23 mars 2014 – Une idée lumineuse

Publié le 23 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Sur la ligne 2  à Montpellier, avenue de Villeneuve d’Angoulême, entre les stations « Mas Drevon » et « Croix d’Argent », les voies du tramway sont séparées par une bordure sauf sur quelques mètres à la hauteur des aiguillages où une brèche permet aux rames fleuries de passer d’une voie à l’autre en cas d’incident ou de travaux sur la ligne. Cette bordure est là pour empêcher tout demi-tour de la part des automobilistes, mais il n’est pas rare de voir certains d’entre eux profiter de la brèche pour gagner du temps, notamment ceux qui sortent de la rue Jean-Raimond-de-Comminges, quitte à rouler sur quelques mètres en sens interdit sur l’avenue de Villeneuve d’Angoulême.

Si la bordure est bien visible en journée, il n’en serait pas de même la nuit, notamment au niveau de l’intersection de l’avenue de Villeneuve d’Angoulême et de la rue Jean-Raimond-de-Comminges. C’est sans doute pour cette raison que des balises lumineuses autonomes clignotantes équipées de leds, alimentées par une batterie lithium-polymère, rechargées par une cellule solaire en face supérieure, munies de réflecteurs latéraux à billes de verre intégrées (système passif rétro-réfléchissant) assurant une visibilité supplémentaire aux usagers, ont été fixées récemment sur quelques mètres de bordures. Avec ce nouvel équipement, les automobilistes étourdis ne devraient plus maltraiter la direction de leur véhicule en heurtant la bordure et se retrouver à bloquer la voie descendante du tram. A défaut, avant de reprendre le volant après réparations,  une révision du code de la route devrait s’imposer, d’autant plus qu’une auto-école a pignon sur rue face à  l’intersection.

Info : Anje34

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21 mars 2014 – Professions de foi et transports en commun

Publié le 21 mars 2014 par tramwaydemontpellier

C’est seulement ce vendredi 21 mars 2014 que le webmestre a trouvé dans sa boite à lettres une enveloppe contenant huit professions de foi sur les neuf listes candidates au premier tour des élections municipales de Montpellier du dimanche 23 mars 2014.

Voici les mots ou les phrases extraits de ces professions de foi sur le thème des transports en commun, dans l’ordre des intentions de vote au premier tour qui ressortent des tout derniers sondages réalisés par les instituts Hip-Hop et Saufrêche.

– Liste Jean-Pierre Moure (PS, EELV, PRG, MRC) : « Favoriser la qualité de la vie, c’est une ville en mouvement et aux rythmes de vie apaisés : déplacements doux, circulation, tarifs et horaires adaptés des transports en commun… »

– Liste Jacques Domergue (UMP, UDI, Société Civile, MoDem, Debout La République) : « Tramway : l’abonnement mensuel illimité pour les moins de 26 ans et les plus de 65 ans sera porté à 10 € par mois, en maintenant les tarifs sociaux existants. »

– Liste Philippe Saurel (Divers Gauche et écologiste) – « Le tram à 1 €. »

– Liste France Jamet (Rassemblement Bleu Marine, Front National : (Rien sur le sujet, note du webmestre).

– Liste Muriel Ressiguier (Front de Gauche, AMC, Ensemble, PCF, Parti de Gauche) : « Se déplacer librement dans une ville harmonieuse. La Gauche, la Vraie! privilégiera les transports en commun et les déplacements en vélo et à pied. Notre objectif, c’est la gratuité des transports en commun. Dès 2015, nous instaureront cette gratuité pour les jeunes en formation, les demandeurs d’emploi, les 30 % des usagers dont les revenus sont les plus modestes. »

– Liste Joseph Francis (UDI, Ecologie Citoyenne, le Nouveau Centre, Parti Libéral, Alliance centriste, La Gauche Moderne, Fed, Parti Radical, CNIP) :(Rien sur le sujet, note du webmestre).

– Liste Thomas Balenghien (soutenue par le NPA) : « Transports : l’hypocrisie de la Mairie sortante concernant ce sujet n’est qu’un choix politique, injuste. Pour renforcer la protection de notre environnement et lutter contre les inégalités sociales :
— Gratuité des transports en commun,
— Amélioration du réseau. »

– Liste Maurice Chaynes (Lutte Ouvrière) : (Rien sur le sujet, note du webmestre).

