6 mai 2021 – Le réseau TCL du Grand Lyon va faciliter la vie des voyageurs occasionnels à partir de l’automne 2021

A l’instar de ce qui se fait sur le réseau bus et tramways de Dijon depuis le mardi 27 mars 2018 et de ce qui va se faire sur le réseau bus et tramways de Grenoble au mois d’octobre 2021, où la SEMITAG et le SMMAG avaient été précurseurs en testant dès 2015 une solution d’open-paiement sur la ligne C1 dans le cadre de l’expérimentation Monetrans, les TCL (Transports en commun lyonnais) sont en train d’équiper progressivement leurs bus et tramways de nouveaux valideurs connectés, puis dans un second temps dans les stations de métro. Ce nouveau service innovant « TCL Carte Bancaire », disponible à partir de l’automne 2021, permettra aux voyageurs occasionnels d’utiliser leur carte bancaire munie du sans contact (NFC) comme titre de transport, améliorant l’expérience voyageur : plus facile, plus fluide et plus rapide !

Mode d’emploi : les voyageurs présentent leur carte de paiement dotée de la technologie sans contact devant le valideur idoine pour procéder à l’achat. Une fois le paiement accepté, la carte de paiement se substitue au titre de transport. Le tarif est celui d’un ticket classique (1,90 € par trajet valable une heure) et ajusté au nombre de voyages à la journée. En cas de contrôle, la carte de paiement fait office de justificatif. A la fin de la journée, le prélèvement du montant des voyages effectués se fait directement sur le compte bancaire de l’usager.

Vidéo SYTRA / TCL diffusée sur YouTube depuis le lundi 3 mai 2021

A Montpellier, où l’éventuelle généralisation de la gratuité dans les transports publics à l’horizon 2023 ne concernera que les personnes domiciliées dans une des trente et une communes de la Métropole montpelliéraine, ces valideurs de dernière génération pourraient être installés dans les bus et tramways du réseau TaM Montpellier 3M et permettraient ainsi aux voyageurs occasionnels non-résidents de Montpellier Méditerranée Métropole, parmi lesquels de nombreux touristes, de ne pas avoir à saisir le code secret de leur carte bancaire sur le clavier d’un distributeur automatique de titres de transport, notamment aux stations « Gare Saint-Roch », « Comédie », « Corum » et « Observatoire » où rodent régulièrement de jeunes pickpockets prêts à mémoriser le code secret de la carte bancaire d’une future victime avant de passer à l’action.

Info : SYTRAL et Edouard Paris

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5 mai 2021 – Dans le cadre du « Joli mois de l’Europe », la rame 826 Citadis 302 Alstom du réseau de tramways du Grand Lyon est habillée aux couleurs du Pacte Vert pour l’Europe

Pour célébrer le « Joli mois de l’Europe », plusieurs villes françaises ont chacune paré une de leurs rames de tramway des couleurs du Pacte Vert pour l’Europe. A l’instar de Brest (rame 1010), Grenoble (rame 60xx), Lyon, Marseille (rame 004), Montpellier (rame 2099), Nice, Orléans (rame 47), Strasbourg (rame 2024), Tours ou Valenciennes (rame 26), une rame, la 826 Citadis 302 Alstom, opérant principalement sur les lignes T1 et T2 du réseau de tramways du Grand Lyon a revêtu pour un mois le pelliculage intégral « Pacte Vert pour l’Europe ».

Financée par l’Union Européenne, cette opération a pour but de valoriser l’aménagement durable et la mobilité douce au travers des projets financés par les fonds européens.

Sur le tram, un QR code permet à tout un chacun d’en apprendre plus sur le Pacte Vert et de répondre à un quiz. Pour chaque participation au quiz la Commission s’engage à planter un arbre en France et en Europe.

Info : Yvon Brument

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3 mai 2021 – Application des horaires « Vacances scolaires » du lundi au vendredi aux quatre lignes de tramway et aux lignes de bus urbains du réseau TaM Montpellier 3M à compter de ce lundi 3 mai 2021

Pour répondre aux nouvelles mesures gouvernementales en vigueur, des adaptations de service sont prévues sur le réseau TaM Montpellier 3M, à compter de ce lundi 3 mai 2021.

