12 avril 2014 – La rame 2078 Citadis 402 Alstom attend son nom de baptême

Publié le 12 avril 2014 par tramwaydemontpellier
Copyright : Edouard Paris

Copyright : Edouard Paris

Après avoir perdu sa numérotation extérieure au moment où les logos TaM et Transdev ont été appliqués sur le haut des quatre portes à un vantail, celles qui sont situées derrière chaque cabine de conduite, et après que le webmestre en a fait la remarque dans un article mis en ligne le 30 mars 2014, la rame 2078 Citadis 402 Alstom, affectée à la ligne 3, a retrouvé cette numérotation extérieure la semaine dernière.

Sur les dix-neuf rames Citadis 402 Alstom à la livrée « Vingt mille lieues sous les mer », composant à ce jour le parc roulant de la ligne 3, la rame 2078 n’a pas reçu de nom de baptême, tout comme la rame 2083 (lire ou relire l’info du 10 novembre 2012), Jean-Pierre Moure, président déchu de la communauté d’agglomération de Montpellier, ayant été dans l’incapacité de compléter, malgré la présence permanente à ses côtés du staff d’une agence de communication grassement rémunérée, la totalité des noms de baptême de ces dix-neuf rames, dont le thème choisi était la faune et la flore du territoire de Montpellier Agglomération.

Et pourtant, dans une info reprise ci-après, toujours en ligne sur le site de Montpellier Agglomération, Jean-Pierre Moure disposait de vingt-trois noms pour dix-neuf rames en service sur la ligne 3.

« Depuis 2000, date de mise en service de la Ligne 1, Montpellier Agglomération a pour tradition de baptiser toutes ces rames de tramway. Ainsi les rames de la Ligne 1 portent le nom des communes de l’Agglomération et celles de la ligne 2 rendent hommage aux personnages qui ont marqué son histoire. La Ligne 3, le gentil monstre marin, mettra à l’honneur la faune et la flore du territoire avec les noms suivants : Gecko, Couleuvre de Montpellier, Cigale, Grillon, Flamant rose, Apogon, Chabot du Lez, Guêpier d’Europe, Aigle de Bonelli, Coccinelle, Jujubier, Ciste, Asphodèle, Salicorne, Acanthe, Pourpier, Posidonie, Millepertuis, Coquelicot, Œillet de Montpellier, Erable de Montpellier, Aphyllante de Montpellier et Anémone de mer. »

En gras, les noms de baptême apposés à ce jour. Pour l’anecdote, deux rames, les 2089 et 2080, ont été baptisées du même nom, à savoir : Coquelicot.

Le futur président de la communauté d’agglomération de Montpellier, dont la nomination aura lieu lors de la séance plénière du conseil d’agglomération de Montpellier, le mardi 15 avril 2014, à partir de 18h00, demandera-t-il aux Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) de remettre de l’ordre dans les noms de baptême des rames de la ligne 3, car depuis l’entrée en service commercial de cette ligne, le samedi 7 avril 2012, c’est devenu le grand foutoir. Pour sa part, le webmestre suggère de remplacer « Grillon » non utilisé par « Sauterelle », pour baptiser la rame 2078.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 3 | Tagué , , , , , | 5 commentaires

9 avril 2014 – Deux radars afficheurs de vitesse sur le réseau de tramways de Montpellier

Publié le 9 avril 2014 par tramwaydemontpellier

Un grand Merci à Gürnberg pour son message dans lequel il précise que le radar afficheur de vitesse du haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier a été retiré de sa potence pour cause de maintenance entre le 10 février et la fin mars 2014 et qu’un nouveau radar a bien été installé fin février 2014 sur la branche de la ligne 3 qui dessert Lattes, entre la station « Cougourlude » et le terminus « Lattes Centre ».

Le webmestre reconnaît qu’il s’est  trop précipité en titrant son article du 30 mars 2014, « Après un court séjour à Lattes, le radar afficheur de vitesse est de retour rue Jules Ferry à Montpellier », dans la mesure où il disposait dans sa photothèque des images de la face arrière de chaque radar de marque autrichienne, montrant  une différence sur le nombre de boitiers qui aurait dû l’interpeller.

Notre envoyé spécial, Anje 34, s’est donc rendu à Lattes, ce matin, et rue Jules-Ferry à Montpellier, cet après-midi, pour photographier les deux radars afficheurs de vitesse, sauf qu’aujourd’hui et en dépit de la maintenance dont il a fait l’objet récemment, le radar de la rue Jules-Ferry ne fonctionnait apparemment pas.

