8 juin 2019 – Acte XXX des gilets jaunes à Montpellier, les perturbations sur le réseau de tramways de Montpellier n’ont jamais été aussi importantes que ce samedi 8 juin 2019

Publié le 8 juin 2019 par tramwaydemontpellier

Place de la Comédie à Montpellier, les heurts entre casseurs et forces de l’ordre, en marge du rassemblement national des gilets jaunes, ont duré une bonne partie de la journée. Photo prise le samedi 8 juin 2019 à 17h25. Copyright : Anje34

Ce samedi 8 juin 2019, les gilets jaunes s’étaient donnés rendez-vous pour un rassemblement national bien plus tôt que d’habitude sur la place de la Comédie à Montpellier.

Dès 11h du matin, les rames des lignes 1 et 2 ne desservaient plus la station « Comédie » et quelques minutes plus tard, TaM Montpellier 3M prenait la décision d’interrompre totalement la circulation des rames sur la ligne 4.

Les échauffourées entre les manifestants, parmi lesquels des casseurs, et les forces de l’ordre ont débuté en fin de matinée du côté de la préfecture et se sont poursuivies tout l’après-midi dans l’Ecusson et ses abords. La circulation des rames sur la ligne 3 a été également perturbée du côté du cours Gambetta où les casseurs ont vandalisé du mobilier urbain et des vitrines de l’agence GMF notamment.

Montpellier est à ce jour la seule grande métropole française où le préfet et le maire n’ont pas encore pris d’arrêté interdisant toute manifestation de gilets jaunes en centre-ville. A Montpellier, les gilets jaunes étaient quatre fois plus nombreux ce samedi 8 juin 2019 que le samedi précédent, soit 2 000 contre 500, et représentés à eux seuls, aujourd’hui, un cinquième des gilets jaunes recensés au plan national.

Info : Anje34

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7 juin 2019 – Le numéro de la rame 2048 Citadis 302 Alstom multiligne est à nouveau visible de l’extérieur

Publié le 7 juin 2019 par tramwaydemontpellier

Le numéro de la rame 2048 Citadis 302 Alstom est à nouveau visible au bas de chaque porte à un vantail. Photo prise à la station « Nouveau Saint-Roch », le vendredi 7 juin 2019. Copyright : Anje34

Lorsque la rame 2048 Citadis 302 Alstom a reçu sa première livrée intégrale « La Sunny French Tech Attitude« , au mois de novembre 2014, son numéro appliqué au bas de chaque porte à un vantail a disparu. Il en a été de même pour la rame 2049 Citadis 302 Alstom multiligne le jour où elle s’est parée de la livrée « Montpellier Méditerranée Métropole« , au mois de janvier 2015.

C’est au moment où elle a revêtu la livrée « Montpellier Cité Jardins » au mois de mars 2019 que la rame 2049 Citadis 302 Alstom multiligne a retrouvé son numéro visible de l’extérieur.

En ce qui concerne la rame 2048, c’est seulement après que ses motrices ont perdu en début de semaine la livrée « FISE 2019 » que son numéro refait enfin surface. Mais comme le montre la photo, qui illustre la présente info, les chiffres ont été apposés avec un manque évident d’application.

Info : Anje34

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7 juin 2019 – A Nantes, les douze rames Urbos 3 CAF reprendront-elles du service ?

Publié le 7 juin 2019 par tramwaydemontpellier

A Nantes, la rame 326 Alsthom est photographiée à la station « Gare Nord – Jardin des Plantes » de la ligne 1, le jeudi 6 juin 2019. Copyright : Edouard Paris

A Nantes, les douze rames Urbos 3 CAF, numérotées 384 à 395, livrées neuves entre 2012 et 2013, reprendront-elles du service ?

Ces douze rames ont été retirées de la circulation une première fois, le mardi 4 décembre 2018, à la suite de deux incidents matériels d’origine indéterminée.

Elles sont revenues sur la ligne 1, le lundi 4 mars 2019, soit trois mois exactement après leur retrait, après que le constructeur a engagé un travail de modification du logiciel de traction des rames et que des essais s’en sont suivis.

Le mardi 16 avril 2019, rebelote. A la suite de nouveaux incidents techniques enregistrés sur leur comportement dynamique, l’exploitation des douze rames Urbos 3 CAF est une nouvelle fois suspendue jusqu’à nouvel ordre.

