettres » et « Place Albert 1er – Saint-Charles », le vendredi 30 avril 2021 de 22h jusqu’à la fin du service, soit pendant des heures de couvre-feu. Une navette minibus de remplacement Navette 1 desservira les stations situées entre « Universités de Sciences & Lettres » et « Albert 1er – Saint-Charles », toutes les 15 minutes environ. Info et document TaM Montpellier 3M
L’itinéraire de la ligne 1 sera dévié par l’itinéraire de la ligne 4 entre les stations « Corum » et « Place de l’Europe », le dimanche 2 mai 2021, durant toute la journée. Info et document TaM Montpellier 3M
Le service de la ligne 3 sera interrompu entre les stations « Saint-Denis » et « Place Carnot », le dimanche 2 mai 2021, du début du service jusqu’à 12h environ. La station « Observatoire » sera desservie par la ligne 4 de tramway et la station « Gare Saint-Roch » par les lignes 2 (rue Maguelone) et 4 (rue de la République). Info et document TaM Montpellier 3M
L’itinéraire de la ligne 3 sera dévié par l’itinéraire de la ligne 4 entre les stations « Saint-Denis » et « Rives du Lez », le dimanche 2 mai 2021, de 12h environ, jusqu’à la fin du service. Info et document TaM Montpellier 3M

Dimanche 2 mai 2021, une navette GIHP sera mise en place pour les personnes à mobilité réduite. Elle circulera sur réservation au 04 67 20 66 88. Info : TaM Montpellier 3M.

A Montpellier, le premier weekend du mois de mai 2021, des travaux d’entretien de la voie ferrée auront lieu à proximité de la station « Stade Philippidès » de la ligne 1, dans le haut de la rue Jules-Ferry, tronc commun des lignes 1 et 3, et boulevard du Jeu-de-Paume, dans une partie de la courbe donnant accès à la rue André-Michel concernant la ligne 3. Copyrights : Anje34 et Edouard Paris

Info : Anje34 et Edouard Paris

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