3 mars 2020 – Elections municipales à Montpellier, une quatorzaine de listes en lice sous la menace du coronavirus Covid-19

Publié le 3 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Boulevard Louis-Blanc à Montpellier, à qui s’adressent les panneaux électoraux installés en vue du 1er tour des élections municipales du dimanche 15 mars 2020 ? Aux automobilistes et cyclistes circulant sur ce boulevard à sens et voie uniques, aux passagers voyageant à bord des rames des lignes 1 et 4 de tramway et aux piétons marchant sur le trottoir opposé, mais certainement pas aux personnes qui seront encore hésitantes dans leur choix avant d’entrer dans le bureau de vote de l’Espace Martin-Luther-King. Photo prise le mardi 3 mars 2020. Copyright : Edouard Paris

A Montpellier, quatorze listes sont en lice en vue du premier tour des élections municipales fixé au dimanche 15 mars 2020.

A la suite d’un tirage au sort effectué en préfecture de l’Hérault, le vendredi 28 février 2020, l’ordre d’apparition des têtes de liste sur les panneaux électoraux est le suivant :

1. Philippe Saurel, Montpellier la citoyenne
2. Coralie Mantion, Choisir l’écologie pour Montpellier avec Europe écologie Les Verts
3. Mohed Altrad, Le cœur et l’action
4. Michaël Delafosse, La gauche qui nous rassemble
5. Patrick Vignal, Montpellier en capitale
6. Alenka Doulain, Nous Sommes Montpellier
7. Clothilde Ollier, Rassemblement des écologistes et de la gauche
8. Alex Larue, Pour Montpellier, il est temps de changer
9. Olaf Rovkam, Rassemblement pour Montpellier
10. Jean-Louis Roumegas, Ecologie pour tous
11. Sylvie Trousselier, liste ouvrière d’unité « Montpellier 100 % services publics » soutenue par le P.O.I.D
12. Kamy Nazarian, Montpellier exemplaire
13. Rémi Gaillard, N’importe qui
14. Maurice Chaynes, Lutte ouvrière – Faire entendre le camp des travailleurs.

Sur le domaine de la mobilité dans leurs programmes respectifs, toutes les listes se différencient les unes des autres.

Concernant le probable second tour programmé au dimanche 22 mars 2020, à condition que le coronavirus Covid-19 ne vienne pas siffler précipitamment la fin de partie, seules les listes ayant obtenu au premier tour au moins 10 % des suffrages exprimés sont autorisées à se maintenir. Elles peuvent connaître des modifications, notamment par fusion avec d’autres listes pouvant se maintenir ou fusionner. En effet, les listes ayant obtenu au premier tour au moins 5 % des suffrages exprimés peuvent fusionner avec une liste ayant obtenu plus de 10 %. Au second tour, la liste qui obtient la majorité des suffrages exprimés reçoit un nombre de sièges égal à la moitié des sièges à pourvoir. Les autres sièges sont répartis à la représentation proportionnelle à la plus forte moyenne entre toutes les listes ayant obtenu plus de 5 % des suffrages exprimés, en fonction du nombre de suffrage obtenus.

Info : Edouard Paris

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2 mars 2020 – Le point sur l’application Google Maps Transit en France dans les villes dotées d’une ou plusieurs lignes de tramway

Publié le 2 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Sur l’application Google Maps, il est possible de connaître les horaires de passage à la station « Croix d’Ambilly » en territoire français des rames opérant sur la ligne 17 du réseau de tramways genevois en cliquant ou en appuyant sur le pictogramme qui représente un tramway. Photo prise le vendredi 31 janvier 2020. Copyright : Edouard Paris

Depuis l’hiver 2014, tramwaydemontpellier.net recense chaque année les métropoles ou agglomérations françaises dotées d’une ou plusieurs lignes de tramway qui communiquent leurs données transport à Google Maps Transit.

