13 janvier 2020 – Circulation des trains TER Occitanie, en ce 40e jour de grève consécutif à la SNCF on est très loin du compte dans l’ex-Languedoc-Roussillon

En gare de Montpellier Saint-Roch, à 10h49, le lundi 13 janvier 2020, 40e jour de grève consécutif à la SNCF contre le projet de réforme des retraites, l’écran des arrivées n’affichait qu’un seul train. Copyright : Edouard Paris

A compter du dimanche 15 décembre 2019, les dessertes périurbaines autour de Montpellier devaient être renforcées, grâce à la libération de capacités sur la ligne historique du fait du basculement de plusieurs TGV sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.

Les améliorations annoncées étaient les suivantes :
– 1 train supplémentaire par heure de Lunel vers Montpellier Saint-Roch entre 8h et 9h du matin, passant à 4 trains, 4 départs par heure de Montpellier Saint-Roch vers Lunel entre 17h et 18h, et au total 11 trains supplémentaires par jour du lundi au vendredi,
– 1 train supplémentaire par heure de Sète vers Montpellier Saint-Roch entre 7h et 8h, passant à 4 trains, 4 départs par heure de Montpellier Saint-Roch vers Sète entre 17h et 18h, et au total 14 trains supplémentaires par jour du lundi au vendredi.

Ces dessertes supplémentaires devaient profiter et profiteront peut-être un jour aux arrêts du parcours, en particulier :
– Baillargues : 21 arrêts supplémentaires en semaine soit 61 arrêts par jour du lundi au vendredi,
– Vic-Mireval, Villeneuve-lès-Maguelone : une offre multipliée par 2 avec 10 arrêts supplémentaires en semaine du lundi au vendredi,
– Frontignan : 14 arrêts supplémentaires en semaine du lundi au vendredi,
– Sète : 14 arrêts supplémentaires en semaine du lundi au vendredi soit 68 arrêts par jour.

Par ailleurs, la coordination de l’offre Intercités et TER Occitanie avec les TER de la Région Sud PACA devait permettre de mieux rythmer la desserte Montpellier Saint-Roch – Nîmes centre – Marseille St-Charles :
– un train par heure (Intercités ou TER) de Montpellier Saint-Roch et Nîmes centre vers Marseille le matin permettant des arrivées à Marseille toutes les heures de 7h à 11h et des retours de Marseille toutes les heures entre 15h et 21h,
– un train par heure (Intercités ou TER) de Marseille vers Nîmes centre et Montpellier Saint-Roch le matin permettant des arrivées à Nîmes centre et Montpellier Saint-Roch toutes les heures de 7h à 11h et des retours de Montpellier Saint-Roch et Nîmes centre  toutes les heures entre 15h et 20h,
– un train toutes les 2 heures au minimum le reste de la journée et le weekend.

Ce lundi 13 janvier 2020, en ce 40e jour de grève consécutif à la SNCF, on est très loin du compte en ex-Languedoc Roussillon. Ainsi, aucune circulation de trains TER Montpellier Saint-Roch – Marseille Saint-Charles ou vice versa n’a été opérée depuis le jeudi 5 décembre 2019. Les Lunellois et les Sétois n’ont toujours pas profité des trains TER supplémentaires qui leur étaient promis. De plus l’offre TER est particulièrement réduite depuis le début de la grève sur l’axe ferroviaire du littoral méditerranéen avec notamment des creux de trois heures entre 9h et 12h et de deux heures entre 15h et 17h sans aucun train TER Occitanie en gare de Montpellier Saint-Roch.

Tout un chacun peut le constater en gare de Montpellier Saint-Roch, quelle que soit leur nature, la plupart des trains font très rarement le plein de voyageurs en ce moment. Le taux de remplissage moyen serait de 50 %. Aussi, SNCF Mobilités en vient à brader les prix sur les TGV et Intercités pour ceux circulant jusqu’au dimanche 19 janvier 2020. De son côté la présidente de la région Occitanie a demandé à SNCF Mobilités de faire un geste financier en faveur des abonnés des trains TER Occitanie fortement pénalisés depuis le début du mouvement de grève contre le projet de réforme des retraites.

Au mois de mai 2019, lors de l’annonce du renforcement des dessertes dès la mi-décembre 2019, la présidente de la région Occitanie déclarait continuer de faire confiance au service public de la SNCF, alors que d’autres régions comme Région Sud PACA, Grand Est et les Hauts-de-France ont décidé d’ouvrir à la concurrence certaines de leurs lignes. Cependant, il faut le souligner, les premiers trains de la concurrence ne pourront pas rouler avant la mi-décembre 2022.

