REPARTITION DES 86 RAMES au samedi 4 mars 2023
LIGNE 1 :
Copyright : Edouard Paris
29 rames Citadis 401 Alstom numérotées 2001 à 2011 et 2013 à 2030. Les rames 2012 et 2028 ont été immobilisées à la suite d’une collision survenue le lundi 2 décembre 2019. Trois éléments récupérables de la rame 2012 et deux éléments récupérables de la rame 2028 forme une nouvelle rame Citadis 401 Alstom portant le numéro 2028. L’effectif est passé de 30 rames à 29 rames.
LIGNE 2 :
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15 rames Citadis 302 Alstom numérotées 2050 à 2064
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et 5 rames Citadis 402 Alstom numérotées 2093 à 2097.
Les rames 2093 et 2094 ont été provisoirement affectées à la ligne 3. Elles ont toutes les deux revêtu la livrée « Vingt mille lieues sous les mers », du mois d’avril au mois d’août 2012.
LIGNE 3 :
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17 rames Citadis 402 Alstom numérotées 2073 à 2089.
LIGNE 4 :
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8 rames Citadis 302 Alstom numérotées 2041 à 2045 (prélevées sur le parc de la ligne 2) et 2031 à 2033 (prélevées sur le parc de la ligne 1)
12 rames multilignes dont 4 Citadis 302 Alstom numérotées 2046 à 2049 et 8 Citadis 402 Alstom numérotées 2070, 2071, 2072, 2090, 2091, 2092, 2098 et 2099. La 2070 a été prélevée sur la ligne 3 la première semaine du mois de décembre 2019 pour pouvoir circuler sur la ligne 1 dont deux rames Citadis 401 Alstom numérotées 2012 et 2028 ont été accidentées le lundi 2 décembre 2019. Les rames 2071 et 2072 ont perdu leur livrée « Vingt mille lieues sous les mers » propre à la ligne 3 au cours de la seconde quinzaine du mois d’octobre 2020. Elles peuvent désormais circuler sur la ligne 1 dont 29 rames Citadis 401 Alstom sur les 30 de l’effectif verront leurs pupitres de conduite rénovés une à une entre le mois de décembre 2020 et le mois de mars 2024. Les rames 2090, 2091, 2092 ont été prélevées sur la ligne 1 pour pouvoir circuler aussi sur la ligne 3 à partir de la fin du mois de juin 2022.
Consulter l’historique des rames de tramway jusqu’au 6 avril 2012.
Tramway de Montpellier 
Apparemment la climatisation est en option dans certaines rames… C’est inadmissible!
C’est dommage que la rubrique « info rames » est changée par rapport à l’ancien site…
Ajout du webmestre : un tableau récapitulatif sera établi dès que toutes les rames seront disponibles, soit au début du mois de septembre 2012. Des photos illustreront également la rubrique.
C’est vrai que la clim reste en option. Parfois il fait tellement chaud que je decends. Par contre pour le chauffeur, elle fonctionne. Au prix où on paye les tickets la TaM pourrait faire un effort. Merci!
J’ai eu la réponse aujourd’hui qui dénote l’amour que certains vouent à leur métier et entreprise qui les nourrissent. Ce vendredi 10/07/15 rame 2055 prise vers 10h50 à Mas Drevon vers Comédie.
Le conducteur et une autre personne à la voix « forte » que j’ai compris être de la TAM, et même syndicaliste. Ce dernier expliquait au conducteur que les employés au sol de la Jeune Parque et des Hirondelles étaient nuls. Qu’un autre collègue (de Lyon je crois), lui avait expliqué comment mettre en rade la climatisation d’une rame pour longtemps : N’étant pas à côté de la cabine mais le rang derrière (de dos) je l’entendais se vanter qu’en appuyant 3 fois sur un bouton et une fois en même temps sur un autre, cela foutait le système en l’air. Lui même l’avait fait sur la rame 2053 qui est restée sans climatisation 3 semaines, le temps que les équipes trouvent la panne (informatique à ce niveau je pense). A bon entendeur. Je préfère autant être contrôlé par une société extérieure, si vous voyez ce que je veux dire.
Ping : 23 août 2012 – Livraison de la 26ème rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Maintenant attendons les rames de la ligne 5.
Ping : 14 octobre 2012 – La photo de la semaine écoulée | Tramway de Montpellier
Ping : 23 mars 2013 – Les noms de baptême de rames, un héritage de Georges Frêche | Tramway de Montpellier
Où en est le projet d’extension de ligne 3 ?