Du lundi au vendredi :
Les horaires « Vacances scolaires » sont applicables aux lignes de tramway et de bus suivantes : 1 à 4, 6 à 12, La Navette, 14 à 16, 19 et 51 à 53.
Les services tramway et la ligne de bus La Navette seront réduits en soirée, à partir de 19h jusqu’à minuit environ.
Les lignes de bus suburbaines fonctionnent selon leurs horaires habituels « Du lundi au vendredi » .

Le weekend :
Les samedis et dimanches et jours fériés, l’ensemble des lignes de bus et de tramway fonctionnera selon ses horaires habituels, « Samedi » et « Dimanche et jours fériés », avec réduction de service en soirée à partir de 19h jusqu’à minuit environ.
Les dimanches et jours fériés les premiers départs seront avancés tôt le matin sur les lignes 1, 2 et 3 de tramway.

Info : TaM Montpellier 3M et Edouard Paris

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2 mai 2021 – Travaux de voie rue Jules-Ferry et boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier ce dimanche 2 mai 2021 : le reportage photo

Des travaux de voie sont toujours en cours ce dimanche 2 mai 2021 à l’heure où la présente info est mise en ligne.

Le premier chantier concerne le changement de rails de la voie 2 sur une cinquantaine de mètre, rue Jules-Ferry à Montpellier et nécessite une modification des itinéraires des lignes 1 et 3 de tramway dans les deux sens depuis le début du service tôt ce matin et ce jusqu’à la fin du service tard ce soir.

Le second chantier porte sur un remplacement de rails dans une petite courbe de faible rayon qu’empruntent les rames de la ligne 3 pour passer du boulevard du Jeu-de-Paume à la rue André-Michel quand elles roulent en direction de « Mosson » ou « Juvignac ». Du début du service jusqu’à la fin de matinée, les rames de la ligne 3 ont opéré dans les deux sens entre « Juvignac » ou « Mosson » jusqu’à « Saint-Denis », d’une part, et entre « Place Carnot » et « Pérols – Etang de l’Or » ou « Lattes Centre », d’autre part. Depuis 12h environ, les rames de la lignes 3 circulent de bout en bout dans les deux sens mais doivent effectuer, en raison du premier chantier cité, un détour par le boulevard Henri-IV, la place du 11 Novembre 1918 au pied du Corum, le quartier des Aubes et la station « Place de l’Europe » avant de reprendre leur trajet habituel à « Rives du Lez ».

Les lignes 2 et 4 ne sont pas impactées par ces travaux, mais les rames de la ligne 4 doivent observer une limitation de vitesse à 5 km/h dans chaque sens au moment où elles circulent sur le boulevard du Jeu-de-Paume, à l’approche de l’intersection avec la rue André-Michel. Une limitation de vitesse qui s’impose également aux rames de la ligne 3 depuis le tout début de l’après-midi.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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1er mai 2021 – La navette « Gare Montpellier Sud de France » a assuré quatre allers-retours directs entre la gare de Montpellier Saint-Roch et la gare de Montpellier Sud de France ce samedi matin 1er mai 2021

Tout comme le mercredi 1er mai 2019, la navette « Gare Montpellier Sud de France » a assuré exceptionnellement des rotations entre la gare de Montpellier Saint-Roch (arrêt côté Pont-de-Sète) et la gare de Montpellier Sud de France afin de garantir à la clientèle SNCF susceptible d’être en correspondance une continuité du trajet entre les deux gares, aucun bus ni tram ne circulant sur le réseau TaM Montpellier 3M en ce jour de Fête du travail.

Ce samedi 1er mai 2021 seuls quatre allers-retours étaient programmés dans la matinée dans la mesure où la gare excentrée montpelliéraine n’accueillait que deux TGV inOui dans la journée, à savoir : un Toulouse – Lyon Part-Dieu (arrivée 10h00 – départ 10h08) et un Perpignan – Paris gare de Lyon (arrivée 11h26 – départ 11h33).

