25 juillet 2014 – Future Gare TGV Sud de France à Montpellier, la facture grimpe déjà


Le jeudi 24 juillet 2014, en préfecture de région, le président de Réseau Ferré de France (RFF), le préfet de Région, le président du Conseil Régional Languedoc-Roussillon, les présidents d’agglomération de Nîmes et Montpellier, ont officialisé le choix d’un consortium privé pour la réalisation de la future gare TGV Sud de France de Montpellier, au sud d’Odysseum, composé d’Icade Promotion (mandataire), Fondeville, la Caisse des Dépôts et Consignations, Edifice Capital, DIF et Cofely Services, associés à Marc Mimram et Emmanuel Nebout, architectes.

Le contrat de partenariat sera signé fin 2014 après l’enquête publique et la mise au point du projet détaillé programmées en septembre-octobre 2014. Une fois signé, le contrat devra néanmoins faire l’objet d’une approbation par décret en Conseil d’Etat au mois de décembre 2014.

Les travaux devraient commencer fin 2015.

Estimé à 135 millions d’Euros (valeur 2011), le coût de l’équipement est désormais chiffré à 142,7 millions d’Euros (M€).

Les 142,7 M€ pour la conception et construction de cette nouvelle gare se décomposent ainsi :

– 68,1 M€ pour la conception et la construction du bâtiment voyageur et des parkings.

– 52 M€ pour la conception et la construction des voies, caténaires, signalisation, qui seront réalisés par le groupement Oc’Via, déjà en charge de la réalisation du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier.

– 22,6 M€ pour la part en maîtrise d’ouvrage RFF, comprenant les équipements nécessaires à l’exploitation de la gare, qui seront réalisés par SNCF Gares&Connexions.

Selon le quotidien Midi Libre, le financement sera assuré par RFF (qui prend à sa charge 45 M€), l’État (45 M€) et un groupement de collectivités composé du conseil régional (32,2 M€), de l’agglomération de Montpellier (11,8 M€) et de celle de Nîmes (1 M€), soit au total 135 M€. Qui va supporter les 7,7 M€ supplémentaires ? (question du webmestre)

A sa mise en service au mois de décembre 2017, Il s’agira d’une gare-pont avec six ou huit voies ferrées, dont deux voies passantes pour les trains de fret. Elle sera desservie par tous les modes de transports terrestres dont quelques TGV, avec un parking de 1 500 places dans un premier temps, un dépose-minute, des taxis, une gare routière, et la ligne 1 de tramway qui sera prolongée à partir d’Odysseum.

Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris

Cet article, publié dans Fourre tout, Ligne 1, est tagué , , . Ajoutez ce permalien à vos favoris.

11 commentaires pour 25 juillet 2014 – Future Gare TGV Sud de France à Montpellier, la facture grimpe déjà

  1. Ping : 23 septembre 2014 – Gare Saint-Roch, ZAC et parking silo Le Nouveau Saint-Roch, gare Sud de France | Tramway de Montpellier

  2. Ping : 26 octobre 2014 – Gare Saint-Roch de Montpellier, les deux dernières poutres de la passerelle arrimées au Pont-de-Lattes | Tramway de Montpellier

  3. Ping : 6 décembre 2014 – Gare de Montpellier Saint-Roch entièrement rénovée après 38 mois de travaux et une facture finale de 57,2 millions d’Euros | Tramway de Montpellier

  4. Ping : 21 décembre 2014 – A l’approche de Noël, l’Etat financièrement exsangue promet une subvention de 3,9 millions d’Euros pour l’extension de la ligne 1 de tramway vers la gare TGV Montpellier – Sud de France | Tramway de Montpellier

  5. Ping : 5 mars 2015 – L’avant bec du tablier métallique d’un des viaducs ferroviaires du contournement de Nîmes et Montpellier (CNM) sur le point de passer au-dessus des voies de la ligne 3 de tramway | Tramway de Montpellier

  6. Ping : 29 mars 2015 – iDBUS à Montpellier : pôle multimodal « Sabines  desservi par la ligne 2 de tramway | «Tramway de Montpellier

  7. Ping : 9 janvier 2016 – SNCF Réseau fait un pied de nez à Montpellier Méditerranée Métropole et à Michaël Delafosse | Tramway de Montpellier

  8. Ping : 9 novembre 2016 – Gare TGV Montpellier Sud de France, un avenir radieux à l’horizon 2050 | Tramway de Montpellier

  9. Ping : 9 janvier 2017 – Gare TGV Montpellier Sud de France, tout démineur est attendu comme le messie | Tramway de Montpellier

  10. Ping : 2 avril 2017 – Un pont Youri-Gagarine dans l’espoir de faire décoller un jour le trafic voyageurs de la gare TGV Montpellier Sud de France | Tramway de Montpellier

  11. Ping : 27 avril 2017 – La gare TGV Montpellier Sud de France va tourner à vide durant onze mois | Tramway de Montpellier

Laisser un commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion / Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion / Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion / Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion / Changer )

Connexion à %s