– Liste Annie Salsé (Parti ouvrier indépendant) : (aucune profession de foi dans l’enveloppe reçue par le webmestre).

Info : Edouard Paris

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18 mars 2014 – Ligne 5 : signature d’un protocole d’accord avec les commerçants du centre commercial Ovalie

Publié le 18 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Ce mardi 18 mars 2014, le service presse de Montpellier Agglomération a publié le communiqué suivant :

« Ligne 5 de tramway

Montpellier Agglomération et les commerçants du centre commercial Ovalie signent un protocole d’accord et retirent le recours contre la DUP

Suite à l’avis favorable, sans réserve et sans observation, rendu par la commission d’enquête publique pour la ligne 5 de tramway, Montpellier Agglomération a obtenu une Déclaration d’Utilité Publique (DUP) pour le tronçon Lavérune-Clapiers. Les commerçants du centre commercial Ovalie (avenue de Vanières, aux abord du stade Yves-du-Manoir) ayant déposé un recours en annulation de cette DUP, Montpellier Agglomération a organisé différentes rencontres afin d’envisager la meilleure solution pour que ces commerces bénéficient de l’opportunité que représente le passage de la ligne 5 de tramway.

Ces discussions ont abouti hier (lundi 17 mars 2014) à la signature d’un protocole d’accord entre ces commerçants et le Vice-président de Montpellier Agglomération délégué aux Transports. Les requérants ont donc décidé de retirer le recours en annulation de la DUP, les adaptations aux aménagements prévus par Montpellier Agglomération satisfaisant leurs attentes pour l’exercice de leurs activités.

Le tracé de la Ligne 5 n’est donc plus contesté par les requérants et n’est pas modifié.

Les adaptations du projet par Montpellier Agglomération portent sur :
– un accès et une sortie facilités au centre commercial,
– les places de stationnement devant les commerces, la création de stationnement rue Topaze et un stationnement minute pour les poids-lourds,
– un accès direct au centre commercial par le boulevard Paul-Valéry,
– déplacement de deux locaux techniques (poubelles, pizza) avec leurs réseaux pour plus d’accessibilité.

Comme pour tout le chantier de la ligne 5, Montpellier Agglomération apportera un soin tout particulier pour faciliter les accès au centre commercial. »

Info transmise par  Jacques-Olivier Teyssier  Montpellier journal

Note du Webmestre : subsiste à ce jour le recours déposé par l’Arfa-Parc Montcalm.

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16 mars 2014 – Perturbations annoncées sur le réseau TaM, tramways et bus urbains, le lundi 17 mars 2014

Publié le 16 mars 2014 par tramwaydemontpellier
Copyright : Edouard Paris

Copyright : Edouard Paris

A la suite de l’appel à la grève lancé par les syndicats CGT et Sud-TaM, le réseau TaM connaîtra des perturbations le lundi 17 février 2014 de 4h00 à 15h00. Les quatre lignes de tramway devraient subir de faibles perturbations contrairement aux lignes de bus urbains qui devraient être plus impactées selon les informations communiquées par TaM.

Les deux syndicats précités réclament une révalorisation des salaires car d’après Bernard Gotis, délégué CGT, « Ici, nous sommes payés 10 % de moins, en moyenne, que sur les autres réseaux de France. » A Sud-TaM, on parle d’une perte mensuelle de 134 € par rapport aux confrères nîmois.*

Fiction : Interrogé vendredi 14 mars 2014, au téléphone, par le webmestre, le délégué d’un syndicat au sein de l’entreprise TaM, qui a tenu à garder l’anonymat, a répondu « FO pas rêver! » à la question « Pourquoi votre syndicat ne s’associe-t-il pas au mouvement social de lundi prochain ? »

Lire ou relire le  Rapport d’observations définitives : SAEML Transports de l’agglomération de Montpellier de la Chambre régionale des comptes de Languedoc Roussillon, publié le 10 décembre 2013, à partir de la page 92, sur les rémunérations chez TaM.

