29 octobre 2014 – Station « Place Albert 1er », détournement d’autocollant

Publié le 29 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Ces jours ci, que vous voyagez  en tram ou en bus vous tomberez inévitablement sur une affiche grand ou petit format de la campagne de communication institutionnelle contre la fraude dans les transports menée de concert par Montpellier Agglomération et les Transports de l’agglomération de Montpellier (TaM), depuis le lundi 13 octobre 2014.

Copyright : JDB

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Outre les affiches, il existe également des autocollants « Halte à la fraude » appliqués sur le bord des quais de nombreuses stations du réseau de tramways pour mieux stigmatiser les fraudeurs qui ne se gênent vraiment pas pour les fouler aux pieds ou bien les décoller pour les poser ailleurs ou les détruire ou encore mieux en détourner le message comme constaté la semaine dernière sur les quais des stations « Place Albert 1er » et « Stade Philippidès » sur la ligne 1.

L’argent dépensé dans cette campagne de lutte contre la fraude, en publicité essentiellement, aurait pu être utilisé autrement. Par exemple, le ticket aller-retour aurait pu être maintenu sans modification du prix, soit 2,50 € , tout comme le forfait 30 voyages dont le prix serait passé de 33,00 € à 30,00 €.

TaM a fait son choix : le bâton plutôt que la carotte.

Info : JDB

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28 octobre 2014 – Les tramways vintage de San Francisco

Publié le 28 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Tout le monde connaît les célèbres cable cars de San Francisco, ces tramways funiculaires qui gravissent des pentes jusqu’à 21%. Mais qui connaît les tramways vintage de San Fransisco, ceux qui circulent quotidiennement sur la ligne F, entre les terminus « Castro » et « Fisherman’ s Warf », via la très longue artère dénommée « Market Street », mis à par les Californiens et les fans de tramways du monde entier ?

Cette ligne F est un musée roulant à ciel ouvert où les motrices assurent un véritable service public entre 5h45 et 1h15 le lendemain, avec une fréquence oscillant entre 6 et 12 minutes selon les périodes de la journée, puis 20 minutes après 23h00. Ces motrices d’un autre âge sont accessibles par tout un chacun qu’il soit un habitant de San Francisco ou un touriste. Le ticket simple valable 90 minutes, correspondances comprises avec le métro et les bus urbains, coûte 2,25$, contre 6,00 $ le simple accès au cable car quelle que soit la distance parcourue avec ce mode de transport qui n’autorise aucune correspondance sauf à acheter un forfait journalier au prix de 15$.

Le parc roulant de la ligne F est composé en très grande majorité de motrices PCC américaines construites au cours de la seconde moitié des années quarante, mais aussi de motrices plus anciennes venant du monde entier (voir l’inventaire). Chaque motrice est revêtue de la livrée du réseau dont elle est originaire exception faite de la plupart des PCC, chacune d’entre elles recevant la livrée spécifique d’un grand réseau urbain ou suburbain américain où des PCC ont circulé.

Les photos ci-après ont été prises sur Market Street à proximité de la cinquième rue.

Info : DS7

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26 octobre 2014 – Gare Saint-Roch de Montpellier, les deux dernières poutres de la passerelle arrimées au Pont-de-Lattes

Publié le 26 octobre 2014 par tramwaydemontpellier
Copyright : Anje34

Copyright : Anje34

Les deux dernières poutres de la passerelle piétonne devant relier le niveau supérieur de la gare Saint-Roch de Montpellier au Pont-de-Lattes, ont été arrimées à ce dernier au cours de la semaine écoulée.

Selon le quotidien Midi-Libre, édition Montpellier et sa région, du samedi 25 octobre 2014, cette passerelle sera inaugurée à la mi-novembre. Question du webmestre : « Portera-t-elle le nom de Christian Bourquin, président de la région Languedoc-Roussillon du 10 novembre 2010 au 26 août 2014 ? »

Toujours selon le quotidien Midi Libre, édition Montpellier et sa région, du dimanche 26 octobre 2014, la gare Saint-Roch entièrement rénovée, pour un coût de 56 millions d’Euros, aura droit à une cérémonie d’inauguration officielle, en présence de Guillaume Pépy, président de la SNCF, le mardi 2 décembre 2014, à 11h00. Sur la même page 3 de cette édition, il est indiqué que le projet de la gare TGV Montpellier Sud de France, d’un coût de 142 millions d’Euros, ne fait pas l’unanimité. Ainsi, le dernier jour de l’enquête publique, vendredi 24 octobre 2014, les députés de l’Hérault et du Gard, Jean-Louis Roumégas et Chistophe Cavard, Europe Ecologie Les Verts (EELV), ont fait part de leur rejet de cette gare au moyen d’une lettre adressée au commissaire enquêteur.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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25 octobre 2014 – La rame 2098 Citadis 402 Alstom multiligne livrée le vendredi 24 octobre 2014

Publié le 25 octobre 2014 par tramwaydemontpellier
Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

La 29ème rame Citadis 402 Alstom numérotée 2098 a été livrée, le vendredi matin 24 octobre 2014, aux Transports de l’Agglomération de Montpellier (TaM), par deux convois exceptionnels de la société S.A. FROMONT, toujours en provenance de l’unité d’assemblage Alstom à Aytré, aux portes de La Rochelle.