« »Au nord ouest de Montpellier, à l’issue de l’enquête publique, fin mars 2007, les commissaires conseillent également une extension postérieure vers l’ouest de Juvignac en direction de la route nationale 109 et de l’autoroute A750. Cette proposition est reprise par la commission tramway dans son bilan présenté le 26 janvier 2009. » »
Bonjour Thierry,
Silence Radio, jusqu’à présent.
Edouard Paris
Voici la réponse de la ville de Juvignac snif -(
L’extension de la ligne 3 du tramway est inscrite dans le PDU (plan de déplacement urbain) de Montpellier Agglomération 2020.
A ce jour, nous n’avons pas connaissance d’étude préliminaire.
Ville de Juvignac
Ping : 22 février 2014 – TaM = Tous avec Moure | Tramway de Montpellier
Ping : 5 octobre 2015 – Logos des trois autres partenaires financiers sur les rames du tramway de Montpellier, mise à part la 2081, ce n’est pas encore fait | Tramway de Montpellier
Ping : 10 octobre 2014 – Livraison de la 28ème rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Ping : 25 octobre 2014 – La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes livrée le vendredi 24 octobre 2014 | Tramway de Montpellier
Ping : 8 novembre 2014 – Livraison de la trentième rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Sauf que la 2070 circule exclusivement, il me semble, en livrée noire sur la ligne 2 et qu’à ce jour je n’ai jamais vu la 2097, ni en livrée orange, ni fleurie.
C’est fait – La 2097 a intégré le roulement. Par contre, on sait que cette ligne 2 a la particularité, au bout des extrémités à voie unique, de relever les bus départementaux. Ce qui implique qu’à certaines heures les rames 5 caisses des citadis 302 sont gonflées à bloc alors que le tram suivant, un citadis 402 est à moitié plein mais s’arrête au bout de la section à deux voies.
Il fut un temps question de procéder à leur allongement, mais je crois qu’avec le président de métropole que nous avons, il ne faut pas trop y compter.
Pourquoi TAM (ou T3M) ne spécialiserait-elle pas les citadis 402 à des trajets de bout en bout, pour le confort de ses clients ?
les rames font des trajets aléatoires (par exemple : sabines – sablassou puis sablassou – st jean) ca dépend donc impossible de prédire si la rame prévue fera une court ou long trajets, au long de la journée les rames font des petits et longs services à la fois.
Ping : 17 février 2015 – La rame 2097 Citadis 402 Alstom opérationnelle sur la ligne 2 | Tramway de Montpellier
Petite erreur, les rames 2031 à 2033 n’ont pas était prélevées sur le parc de la ligne 1 mais bien sur celui de la ligne 2 🙂
Bonjour,
Les rames 2031 à 2033 ont bien été livrées pour le compte de la ligne 1 à l’origine.
Cordialement
Edouard Paris
Ping : 12 janvier 2017 – Dublin : Citadis 401, Citadis 402 et Citadis X05 Alstom | Tramway de Montpellier
Ping : 15 septembre 2017 – La rame 2041 Citadis 302 Alstom a semé la pagaille sur les lignes 2 et 4 durant plusieurs heures, ce vendredi 15 septembre 2017 | Tramway de Montpellier
Ping : 9 octobre 2019 – A Montpellier, les motrices des rames Citadis 401 et Citadis 302 Alstom sont peu à peu équipées de girouettes à diode électroluminescente | Tramway de Montpellier
Ping : 3 juin 2020 – Numéro de rame au-dessus des portes à un vantail de chaque motrice, une nouveauté pour les rames Citadis 302 Alstom à la livrée Roi Soleil mais aussi… | Tramway de Montpellier
Ping : 18 juillet 2020 – Regard émerveillé d’un Toulousain sur le réseau de tramways multicolores de Montpellier | Tramway de Montpellier
Ping : 10 octobre 2020 – A Montpellier, les rames 2012 et 2028 Citadis 401 Alstom entrées en collision sur la ligne 1 le lundi 2 décembre 2019 vont probablement donner naissance à une rame du même type reconstituée | Tramway de Montpellier
Ping : 3 novembre 2020 – Tout comme la rame 2072 Citadis 402 Alstom, la rame 2071 de même type a récemment perdu sa livrée « Vingt mille lieues sous les mers | «Tramway de Montpellier
Ping : 15 novembre 2020 – C’est reparti comme en 14 | Tramway de Montpellier
Ping : 16 novembre 2020 – Petit échantillon des 312 autocollants aux couleurs de la région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée appliqués récemment sur la très grande majorité des rames du réseau de tramways de Montpellier | Tramway de Mont