2 décembre 2017 – La nouvelle compagnie aérienne Joon dessert Porto à compter de ce samedi 2 décembre 2017 au départ de Paris-CDG

Après Barcelone-El Prat, Lisbonne-Humberto Delgado et Berlin-Tegel, le vendredi 1er décembre 2017, la nouvelle compagnie aérienne Joon, la filliale à coûts réduits d’Air France, dessert l’aéroport de Porto-Francisco Sa Carneiro à compter de ce samedi 2 décembre 2017, au départ de Paris-CDG Terminal 2F.

A votre arrivée à l’aéroport international de la capitale économique du Portugal, optez pour la ligne E de métro léger, exploitée au moyen de tramways modernes, qui dessert le centre-ville de Porto via la station « Trindade » commune aux six lignes de métro léger identifiées par les lettres A, B, C, D, E et F.

Si la visite du centre historique se fait de préférence à pied, il est également possible de remonter le temps en voyageant à bord de tramways d’un autre âge qui circulent sur trois lignes à vocation touristique à tarification spécifique.

Les ferrovipathes feront un saut à la gare en cul de sac de Porto Sao Bento (métro ligne D station « Sao Bento ») à l’architecture remarquable, inaugurée le jeudi 5 octobre 1916. Sa marquise abrite des voies à l’écartement large de 1 668 mm d’où arrivent et partent principalement des automotrices électriques de la série 3400 construites en 2002 par Bombardier et Siemens.

Info : Fab et Edouard Paris

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1er décembre 2017 – Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia », le bâtiment prend corps

Chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, en bordure du tronçon commun des lignes 2 et 4 de tramway, le bâtiment prend corps ainsi qu’en témoignent les photos prises successivement le samedi 11 novembre, le samedi 18 novembre et le vendredi 1er décembre 2017.

A noter, l’installation des premiers éléments décoratifs de façades.

Info : Anje34

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30 novembre 2017 – Transport ferroviaire, les élus des régions mettent le plus souvent la charrue avant les bœufs

A l’heure où en Occitanie, la plupart des élus réclament à tort et à cri la construction de deux nouvelles lignes à grande vitesse, la première entre Bordeaux et Toulouse et la seconde entre Montpellier et Perpignan, avec pour seul argument la libération de sillons sur les lignes classiques, encore faut-il que ces dernières fassent l’objet d’une modernisation complète, et non pas au coup par coup, dans le but d’accueillir le nec plus ultra des automotrices de dernière génération devant assurer des TER et des Intercités.

En région, les exemples ne manquent pas où les élus de tout bord se sont empressés d’acquérir des autorails et automotrices sans se préoccuper de l’état des voies sur lesquelles ce nouveau matériel allait circuler.

Un exemple parmi tant d’autres, la liaison ferroviaire Beauvais – Le Tréport.

De passage dans ce port de pêche et station balnéaire, le samedi 19 août 2017, l’auteur de ces quelques lignes fut stupéfié par la présence d’automotrices de dernier cri en gare du Tréport – Mers les Bains, alors que trente minutes plus tôt il s’était posé la question de savoir si des trains roulaient encore sur cette ligne au vu de l’état calamiteux de la voie ferrée constaté depuis un pont la surplombant à Eu, une ville située au sud du Tréport.

En lisant le mensuel L’Echo du Rail n°420 – décembre 2017 – édité par par Les Editions du Cabri, l’auteur de ces lignes tombe sur l’info suivante intitulée « Prochains travaux sur la ligne du Tréport » d’où il ressort que « le conseil régional des Hauts-de-France a approuvé le lundi 16 octobre la rénovation totale de la ligne Beauvais-Le Tréport, avec la participation de la région Normandie. » Selon un média local, « le coût de cette opération d’envergure s’élève à 73,4 millions d’euros, partagé de la façon suivante : les Hauts-de-France participent à hauteur de 50,516 millions d’euros (70,80 %), la Normandie verse 15 millions d’euros (21,03 %) pour la section Abancourt – Le Tréport et SNCF Réseau finance 5, 830 millions d’euros (8,17 %). Les Hauts-de-France prennent seuls à charge la section Beauvais-Abancourt, située entièrement sur leur territoire. Ces travaux de rénovation entraîneront la fermeture totale de la ligne « à partir de juin 2018 » pour des travaux « à compter du second semestre 2018 et durant toute l’année 2019, pour une mise en service prévue en 2020 ». Toujours selon ce média local : « pendant toute la durée des travaux de modernisation, des bus prendront la place des trains. Et une fois les travaux achevés, le temps de trajet devrait être réduit. Un coup de pouce nécessaire pour le transport ferroviaire. »