Info : Anje34 et Edouard Paris

 

Publié dans Fourre tout, Ligne 1, Ligne 3 | Tagué , , | 2 commentaires

6 avril 2014 – EMMA TaM

Publié le 6 avril 2014 par tramwaydemontpellier
Publicité : Montpellier Agglomération

Publicité : Montpellier Agglomération

Depuis quelques jours, dans la presse locale, dans les stations du réseau de tramways de Montpellier, sur les panneaux d’affichage des abris bus, à l’ouverture du site internet des Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) , chacun d’entre nous découvre une publicité où il est question d’un rendez-vous le 14 avril 2014 et des quatre mots suivants : etonnant, moderne, malin, audacieux.

Il suffit de consulter la page 12 du dossier de presse distribué à l’occasion de l’inauguration des lignes 3 et 4, le vendredi 6 avril 2012, pour découvrir EMMA (Espace Multimodal de Montpellier Agglomération) qui aurait dû être proposé par Montpellier Agglomération, en partenariat avec TaM et Transdev, dès la fin de l’année 2013. Il s’agira d’un espace numérique de commercialisation et d’information multimodal d’un coût de 5.272.000,00 Euros. Selon le dossier de presse précité, EMMA proposera pour la première fois en France un accès unique et simplifié à l’ensemble des services de mobilité accessible depuis Internet : de l’information et du conseil sur la vente de différents services et produits ; de s’inscrire à un ou plusieurs services ; d’acheter ou de télécharger les services en ligne ; de suivre ses consommations, ses achats et de recevoir des informations « sur mesure » sur un compte personnel. Pour utiliser EMMA et ses services, le citoyen disposera d’un support sans contact unique qui pourra être une carte, une Clé USB ou un téléphone mobile.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau | Tagué , | 2 commentaires

6 avril 2014 – Station « Stade de la Mosson » : peut mieux faire!

Publié le 6 avril 2014 par tramwaydemontpellier

Le 11 août 2013, le webmestre faisait le point sur l’état de la station « Stade de la Mosson », ancien terminus « Mosson » de la ligne 1.

Il écrivait : « La signalétique n’est toujours pas complète, les bancs sont inexistants sur le quai voie 2 en direction du terminus « Mosson » et aucun tableau électronique d’information n’a été installé sur ce même quai voie 2 afin d’indiquer aux voyageurs les délais d’attente des rames en direction du terminus « Mosson » où presque tous montent dans les rames de la ligne 3 en correspondance ».

Il soulignait également « Sur les 50 millions d’Euros que la communauté d’agglomération de Montpellier entend consacrer à la réhabilitation du stade de la Mosson d’ici à 2017, osons espérer que quelques milliers d’euros seront affectés à la réhabilitation de la station de la ligne 1 « Stade de la Mosson » et ce dès le début des travaux programmés après les élections municipales de mars 2014. Lancer la réhabilitation de la station avant ces élections municipales relèverait de la démagogie. »

N’étant pas retourné sur place depuis le 14 décembre 2013, le webmestre a pu constater, ce dimanche 6 avril 2014, deuxième anniversaire de l’inauguration des lignes 3 et 4 du réseau de tramways de Montpellier, que la signalétique avait été améliorée avec la fixation de deux panneaux supplémentaires et que le caisson du panneau électronique d’information avait été repeint pour peut-être recevoir dans les jours à venir l’inscription « Stade de la Mosson » et non pas « Stade de la MOSSON » comme il est écrit sur les deux panneaux précités. Manquent à ce jour un panneau électronique d’information et des bancs sur le quai voie 2. Espérons que le futur président de la communauté d’agglomération de Montpellier en fasse une de ses priorités.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 1 | Tagué , | 6 commentaires

4 avril 2014 – Identification des tramways par des numéros, chaque réseau fait ce qu’il lui plait

Publié le 4 avril 2014 par tramwaydemontpellier
Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

Dans une précédente info publiée le 30 mars 2014, le webmestre signalait que la rame 2078 Citadis 402 Alstom qui opère sur la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier, n’était pas identifiable de l’extérieur en l’absence de tout numéro inscrit au bas des quatre portes à un vantail. Contrairement aux autres rames, le numéro 2078 a été apposé à l’origine sur le haut des quatres portes à un vantail (photo) mais il a totalement disparu à la suite de l’application des logos Tam et Transdev à sa place fin janvier ou début février 2014 (lire ou relire l’info du 22 février 2014), et apparemment personne n’a eu l’idée de l’inscrire par la suite au bas de ces mêmes portes à un vantail.