Info : Edouard Paris

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12 janvier 2020 – Le métro de Lyon prend vie en Réalité Augmentée

ARyouAlive, le métro de Lyon prend vie en Réalité Augmentée. Photo prise dans la mezzanine de la station « Bellecour » commune aux lignes A et D de métro, le vendredi 10 janvier 2020. Copyright : Yvon Brument

Du jeudi 9 janvier 2020 au samedi 29 février 2020, des photographies de François Sola, illustrant des stations du métro lyonnais mais aussi la station « Vieux Lyon » du funiculaire de Fourvière, sont exposées dans la mezzanine de la station « Bellecour » commune aux lignes A et D de métro.

La 4G déployée dans l’ensemble du métro lyonnais et une application installée sur l’iPhone ou le smartphone Android ou bien même la tablette iPad ou Android de la visiteuse ou du visiteur permettent de donner vie aux 55 œuvres exposées.

L’application gratuite Artivive reconnaît chacune des photos pour proposer une animation en réalité augmentée. Exemple d’animation : http://www.aryoualive.com.

François Sola, photographe lyonnais, est l’auteur d’un ouvrage de photos décalées consacré au métro lyonnais : Gone Underground aux éditions Elyne.

L’application Artivive est disponible sur :
Apple Store : https://apps.apple.com/fr/app/artivive/id1188737494
Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.artivive&hl=fr.

Info : Yvon Brument

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11 janvier 2020 – Acte LXI des gilets jaunes et manifestation interprofessionnelle contre la casse des retraites à Montpellier, de grosses perturbations attendues sur le réseau bus et tramways en centre-ville, ce samedi 11 janvier 2020

La rame 2045 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 4 dans le sens b, est photographiée dans le haut du boulevard Henri-IV à Montpellier, le jeudi 9 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

En raison d’une manifestation interprofessionnelle contre la casse des retraites à laquelle se joindront les gilets jaunes au départ de la place de la Comédie de Montpellier à 14h, des perturbations sont à prévoir sur certaines lignes de bus et de tramway du réseau TaM Montpellier 3M en centre-ville, ce samedi 11 janvier 2020.

Ainsi, le service de la ligne 4 de tramway sera interrompu à partir de 12h jusqu’à la fin de la manifestation. Des retards, des modifications d’itinéraires et des interruptions de service concerneront également les lignes 1, 2 et 3 de tramway à tout moment de l’après-midi. Les itinéraires des lignes de bus 6, 7 et 11 seront déviés en centre-ville à partir de 12h30 et ce jusqu’à 16h et peut-être même au-delà en fonction du parcours de la manifestation.

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

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10 janvier 2020 – Travaux de remplacement des rails des voies ferrées à venir de part et d’autre de la station « Corum » à Montpellier

A l’amorce de la montée de l’allée de la Citadelle sur voie 1, la barre de détection du ramasse-corps de la motrice de queue de la rame 2059 Citadis 302 Alstom frotte énergiquement la plateforme sur quelques mètres. Photo prise le vendredi 10 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

Dans un avis d’appel public à la concurrence envoyé à la publication par TaM Montpellier 3M le mercredi 4 décembre 2019 et ayant fait l’objet d’un rectificatif le vendredi 20 décembre 2019, il est précisé ce qui suit :
« Travaux de remplacement de rail des voies ferrées de la ligne 1 du tramway de Montpellier au niveau de la courbe Corum vers Louis Blanc (sens V1 et V2) et de la montée allée de la Citadelle (sens V1).
Le marché est décomposé en une tranche ferme et une tranche optionnelle.
Tranche ferme : travaux de remplacement des rails et des enrobés de la courbe Corum vers Louis Blanc ainsi que le remplacement des rails de la montée de l’allée de la Citadelle.
Tranche optionnelle : prolongation éventuelle des travaux de remplacement et renforcement des rails de la montée de l’allée de la Citadelle. »

Concernant les deux voies de la courbe Corum vers Louis Blanc sur lesquelles circulent en réalité les rames opérant sur les lignes 1 et 4, les travaux à réaliser, décrits ci-dessus, devraient en principe intervenir dans le courant de l’été 2020.

Pour ce qui est du remplacement et renforcement des rails de la voie 1 de la montée longeant l’allée de la Citadelle sur laquelle circulent les rames des lignes 1 et 2 en direction de la place de la Comédie, il y a plutôt urgence à intervenir dans la mesure où juste avant l’amorce de cette montée il n’est pas rare que la barre de détection du ramasse-corps d’une motrice de queue d’une rame Citadis 302 Alstom de la ligne 2 frotte énergiquement le revêtement de la plateforme ou qu’un patin électromagnétique du système de freinage du bogie moteur ou porteur d’un module intermédiaire d’une rame Citadis 401 Alstom de la ligne 1 frictionne inopinément le rail avec à chaque fois un crissement à fendre le cœur qui peut porter à croire que la rame est sur le point de dérailler.

