12 février 2017 – Qu’est-ce qu’il fait, qu’est-ce qu’il a, qui c’est celui-là ?

Publié le 12 février 2017 par tramwaydemontpellier
Une hirondelle ne fait pas le prinTaM ! Photo prise le samedi 4 février 2017. Copyright : Edouard Paris

Une hirondelle ne fait pas le prinTaM ! Photo prise le samedi 4 février 2017. Copyright : Edouard Paris

Dans un billet titré « Et c’est Tam mieux ! », rédigé par Thierry Jougla, publié en page 2 de Midi Libre, édition Montpellier et sa région, ce dimanche 12 février 2017, le lecteur apprend que le nouveau patron de TaM Montpellier 3M (qui a pris ses fonctions le mercredi 1er juin 2016, note du webmestre) a appelé récemment le quotidien. « Plutôt pas content. Genre, fichez-nous la paix…Aie ? »

Le nouveau directeur de TaM Montpellier 3M pensait couler une fin de carrière heureuse à Montpellier (il est né le 18 juin 1958, note du webmestre) à l’instar de ces deux prédécesseurs parachutés comme lui par Transdev.

Manque de chance, outre Montpellier journal et l’hebdomadaire satirique L’Agglo-Rieuse, la société qu’il dirige est régulièrement pointée du doigt par le blog Tramwaydemontpellier.net, dont le quotidien Midi Libre a repris une info au mois de janvier 2017 qui n’a vraiment pas plu et qui a valu à Midi Libre une demande de droit de réponse qui a fait se tordre de rire toute l’équipe du blog. Il est vrai qu’à Grenoble, où il a exercé la même fonction au sein de la Sémitag durant trois ans, il n’existe aucun blog comparable à Tramwaydemontpellier.net.

Si la plupart des médias montpelliérains sont loin de faire du TaM Montpellier 3M bashing contrairement au webmestre de Tramwaydemontpellier.net qui assume, à Genève il en va tout autrement. Le site genevois Snotpg déplorait dans une info publiée le samedi 26 novembre 2016 : « Quand la presse parle des tpg, c’est très rarement pour être gentils. »

Info : Edouard Paris

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12 février 2017 – Il n’est pas agréable d’attendre le tramway par temps de pluie sur le quai 4b de la station « Peyrou – Arc de Triomphe »

Publié le 12 février 2017 par tramwaydemontpellier
Par temps de pluie, les voyageurs du quai 4a de la station "Peyrou - Arc de Triomphe" sont mieux lotis que ceux du quai 4b. Photo prise le samedi 11 février 2017 à 15h44. Copyright : Edouard Paris

Par temps de pluie, les voyageurs du quai 4a de la station « Peyrou – Arc de Triomphe » sont mieux lotis que ceux du quai 4b. Photo prise le samedi 11 février 2017 à 15h44. Copyright : Edouard Paris

Si à quelques mètres de là, rue de La Blottière à Montpellier, les syndicats au sein de TaM Montpellier 3M et les conducteurs de bus des lignes urbaines 6 et 7 se plaignent de la dangerosité par temps de pluie de cette voie, essentiellement recouverte de pavés depuis le début de l’été dernier, une véritable patinoire selon leur témoignage recueilli par le quotidien Midi Libre, tant dans le sens de la montée, au moment où il faut repartir de l’arrêt « Peyrou – Arc de Triomphe », que dans le sens de la descente, au moment où il faut stopper à l’arrêt éponyme opposé, les voyageurs imprévoyants, qui attendent le tramway sous la pluie sur le quai 4b de la station « Peyrou – Arc de Triomphe », pourraient quant à eux se plaindre que le quai en question n’est pas équipé d’un auvent du même type que celui qui chapeaute le distributeur automatique de titres de transport du quai 4b de la station suivante « Saint-Guilhem – Courreau ». Des doléances qui seraient vite douchées par le fait que la zone est classée au titre des Monuments historiques. Aussi, les voyageurs du quai 4b devront toujours prendre leur mal en patience sous les intempéries sauf à s’abriter temporairement sous le Pont-Vialleton ou sous l’auvent du quai d’en face. Celles et ceux qui choisiraient ce dernier scénario devront toutefois bien s’assurer qu’une rame de tramway n’arrive pas dans le sens 4a au moment de traverser les voies en (re)gagnant précipitamment le quai 4b à l’approche du tramway nommé Désir. Le danger est partout !

