13 juillet 2019 – A Montpellier, la nuit toutes les rames sont grises

Le samedi matin 13 juillet 2019 à 9h32, la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes, aux couleurs de la Marche des diversités, était garée sur une des voies du faisceau extérieur du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles », quartier Mosson à Montpellier. Copyright : Edouard Paris

Le mercredi 10 juillet 2019 à 18h, à la station « Georges Frêche – Hötel de Ville », tous les médias locaux ont été conviés par Philippe Saurel, en sa qualité de premier magistrat de la ville de Montpellier, à la présentation de la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes habillée aux couleurs de la Marche des diversités organisée à Montpellier le samedi 20 juillet 2019.

Si les médias ont bien annoncé que la rame en question allait circuler sur les lignes 1 et 3, entre le mercredi soir 10 juillet et le dimanche 21 juillet 2019, Anje34, fidèle correspondant du présent blog, n’a pas pu la prendre en photo du côté de la place Auguste-Gibert, carrefour stratégique des quatre lignes du réseau de tramways montpelliérain, les matinées du jeudi 11 et du vendredi 12 juillet 2019, bien qu’il ait fait le pied de grue durant une heure et demi à chaque fois.

Ce samedi matin, 13 juillet 2019, le webmestre s’est rendu du côté du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles », quartier Mosson à Montpellier, pour constater que la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes « Marche des diversités » était garée sur une des voies du faisceau extérieur derrière la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes aux couleurs du MOCO.

Quand la rame « Marche des diversités » circule-t-elle vraiment ? Peut-être bien les après-midi ou plus probablement en soirée, car comme tout le monde le sait, à Montpellier, la nuit toutes les rames sont grises.

Info : Edouard Paris

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12 juillet 2019 – Carnet de voyage : Freiburg im Breisgau (Allemagne)

A Freiburg im Breisgau, la rame 255 GT8Z Duewag, opérant sur la ligne 2, est photographiée sur Kaiser-Joseph-Strasse, le jeudi 27 juin 2019. Copyright : FraPom

Après un séjour aux Cinque Terre au début du mois d’avril 2019, petite excursion en Forêt Noire à la fin du mois de juin 2019 avec l’espoir d’échapper à la vague de chaleur qui allait s’abattre sur la France. Manque de chance, durant le court séjour à Freiburg im Breisgau, au pied de la Forêt Noire, la température a dépassé en journée les 30° C (33° C le mercredi 26 juin), dans cette agglomération allemande à la pointe de la transition énergétique dotée d’un réseau de cinq lignes de tramway qui s’étend au fil des ans. Ainsi, le samedi 16 mars 2019, la ligne 5 a été prolongée de « Heinrich-von-Stephan-Straße » à « Europaplatz » via le Rotteckring.

Info : FraPom

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9 juillet 2019 – Carnet de voyage : Tallinn (Estonie)

La rame 520 Urbos AXL CAF, opérant sur la ligne 4, au pelliculage publicitaire « airBaltic », est photographiée route de Varna, en centre-ville de Tallinn, tronc commun des quatre lignes du réseau de tramways de la capitale estonienne, le mardi 21 mai 2019. Copyright : Yvon Brument

Tallinn, capitale de l’Estonie, est située au bord de la mer Baltique sur la côte du golfe de Finlande. Au 1er juin 2016, la ville comptait 447 000 habitants environ.

Le réseau de tramways comprend quatre lignes numérotées 1, 2, 3 et 4 totalisant à elles quatre 40 km environ pour 19,7 km de voies à l’écartement de 1 067 mm.

Depuis le samedi 1er juillet 2017, la ligne 4 dessert l’aéroport international de Tallin Lennujaam dont le trafic a franchi la barre symbolique des 3 millions de voyageurs en 2018, 3 007 644 plus exactement.

A ce jour, la station « Hobujaama », en centre-ville de Tallin, constitue le nœud central du réseau de tramways.