* Source : Midi Libre édition Montpellier et sa région des 15 et 16 mars 2014.

Info : Edouard Paris

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14 mars 2014 – Dans un mois, la tour du Petit-Bard ne sera plus qu’un lointain souvenir

Publié le 14 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Dans un mois, plus précisément le lundi 14 avril 2014, la célèbre tour de 18 étages du Petit-Bard disparaîtra du paysage montpelliérain en quelques secondes par un procédé dit d’implosion.

Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

Les voyageurs de la ligne 3 du tramway de Montpellier disposent de trente jours à compter d’aujourd’hui pour jeter un dernier regard sur cette grande tour construite au début des années soixante pour accueillir les familles pieds-noirs, depuis les rames « Vingt mille lieues sous les mers » entre les stations « Tonnelles » et « Pergola » dans les deux sens.

Des étages les plus hauts désormais inhabités, il était possible d’apercevoir la mer Méditerranée et parfois même Alger par temps très clair avec beaucoup d’imagination.

Info : Louis Ferdinand

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12 mars 2014 – Les futures stations de la première ligne du tramway moderne d’Aubagne prennent forme

Publié le 12 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Avec 2,8 kilomètres, la première ligne du tramway moderne d’Aubagne, qui reliera le quartier du Charrel à la gare SNCF et dont la mise en service est programmée fin août ou début septembre 2014, ne sera pas la plus courte de France. A ce jour,  elle est devancée par la ligne D du réseau de tramways de l’agglomération grenobloise avec ses 2,6 kilomètres qui relie la station « Etienne Pierre » à la station « Les Taillées Universités », toutes situées sur le territoire de la commune de Saint-Martin d’Hères

Le samedi 8 mars 2014, le webmestre a fait l’aller-retour à pied entre la gare et le quartier du Charrel pour découvrir le tracé et l’avancement des travaux de cette première ligne du tramway moderne d’Aubagne qui comprendra sept stations en cours d’aménagement.

Place aux photos prises entre le terminus « Le Charrel » et le terminus « Gare » en passant par la piscine municipale Alain Bernard et le centre d’exploitation et de maintenance « La Tourtelle ».

Info : Edouard Paris

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9 mars 2014 – Applis transports, Montpellier fait du surplace

Publié le 9 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Dans son numéro 561 du mois de mars 2014, le mensuel Ville Rail & Transports consacre un dossier aux applications transports sous le titre « Les applications mobiles décollent-elles ?

Morceaux choisis :

« Exception faite de l’Ile-de-France, qui est souvent un cas à part, « globalement les applications des réseaux sont très mauvaises. La seule qui se démarque, c’est StrasMap, qui à l’avantage d’être multimodale, y compris sur les charges de trafic. Mais derrière une application de ce genre, il faut avoir le réseau multimodal qui va avec et c’est le cas de Strabourg« , estime Julien de Labaca, consultant et blogeur mobilité. »

« Google Maps est un outil fabuleux utilisé dans toutes les capitales européennes qui intègre jusqu’aux pistes cyclables et le temps réel. En France, on a peur, on refuse à Google d’accéder aux données transport, même théoriques. Mais où est la sensibilité de la donnée, là-dedans ?! », s’étrangle Julien de Labaca.

Concernant, Montpellier, la journaliste de VRT, Cécile Nangeroni, écrit : « TaM, l’application officielle des TaM (éditeur Wedia) n’est pas tout à fait à la page : la dernière version en date d’avril 2012 est aussi la première…Et fait un service minimum : plan des quatres lignes de tram, horaires des premier et dernier passages, fréquence, et localisation des arrêts à proximité. Et rien sur les bus ! D’où des avis utilisateurs à l’avenantqui se résument par « aucun intérêt »…sauf peut-être pour les touristes ! Et aussi : TDM (Transpors de Montpellier), développée par Julien Fouilhé, est jugée rapide, simple, complète, c’est un peu l’application que les voyageurs attendaient. Mais problème, l’exploitant TaM ayant fermé l’accès à ses données, elle est désormais en veille. »

Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

Note du webmestre : avec le départ acquis de Robert Subra, actuel président des Transports de l’Agglomération de Montpellier (TaM), qui a largement atteint la limite d’âge (77 ans en 2014), non retenu sur la liste du candidat PS aux municipales, Jean-Pierre Moure, il faut souhaiter que le prochain président nommé à cette fonction insufflera un vent nouveau au sein des TaM, en ouvrant, dès le mois d’avril 2014, les données transport à Google et à tous les talentueux développeurs d’applications afin que les déplacements des voyageurs, habitants de l’agglomération ou simples touristes, s’en trouvent facilités.