Info : Edouard Paris

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10 février 2017 – Lancement du chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia », ça se précise

Publié le 10 février 2017 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, le lancement du chantier « Hôtel Saint Roch – Belaroia » semble se préciser au vue de plusieurs indices photographiés sur place, le jeudi 9 février 2017.

En dépit de plusieurs recours contre le permis de construire, qui, il faut le rappeler, ne sont pas suspensifs, le maître d’ouvrage du programme immobilier en question a sans doute préféré jouer la carte de la prudence jusqu’à leur extinction avant d’engager des millions d’euros dans les travaux de construction.

Tout le contraire de ce qui s’est passé du côté de la future gare TGV Montpellier Sud de France où les travaux ont démarré au début du mois d’octobre 2015, soit trois mois après la signature de l’arrêté de permis de construire par le préfet, et se poursuivent comme si de rien n’était malgré le dépôt de plusieurs recours.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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9 février 2017 – A Montpellier, le début de la rue Marceau, côté Jeu-de-Paume, se refait une beauté

Publié le 9 février 2017 par tramwaydemontpellier

Un peu plus de sept mois déjà que la ligne 4 de tramway a été inaugurée dans sa nouvelle configuration. On croyait que tout était fini, mais non ! Il manquait à enjoliver le carrefour Jeu-de-Paume / Marceau et le début de la rue Marceau.

Les travaux d’embellissement sont prévus jusqu’au vendredi 24 février 2017. Une fois de plus les itinéraires des lignes 6 et 7 de bus urbains sont modifiés en direction de Pas-du-Loup (ligne 6), La Martelle/Les Bouisses (ligne 7) depuis le lundi 30 janvier 2017.

Info : Anje34

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8 février 2017 – Le logo la Région Languedoc Roussillon, qui enlaidit la plupart des rames de tramway à Montpellier, va-t-il disparaître pour de bon ?

Publié le 8 février 2017 par tramwaydemontpellier

Le logo de La Région Occitanie Pyrénées – Méditerranée a été dévoilé, le vendredi 3 février 2017, devant les élus réunis en assemblée plénière à Montpellier. Il a été imaginé par Léa Filipowicz, âgée de 22, née dans le Gers. Outre un début de notoriété, la jeune graphiste est récompensée par un chèque de 8.000 €.

Le travail de suppression du logo la Région Languedoc Roussillon et de celui du département de l’Hérault ayant été effectué au printemps dernier sur les dix rames dorées opérant sur la ligne 4, avec l’apparition du logo de La Région Occitanie Pyrénées – Méditerranée ne serait-il pas grand temps de procéder une bonne fois pour toute à l’enlèvement définitif tant des logos de l’ancienne région Languedoc Roussillon que de ceux du département et de l’Etat, qui ont été appliqués sans discernement au quatrième trimestre 2014 sur quatre-vingt-trois des quatre-vingt-sept rames du parc roulant du réseau de tramways de Montpellier ?

Info : Edouard Paris

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5 février 2017 – Les nouveaux habitants des tranches 4 et 5 de la ZAC Les Grisettes à Montpellier se demandent s’ils disposeront un jour d’une nouvelle station de tramway

Publié le 5 février 2017 par tramwaydemontpellier

A l’instar des habitants des communes situées à l’ouest de la métropole montpelliéraine qui attendent avec impatience la réalisation de la ligne 5 de tramway, les nouveaux habitants des tranches 4 et 5 de la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Les Grisettes se demandent s’ils disposeront un jour d’une nouvelle station de tramway à deux pas de leur domicile, dont l’emplacement était porté sur la carte du tracé de la ligne 2 de tramway inaugurée le samedi 16 décembre 2006 et qui est matérialisé dans les faits par un appendice de quai en léger contrebas de la rue de la Madeleine à Montpellier.