Le réseau de transports en commun de Tallin est exploité par Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts.

Depuis le mardi 1er janvier 2013, s’il ou elle remplit toutes les conditions requises, tout(e) habitant(e) de Tallin peut disposer d’une carte gratuite libre circulation sur l’ensemble du réseau de transports en commun. A chaque montée à bord d’un bus, d’un trolleybus ou d’un tramway, il est obligatoire de passer sa carte sans contact devant un valideur embarqué. Les non-résident(e)s, c’est à dire celles et ceux qui ne vivent pas à Tallinn, doivent payer leur titre de transport à valider à chaque montée, soit en téléchargeant l’application QR-ticket (achat de 10 trajets minimum à 1 €, soit 10 €) ou en faisant l’acquisition d’une Smartcard à 2 € pièce permettant de charger, tant qu’elle n’est pas abîmée, le titre de transport payant de son choix à plusieurs reprises. La non validation du titre de transport, carte libre circulation, QR-ticket ou Smartcard, est sanctionnée par une amende de 40 €.

Le parc roulant du réseau de tramways est composé d’une cinquantaine de motrices double caisse ou triple caisse d’origine tchécoslovaque construites entre 1979 et 1990, quelques-unes ayant été acquises au milieu des années 2000 de trois réseaux de l’ex-République Démocratique Allemande, Cottbus, Gera et Erfurt, et de vingt rames modernes espagnoles Urbos AXL CAF livrées entre la fin de l’année 2014 et le mois d’avril 2016. Toutes les motrices et rames sont équipées d’une seule cabine de conduite ce qui impose une boucle de retournement à chaque terminus de ligne.

Des motrices arborent les prénoms de personnalités estoniennes célèbres et des pelliculages publicitaires habillent intégralement et régulièrement plusieurs motrices et rames.

Info : Yvon Brument

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8 juillet 2019 – L’ouverture des hôtels Campanile Montpellier Centre Gare Saint-Roch et Golden Tulip Montpellier Centre Belaroia repoussée à la fin du mois de juillet 2019 ?

Vue sur le complexe architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » depuis la terrasse de la gare de Montpellier Saint-Roch, le dimanche 7 juillet 2019. Copyright : Anje34

Un temps programmée au vendredi 28 juin 2019, puis à ce lundi 8 juillet 2019, l’ouverture des hôtels Campanile Montpellier Centre Gare Saint-Roch et Golden Tulip Montpellier Centre Belaroia est en principe repoussée au lundi 29 juillet 2019 compte tenu des travaux qui restent à réaliser aux abords de l’ensemble immobilier « Hôtel St-Roch – Belaroia ».

A ce jour, les enseignes des deux hôtels ne sont pas encore installées.

Les deux hôtels sont surmontés d’une structure mixte béton-acier formant une poutre tridimensionnelle qui accueillera sur quatre niveaux douze logements de standing en cours de finition.

Info : Anje34

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7 juillet 2019 – Fiasco de la gare de Montpellier Sud de France et retoquage des plans de la ZAC Cambacérès, faut-il en rire ou en pleurer ?

La gare de Montpellier Sud de France photographiée le jour de son premier anniversaire, le dimanche 7 juillet 2019. Copyright : Edouard Paris

Ce dimanche 7 juillet 2019 marque le premier anniversaire de la mise en service commercial de la gare de Montpellier Sud de France située sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), à six kilomètres du centre-ville de Montpellier.

Depuis son ouverture, avec une moyenne de huit trains de voyageurs par jour, cette nouvelle gare a fait couler beaucoup d’encre, c’est le moins qu’on puisse écrire.