Ces rames font cruellement défaut sur le réseau de tramways nantais. Leur absence sur la ligne 1, où elles sont principalement affectées, a des répercutions aux heures de pointe sur les trois lignes de tramway dans la mesure où la Semitan doit jongler avec un parc roulant réduit à 79 rames composé de 46 rames Alsthom numérotées de 301 à 346 et de 33 rames Incentro ADtranz et Bombardier numérotées de 351 à 383.

Les rames Urbos 3 du constructeur espagnol CAF connaissent un succès commercial à l’international qui ne se dément pas.

Nantes aurait-elle tiré les mauvais numéros, dont onze sur les douze ont été assemblés en France à Bagnères-de-Bigorre ? Les agglomérations de Besançon et Saint-Etienne, qui sont équipées de rames de la même famille, assemblées elles aussi à Bagnères-de-Bigorre, sauf en ce qui concerne la première rame de la commande toujours assemblée à Saragosse (Espagne) , ne semblent pas rencontrer les mêmes soucis qu’à Nantes.

Info : Edouard Paris

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6 juin 2019 – Travaux nocturnes place du 11 Novembre à Montpellier, aux abords de la station « Corum »

Publié le 6 juin 2019 par tramwaydemontpellier

Aperçu du chantier de rénovation de la voie ferrée, dont les travaux sont réalisés en pleine nuit, place du 11 Novembre à Montpellier, aux abords de la station « Corum ». Photo prise le jeudi 6 juin 2019. Copyright : Anje34

Place du 11 Novembre à Montpellier, carrefour des lignes 1, 2 et 4 de tramway, aux abords de la station « Corum », des travaux de rénovation de la voie ferrée se déroulent en pleine nuit depuis le début de la semaine, entre la fin et le commencement de service des trois lignes précitées.

Les engins utilisés pour ces travaux nocturnes sont regroupés en journée dans un enclos occupant un petit périmètre de la place du 11 Novembre.

Info : Anje34

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6 juin 2019 – Funiculaire de Saint-Just à Lyon, les deux rames double caisse se sont refait une beauté

Publié le 6 juin 2019 par tramwaydemontpellier

La rame double caisse 403-404 rénovée du funiculaire de Saint-Just à Lyon est photographiée au terminus aval « Vieux Lyon – Cathédrale Saint-Jean », le lundi 3 juin 2019. Copyright : Yvon Brument

Après avoir quitté le sol lyonnais au mois de décembre dernier, les deux rames double caisse du funiculaire de Saint-Just, numérotées 401-402 et 403-404, ont repris du service le samedi 1er juin 2019 après s’être refait une beauté au sein des ateliers métro du SYTRAL (SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) situés à Vaulx-en-Velin.

La livrée extérieure et l’aménagement intérieur des deux rames ont été entièrement revus. De plus, au cours de leur séjour à Vaulx-en-Velin, il a été procédé au contrôle technique des véhicules portant sur la structure de caisse, les freins, les portes, etc. Des travaux de rénovation ont concerné chaque cabine de conduite pour optimiser le bien-être des personnels conducteurs.

Durant la cure de jouvence des deux rames, il a été également procédé au contrôle technique de la station motrice qui tracte les véhicules (moteur, réducteur, poulies et freins).

La grande inspection des infrastructures du funiculaire de Saint-Just a été réalisée par l’entreprise mandataire POMA (ingénierie mécanique/système) et l’entreprise cotraitante COMAG (montage site). La rénovation a été est confiée au groupement des sociétés POMA/COMAG/SIGMA.

Info : SYTRAL et Yvon Brument

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4 juin 2019 – La ligne ferroviaire Anduze – Saint-Jean-du-Gard vient de fêter ses 110 ans dont 37 de circulations touristiques

Publié le 4 juin 2019 par tramwaydemontpellier

Arrivée du Train à Vapeur des Cévennes, locomotive allemande 040T 1751 Krupp (année de construction 1937) en tête, en gare de Saint-Jean-du-Gard, le dimanche après-midi 2 juin 2019. Copyright : jean-pierre Autié

Si la ville gardoise d’Anduze a pu être reliée au réseau ferré de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) dès 1881, c’est seulement le mercredi 26 mai 1909, date de l’inauguration de la portion de voie ferrée entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard, à l’issue de six années de travaux, que le premier train à vapeur officiel est entré en gare de Saint-Jean-du-Gard.

Le trafic voyageurs de la branche ferroviaire Lézan – Anduze – Saint-Jean-du-Gard fut supprimé le mercredi 5 juin 1940.

Quant à la circulation des trains de marchandises, elle fut abandonnée entre Anduze et Saint-Jean-du-Gard à partir du samedi 31 juillet 1971. Toutefois, des wagons continuèrent à être acheminés d’Alès à Anduze par une desserte hebdomadaire jusqu’en 1988.