Dans le sens « Gare Saint-Roch (Pont de Sète) » – « Gare Montpellier Sud de France », dont la durée du trajet direct était estimée à 15 minutes, les départs étaient fixés sur le Pont-de-Sète à 9h10, 9h45, 10h35 et 11h10.

Dans le sens contraire, les départs du terminus « Gare Montpellier Sud de France » étaient fixés à 9h27, 10h15, 10h52 et 11h40.

Du côté de la navette « Aéroport », les deux autocars aux couleurs liO Hérault Transport circulent normalement ce samedi 1er mai aux horaires d’été applicables depuis le dimanche 28 mars 2021.

Tant au départ du terminus « Place de l’Europe » à Montpellier qu’au départ du terminus « Aéroport », la ligne 620 liO Hérault Transport dessert la gare de Montpellier Sud de France.

Info : Edouard Paris

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30 avril 2021 – Un mois d’avril 2021 particulièrement éprouvant pour la clientèle du réseau TaM Montpellier 3M

Entre la nouvelle réduction de la fréquence de passage des tramways et des bus en semaine et le samedi, appliquée à compter du mercredi 7 avril 2021 en raison de l’instauration quelques jours plus tôt de nouvelles mesures de restriction des déplacements en considération du contexte sanitaire, les multiples incidents techniques, comme un aiguillage récalcitrant, les manifestations de toute nature, dont celles des artisans taxis mobilisés trois vendredis de suite, les 2, 9 et 16 avril 2021, qui ont fortement impacté la circulation des tramways et des bus en centre-ville de Montpellier, les faits divers, tels une fusillade en plein jour à la hauteur de la station « Beaux Arts » de la ligne 2 et l’étouffement par « fausse route » d’une passagère en train de manger des frites à bord d’une rame de tramway opérant sur la ligne 2 du côté de Castelnau-le-Lez, tous deux survenus le lundi 19 avril 2021, ou bien encore les collisions récurrentes entre des véhicules automobiles et des rames de tramway, dont la plus spectaculaire est survenue entre une voiture particulière et la rame 2054 Citadis 302 Alstom dans un rond-point situé à trois cents mètres environ au sud-ouest de la station « Sabines » de la ligne 2, le jeudi 22, il est incontestable que le mois d’avril 2021 aura été particulièrement éprouvant pour la clientèle du réseau TaM Montpellier 3M souvent obligée de laisser filer une rame pleine à craquer aux heures de pointe ou contrainte de poursuivre son chemin à pied à cause d’un incident technique ou d’une manifestation ou d’un fait divers quelconque.

Vivement le 1er mai !

Info : Edouard Paris

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28 avril 2021 – A Montpellier, des travaux de maintenance de la voie ferrée concerneront les lignes 1 et 3 le premier weekend du mois de mai 2021

Le 1er mai, qui tombe cette année un samedi, aucun bus ni tramway ne circulera sur le réseau TaM Montpellier 3M, à l’exception de la navette routière gare Montpellier Sud de France qui devrait assurer quelques liaisons directes entre la gare centre de Montpellier Saint-Roch et la gare excentrée de Montpellier Sud de France et vice versa le matin, deux TGV étant programmés dans cette dernière gare, le premier, un inOui Toulouse – Lyon Part-Dieu arrivant à 10h00 et partant à 10h08 et le second, un inOui Perpignan – Paris gare de Lyon arrivant à 11h26 et partant à 11h33.

Par ailleurs, afin de garantir la sécurité et le confort des voyageurs et dans l’optique de limiter la gêne occasionnée sur le réseau, les équipes de TaM Montpellier 3M interviendront sur la voie ferrée et réaliseront des opérations de maintenance durant le weekend.

Ces travaux d’entretien à réaliser engendreront des perturbations sur les lignes 1 et 3 de tramway du vendredi 30 avril 2021, à partir de 22h, jusqu’au dimanche 2 mai 2021 inclus.

