Tramway de Montpellier

A l’instar de ce qui se fait sur le réseau bus et tramways de Dijon depuis le mardi 27 mars 2018 et de ce qui va se faire sur le réseau bus et tramways de Grenoble au mois d’octobre 2021, où la SEMITAG et le SMMAG avaient été précurseurs en testant dès 2015 une solution d’open-paiement sur la ligne C1 dans le cadre de l’expérimentation Monetrans, les TCL (Transports en commun lyonnais) sont en train d’équiper progressivement leurs bus et tramways de nouveaux valideurs connectés, puis dans un second temps dans les stations de métro. Ce nouveau service innovant « TCL Carte Bancaire », disponible à partir de l’automne 2021, permettra aux voyageurs occasionnels d’utiliser leur carte bancaire munie du sans contact (NFC) comme titre de transport, améliorant l’expérience voyageur : plus facile, plus fluide et plus rapide !

Mode d’emploi : les voyageurs présentent leur carte de paiement dotée de la technologie sans contact devant le valideur idoine pour procéder à l’achat. Une fois le paiement accepté, la carte de paiement se substitue au titre de transport. Le tarif est celui d’un ticket classique (1,90 € par trajet valable une heure) et ajusté au nombre de voyages à la journée. En cas de contrôle, la carte de paiement fait office de justificatif. A la fin de la journée, le prélèvement du montant des voyages effectués se fait directement sur le compte bancaire de l’usager.

A Montpellier, où l’éventuelle généralisation de la gratuité dans les transports publics à l’horizon 2023 ne concernera que les personnes domiciliées dans une des trente et une communes de la Métropole montpelliéraine, ces valideurs de dernière génération pourraient être installés dans les bus et tramways du réseau TaM Montpellier 3M et permettraient ainsi aux voyageurs occasionnels non-résidents de Montpellier Méditerranée Métropole, parmi lesquels de nombreux touristes, de ne pas avoir à saisir le code secret de leur carte bancaire sur le clavier d’un distributeur automatique de titres de transport, notamment aux stations « Gare Saint-Roch », « Comédie », « Corum » et « Observatoire » où rodent régulièrement de jeunes pickpockets prêts à mémoriser le code secret de la carte bancaire d’une future victime avant de passer à l’action.

Info : SYTRAL et Edouard Paris

L’année 2021 a démarré avec la baisse de 20 % du coût des abonnements au réseau nantais de transport en commun, que l’abonné.e réside ou non dans une des 24 communes de Nantes Métropole, alors qu’à Montpellier il est appliqué une réduction de 10 % sur le coût des abonnements au seul bénéfice des personnes domiciliées dans une des 31 communes de la métropole montpelliéraine depuis le jeudi 17 septembre 2020.

Une deuxième étape est franchie ce samedi 24 avril 2021 avec la mise en œuvre de la gratuité le weekend, pour tous, que l’on soit ou non un.e habitant.e de Nantes Métropole (656 275 hab. (2018)), contrairement à ce qui a été instauré à Montpellier depuis le samedi 5 septembre 2020 où la gratuité sur le réseau TaM Montpellier 3M n’est ouverte qu’aux habitant.e.s des 31 communes de la métropole ( 481 276 hab. (2018)) à la condition toutefois d’être titulaire d’un Pass week-end gratuit à valider à chaque montée à bord d’un bus ou d’un tramway quand il s’agit d’une carte munie d’une puce ou à activer sur son smartphone ou son iPhone avant d’accéder à bord si on utilise l’application M’Ticket TaM.

La navette aéroport et le service covoit’Tan (forfait « passagers occasionnels ») sont exclus de ce dispositif et demeurent en conséquence payants le weekend. Il est toutefois possible de venir de l’aéroport Nantes Atlantique gratuitement le samedi ou le dimanche en empruntant la ligne de bus 48 qui est en correspondance avec la ligne 3 de tramway au terminus « Neustrie » et vice versa.

Le coût de cette mesure qui profite à tous, actée au Conseil métropolitain nantais du vendredi 9 avril 2021, est estimé à 10 M€ en année pleine.

Comme à Montpellier, la mesure s’applique du samedi 0h00 jusqu’au dimanche 23h59. Cependant à Nantes, il est bien précisé que les jours fériés ne sont pas concernés sauf lorsque ces derniers tombent un samedi ou un dimanche.

La gratuité le weekend concerne aussi les parkings-relais soit près de 5 000 places si le stationnement est en lien avec l’utilisation du réseau Tan. Ainsi, avec un abonnement Libertan, il faut continuer de valider dans les bus ou les trams après avoir stationné son véhicule et avant de le reprendre. Avec un ticket P+R, il faut toujours prendre le ticket délivré par l’automate à l’entrée du parking et le valider tant à l’aller qu’au retour dans les bus et les trams. Au moment de la sortie, rien ne sera facturé.

En dehors de l’utilisation d’un parking-relais, désormais le weekend sur le réseau nantais, il n’y a pas lieu d’être muni.e d’un titre de transport en montant à bord d’un bus, d’une rame de tramway, d’une navette fluviale (Navibus), d’un TER ou d’un car Aléop à la condition, pour ces deux derniers modes de déplacement, que le trajet s’effectue exclusivement dans le périmètre de la métropole nantaise.

Aucune distinction tarifaire n’étant faite sur le réseau Tan entre celles et ceux qui résident dans la métropole nantaise et celles et ceux qui habitent en dehors, ces derniers pourraient être bien plus nombreux à se rendre en centre-ville de Nantes le weekend, dès que les contraintes liées à la situation sanitaire seront progressivement assouplies. De même, la gratuité pour tous le weekend sur le réseau Tan devrait également favoriser la fréquentation touristique dans Nantes et ses environs immédiats.

Info : Edouard Paris