La dépose de la voie ferrée de la ligne Anduze – Saint-Jean-du-Gard a pu être évitée grâce à la création de l’association « Train à Vapeur des Cévennes » qui a proposé des circulations touristiques à compter du jeudi 3 juin 1982. Cependant, à l’issue de la saison 1985 l’association a cessé toute activité.

L’exploitation de la ligne à des fins touristiques est confiée à la Compagnie Internationale des Trains Express à Vapeur (CITEV) en 1986.

A ce jour, la CITEV est toujours aux manettes du Train à Vapeur des Cévennes. Le dimanche 7 avril 2019, elle a entamé sa 34e saison consécutive d’exploitation touristique de la ligne Anduze – Saint-Jean-du-Gard.

De 30 000 voyageurs au milieu des années quatre-vingt, la fréquentation de cette ligne ferroviaire touristique a franchi le cap des 50 000 voyageurs en 1989 et celui des 100 000 voyageurs en 1992. Le record de fréquentation a été atteint en 2006 avec 157 700 voyageurs. En 2017, dernier chiffre officiel connu , la fréquentation s’est établie à 123 577 voyageurs.

En ce mois de juin 2019, exception faite du lundi 3 juin, le Train à Vapeur des Cévennes fonctionne quotidiennement à la fréquence de trois allers-retours Saint-Jean-du-Gard – Anduze, dont deux sont assurés par une locomotive à vapeur et un est assuré par une locomotive diesel en fin d’après-midi. A compter du lundi 15 juillet 2019 et jusqu’au vendredi 30 août 2019, le nombre d’allers-retours quotidiens passera à quatre, dont trois seront assurés par une locomotive à vapeur, le train tracté par une locomotive diesel quittant Anduze le matin à 9h30 (premier train de la journée) et Saint-Jean-du-Gard à 17h30 (dernier train de la journée). La saison 2019 du Train à Vapeur des Cévennes s’achèvera le jeudi 31 octobre.

Info : jean-pierre Autié et Edouard Paris

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2 juin 2019 – La statue de Youri Gagarine salue l’arrivée du premier vol commercial Moscou – Montpellier opéré par Ural Airlines

Publié le 2 juin 2019 par tramwaydemontpellier

La statue de Youri Gagarine, érigée sur le pont éponyme, va saluer le passage à basse altitude du premier vol commercial Moscou – Montpellier opéré par la compagnie russe Ural Airlines, le dimanche 2 juin 2019 à 12h30. Les phares d’atterrissage de l’Airbus A319-112 sont perceptibles en haut à droite de la photo. Copyright : Edouard Paris

Aucun(e) journaliste de la presse locale n’a eu l’idée de se pointer sur le pont Youri-Gararine à Montpellier pour immortaliser l’approche du premier vol commercial Moscou Domodedovo (DME) – Montpellier Méditerranée (MPL) de la compagnie Ural Airlines sous le numéro U6791 assuré par un Airbus A319-112 immatriculé VQ-BTZ.

L’avion est parti du deuxième aéroport moscovite par le nombre annuel de passagers à 9h46 locale (8h46 heure de Montpellier) et a atterri sur la piste 12L montpelliéraine à 12h31, après avoir presque survolé le pont Youri-Gagarine dans sa phase d’approche.

La direction de l’aéroport Montpellier Méditerranée fonde beaucoup d’espoir sur cette nouvelle liaison aérienne après que la compagne irlandaise Ryanair a quitté la plateforme montpelliéraine, le samedi 30 mars 2019.

Seuls deux aéroports français accueillent à ce jour des vols réguliers de la compagnie russe Ural Airlines, Bordeaux Mérignac et Montpellier Méditerranée, après qu’elle a été contrainte d’abandonner ses routes reliant Moscou à Paris CDG et Nice Côte d’Azur depuis le samedi 18 mai 2019 pour une question de droits de trafic entre la France et la Russie. Nice, où le premier vol commercial de la compagnie Ural Airlines avait eu lieu le vendredi 3 mai dernier, continue de proposer 39 fréquences par semaine vers Moscou et Saint-Pétersbourg avec les compagnies russes Aeroflot et S7 Airlines.

A Montpellier, les avions d’Ural Airlines se poseront et décolleront trois fois par semaine, les mercredis, vendredis et dimanches, du dimanche 2 juin au vendredi 25 octobre 2019, si le succès de la ligne Moscou – Montpellier est au rendez-vous cet été.

