Tout le monde connaît les célèbres cable cars de San Francisco, ces tramways funiculaires qui gravissent des pentes jusqu’à 21%. Mais qui connaît les tramways vintage de San Fransisco, ceux qui circulent quotidiennement sur la ligne F, entre les terminus « Castro » et « Fisherman’ s Warf », via la très longue artère dénommée « Market Street », mis à par les Californiens et les fans de tramways du monde entier ?
Cette ligne F est un musée roulant à ciel ouvert où les motrices assurent un véritable service public entre 5h45 et 1h15 le lendemain, avec une fréquence oscillant entre 6 et 12 minutes selon les périodes de la journée, puis 20 minutes après 23h00. Ces motrices d’un autre âge sont accessibles par tout un chacun qu’il soit un habitant de San Francisco ou un touriste. Le ticket simple valable 90 minutes, correspondances comprises avec le métro et les bus urbains, coûte 2,25$, contre 6,00 $ le simple accès au cable car quelle que soit la distance parcourue avec ce mode de transport qui n’autorise aucune correspondance sauf à acheter un forfait journalier au prix de 15$.
Le parc roulant de la ligne F est composé en très grande majorité de motrices PCC américaines construites au cours de la seconde moitié des années quarante, mais aussi de motrices plus anciennes venant du monde entier (voir l’inventaire). Chaque motrice est revêtue de la livrée du réseau dont elle est originaire exception faite de la plupart des PCC, chacune d’entre elles recevant la livrée spécifique d’un grand réseau urbain ou suburbain américain où des PCC ont circulé.
Les photos ci-après ont été prises sur Market Street à proximité de la cinquième rue.
- Motrice PCC 1050 Class numérotée 1053 à la livrée Brooklyn, New York, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1050 Class numérotée 1050 à la livrée San Francisco Municipal Railway, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC « Big Ten » Class numérotée 1007 à la livrée Philadelphia Suburban Transportation Co, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1070 Class numérotée 1079 à la livrée Detroit, Michigan, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice Peter Witt Class numérotée 1815 à la livrée de son réseau d’origine, Milan, Italie, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC « Big Ten » Class numérotée 1006 à la livrée San Francisco Municipal Railway, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1050 Class numérotée 1061 à la livrée Pacific Electric, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1070 Class numérotée 1080 à la livrée Los Angeles Transit Lines, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1050 Class numérotée 1057 à la livrée Cincinnati, Ohio, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1050 Class numérotée 1059 à la livrée Boston Elevated Railway, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1070 Class numérotée 1070 à la livrée Newark, New Jersey, photographiée le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
- Motrice PCC 1070 Class numérotée 1077 à la livrée Birmingham Electric, Alabama, photographiée de façon vintage le samedi 25 octobre 2014 sur Market Street à San Francisco. Copyright : DS7
Info : DS7
Inintéressant ce concept de « vraie ligne » et musée en même temps.
Merci pour ce photo-reportage.
Ça doit demander des trésors de débrouillardise pour les techniciens chargés d’entretenir ces vieilles machines!
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