La gare de Montpellier Saint-Roch entièrement rénovée a été inaugurée le mardi 2 décembre 2014, après 38 mois de travaux et une facture finale de 57,2 millions d’Euros, soit un dépassement de 14,4% par rapport au budget initial annoncé à 50 millions d’Euros.

Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Agglomération, qui veut toujours avoir le dernier mot, souhaite la couverture complète des voies jusqu’au Pont-de-Lattes via une place urbaine. Ce projet de plusieurs millions d’euros, s’il se réalise, sonnerait le glas de la toute nouvelle passerelle piétonne mise en service le même jour entre le nouveau parvis nord-est de la gare et le Pont-de-Lattes.

Une vingtaine d’opposants à la gare TGV Montpellier Sud de France, au lieudit « La Mogère », ont profité de la cérémonie d’inauguration pour manifester leur mécontentement après que le commissaire enquêteur a rendu  un avis favorable sans réserve, le mardi 25 novembre 2014, à la réalisation de cette seconde gare montpelliéraine dont le coût initial de 135 millions d’Euros n’est déjà plus qu’un lointain souvenir, les derniers chiffres annoncés oscillant entre 142 millions d’Euros et 150 millions d’Euros. On ne sait si le commissaire enquêteur a subi des pressions, mais il a fait fi des conclusions d’un rapport de la Cour des comptes, rendu public le jeudi 23 octobre 2014 qui pointe les dérives de la gestion du réseau TGV.

Info : Edouard Paris