Info : Edouard Paris

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1er juin 2019 – Lancement de la saison estivale du service Vélomagg plage, ce samedi 1er juin 2019

Publié le 1 juin 2019 par tramwaydemontpellier

Affiche assurant la promotion du service Vélomagg plage photographiée à la station « Les Arceaux » de la ligne 3 de tramway, le samedi 1er juin 2019. Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 1er juin 2019 coincide avec le lancement de la saison estivale du service Vélomagg plage.

Ainsi, les samedis, dimanches et le seul jour férié de ce mois de juin 2019, de 9h à 19h, puis tous les jours du lundi 1er juillet au dimanche 1er septembre 2019, durant cette même plage horaire, des vélos sont mis gratuitement à votre disposition au centre culturel Bérenger de Frédol à Villeneuve-lès-Maguelone sur présentation de votre titre de transport TaM validé dans un bus de la ligne 32 et grâce à une pièce d’identité.

Dès ce samedi 1er juin 2019, la ligne 32 connaît des départs supplémentaires les samedis, dimanches et jour fériés depuis l’arrêt « Garcia Lorca », à Montpellier, desservi par la ligne 4 de tramway vers l’arrêt Vélomagg plage, à Villeneuve-lès-Maguelone.

Au guidon de votre vélo, vous pouvez rouler vers une des deux plages de Villeneuve-lès-Maguelone situées à 3 kilomètres du lieu de prise en main du deux roues.

Pour celles et ceux qui préfèrent la plage du Grand Travers, située sur la commune de Mauguio-Carnon, il faudra patienter jusqu’au samedi 15 juin 2019 avant de monter à bord d’une navette accessible avec un titre de transport TaM Montpellier 3M et assurant la liaison entre le terminus « Pérols – Etang de l’Or » de la ligne 3 de tramway et la plage sablonneuse du Grand Travers.

Info : Edouard Paris

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1er juin 2019 – Acte XXIX des gilets jaunes à Montpellier, enfin des rames opérant sur la ligne 4 ce samedi après-midi 1er juin 2019

Publié le 1 juin 2019 par tramwaydemontpellier

A la différence de nombreux samedis précédents, les rames opérant sur la ligne 4 de tramway de Montpellier ne sont pas rentrées au dépôt « La jeune Parque » pour y passer l’après-midi avant de ressortir en soirée après la dispersion agitée ou dans le calme du dernier gilet jaune venu à Montpellier en compagnie de ses coreligionnaires pour la traditionnelle procession du samedi après-midi à travers les rues et artères de l’Ecusson.

Ce samedi après-midi, 1er juin 2019, après avoir quitté la place de la Comédie à 14h30, le cortège, moins fourni que samedi dernier, a descendu la rue Maguelone, emprunté la rue Jules-Ferry puis l’avenue Henri-Frenay avec l’idée de se rendre sur le site du FISE au bord du Lez. Mais comme la plupart des manifestants n’avaient pas téléchargé leur pass gratuit pour accéder dans l’enceinte du festival international des sports extrêmes, les forces de l’ordre leur ont intimé de passer leur chemin et de retourner d’où ils étaient venus. « Circulez y a rien à boire ! ».

Info : Edouard Paris

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1er juin 2019 – Coupe du Monde Féminine de la FIFA, France 2019, à Montpellier la SNCF s’y met aussi

Publié le 1 juin 2019 par tramwaydemontpellier

La SNCF, Supporter National de la Coupe du Monde Féminine de la FIFA, France 2019, affiche la couleur sur la façade de la gare de Montpellier Saint-Roch, côté Pont-de-Sète., Photo prise le vendredi 31 mai 2019. Copyright : Anje34

A la gare de Montpellier Saint-Roch, la SNCF, Supporter National de la Coupe du Monde Féminine de la FIFA, France 2019, affiche la couleur sur la façade de la gare centrale montpelliéraine, côté Pont-de-Sète.

Pour rappel, le stade de la Mosson à Montpellier, desservi par les lignes 1 et 3 de tramway, accueillera 5 rencontres, dont un huitième de finale, au cours de ce mois de juin 2019.

Sur les lignes 1 et 3 du réseau de tramways de Montpellier, la rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes arbore les couleurs de la 8e édition de la Coupe du Monde Féminine de la FIFA depuis le vendredi 7 décembre 2018. Les dates et heures des cinq matches programmés à Montpellier sont affichés sur une face latérale de deux modules de la rame précitée mais également rue Maguelone à Montpellier, tout à côté l’espace mobilité TaM Montpellier 3M, et à la station « Corum » commune aux lignes 1, 2 et 4.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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