Photographie d’un des trois dispositifs de contrôle automatique de billets qui équipent désormais le hall voyageurs de la gare de Montpellier Sud de France. Photo prise le vendredi 10 juillet 2020. Copyright : Edouard Paris
Mis en service pour la première fois en gare de Paris Montparnasse, le mardi 4 avril 2017, des portillons de contrôle automatique de billets viennent d’être installés dans le hall voyageurs de la gare de Montpellier Sud de France ouverte le samedi 7 juillet 2018.
Ce nouvel équipement est censé limiter la fraude puisque l’accès aux quais n’est desormais plus possible sans titre de transport.
En gare de Montpellier Sud de France, les portillons anti-fraude sont placès quelques mètres avant les escaliers mécaniques et ascenseurs qui conduisent aux trois quais opérationnels.
Avancement des travaux d’été, boulevard Louis-Blanc à Montpellier, sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway. Le béton désactivé constituera le nouveau revêtement de la plateforme. Photo prise le jeudi 9 juillet 2020. Copyright : Edouard Paris
Des travaux sont réalisés cet été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway entre la station « Corum » et la place Albert-1er en centre-ville de Montpellier, de sorte que les rames des deux lignes précitées ne desservent pas la station « Corum » ni la station « Louis Blanc » depuis le samedi 4 juillet et ce jusqu’au dimanche 30 août 2020.
La station « Corum » est néanmoins desservie par la ligne 2 de tramway, qui dispose de ses propres voies et quais, dans la mesure où son itinéraire habituel, dans les deux sens confondus, n’est pas impacté par les travaux estivaux.
En l’absence du passage des rames de la ligne 4, tant dans le sens a que dans le sens b, une ligne de bus baptisée « Navette 4 » assure le service dans chaque sens entre « Corum » et « Léon Blum » via des arrêts provisoires « Les Aubes » et « Pompignane » placés à proximité des stations éponymes. A « Léon Blum », la « Navette 4 » est en correspondance avec les lignes 1 et 4 de tramway (station « Léon Blum ») du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020.
De la station « Corum » à la place Albert-1er à Montpellier en passant par les boulevards Louis-Blanc et Pasteur.
Du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020, les rames de la ligne 1 desservent dans chaque sens la station « Peyrou – Arc de Triomphe ». Photo de la rame 2026 Citadis 401 Alstom prise le mardi 7 juillet 2020. Copyright : Anje34
Depuis le samedi 4 juillet et jusqu’au dimanche 30 août 2020, en raison de la réalisation de travaux d’été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway entre la place Albert-1er et la station « Corum », les rames opérant sur la ligne 1 ne desservent pas dans chaque sens les stations « Louis Blanc », « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone). Leur nouvel itinéraire estival en centre-ville de Montpellier les conduit à desservir dans chaque sens les stations « Albert 1er – Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe », « Saint-Guilhem – Courreau », « Observatoire » et « Gare Saint-Roch » (rue de la République) en lieu et place de la ligne 4 dont le parcours en boucle, tant dans le sens a que dans le sens b, a été réduit de moitié durant la même période.
Photos de rames de la ligne 1 opérant sur leur itinéraire estival entre la place Albert-1er et la rue de la République.
Chantier de réfection du revêtement de la plateforme commune aux lignes 1 et 4 de tramway, boulevard Louis-Blanc à Montpellier, le mardi 7 juillet 2020. Copyright : Edouard Paris
Les travaux d’été ont débuté sur le tronc commun des lignes 1 et 4 entre la station « Corum » et la place Albert 1er à Montpellier, plus précisément sur le boulevard Louis-Blanc.
Les travaux consistent au renouvellement des rails et du revêtement de la plateforme entre la station « Corum » et le carrefour précédant le boulevard Louis-Blanc, dans la courbe en pente qui longe la rue du Faubourg-de-Nîmes, et au remplacement du revêtement de la plateforme du tramway constitué de dalles de pierre par du béton désactivé, boulevards Louis-Blanc et Pasteur. Des bordures devant limiter les incursions des automobiles sur la plateforme du tramway sont et seront posées de part-et-d’autre de cette dernière.
De la station « Corum » à la place Albert 1er par les boulevards Louis-Blanc et Pasteur, tronc commun aux lignes 1 et 4 en chantier cet été 2020.