Elle est la troisième rame réceptionnée sur les quatre rames citadis 402 Alstom commandées par Montpellier Agglomération au mois de juin 2013. Pour rappel, la première rame de cette commande, livrée le vendredi 19 septembre 2014 et numérotée 2070, est venue compléter le parc de la ligne 3, la deuxième rame de cette commande, réceptionnée le vendredi 10 octobre 2014 numérotée 2099 a été affectée au parc des rames multilignes. La rame reçue le vendredi 24 octobre 2014 s’ajoute au parc des rames multilignes désormais au complet, soit deux Citadis 302 Alstom numérotées 2048 et 2049, et deux rames Citadis 402 Alstom numérotées 2098 et 2099.

A ce jour, quatre vingt six rames Citadis Alstom composent le parc roulant du réseau de tramways de Montpellier.

Info : Louis Ferdinand

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24 octobre 2014 – Collision entre un camion-benne et la rame 2078 Citadis 402 Alstom sur la ligne 3, avenue de Lodève à Montpellier, à la hauteur du Fournil du Mas

Publié le 24 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Après la sortie des rails d’une motrice de la rame 2057 Citadis 302 Alstom, l’après-midi du mercredi 24 septembre 2014, à quelques mètres de la station « Via Domitia » sur la commune de Castelnau-le-Lez, il y a un mois jour pour jour, aujourd’hui , vendredi 24 octobre 2014, quatrième anniversaire de la disparition de Georges Frêche, c’est au tour d’une motrice de la rame 2078 Citadis 402 Alstom à la livrée « Vingt mille lieues sous les mers » de quitter les rails à la suite de sa collision contre un camion-benne qui s’était engagé sur les voies du tramway pour entrer dans l’enceinte de la « Cité des Cadres », face à la boulangerie « Le Fournil du Mas », avenue de Lodève à Montpellier.

Dans cet accident survenu entre 10h45 et 11h00, il faut déplorer deux blessés légers, le chauffeur du camion et une passagère de la rame. Le conducteur de la rame est seulement choqué bien que l’état de la cabine ne le laisse pas supposer.

Le trafic de la ligne 3 a été neutralisé entre les stations « Jules Guesde » et « Pilory » le temps que les voies soient dégagées de tout obstacle. Le transport des voyageurs entre ces deux stations a été assuré par des navettes de bus à partir du début de la rue d’Alco, la station « Tonnelles » n’étant desservie que dans un sens, jusqu’à la reprise de la circulation des rames de tramway.

Un camion grue de la société BREL était chargé de remettre la motrice accidentée sur les rails vers 14h00.

Info : Edouard Paris

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23 octobre 2014 – Carnet de voyage : Aéroport d’Orly

Publié le 23 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

L’année dernière peu de temps après l’inauguration du T7, intervenue le samedi 16 novembre 2013, Edgar Chaptal adressait des photos, mises en ligne sur le présent site, du terminus « Villejuif – Louis Aragon », de la station « Moulin Vert » et des rames Citadis 302 Alstom au design fort réussi qui parcourent la ligne d’une longueur de 11,2 km entre le terminus précité et « Athis-Mons – Porte de l’Essonne » desservant au passage l’aéroport d’Orly.

Près d’un an après la mise en service de cette ligne de tramway, voici des photos prises à la station « Aéroport d’Orly » et à l’approche du terminus « Athis-Mons – Porte de l’Essonne », ce jeudi 23 octobre 2014.

Info : Edouard Paris

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22 octobre 2014 – Engagement non tenu et c’est tant mieux !

Publié le 22 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Dans un communiqué de presse en date du jeudi 2 octobre 2014, intitulé « Les logos des partenaires financiers, aujourd’hui sur les rames de tramway« , il était écrit : « Philippe Saurel, Président de Montpellier Agglomération, Maire de la Ville de Montpellier, s’était engagé, notamment auprès de Christian Bourquin, ancien Président de la Région Languedoc-Roussillon, à faire figurer directement sur les rames de tramway les logos des partenaires financiers. La 1ère rame est présentée ce jeudi 2 octobre et l’ensemble des 83 rames en sera équipé d’ici 10 jours« .

