Avec 2,8 kilomètres, la première ligne du tramway moderne d’Aubagne, qui reliera le quartier du Charrel à la gare SNCF et dont la mise en service est programmée fin août ou début septembre 2014, ne sera pas la plus courte de France. A ce jour, elle est devancée par la ligne D du réseau de tramways de l’agglomération grenobloise avec ses 2,6 kilomètres qui relie la station « Etienne Pierre » à la station « Les Taillées Universités », toutes situées sur le territoire de la commune de Saint-Martin d’Hères
Le samedi 8 mars 2014, le webmestre a fait l’aller-retour à pied entre la gare et le quartier du Charrel pour découvrir le tracé et l’avancement des travaux de cette première ligne du tramway moderne d’Aubagne qui comprendra sept stations en cours d’aménagement.
Place aux photos prises entre le terminus « Le Charrel » et le terminus « Gare » en passant par la piscine municipale Alain Bernard et le centre d’exploitation et de maintenance « La Tourtelle ».
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- Futur terminus « Le Charrel » et sa voie unique à quai. Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Future station « Château Blanc ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Future station « Piscine Alain Bernard/Oasis du Charrel ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Voie d’accès au centre d’exploitation et de maintenance du tramway moderne d’Aubagne, La Tourtelle. Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Future station « La Tourtelle ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Un engin rail-route photographié le samedi 8 mars 2014 entre les stations « La Tourtelle » et « Ravel Decroix ». Copyright : Edouard Paris
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- Future station « Ravel Decroix ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Future station « Martin Luther King ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
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- Au fond, le futur terminus « Gare ». Photo prise le samedi 8 mars 2014. Copyright : Edouard Paris
Info : Edouard Paris
Tramway de Montpellier 
Ping : 10 juin 2014 – Des nouvelles d’Aubagne | Tramway de Montpellier
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