Dimanche 2 mai 2021, une navette GIHP sera mise en place pour les personnes à mobilité réduite. Elle circulera sur réservation au 04 67 20 66 88. Info : TaM Montpellier 3M.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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27 avril 2021 – Le nouveau dépôt TaM Montpellier 3M devrait être édifié sur un terrain situé à Montpellier, en bordure de l’avenue de Grammont, entre le rond-point du Zénith et l’avenue Albert-Einstein

Le nouveau dépôt TaM Montpellier 3M devrait être édifié sur un terrain situé à Montpellier, en bordure de l’avenue de Grammont, entre le rond-point du Zénith et l’avenue Albert-Einstein, en face de la salle de spectacle Le Zénith Sud, c’est du moins ce que l’on peut supposer si l’on se fie à l’avis d’appel public à la concurrence adressé à la publication par TaM Montpellier 3M, le lundi 26 avril 2021, intitulé « Missions de coordination environnementale – Tramway Ligne 5 – 8.14H » et dont la description est la suivante : « 1) Appropriation et analyse des productions réalisées et 2) coordination environnementale et notamment sur 2 secteurs à fort enjeux environnementaux (Girac/les rives du Lez, franchissement de la Lironde/Bois de Montmaur et Dépôt Grammont) et à l’identité du propriétaire de l’assiette foncière retenue qui n’est autre que la Métropole de Montpellier.

C’est dans ce nouveau dépôt que devraient être stationnés et entretenus les 51 bus à hydrogène que Montpellier Méditerranée Métropole entend acquérir en deux tranches, 21 en 2023 et 30 d’ici la fin de l’année 2025, avec pour objectif de les faire circuler sur au moins trois des quatre lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) projetées. C’est également dans l’enceinte de ce futur dépôt que devrait voir le jour une station de production d’hydrogène par électrolyse de l’eau, de stockage et de distribution, alimentée en électricité issue pour une faible part de 14 000 m² de panneaux photovoltaïques installés sur place et pour l’essentiel de centrales nucléaires françaises vieillissantes.

Info : Edouard Paris

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25 avril 2021 – L’année de son 10e anniversaire, la ligne T1 du réseau de tramways de Toulouse a été prolongée jusqu’au nouveau Parc des Expositions et Centre de Conventions de Toulouse Métropole baptisé « Meetings Toulouse » ou par abréviation « MEETT »

La ligne T1 du réseau de tramways de Toulouse a été mise en service commercial le 11 décembre 2010 entre « Arènes », commune de Toulouse, et « Aéroconstellation », une station qui a la particularité d’être à cheval sur les communes de Blagnac et de Beauzelle.

Cette ligne T1 a été prolongée une première fois, le vendredi 20 décembre 2013 entre « Arènes » et « Palais de Justice » dans Toulouse.

Depuis le samedi 11 avril 2015, date du lancement de la ligne T2 entre « Aéroport », commune de Blagnac, et « Palais de Justice », commune de Toulouse, les lignes T1 et T2 partagent les mêmes voies et stations entre le rond-point Jean-Maga, commune de Blagnac, et « Palais de Justice ».

La ligne T1 a fait l’objet d’une seconde extension, le lundi 31 août 2020 , entre « Aéroconstellation » et « MEETT », commune de Beauzelle, qui a porté sa longueur à 14,8 km.

La mise en service de ce prolongement de 700 m de long y compris la plateforme utilisée par les deux voies en tiroir en courbe précédées d’une communication croisée, le tout pour un coût de 22 M€, est intervenue à la veille de l’ouverture du nouveau Parc des Expositions et Centre de Conventions de Toulouse Métropole baptisé « Meetings Toulouse » ou par abréviation « MEETT« , qui se trouve par contre sur la commune d’Aussonne. C’est le salon du camping car et du fourgon aménagé qui a ouvert le bal des salons le jeudi 3 septembre 2020 pour quatre jours, suivi du salon Vivre nature qui a emboité le pas le vendredi 4 septembre 2020 pour trois jours et du salon Auto-Moto Classic organisé du vendredi 11 au dimanche 13 septembre 2020. Ces trois affiches devaient précéder l’inauguration du MEETT fixée au samedi 26 septembre 2020, mais en raison de l’aggravation de la crise sanitaire entraînée par le rebond de la pandémie de la Covid-19, la cérémonie a été annulée et reportée à une date ultérieure tout comme l’ensemble des salons et conventions qui devaient se tenir. A la date de la publication de la présente info, le MEETT n’a toujours pas rouvert ses portes.

