REPARTITION DES 87 RAMES au 8 novembre 2014 :
LIGNE 1 :
Copyright : Edouard Paris
30 rames Citadis 401 Alstom numérotées 2001 à 2030
Copyright : Edouard Paris
et 3 rames Citadis 402 Alstom numérotées 2090 à 2092.
La rame 2090 a été affectée à la ligne 2 du 23 avril 2012 à la fin du mois de juin 2012. Elle conservait sa couleur bleue sans les hirondelles, mais arborait une décoration symbolisant la ligne sur laquelle elle opèrait.
Eté 2012, les rames 2090, 2091 et 2092 ont circulé en renfort sur la ligne 3.
LIGNE 2 :
Copyright : Edouard Paris
15 rames Citadis 302 Alstom numérotées 2050 à 2064
Copyright : Anje34
et 5 rames Citadis 402 Alstom numérotées 2093 à 2097.
Les rames 2093 et 2094 ont été provisoirement affectées à la ligne 3. Elles ont toutes les deux revêtu la livrée « Vingt mille lieues sous les mers », entre le mois d’avril et le mois d’août 2012.
LIGNE 3 :
Copyright : Edouard Paris
20 rames Citadis 402 Alstom numérotées 2070 à 2089.
Noms de baptême des rames au 10 novembre 2012 (rames 2071 à 2089).
LIGNE 4 :
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10 rames Citadis 302 Alstom numérotées 2041 à 2047 (prélevées sur le parc de la ligne 2) et 2031 à 2033 (prélevées sur le parc de la ligne 1)
Noms de baptême des rames au 23 juillet 2013.
4 rames multilignes dont 2 Citadis 302 Alstom numérotées 2048 et 2049 prélevées au cours de l’été 2014 sur le parc de la ligne 2 et 2 Citadis 402 Alstom numérotée 2098 et 2099.
Consulter l’historique des rames de tramway jusqu’au 6 avril 2012.
Apparemment la climatisation est en option dans certaines rames… C’est inadmissible!
C’est dommage que la rubrique « info rames » est changée par rapport à l’ancien site…
Ajout du webmestre : un tableau récapitulatif sera établi dès que toutes les rames seront disponibles, soit au début du mois de septembre 2012. Des photos illustreront également la rubrique.
C’est vrai que la clim reste en option. Parfois il fait tellement chaud que je decends. Par contre pour le chauffeur, elle fonctionne. Au prix où on paye les tickets la TaM pourrait faire un effort. Merci!
J’ai eu la réponse aujourd’hui qui dénote l’amour que certains vouent à leur métier et entreprise qui les nourrissent. Ce vendredi 10/07/15 rame 2055 prise vers 10h50 à Mas Drevon vers Comédie.
Le conducteur et une autre personne à la voix « forte » que j’ai compris être de la TAM, et même syndicaliste. Ce dernier expliquait au conducteur que les employés au sol de la Jeune Parque et des Hirondelles étaient nuls. Qu’un autre collègue (de Lyon je crois), lui avait expliqué comment mettre en rade la climatisation d’une rame pour longtemps : N’étant pas à côté de la cabine mais le rang derrière (de dos) je l’entendais se vanter qu’en appuyant 3 fois sur un bouton et une fois en même temps sur un autre, cela foutait le système en l’air. Lui même l’avait fait sur la rame 2053 qui est restée sans climatisation 3 semaines, le temps que les équipes trouvent la panne (informatique à ce niveau je pense). A bon entendeur. Je préfère autant être contrôlé par une société extérieure, si vous voyez ce que je veux dire.
Ping : 23 août 2012 – Livraison de la 26ème rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Maintenant attendons les rames de la ligne 5.
Ping : 14 octobre 2012 – La photo de la semaine écoulée | Tramway de Montpellier
Ping : 23 mars 2013 – Les noms de baptême de rames, un héritage de Georges Frêche | Tramway de Montpellier
Où en est le projet d’extension de ligne 3 ?
« »Au nord ouest de Montpellier, à l’issue de l’enquête publique, fin mars 2007, les commissaires conseillent également une extension postérieure vers l’ouest de Juvignac en direction de la route nationale 109 et de l’autoroute A750. Cette proposition est reprise par la commission tramway dans son bilan présenté le 26 janvier 2009. » »
Bonjour Thierry,
Silence Radio, jusqu’à présent.
Edouard Paris
Voici la réponse de la ville de Juvignac snif -(
L’extension de la ligne 3 du tramway est inscrite dans le PDU (plan de déplacement urbain) de Montpellier Agglomération 2020.
A ce jour, nous n’avons pas connaissance d’étude préliminaire.
Ville de Juvignac
Ping : 22 février 2014 – TaM = Tous avec Moure | Tramway de Montpellier
Ping : 5 octobre 2015 – Logos des trois autres partenaires financiers sur les rames du tramway de Montpellier, mise à part la 2081, ce n’est pas encore fait | Tramway de Montpellier
Ping : 10 octobre 2014 – Livraison de la 28ème rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Ping : 25 octobre 2014 – La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes livrée le vendredi 24 octobre 2014 | Tramway de Montpellier
Ping : 8 novembre 2014 – Livraison de la trentième rame Citadis 402 Alstom | Tramway de Montpellier
Sauf que la 2070 circule exclusivement, il me semble, en livrée noire sur la ligne 2 et qu’à ce jour je n’ai jamais vu la 2097, ni en livrée orange, ni fleurie.
C’est fait – La 2097 a intégré le roulement. Par contre, on sait que cette ligne 2 a la particularité, au bout des extrémités à voie unique, de relever les bus départementaux. Ce qui implique qu’à certaines heures les rames 5 caisses des citadis 302 sont gonflées à bloc alors que le tram suivant, un citadis 402 est à moitié plein mais s’arrête au bout de la section à deux voies.
Il fut un temps question de procéder à leur allongement, mais je crois qu’avec le président de métropole que nous avons, il ne faut pas trop y compter.
Pourquoi TAM (ou T3M) ne spécialiserait-elle pas les citadis 402 à des trajets de bout en bout, pour le confort de ses clients ?
Ping : 17 février 2015 – La rame 2097 Citadis 402 Alstom opérationnelle sur la ligne 2 | Tramway de Montpellier
Petite erreur, les rames 2031 à 2033 n’ont pas était prélevées sur le parc de la ligne 1 mais bien sur celui de la ligne 2 🙂
Bonjour,
Les rames 2031 à 2033 ont bien été livrées pour le compte de la ligne 1 à l’origine.
Cordialement
Edouard Paris
Ping : 12 janvier 2017 – Dublin : Citadis 401, Citadis 402 et Citadis X05 Alstom | Tramway de Montpellier