Cette station dénommée « Les Grisettes » ou « Grisettes », si elle voit le jour, équipée en principe d’un quai central entre les deux voies du tramway, sera desservie par les rames de la ligne 2 à destination ou en provenance de « Saint Jean de Védas-Centre », de sorte que la fréquence de passage sera inférieure de moitié par rapport à celle de la station « Sabines » qui se trouve à plus de cinq cents mètres de là.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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4 février 2017 – Les stations « Comédie » et « Gare Saint-Roch » enfin équipées de distributeurs automatiques de titres de transport de dernière génération

Publié le 4 février 2017 par tramwaydemontpellier

Les distributeurs automatiques de titres de transport (DATT) de dernière génération, tant attendus du côté des stations « Comédie » et « Gare Saint-Roch », où les pickpockets ont pris la mauvaise habitude de sévir, ont été installés au cours de la nuit du vendredi 3 au samedi 4 février 2017.

Ces DATT de marque « Xerox » sont au nombre de trois à la station « Comédie », de quatre à la station « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, propres aux lignes 1 et 2 de tramway et de deux à la station « Gare Saint-Roch », rue de la République, commune aux lignes 3 et 4 de tramway.

Tant le site TaM Montpellier 3M que sa page Facebook et son compte Twitter sont pris de court par Tramwaydemontpellier.net qui annonce la bonne nouvelle en exclusivité.

Paradoxalement à la station « Corum », les deux premiers DATT de dernière génération ont été installés sur les quais de la ligne 2 alors que les quais communs aux lignes 1 et 4, beaucoup plus fréquentés, n’en étaient pas encore dotés ce samedi 4 février 2017.

En dépit de la présence de nouveaux DATT, qui acceptent également les paiements sans contact, tout un chacun doit rester extrêmement vigilant tant en station que dans les rames de tramway car les pickpockets sont toujours prompts à détourner votre attention.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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3 février 2017 – La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée se trompe de ligne

Publié le 3 février 2017 par tramwaydemontpellier
Info publiée par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée édition département de l'Hérault Janvier-Février 2017

Info publiée par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée édition département de l’Hérault Janvier-Février 2017

Les partisans du projet de la ligne 5 de tramway n’ont peut-être pas relevé l’info publiée en page 4 de l’édition dédiée au département de l’Hérault par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée, numéro 5 Janvier-Février 2017, et pourtant elle ne peut que les interpeller.

Tout un chacun peut lire en ce qui concerne le tramway de Montpellier : « Mis en service progressivement depuis 2000, le tramway est un élément central de la mobilité de la métropole de Montpellier. La Région Occitanie, chef de file de l’intermodalité et Autorité Organisatrice des Transport Régionaux est pleinement impliquée dans son développement. En juillet 2016, elle a attribué une dotation de 11 M€ pour les projets en cours : notamment de la ligne 3 vers l’aéroport et la mer, études concernant la ligne 5 afin de relier le nord-ouest au sud-ouest de la métropole. »

A propos de la ligne 5, il s’agit de relier le nord-est (Clapiers) à l’ouest (Lavérune) et non le nord-ouest (Juvignac), une commune déjà desservie par la ligne 3 de tramway, au sud-ouest (Saint-Jean-de-Védas), une commune déjà desservie par la ligne 2 de tramway.

Quant à une branche de la ligne 3 en direction de l’aéroport et un prolongement de la ligne 3 jusqu’à la mer, le webmestre a déjà donné son avis sur ces deux sujets.

Le colL5ctif favorable au projet de la ligne 5 organise son rendez-vous mensuel à Montpellier à la station « Observatoire », commune aux lignes 3 et 4 de tramway, le dimanche 5 février 2017 à 11h00.