Actuellement, en raison de travaux de voies à la hauteur de la future gare de Nîmes – Pont du Gard en cours de construction au tout début du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), la gare de Montpellier Sud de France accueille seulement quatre Intercités par jour jusqu’au dimanche 14 juillet 2019 et ce depuis le lundi 24 juin 2019, les TGV qui en partaient ou qui y arrivaient ayant provisoirement pour origine ou destination la gare de Montpellier Saint-Roch. Le trafic voyageurs reviendra à la normale, soit une moyenne de huit trains de voyageurs quotidiens, à partir du lundi 15 juillet 2019.

C’est seulement à compter du dimanche 15 décembre 2019, avec l’ouverture de la gare de Nîmes – Pont du Gard, que la gare de Montpellier Sud de France doit accueillir une moyenne de vingt-quatre TGV quotidiens Ouigo compris, les quatre Intercités actuels regagnant la gare de Montpellier Saint-Roch.

Tout à côté de la gare de Montpellier Sud de France, les décideurs à l’origine de la ZAC Cambacérès ont appris au début du mois de juin 2019 qu’ils devaient revoir entièrement leur copie et présenter de nouveaux plans d’implantation des logements projetés dans le futur quartier, coincé entre les autoroutes A709 au nord et A9 au sud, pour tenir compte de l’élargissement du périmètre du plan d’exposition au bruit (PEB) du fait de la croissance du trafic aérien de l’aéroport de Montpellier Méditerranée, le couloir aérien d’approche par vent de sud-est se situant à la verticale de la partie nord-est de la ZAC Cambacérès. Ce retoquage du plan d’implantation des logements a également pour conséquence de reconsidérer l’emplacement du futur stade Louis Nicollin, très probablement hors de la ZAC Cambacérès s’il voit un jour le jour.

Info : Edouard Paris

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5 juillet 2019 – Horaires de l’été 2019 des quatre lignes de tramway au format pdf applicables du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019 sous le signe des travaux

Tramwaydemontpellier.net met à la libre disposition de ses visiteurs, qu’ils soient fidèles ou occasionnels, les fiches horaires de l’été 2019 des quatre lignes de tramway au format pdf. Il s’agit du scan des fiches horaires papier éditées par TaM Montpellier 3M.

Panneau d’annonce des travaux de reprise du trottoir et du revêtement de la plateforme du tronc commun aux lignes 3 et 4 entre rue de la République et boulevard de l’Observatoire. Photo prise le jeudi 27 juin 2019 devant le square Planchon à Montpellier. Copyright : Anje34

Cet été des travaux sont programmés entre le lundi 15 juillet et le vendredi 16 août 2019. Les lignes 1 et 2 ne seront concernées par les travaux de rénovation de la voie ferrée qu’à la mi-août 2019. Par contre, en raison de la reprise totale du revêtement de la plateforme du tronc commun aux lignes 3 et 4, entre les stations « Gare Saint-Roch » (rue de la République) et « Observatoire », la ligne 3 verra son itinéraire habituel chamboulé en centre-ville de Montpellier et la boucle de la ligne 4, que ce soit dans le sens a que dans le sens b, sera réduite de moitié, l’Ecusson n’étant alors pas desservi par les rames à la livrée « Roi Soleil ». La modification de l’itinéraire de la ligne 3 et la réduction de moitié de la boucle de la ligne 4 ont été testées en grandeur nature l’espace de sept heures, le samedi 29 juin 2019, jour où la rue de la République, dans sa partie située entre la rue Pagézy et la rue d’Alger, a été totalement « privatisée » dans le cadre de l’inauguration de l’Hôtel des expositions du MOCO.