Photographie de l’entrée de la nouvelle salle de sport Basic-Fit située à Montpellier, ZAC Nouveau Saint-Roch, rue Alexandra David-Neel, le long du tronc commun des lignes 2 et 4 de tramway, au rez-de-chaussée du parking Saint-Roch, le mardi 7 juillet 2020. Copyright : Anje34
Pour se rendre à cette salle de sport, privilégiez plutôt la marche à pied, le vélo (le parking Saint-Roch, dont le rez-de-chaussée est occupé en grande partie par les locaux de Basic-Fit, dispose d’un véloparc sécurisé tant au niveau P2 (accès par le Pont-de-Sète) qu’au rez-de-chaussée (accès par la rue Alexandra David-Néel)) ou bien les transports en commun (station « Rondelet » des lignes 2 et 4 de tramway et station « Gare Saint-Roch » des lignes 1 et 2 (rue Maguelone) et 3 et 4 (rue de la République) ainsi que les lignes de bus urbains 6, 7, 8, 11 et 12 (arrêt « Gare Saint-Roch »)).
Le coronavirus Covid-19 étant toujours d’actualité, il est absolument nécessaire de réserver à l’avance sa séance d’entraînement dans l’application ou sur mybasic-fit, dans la mesure où le nombre de personnes pouvant être présentes en même temps dans les locaux est limité. Sans réservation, il ne vous sera pas possible d’accéder à la salle de sport ouverte du lundi au vendredi de 6h à 22h30 ainsi que le samedi et le dimanche de 9h à 19h. Le port du masque et des gants ainsi qu’amener son propre tapis sont fortement recommandés, tout comme il est fortement conseillé de se laver les mains autant que possible et de nettoyer son propre matériel d’entraînement avant et après son utilisation. La distance physique entre deux personnes doit être de 1,50 m, soit 50 cm de plus que ce qui est préconisé dans la vie courante. Les douches restent fermées jusqu’à nouvel ordre.
Basic-Fit Montpellier ZAC Nouveau Saint-Roch, rue Alexandra David-Néel
Rue Jules-Ferry à Montpellier, plus de peur que de mal pour un cycliste tombé au sol après que la roue avant de son vélo s’est coincée dans l’ornière du rail de tramway. Photo prise le samedi 4 juillet 2020 à 10h39. Copyright : Anje34
A Montpellier, comme dans la plupart des grandes agglomérations françaises, les déplacements à vélo ont augmenté dès la sortie progressive du confinement quasi généralisé pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19, le lundi 11 mai 2020, au détriment de la fréquentation des transports en commun.
Ce boom dans l’usage du vélo se traduit également par une une hausse des accidents impliquant des cyclistes.
Dans les villes équipées d’une ou plusieurs lignes de tramway, régulièrement des cyclistes chutent lourdement au sol après que leur roue avant ou arrière s’est coincée dans les rails à ornière appelés aussi rails à gorge.
Selon une étude menée par l’université du Tennessee, à Knoxville, en 2014, dont les résultats ont été publiés en 2017 dans le Journal of Transport & Health, relatée dans un article publié sur le site du quotidien national Le Monde, le mardi 8 août 2017, signé par Pierre Breteau et intitulé « Voies ferrées ou tramway : quel est le meilleur angle pour traverser des rails à vélo sans trébucher ?« , 88 % des chutes ont lieu lorsque le cycliste attaque le rail avec un angle inférieur de 30° et qu’au-delà d’un angle de 60°, le passage s’effectue sans encombre.
Pour éviter ce genre de chute, en 2013 les transports publics zurichois (VBZ) ont testé durant dix mois une voie d’une centaine de mètres en remplissant les ornières des rails par du caoutchouc qui était comprimé au passage du tramway et qui remontait afin que le vélo puisse rouler en toute sécurité sur le rail. Les cyclistes ne coinçaient plus leurs roues dans le sillon et glissaient moins les jours de pluie, grâce à l’adhérence du caoutchouc. Mais ce dispositif n’a pas résisté à l’épreuve du temps de sorte que les transports publics zurichois (VBZ) ont dû sans cesse le surveiller, le réparer et le remplacer pour conclure que « Sa durée de vie est trop courte pour être économiquement soutenable. » (Source : Le Temps, article en date du jeudi 15 mai 2014 intitulé « Zurich renonce aux voies de tram sécurisées pour les cyclistes« ).