Question identification des tramways par des numéros, chaque réseau fait ce qu’il lui plait. En voici un échantillon :

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau, Voyages | Tagué , , | Un commentaire

1er avril 2014 – Vélomagg’ au rancart dès la rentrée 2014 ?

Publié le 1 avril 2014 par tramwaydemontpellier

S’appuyant sur les onze pages* du rapport d’observations définitives de la Chambre régionale des comptes de Languedoc Roussillon : SAEML Transports de l’agglomération de Montpellier, en date du 10 décembre 2013, consacrées à l’opération Vélomagg’, Philippe Saurel, fraichement élu maire de Montpellier, a l’intention de mettre au rancart la totalité du parc Vélomagg’ dès le lundi 1er septembre 2014, date à laquelle les nouveaux tarifs TaM devraient entrer en vigueur avec notamment l’introduction du ticket à un euro, une promesse de campagne qui lui tient particulièrement à coeur.

Selon Max Lévita, futur président de l’agglomération de Montpellier, interrogé sur le sujet  le lundi 31 mars 2014, « L’abandon de Vélomagg’ sera une source d’économie conséquente qui permettra de compenser en partie le manque à gagner résultant de la création du ticket à un euro qui prendra en fait la forme d’une carte 10 trajets à 10 € à l’instar de ce qui se fait à Nice, le ticket à l’unité devant passer de 1,40 € à 1,50 €. »

Copyright : Anje34

Copyright : Anje34

Pour étayer ses propos, Max Lévita cite le rapport de la Chambre régionale des comptes qui mentionne que le poids des charges croissantes de l’opération Vélomagg’ est tel que ces dernières représentaient en 2011 sept fois les recettes, soit 769.000 € de charges contre 108.000 € de recettes.

* pages 68 à 78.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Infos réseau | Tagué , | 12 commentaires

30 mars 2014 – Après un court séjour à Lattes, le radar afficheur de vitesse est de retour rue Jules-Ferry à Montpellier

Publié le 30 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Le 11 février dernier, Anje34 nous informait de la disparition du radar afficheur de vitesse des rames de tramway qui faisait partie du paysage du haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, entre la place Auguste-Gibert et le Pont-de-Lattes, depuis le mois de février 2012.

Le 28 février 2014, ooart laissait le message suivant : « Bonjour, contrôleur de vitesse aperçu à Lattes sur la ligne 3 en direction de Lattes. Aurait-il été déménagé ? »

Le samedi 1er mars 2014, le webmestre, se rendait sur place pour constater que le radar en question avait été fixé à un mât, tout comme son panneau photovoltaïque d’alimentation en électricité, le long de la voie unique entre la station « Cougourlude » et le terminus « Lattes Centre ». Le radar affichait la vitesse des rames qui circulaient dans le sens « Cougourlude » – « Lattes Centre » sur une portion limitée à 50km/h.

Le webmestre posait la question suivante : est-il d’une grande utilité à cet endroit là ?

Selon les informations recueillies auprès d’une source qui a souhaité garder l’anonymat, le radar a été installé à Lattes pour servir les intérêts particuliers de quelques riverains de la ligne de tramway qui se plaignaient de l’effet caisse de résonance d’une canalisation située en dessous d’un ponceau franchit par les rames de tramway circulant à 50km/h en direction de la station « Lattes Centre ». Les conducteurs ont ainsi reçu pour instructions de réduire la vitesse à la hauteur du radar pour passer quelques dizaines de mètres plus loin au-dessus du ponceau et de sa canalisation incriminée à 30km/h maximum. On a ainsi déshabillé Pierre pour habiller Paul, alors qu’il aurait été plus judicieux d’apposer un autocollant sur le même mât avec chiffres noirs sur fond jaune affichant 30 pour 30km/h, On l’a déjà écrit sur ce site, les voies des Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM) sont impénétrables.

Copyright : Edouard Paris

Copyright : Edouard Paris

Toujours est-il que ce dimanche 30 mars 2014, journée cruciale pour l’avenir politique de Montpellier et de son agglomération, le webmestre a pu constater que le radar avait retrouvé la place qu’il n’aurait jamais dû quitter, rue Jules-Ferry à Montpellier.

A noter que la rame qui apparaît sur la photo, la 2078 Citadis 402 Alstom, était en infraction à défaut d’identification extérieure au bas de chaque porte à un vantail notamment, cette rame ayant aussi pour particularité de ne pas porter de nom de baptême.

Il est temps de remettre TaM sur les rails. Espérons que les nouveaux élus de l’agglomération de Montpellier s’en chargeront au plus tôt.

Info : Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 1, Ligne 3 | Tagué , , | 18 commentaires

28 mars 2014 – Qui posera la première pierre du Plaza Comédie au mois de septembre 2014 ?