Info : Edouard Paris

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8 mars 2014 – La rame 002 Citadis Compact Alstom s’invite dans la campagne des municipales d’Aubagne

Publié le 8 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Livrée le 28 février 2014, la rame 002 Citadis Compact Alstom est présentée aux habitants de la communauté d’agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Etoile depuis ce samedi 8 mars 2014, au Pôle d’Echange, à deux pas du bâtiment voyageur de la gare SNCF d’Aubagne, jusqu’au samedi 15 mars 2014.

Cette présentation tombe à point nommé pour  Daniel Fontaine, maire de la ville d’Aubagne, à deux semaines du premier tour des élections municipales du dimanche 23 mars 2014.

La communauté d’agglomération du Pays d’Aubagne et de l’Etoile a été la première au monde a commandé le Citadis Compact Alstom.

Ce modèle de rame, à plancher bas intégral, est composé de trois modules (deux motrices et un module central). Sa longueur est de 22m, sa largeur extérieure de 2,40m et sa hauteur de 3,40m. Une rame Citadis Compact Alstom  peut accueillir 35 passagers assis et 90 passagers debout sur une base de 4 passagers au mètre carré.

Le design tant extérieur qu’intérieur a été confié au Sétois Hervé Di Rosa.

Une convention de partenariat a été signée avec TaM (Transports de l’Agglomération de Montpellier) pour former des salariés des Autobus aubagnais aux différents métiers du tramway (régulateur, conducteur de tramway, mainteneur…).

Les premiers essais de rame sont fixés à partir du lundi 17 mars 2014. Ils se poursuivront jusqu’à l’ouverture de la ligne de 2,8 km programmée pour la fin août ou le début septembre 2014. D’ici là, sept autres rames auront été livrées, parmi lesquelles la 001 dévoilée chez le constructeur à Aytré, aux portes de la Rochelle, le jeudi 14 novembre 2013.

A l’instar des bus, l’accès au tramway sera gratuit. « Liberté Egalité Gratuité ».

A l’adresse des nuls en géographie, Aubagne ne se trouve pas en Guyane mais à 18 kilomètres à l’Est de Marseille où se tient en ce moment une exposition intitulée Visages, avec entre autres des oeuvres de Picasso, Wahrol et Magritte, au Centre de la Vieille-Charité, 2, rue de la Charité, dans le deuxième arrondissement, tous les jours de 10h à 18h, sauf le lundi et le 1er mai, métro M2 « Joliette », tramway T2 « Sadi-Carnot »  ou « République/Dames », jusqu’au 22 juin 2014.

Info : Edouard Paris

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5 mars 2014 – Une motrice de tramway pour compléter le décor

Publié le 5 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Exercice de style où une motrice de tramway s’invite dans l’objectif du photographe au moment où il appuie sur le déclencheur, une première fois, le samedi 1er mars 2014, depuis le passage vouté sous la tour de la Babote à Montpellier, à l’angle du boulevard de l’Observatoire et du boulevard Victor-Hugo, et une seconde fois, le mardi 4 mars 2014, depuis la terrasse du niveau supérieur de la gare Saint-Roch à Montpellier.

Info : Anje34

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2 mars 2014 – Gare Saint-Roch et parking silo adjacent : avancement des travaux en six photos

Publié le 2 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Petit aperçu de l’avancement des travaux de rénovation de la gare Saint-Roch à Montpellier  et de la construction du parking silo Le Nouveau Saint-Roch, en six photos toutes prises le vendredi 28 février 2014.

Lire ou relire l’info du 11 janvier 2014

Info : Anje34

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