3 février 2017 – La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée se trompe de ligne


Info publiée par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée édition département de l'Hérault Janvier-Février 2017

Info publiée par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée édition département de l’Hérault Janvier-Février 2017

Les partisans du projet de la ligne 5 de tramway n’ont peut-être pas relevé l’info publiée en page 4 de l’édition dédiée au département de l’Hérault par Le Journal de La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée, numéro 5 Janvier-Février 2017, et pourtant elle ne peut que les interpeller.

Tout un chacun peut lire en ce qui concerne le tramway de Montpellier : « Mis en service progressivement depuis 2000, le tramway est un élément central de la mobilité de la métropole de Montpellier. La Région Occitanie, chef de file de l’intermodalité et Autorité Organisatrice des Transport Régionaux est pleinement impliquée dans son développement. En juillet 2016, elle a attribué une dotation de 11 M€ pour les projets en cours : notamment de la ligne 3 vers l’aéroport et la mer, études concernant la ligne 5 afin de relier le nord-ouest au sud-ouest de la métropole. »

A propos de la ligne 5, il s’agit de relier le nord-est (Clapiers) à l’ouest (Lavérune) et non le nord-ouest (Juvignac), une commune déjà desservie par la ligne 3 de tramway, au sud-ouest (Saint-Jean-de-Védas), une commune déjà desservie par la ligne 2 de tramway.

Quant à une branche de la ligne 3 en direction de l’aéroport et un prolongement de la ligne 3 jusqu’à la mer, le webmestre a déjà donné son avis sur ces deux sujets.

Le colL5ctif favorable au projet de la ligne 5 organise son rendez-vous mensuel à Montpellier à la station « Observatoire », commune aux lignes 3 et 4 de tramway, le dimanche 5 février 2017 à 11h00.

Info : Edouard Paris

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Un commentaire pour 3 février 2017 – La Région Occitanie Pyrénées Méditerranée se trompe de ligne

  1. Miguel dit :

    En réalité, le détail est spécifié dans l’annexe financière de la « convention triennale » entre la Région et la Métropole de Montpellier:
    http://garetgv.free.fr/actus-2016c.html#triennal

    Soit 4 M€ pour la ligne 1 prolongée vers la Mogère (sur 40 à 50 M€ de coût total), ce que nous avons fortement dénoncé, 4.5 M€ pour le bouclage déjà terminé de la ligne 4, et 2.5 M€ pour la ligne 5 en tram ou en bus (TCSP). La ligne 3 ne va évidemment pas à l’aéroport, c’est sans doute une simple erreur du rédacteur de la Région. À noter que Saurel, lui, avait affirmé à TV Sud que la ligne 1 permettrait de rejoindre la mer: http://garetgv.free.fr/page.php?actus-2016/20160307

    Cette répartition n’a pas été discutée en séance plénière, et les élus écolos ont fait savoir que le projet de convention triennale avait été modifiée à la dernière minute par les services de la Métropole. Ils ont demandé une annulation du vote, s’estimant « trompés », mais n’ont obtenu qu’une rectification du compte-rendu. Voir la vidéo « Subvention au tramway vers la Mogère: demande de rectification du groupe NMEC » sur cette page:
    http://garetgv.free.fr/page.php?actus-2016d/CRnov16

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