Par ailleurs, à l’occasion du second prolongement de la ligne T1, Tisséo en a profité pour changer le nom de trois stations de tramway communes aux lignes T1 et T2 dans le cadre du développement du quartier de la Cartoucherie. Ainsi la station « Zénith » a été baptisée « Hippodrome », la station « Cartoucherie est devenue « Zénith », et la station « Casselardit » a été nommée « Cartoucherie ».

Info : Georges Turpin et Edouard Paris

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24 avril 2021 – A Nantes, les transports en commun deviennent gratuits pour tous chaque weekend à compter de ce samedi 24 avril 2021

L’année 2021 a démarré avec la baisse de 20 % du coût des abonnements au réseau nantais de transport en commun, que l’abonné.e réside ou non dans une des 24 communes de Nantes Métropole, alors qu’à Montpellier il est appliqué une réduction de 10 % sur le coût des abonnements au seul bénéfice des personnes domiciliées dans une des 31 communes de la métropole montpelliéraine depuis le jeudi 17 septembre 2020.

Une deuxième étape est franchie ce samedi 24 avril 2021 avec la mise en œuvre de la gratuité le weekend, pour tous, que l’on soit ou non un.e habitant.e de Nantes Métropole (656 275 hab. (2018)), contrairement à ce qui a été instauré à Montpellier depuis le samedi 5 septembre 2020 où la gratuité sur le réseau TaM Montpellier 3M n’est ouverte qu’aux habitant.e.s des 31 communes de la métropole ( 481 276 hab. (2018)) à la condition toutefois d’être titulaire d’un Pass week-end gratuit à valider à chaque montée à bord d’un bus ou d’un tramway quand il s’agit d’une carte munie d’une puce ou à activer sur son smartphone ou son iPhone avant d’accéder à bord si on utilise l’application M’Ticket TaM.

La navette aéroport et le service covoit’Tan (forfait « passagers occasionnels ») sont exclus de ce dispositif et demeurent en conséquence payants le weekend. Il est toutefois possible de venir de l’aéroport Nantes Atlantique gratuitement le samedi ou le dimanche en empruntant la ligne de bus 48 qui est en correspondance avec la ligne 3 de tramway au terminus « Neustrie » et vice versa.

Le coût de cette mesure qui profite à tous, actée au Conseil métropolitain nantais du vendredi 9 avril 2021, est estimé à 10 M€ en année pleine.

Comme à Montpellier, la mesure s’applique du samedi 0h00 jusqu’au dimanche 23h59. Cependant à Nantes, il est bien précisé que les jours fériés ne sont pas concernés sauf lorsque ces derniers tombent un samedi ou un dimanche.

La gratuité le weekend concerne aussi les parkings-relais soit près de 5 000 places si le stationnement est en lien avec l’utilisation du réseau Tan. Ainsi, avec un abonnement Libertan, il faut continuer de valider dans les bus ou les trams après avoir stationné son véhicule et avant de le reprendre. Avec un ticket P+R, il faut toujours prendre le ticket délivré par l’automate à l’entrée du parking et le valider tant à l’aller qu’au retour dans les bus et les trams. Au moment de la sortie, rien ne sera facturé.

En dehors de l’utilisation d’un parking-relais, désormais le weekend sur le réseau nantais, il n’y a pas lieu d’être muni.e d’un titre de transport en montant à bord d’un bus, d’une rame de tramway, d’une navette fluviale (Navibus), d’un TER ou d’un car Aléop à la condition, pour ces deux derniers modes de déplacement, que le trajet s’effectue exclusivement dans le périmètre de la métropole nantaise.

Aucune distinction tarifaire n’étant faite sur le réseau Tan entre celles et ceux qui résident dans la métropole nantaise et celles et ceux qui habitent en dehors, ces derniers pourraient être bien plus nombreux à se rendre en centre-ville de Nantes le weekend, dès que les contraintes liées à la situation sanitaire seront progressivement assouplies. De même, la gratuité pour tous le weekend sur le réseau Tan devrait également favoriser la fréquentation touristique dans Nantes et ses environs immédiats.

Info : Edouard Paris

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