Depuis le mois de novembre 2019, l’expérience du caoutchouc fixé dans la rainure du rail a été relancée sur un site industriel à Füllinsdorf (canton de Bâle Campagne), mais un test en grandeur nature n’est pas attendu avant 2021 (Source : RTS Info, reportage en date du samedi 23 novembre 2019 intitulé « Comment rendre les rails de tram moins dangereux pour les cyclistes ?« ).
Du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020, les rames opérant sur la ligne 4 desservent les stations « Du Guesclin », « Antigone » et « Léon Blum » propres à la ligne 1. Photo de la rame 2032 Citadis 302 Alstom prise à la station « Léon Blum », le samedi 4 juillet 2020, à proximité de laquelle se trouve l’arrêt d’une ligne de bus baptisée « Navette 4 » reliant « Léon Blum » à « Corum » via « Pompignane » et « Les Aubes », du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020. Copyright : Anje34
Le samedi 4 juillet 2020 correspondait au premier jour de l’application des modifications des itinéraires des lignes 1 et 4 de tramway en centre-ville de Montpellier en raison de travaux programmés cet été entre la place Albert 1er et la station « Corum » tronc commun des deux lignes précitées. C’est seulement le lundi 31 août 2020, jour de l’entrée en vigueur des horaires d’hiver, que les rames opérant sur les lignes 1 et 4 desserviront à nouveau les stations « Louis Blanc » et « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) pour ce qui est des rames de la ligne 1, « Les Aubes » et « Pompignane » en ce qui concerne les rames de la ligne 4, les deux dernières stations étant toutefois desservies par une ligne de bus baptisée « Navette 4 » assurant le lien dans chaque sens entre « Léon Blum » (rue de Crète) et « Corum » du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020.
Du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020, modification des itinéraires des lignes 1 et 4 en centre ville de Montpellier et circulation quotidienne de bus sur une ligne baptisée « Navette 4 ».
La navette des plages assurée par liO Hérault Transport est accessible avec un titre de transport TaM Montpellier 3M ou un titre de transport liO Hérault Transport, en respectant les règles de correspondance. Le titre de transport dématérialisé M’Ticket TaM est également valable. Photo prise au terminus « Pérols – Etang de l’Or », le samedi 4 juillet 2020. Copyright : Edouard Paris
En service quotidien depuis le samedi 20 juin 2020, la navette des plages « Pérols – Etang de l’Or » – « Grand Travers » fonctionne à compter de ce samedi 4 juillet 2020 sous le régime des horaires pleine saison et ce jusqu’au dimanche 30 août 2020.
Pour rappel, cette navette des plages, assurée par liO Hérault Transport, est accessible avec un titre de transport TaM Montpellier 3M ou un titre de transport liO Hérault Transport, en respectant les règles de correspondance. Le titre de transport dématérialisé M’Ticket TaM est également valable.
De même, le port du masque de protection est toujours obligatoire tant sur le réseau TaM Montpellier 3M qu’à bord des véhicules siglés liO Hérault Transport, le coronavirus Covid-19 n’ayant pas dit son dernier mot.
Pour compléter cette info, tramwaydemontpellier.net met à la disposition de ses visiteuses et visiteurs les horaires au format pdf de la ligne 3 de tramway tant pour aller à la plage que pour en revenir.
Les rames de la ligne 3 et la navette des plages sont en correspondance au terminus « Pérols – Etang de l’Or ».
Emplacement de l’accueil du service estival Vélomagg Plage à Villeneuve-lès-Maguelone, centre culturel Bérenger-de-Frédol, façade côté chemin du Mas-Neuf. Photo prise le samedi 4 juillet 2020. Copyright : Edouard Paris
Au centre culturel Bérenger-de-Frédol et plus précisément du côté de la façade donnant sur le chemin du Mas-Neuf, des vélos californiens, dont certains équipés de sièges bébé ou de remorques adaptées aux enfants de moins de 2 ans, de même que des VTT enfants, sont mis gratuitement à la disposition des voyageurs de la ligne 32 de bus suburbaine, qui est en correspondance avec la ligne 4 de tramway à la station « Garcia Lorca » à Montpellier, sur présentation d’un titre de transport TaM Montpellier 3M validé (ticket ou carte) et d’une pièce d’identité (caution) à récupérer à la restitution du ou des vélos avant 19h.
