Sur la ligne 2  à Montpellier, avenue de Villeneuve d’Angoulême, entre les stations « Mas Drevon » et « Croix d’Argent », les voies du tramway sont séparées par une bordure sauf sur quelques mètres à la hauteur des aiguillages où une brèche permet aux rames fleuries de passer d’une voie à l’autre en cas d’incident ou de travaux sur la ligne. Cette bordure est là pour empêcher tout demi-tour de la part des automobilistes, mais il n’est pas rare de voir certains d’entre eux profiter de la brèche pour gagner du temps, notamment ceux qui sortent de la rue Jean-Raimond-de-Comminges, quitte à rouler sur quelques mètres en sens interdit sur l’avenue de Villeneuve d’Angoulême.

Si la bordure est bien visible en journée, il n’en serait pas de même la nuit, notamment au niveau de l’intersection de l’avenue de Villeneuve d’Angoulême et de la rue Jean-Raimond-de-Comminges. C’est sans doute pour cette raison que des balises lumineuses autonomes clignotantes équipées de leds, alimentées par une batterie lithium-polymère, rechargées par une cellule solaire en face supérieure, munies de réflecteurs latéraux à billes de verre intégrées (système passif rétro-réfléchissant) assurant une visibilité supplémentaire aux usagers, ont été fixées récemment sur quelques mètres de bordures. Avec ce nouvel équipement, les automobilistes étourdis ne devraient plus maltraiter la direction de leur véhicule en heurtant la bordure et se retrouver à bloquer la voie descendante du tram. A défaut, avant de reprendre le volant après réparations,  une révision du code de la route devrait s’imposer, d’autant plus qu’une auto-école a pignon sur rue face à  l’intersection.

Info : Anje34