Info : Edouard Paris

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10 janvier 2020 – Début du remplacement de dalles de pierre en très mauvais état habillant la plateforme des lignes 1 et 4 boulevards Pasteur et Louis-Blanc

A la jonction des boulevards Pasteur et Louis-Blanc à Montpellier, à droite du panneau sens interdit, les nouvelles dalles de pierre ne sont pas assorties à celles qui demeureront. Photo prise le jeudi 9 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

A la fin d’une info publiée sur ce blog, le mercredi 18 décembre 2019, intitulée  » L’appel à idées pour habiller la ligne 5 de tramway ne doit pas être une priorité« , le webmestre écrivait : « L’urgence ne serait-elle pas de se préoccuper de l’état déplorable du revêtement de la plateforme du tramway commune aux lignes 1 et 4 de tramway boulevards Pasteur et Louis-Blanc à Montpellier où les dalles de pierre se déchaussent à vitesse grand V ? »

Trois semaines après la mise en ligne de cette info, des travaux de remplacement des dalles de pierre, abîmées par le passage permanent de véhicules automobiles circulant en sens interdit, ont débuté le mercredi soir 8 janvier 2020 et devraient se poursuivre chaque soir de la semaine jusqu’à la fin de ce mois de janvier.

Il faut toutefois remarquer que les dalles de pierre de remplacement ne sont pas assorties à celles, encore en état moyen, posées il y a déjà vingt ans.

Info : Claude34 et Edouard Paris

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9 janvier 2020 – La circulation des rames des quatre lignes de tramway impactée en centre-ville de Montpellier par la manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites, ce jeudi 9 janvier 2020 après-midi

A Montpellier, le jeudi 9 janvier 2019, la tête de cortège de la manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites est photographiée sur le Pont-de-Sète à 15h21. Copyright : Edouard Paris

Parcours inédit en centre-ville de Montpellier pour la manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites, ce jeudi 9 janvier 2020 après midi.

Le cortège d’une dizaine de milliers de manifestants environ a entamé sa longue marche à partir de la place Zeus, quartier Antigone. Il a successivement emprunté la rue Léon-Blum, une petite partie de l’avenue du Pont-Juvénal, le quai Laurens, la totalité du boulevard de Strasbourg, le Pont-de-Sète, la rue Pagézy, la rue de la République, les boulevards de l’Observatoire, Jeu-de-Paume, Ledru-Rollin, du Professeur Louis-Vialleton, Henri IV, Pasteur et Louis-Blanc avant d’atteindre la place du 11 Novembre au pied du Corum.

La circulation des rames sur les quatre lignes de tramway a été impactée une bonne partie de l’après-midi.

 

Info : Edouard Paris

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8 janvier 2020 – Moins de tramways et de bus sur le réseau TaM Montpellier 3M, le jeudi 9 janvier 2020, en raison du mouvement de grève national contre le projet de réforme des retraites

Le mardi 7 janvier 2020, en raison d’une manifestation de cheminots de la CGT en centre-ville de Montpellier, la circulation des tramways a été perturbée plusieurs heures. Sur la photo prise le même jour, une rame de la ligne 3, circulant en direction du terminus « Mosson », marque l’arrêt à la station « Rives du Lez » commune aux lignes 1 et 4. Copyright : Anje34

En raison du mouvement de grève national contre le projet de réforme des retraites, des réductions des fréquences de passage des trams et des bus sont prévues sur le réseau TaM Montpellier 3M, le jeudi 9 janvier 2020.

Les lignes impactées par ce mouvement de grève sont les suivantes :
Tram :
1 : horaires du dimanche
2 : horaires du dimanche
3 : horaires du dimanche
4 : horaires du dimanche.

Bus (commune de Montpellier)
6 : fréquence de 15 à 20 minutes
7 : fréquence de 15 à 20 minutes
8 et 12 : horaires du dimanche – fréquence de 60 minutes
9 : fréquence de 20 minutes
10 : fréquence de 20 minutes
11 : fréquence de 15 à 20 minutes
La Navette : fréquence de 15 à 20 minutes
14 : horaires du dimanche – de 40 à 60 minutes
15 : fréquence de 20 minutes
16 : fréquence de 20 minutes
19 : fréquence de 15 à 20 minutes
Navette Gare Montpellier Sud de France : desserte maintenue avec horaires dimanche adapté au trafic SNCF. Exceptionnellement, il y aura un trajet direct assuré entre la Gare Saint-Roch et la Gare Montpellier Sud de France avec un départ à 5h55 depuis un arrêt de bus situé côté Pont-de-Sète, une trentaine de mètres à droite de l’entrée du parking Saint-Roch. Aucun service assuré à partir de 21h30 en raison de la suspension de circulation des trains.
51 : fréquence de 30 minutes
52 : horaires dimanche – fréquence de 40 minutes.

Les lignes de bus desservant les autres communes de la métropole circuleront normalement.

Outre la réduction des fréquences de passage, tant les lignes de tramway que celles de bus devraient subir des modifications d’itinéraires et/ou des interruptions temporaires de service en centre-ville de Montpellier du fait du parcours de la manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites dont le départ est fixé place Zeus à Montpellier à 14h, le jeudi 9 janvier 2020.

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

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