Sur son site, TaM Montpellier 3M fait l’impasse sur la possibilité de présenter un titre de transport validé et une pièce d’identité servant de caution. Selon la page dédiée au service Vélomagg Plage, seule l’utilisation de la fonctionnalité «vélo» de l’application M’Ticket TaM disponible sur Play Store et App Store permettrait d’enfourcher gratuitement un Vélomagg Plage contre la réservation d’une caution de 150 € sur le compte bancaire du locataire. Il est précisé que la caution sera reversée lors de la restitution du Vélomagg Plage ou définitivement prélevée en cas de non-restitution. En cas de dégradation, le locataire du Vélomagg Plage est redevable des coûts de réparation.
Emplacement de l’arrêt « Vélomagg Plage », boulevard des Moures à Villeneuve-lès-Maguelone, et horaires de passage des bus de la ligne 32 suburbaine en direction du terminus « Garcia Lorca » à Montpellier
Conditions de retrait d’un Vélomagg Plage sur place à Villeneuve-lès-Maguelone et sur la page dédiée du site TaM Montpellier 3M
La station « Corum » ne sera pas desservie par les rames des lignes 1 et 4 de tramway du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020 en raison de travaux d’été sur le tronc commun des lignes précitées entre ladite station et la place Albert-1er. Sur la photo prise le jeudi 2 juillet 2020, la rame 2092 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Mosson », arrive à la station « Corum ». Copyright : Edouard Paris
Du samedi 4 juillet au dimanche 30 août 2020, période d’application des horaires d’été, les itinéraires des lignes 1 et 4 seront modifiés en centre-ville de Montpellier en raison du remplacement des dalles de la plateforme du tramway par du béton désactivé boulevard Pasteur et boulevard Louis-Blanc et du remplacement des rails entre la station « Corum » et le boulevard Louis-Blanc, parallèlement la rue du Faubourg-de-Nîmes. Une ligne temporaire de bus baptisée « Navette 4 » assurera la liaison entre la station « Corum » et la station « Léon Blum » dans les deux sens. Elle desservira les stations « Les Aubes » et « Pompignane ».
Concernant la ligne 1 : Interruption de la ligne entre les stations « Place Albert 1er – Saint-Charles » et « Gare Saint-Roch » via la station « Corum ». Ainsi, les stations « Louis-Blanc », « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) ne seront pas desservies dans les deux sens par les rames de la ligne 1. A partir de la station « Place Albert 1er – Saint-Charles » les rames opérant sur la lignes 1 desserviront les stations « Albert 1er – Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe », « Saint-Guilhem – Courreau », « Observatoire » et « Gare Saint Roch » (rue de la République) et vice versa.
Concernant la ligne 4 Interruption de la ligne entre les stations « Gare Saint-Roch » (rue de la République) et « Place de l’Europe » via le boulevard du Jeu-de-Paume et la station « Corum ». Ainsi, les stations « Gare Saint-Roch » (rue de la République), « Observatoire », « Saint-Guilhem – Courreau », « Albert 1er – Cathédrale », « Louis Blanc », « Corum », « Les Aubes » et « Pompignane » ne seront pas desservies dans les deux sens par les rames de la ligne 4. La boucle effectuée par les rames de la ligne 4 sera en conséquence réduite de moitié, tant dans le sens a que dans le sens b. A partir de la station « Gare Saint-Roch » (quais de secours de la rue Jules-Ferry dépourvus de tout mobilier urbain et de distributeurs automatiques de titres de transport) les rames opérant dans le sens a de la ligne 4 desserviront les stations « Du Guesclin », « Antigone » et « Léon Blum » (correspondance avec la « Navette 4 ») avant d’atteindre la station « Place de l’Europe ». Même stations desservies dans le sens b à partir de la station « Place de l’Europe ». Les stations « Corum », « Les Aubes » et « Pompignane » seront desservies par une navette bus de subsitution baptisée « Navette 4 » qui aura pour origine la station « Léon Blum » (L1 et provisoirement L4).
Zone des travaux de l’été 2020 sur le tronc commun des lignes 1 et 4 entre la station « Corum » et la place Albert 1er
Entre le samedi 4 juillet et le dimanche 30 août 2020, la ligne de bus baptisée « Navette 4 » sera en correspondance avec la ligne 2 à la station « Corum » et avec les lignes 1 et 4 à la station « Léon Blum ». Cette navette desservira les arrêts « Les Aubes » et « Pompignane » dans chaque sens.