Info : Edouard Paris

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27 novembre 2017 – Calendrier des différentes étapes de la ligne 5 de tramway publié au mois de septembre 2013

Sauf surprise, pour quelques années encore, les rames de la ligne 4 ne partageront pas les voies, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er, avec celles de la ligne 5. Photo prise le samedi 25 novembre 2017. Copyright : Edouard Paris

Calendrier des différentes étapes de la ligne 5 publié par Montpellier Agglomération au mois de septembre 2013

A la veille de la réunion publique d’information et de concertation sur la modification du tracé de la ligne 5 afin de préserver le parc Montcalm, mardi 28 novembre 2017 à 18h, place Zeus à Montpellier, hôtel de la Métropole, salle Fernand-Pelloutier, il est peut-être utile de jeter un œil au calendrier des différentes étapes de la ligne 5 de tramway publié en dernière page d’une  brochure d’information éditée par Montpellier Agglomération au mois de septembre 2013 à la suite de la signature de l’arrêté de Déclaration d’Utilité Publique, par le préfet, le mercredi 28 août 2013.

Octobre 2013 : Démarrage des travaux. Déplacement des réseaux au niveau du rond-point d’Agropolis.
2014 : Enquête publique sur la partie entre Clapiers et Prades-le-Lez
2016 : Bouclage de la ligne 4 entre la place de l’Observatoire et la place Albert 1er
2017 : Essais et mise en service (aucun lien disponible, note du webmestre)

Info : Edouard Paris

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25 novembre 2017 – Le média en ligne e-metropolitain.fr débaptise la station « Halles de la Paillade » de la ligne 1 de tramway

Dans une info publiée le jeudi 23 novembre 2017 par le média en ligne e-metropolitain.fr intitulée « Montpellier : collision entre le tramway et une voiture« , tout un chacun peut lire la phrase suivante : « Un nouvel accident de la circulation s’est produit ce jeudi entre un tramway et une voiture, au carrefour proche du marché de la Mosson-la Paillade, près de la station récemment baptisée Nouveau Mosson, à Montpellier…. »

Que les habitants du quartier soient rassurés, la station de la ligne 1 en question porte toujours le nom de « Halles de la Paillade » et si un changement de nom devait intervenir, comme il est aujourd’hui question du nouveau Saurel, il ne pourrait être pris en compte qu’à partir des horaires d’été 2018.

Le journaliste, auteur de l’info ci-dessus, écrivait, le mardi 14 novembre 2017, dans une brève intitulée « Accident à Montpellier : trafic du tramway perturbé« , les lignes suivantes :  » Le trafic de la ligne 2 du tramway est fortement perturbé actuellement à cause d’un accident de la circulation. Les services de secours sont sur les lieux.
Les stations situées entre Pas du Loup et Euromédecine ne sont pas desservies jusqu’à nouvel ordre, selon la TaM 3M.
Tout est rentré dans l’ordre à 15h10, indique TaM 3M. Le retard est même résorbé. »

Sauf que les stations « Pas du Loup » et « Euromédecine » correspondent aux terminus opposés de la ligne 6 de bus urbain, mais, à la décharge du journaliste, il se trouve que c’est bien TaM Montpellier 3M qui lui a tweeté cette réponse.

Info : Edouard Paris

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25 novembre 2017 – La mappemonde de Noël, version 2017, installée sur la place de la Comédie à Montpellier

La version 2017 de la mappemonde de Noël, installée sur la place de la Comédie à Montpellier, depuis le vendredi 24 novembre 2017, se distingue de la mappemonde qui l’a précédée ces trois dernières années. Outre le changement de couleur des continents et des océans, il faut noter la présence de barrières tout autour afin de prévenir tout acte malveillant du fait d’une personne venant à perdre la boule.

La place de la Comédie est desservie par les lignes 1 et 2 de tramway, station « Comédie ».

La mappemonde demeura sur place jusqu’au lundi 8 janvier 2018.

Info : Edouard Paris

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25 novembre 2017 – Livrées « Mois Sans Tabac » et « Cœur de Ville en Lumières », plus que quelques jours pour les immortaliser

A Montpellier, il ne reste plus que quelques jours aux tramspotters pour immortaliser les livrées « Mois Sans Tabac » et « Cœur de Ville en Lumières » qui habillent respectivement les rames multilignes 2099 et 2098 Citadis 402 Alstom.

Ce samedi matin 25 novembre 2017, elles circulaient toutes les deux sur la ligne 1.

Info : Edouard Paris

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