 

12 fiches horaires au format pdf sont disponibles :

Horaires de l’été 2019 Ligne 1 direction Odysseum du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 1 direction Mosson du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 2 directions Notre-Dame de Sablassou et Jacou du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 2 directions Sabines et Saint Jean de Védas – Centre du samedi 6 juillet au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 3 directions Boirargues, Lattes Centre et Pérols – Étang de l’Or : itinéraire habituel du samedi 6 juillet au dimanche 14 juillet, puis du dimanche 11 août 21h au mercredi 14 août 21h, et du samedi 17 août au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 3 directions Boirargues, Lattes Centre et Pérols – Étang de l’Or : itinéraire modifié en centre-ville de Montpellier du lundi 15 juillet au dimanche 11 août 21h et du mercredi 14 août 21h au vendredi 16 août 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 3 directions Mosson et Juvignac : itinéraire habituel du samedi 6 juillet au dimanche 14 juillet, puis du dimanche 11 août 21h au mercredi 14 août 21h, et du samedi 17 août au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 3 directions Mosson et Juvignac : itinéraire modifié en centre-ville de Montpellier du lundi 15 juillet au dimanche 11 août 21h et du mercredi 14 août 21h au vendredi 16 août 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 4a : boucle habituelle du samedi 6 juillet au dimanche 14 juillet et du mercredi 14 août 21h au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 4a : boucle ne desservant pas l’Ecusson entre le lundi 15 juillet et le mercredi 14 août 2019 à 21h

Horaires de l’été 2019 Ligne 4b : boucle habituelle du samedi 6 juillet au dimanche 14 juillet et du mercredi 14 août 21h au dimanche 1er septembre 2019

Horaires de l’été 2019 Ligne 4b : boucle ne desservant pas l’Ecusson entre le lundi 15 juillet et le mercredi 14 août 2019 à 21h

Info : Edouard Paris

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3 juillet 2019 – Pris en tenaille entre le MOMA et le MOCO

Pris en tenaille entre une rame à la livrée MOMA (Monde Marin) signée Christian Lacroix et la rame 2098 à la livrée MOCO (Montpellier Contemporain), le mardi 2 juillet 2019. Copyright : Anje34

La scène, tout à fait singulière, n’a pas échappé à l’œil avisé de l’auteur de la présente info et des photos qui l’accompagnent.

A Montpellier, à l’intersection du Pont-de-Lattes et de l’avenue Henri-Frenay, un cycliste et son enfant, assis sur le cadre du vélo, semblent pris en tenaille entre une rame Citadis 402 Alstom opérant sur la ligne 3 à la livrée MOMA (Monde Marin), une oeuvre signée Christian Lacroix, à laquelle s’est ajoutée en octobre 2014 une touche saurelienne tout à fait malvenue, et la rame 2099 Citadis 402 Alstom mutlilignes, circulant sur la ligne 1, aux couleurs du MOCO (Montpellier Contemporain).

A propos du MOCO, dont la cérémonie d’inauguration de l’Hôtel des collections s’est déroulée sous un soleil de plomb, le samedi 29 juin 2019 à midi, il faut souligner que l’entrée du public de ce nouvel espace exposition se situe 13 rue de la République à Montpellier, le long du tronc commun des lignes 3 et 4 de tramway, à deux pas de la station « Gare Saint-Roch » commune à ces deux lignes. Quant à l’entrée des artistes, située rue Joffre, on peut la deviner depuis la rue Maguelone, tronc commun des lignes 1 et 2 de tramway.

Pour rappel, le MOCO est une institution multisite puisqu’elle regroupe « La Panacée », 14 rue de l’École de Pharmacie, dans l’Écusson, et l’École Supérieure des Beaux-Arts de Montpellier, 130 rue Yéhudi Ménuhin, desservie par la ligne 2 de tramway, station « Beaux Arts ».

Particularité du MOCO montpellierain, si vous souhaitez connaître les tarifs des entrées sur le site internet dédié vous devez vous enregistrer (de qui se moco-t-on ? interrogation du webmestre). Tout le contraire du site du MOCO d’Amsterdam où la consultation des tarifs est directement disponible en cliquant ou en appuyant sur le lien idoine.

Pour compléter l’information, les tarifs montpelliérains s’échelonnent entre 8 euros en tarif plein, 5 euros en réduit et la gratuité pour les précaires.

Info : Anje34

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