Info : Edouard Paris

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29 janvier 2017 – Un premier panneau directionnel « Gare TGV » visible sur le rond-point du Zénith à Montpellier

Publié le 29 janvier 2017 par tramwaydemontpellier

Un premier panneau directionnel « Gare TGV » est visible à la hauteur d’une des sorties du rond-point du Zénith à Montpellier, sur un support vertical où sont déjà indiquées les directions « A9 Lyon », « Nîmes », « La Gde Motte », « Montpellier Méditerranée » et « Arena ».

Un second panneau directionnel portant en principe un pictogramme et la mention « Gare TGV » devrait être dévoilé sur ce même rond-point, à gauche par rapport à l’entrée de la bretelle conduisant vers le centre-ville de Montpellier, mais à ce jour un adhésif noir masque la direction.

Aucun autre panneau directionnel « Gare TGV » n’apparaît par la suite lorsqu’on poursuit sa route en direction de La Grande Motte.

Sur le forum « PSS – Gare TGV Montpellier-Sud-de-France« , où la première photo de ce nouveau panneau directionnel a été publiée par vivastar, le mardi 24 janvier 2017, Miguel, un de ses contributeurs réguliers, précise : « Pour bien comprendre la signification du panneau « Gare TGV », il faut recadrer dans la politique générale d’implantation des panneaux de signalisation: ils jouent un rôle d’affichage presque plus que d’orientation. »

Pour rappel, le mercredi 26 octobre 2016, SNCF Mobilités a annoncé que la gare TGV Montpellier Sud de France ne devrait ouvrir qu’au printemps 2018 et que dans un premier temps elle serait desservie par quatre TGV seulement en attendant l’ouverture de la gare TGV Nîmes-Manduel dont l’enquête publique concernant cette dernière et sa voie d’accès est fixée du lundi 6 février 2017 au vendredi 17 mars 2017.

Info : Michel Bozzola et Edouard Paris

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28 janvier 2017 – TaM Montpellier 3M, 100 fois promis 99 fois remis !

Publié le 28 janvier 2017 par tramwaydemontpellier

Les distributeurs automatiques de titres de transport (DATT) de dernière génération équiperont-ils les stations « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, et « Comédie », communes aux lignes 1 et 2 de tramway, d’ici au mardi 31 janvier 2017 ?

Le lundi 28 novembre 2016, le quotidien Midi Libre relayait les propos du directeur de production de TaM Montpellier 3M dans ces termes : « Pour sécuriser les machines aux arrêts, il annonce que, dès ce lundi 28 novembre, des autocollants rappelant les règles de discrétion pour la composition du code de carte y seront apposés. Et le remplacement progressif des distributeurs (ceux de la ligne 1 dès janvier) permettant le paiement sans contact, avec des claviers mieux protégés. »

Le lundi 12 décembre 2016, c’est au tour du président de TaM Montpellier 3M d’annoncer sur les ondes de France Bleu Hérault : « L’installation sur la ligne 1, dès le mois de janvier 2017, de nouveaux distributeurs de titres de transport permettant notamment le paiement sans contact pour remplacer ceux qui équipent les stations de cette ligne 1 depuis sa mise en service commercial il y a seize ans. »

Dans un article du média en ligne e-métropolitain, publié le mardi 24 janvier 2017, tout un chacun peut lire : « Certaines stations en sont déjà équipées, d’autres vont l’être dans les prochaines semaines. Selon la TaM 3M, quelque 60 nouvelles bornes de paiement direct, sans contact vont équiper les stations de la ligne 1. »

Si comme l’a constaté le webmestre, la station de la ligne 1 « Place Albert 1er – Saint-Charles » est dotée depuis quelques temps déjà de ces nouveaux DATT avec paiement sans contact, il faut toutefois se poser la question de savoir pourquoi TaM Montpellier 3M n’a pas commencé à équiper en priorité les stations les plus touchées par les vols par ruse de codes et de cartes bancaires, c’est-à-dire « Gare Saint-Roch », rue Maguelone, et « Comédie », un phénomène qui s’est amplifié au cours du dernier trimestre 2016 ainsi que l’ont souligné les services de l’Etat, le jeudi 26 janvier 2017.

Info : Edouard Paris

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