Publié le 28 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Dimanche soir 30 mars 2014, les Montpelliérains découvriront leur nouveau maire pour les six années à venir. Selon le dernier sondage publié par l’institut Tout Sauf Moure Saufrêche, le candidat divers gauche, Philippe Saurel, devrait remporter la quadrangulaire qui l’opposera au candidat officiel du Parti Socialiste, Jean-Pierre Moure, au candidat UMP, Jacques Domergue, et à la candidate du Front National, France Jamet.

Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

L’heureux élu et/ou son futur adjoint à l’urbanisme, seront certainement amenés à poser, au mois de septembre prochain, la première pierre du nouveau programme immobilier de prestige « Plaza Comédie » qui sera édifié sur le terrain aujourd’hui totalement dégagé de l’îlot Du Guesclin.

La description de ce programme immobilier réalisé par Pragma laisse pantois dans la mesure où il jouxtera à la fois les voies de la ligne de chemin de fer Nîmes – Narbonne, les voies de la ligne 1 du tramway, la station « Du Guesclin » et leurs inévitables nuisances sonores.

Sur son site le promoteur Pragma n’hésite pas à écrire :

« Plaza Comédie est une résidence à basse consommation (BBC) qui allie notion d’esthétisme, de confort et de respect de l’environnement pour maîtriser la consommation d’énergie.

Son emplacement exceptionnel, à seulement 200 m de la place de le Comédie, vous offre accès à toutes les commodités du centre ville de Montpellier (commerces , restaurants, cinémas, etc.). La ligne 1 de tramway (station Du Guesclin) se trouve au pied de la résidence vous permettant de facilement vous évader vers le Grand Montpellier ou les plages…

Appartements d’exception du studio au 4 pièces jouissant de belles prestations 42 logements au coeur du centre ville, à deux pas du centre commercial Le Polygone et au bord de la ligne de tramway. »

Le prix au m² des appartements atteint les 5.800 €.

Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris

Publié dans Fourre tout, Ligne 1 | Tagué , , | 3 commentaires

26 mars 2014 – Du nouveau du côté de la gare Saint-Roch

Publié le 26 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Surprise le mardi 25 mars 2014, en entrant dans le hall de la gare Saint-Roch de Montpellier en cours de rénovation. La seconde moitié de la nef en cours de réalisation est séparée de la première moitié de la nef par une simple palissade de chantier de sorte qu’il est désormais possible d’entrevoir les immeubles du quai de Sauvage. A l’opposé, les voyageurs qui sortent du hall au niveau du Pont-de-Sète, peuvent apercevoir une nouvelle palissade, plus colorée celle-là, installée à la hauteur du chantier du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch.

Info : Anje34

 

Publié dans Fourre tout, Infos réseau | Tagué | 2 commentaires

24 mars 2014 – Un aller-retour Montpellier-Barcelone dans la journée, c’est possible

Publié le 24 mars 2014 par tramwaydemontpellier

Vendredi 21 mars 2014, il est 8 h 35, le tgv (ave en espagnol) de la Renfe entre en gare de Montpellier Saint-Roch. Direction Barcelone.
Nous montons et là commencent quelques soucis. La numérotation des places n’est pas très évidente. Les places sont numérotées par dizaine, 11-12-13 puis 21-22-23 et encore 31-32-33 avec d’autres chiffres et lettres. Finalement nous trouvons nos sièges et nous roulons vers notre destination. A l’intérieur, nous apprécions le silence de la 1er classe espagnole et la propreté du train. Après Perpignan, nous roulons à très grande vitesse et nous passons dans de nombreux tunnels. A l’heure à Barcelone, dans une gare Sants complètement souterraine, le tgv poursuit sa route vers Madrid.
Sur place, nous prenons le métro. Le ticket est très cher, 2,15 € l’aller. A comparer avec Montpellier 1,40 € qui n’a pas de métro. Par contre le réseau est très propre. Aucun sdf dans les couloirs et sur les quais. Dans les rames neuf femmes sur dix s’occupent avec un smartphone à la main. C’est dingue, quelle vie on mène!
A l’extérieur, les rues sont très propres. Montpellier qui est jumelée à Barcelone devrait prendre exemple.
Après s’être régalés d’excellents tapas, visite de la Sagrada Familial puis retour à la gare Sants, pour sauter dans un tgv espagnol. Départ 17 h 25 arrivée à Montpellier 20 h 23.
Très bonne journée et très agréable.

Info : JJD

Publié dans Fourre tout, Voyages | Tagué , | 2 commentaires