Copyright : Louis Ferdinand

Copyright : Louis Ferdinand

Ce mercredi 22 octobre 2014, soit vingt jours après la présentation à la presse de la rame 2081 Citadis 402 Alstom affublée des logos des trois autres partenaires financiers, avec Montpellier Agglomération, qui ont contribué à la réalisation des quatre lignes du réseau de tramways, tout un chacun peut constater de ses yeux qu’aucune autre rame n’a reçu ces trois logos en quatre exemplaires et c’est tant mieux !

On ne saura jamais si c’est Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Agglomaration qui a pris l’initiative de décorer l’ensemble des rames avec les logos de la région Languedoc-Roussillon, de l’Etat et du département de l’Hérault, ou si l’idée lui a été soufflée par un de ses chargés de communication. Toujours est-il que c’est la troisième grossière erreur de communication touchant au réseau de tramways depuis sa prise de fonction à la tête de Montpellier Agglomération, après la fermeture du site officiel de la ligne 5, consultable toutefois sur un site archives (un grand Merci à Tram, note du webmestre), et la campagne de publicité institutionnelle s’adressant aux jeunes de moins de 26 ans dont le slogan choc était « Fini la marche! ».

Philippe Saurel traîne un boulet d’un autre âge dont il faudrait qu’il se débarasse s’il ne veut pas commettre d’autres bourdes en la matière qui lui vaudront immanquablement des qualificatifs irrespectueux de la part du webmestre.

Info : Edouard Paris

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21 octobre 2014 – Des échafaudages de part et d’autre du pont Vialleton du Peyrou

Publié le 21 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

La semaine dernière, des échafaudages ont été installés de part et d’autre du pont Vialleton du Peyrou, boulevard du Professeur Louis-Vialleton à Montpellier, dans le cadre de ses travaux de restauration.

La tâche est immense, d’autant plus que les pierres apparentes de la voûte ont été encrassées et fragilisées par les dépôts de suie carbonée, accumulés des décennies durant, provenant des pots d’échappement des centaines de milliers de véhicules à moteur thermique qui sont passés dessous. Côté nord, les échafaudages ne barrent pas totalement le boulevard, sortie du parking souterrain de l’Arc de Triomphe oblige.

Info : Anje34

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21 octobre 2014 – Vu à la station « Mas Drevon » de la ligne 2, le lundi 20 octobre 2014

Publié le 21 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Les affiches de la campagne de publicité institutionnelle « Stop – Halte à la fraude » lancée la semaine dernière par Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Agglomération, seraient-elles doublées par l’apposition d’autocollants « Halte à la fraude », lesquels, à la différence des affiches, ne portent aucune signature ? C’est ce qui a pu être constaté sur un tableau électronique d’information de la station « Mas Drevon » de la ligne 2, quai direction « Jacou », le lundi 20 octobre 2014.

Par ailleurs, peu de temps après l’immortalisation de cette nouveauté, les deux rames 2049 et 2048 multilignes Citadis 302 Alstom, dont les motrices ont été respectivement pelliculées « Foire de Montpellier » pour la première et « Octobre Rose » pour la seconde, se sont croisées dans cette station « Mas Drevon » pour le plus grand bonheur de l’auteur de cette information, le pelliculage « Foire de Montpellier » devant disparaître avec la clôture le soir même de cette manifestation commerciale annuelle.

Info : Anje34

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19 octobre 2014 – Embouteillages de tramways sur le tronc commun des lignes 2 et 4, les 16 et 17 octobre 2014

Publié le 19 octobre 2014 par tramwaydemontpellier

Les voyageurs des lignes 2 et 4 du réseau de tramways de Montpellier n’ont pas eu de veine, plus particulièrement ceux qui empruntent le tronc commun entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Nouveau Saint-Roch », le matin du jeudi 16 octobre 2014 et l’après-midi du vendredi 17 octobre 2014.

Le jeudi matin, il s’agissait d’une opération de contrôle des titres de transport par une escouade de contrôleurs épaulés par des policiers, à la station « Rondelet ». Toutes les personnes en infraction était obligées de descendre des rames pour être verbalisées sur les quais, ce qui eut pour conséquence de ralentir considérablement la circulation des tramways aux livrées fleuries et Roi Soleil sur ce secteur.

Le vendredi après-midi, c’est une grue opérant sur le chantier du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch qui aurait accroché un tender de suspension de la ligne aérienne de contact avec pour corollaire un arrêt de l’alimentation électrique aussitôt suivie d’une paralysie du trafic sur le tronc commun des lignes 2 et 4 pendant une bonne heure et des retombées sur le reste du réseau.

Info : Louis Ferdinand et Anje34

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