Au lundi 2 mars 2020, sur les vingt-sept métropoles ou agglomérations françaises qui sont équipées d’une ou plusieurs lignes de tramway, il faut toujours faire le tri entre quatre catégories de réseaux, des plus coopératifs à ceux qui sont muets sur le sujet :

– la première comprend les réseaux où il est possible de visualiser le tracé des lignes, de localiser les stations et de consulter les horaires de passage des rames dans chaque station : Besançon, Bordeaux, Brest, Lyon, Marseille, Nice, Paris – Île de France, Strasbourg, Toulouse et Valenciennes

– la deuxième correspond à celle où tout un chacun peut visualiser le tracé des lignes et localiser les stations : Dijon, Grenoble, Le Mans, Lille, Montpellier (le bouclage de la ligne 4 est toujours absent), Mulhouse, Nantes, Orléans, Rouen et Saint-Etienne

– la troisième où seul le tracé de la ligne ou des lignes est disponible mais il faut le deviner : Angers, Caen, Reims et Tours

– et la quatrième catégorie où aucun tracé de ligne n’apparaît sur Google Maps : Aubagne, Avignon et Le Havre.

A la première catégorie, on peut ajouter Annemasse (Haute-Savoie) qui est le terminus de la ligne 17 du réseau de tramways genevois depuis le dimanche 15 décembre 2019. La métropole de Rennes, qui n’a pas de ligne de tramway mais une ligne de métro automatique et un réseau de bus remarquable, est entrée dans la première catégorie en 2019.

Par rapport au recensement effectué l’an dernier, Lyon passe de la deuxième catégorie à la première catégorie. De leur côté, Brest et Toulouse montent directement de la troisième catégorie à la première catégorie.

En gras, les deux nouvelles villes qui sont rentrées en 2019 dans le club des métropoles ou agglomérations françaises qui disposent d’une ou plusieurs lignes de tramway.

Info : Edouard Paris

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29 février 2020 – Acte LXVIII des gilets jaunes à Montpellier, une présence symbolique sur la place de la Comédie

Publié le 29 février 2020 par tramwaydemontpellier

Acte LXVIII des gilets jaunes à Montpellier, une présence symbolique sur la place de la Comédie. Photo prise le samedi 29 février 2020 à 14h27. Copyright : Edouard Paris

C’est en petit nombre que les gilets jaunes ont battu le pavé montpelliérain ce samedi 29 février 2020 qui correspond à leur soixante-huitième mobilisation hebdomadaire consécutive depuis le début de leur mouvement, le samedi 17 novembre 2018.

A compter d’aujourd’hui, en raison de la multiplication des cas avérés de personnes infectées par le coronavirus Covid-19 sur le sol français, les futurs rendez-vous de fin de semaine des gilets jaunes sont désormais suspendus au bon vouloir des préfets qui peuvent décider de l’annulation des rassemblements en milieu ouvert quand ils conduisent à des mélanges avec des populations issues de zones où le coronavirus circule, une mesure prise en Conseil des ministres exceptionnellement convoqué ce samedi 29 février 2020. Une mesure qui comprend également l’annulation immédiate des rassemblements de plus de 5 000 personnes en milieu confiné et l’annulation de plusieurs évènements sur le territoire national.

Info : Edouard Paris

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29 février 2020 – TaM Montpellier 3M face à l’éventuelle épidémie de Covid-19

Publié le 29 février 2020 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, si l’éventuelle épidémie de coronavirus Covid-19 vient à prendre de l’ampleur dans les jours et semaines à venir, les images de stations de tramway désertes en pleine journée pourraient devenir courantes. Photo de la station « Albert 1er – Cathédrale » de la ligne 4 prise le samedi 29 février 2020 à 14h03. Copyright : Edouard Paris

Dans un article intitulé « Premier cas de coronavirus : entre prévention, crainte et exaspération » publié en page 3 de l’édition Montpellier et sa région du quotidien Midi Libre en date du samedi 29 février 2020, son auteur, le journaliste Thierry Jougla, dresse le constat suivant : « Un cas de Covid-19 et l’inquiétude grandit. Si les autorités prennent la chose au sérieux c’est surtout dans un souci de précaution. »

Au point 4 de l’article, il est question du tram dans les termes ci-après littéralement reproduits : « Une note factuelle a été distribuée à tous les personnels sur « comment se protéger », les zones à risques… Elles sont affichées dans les bureaux, les ateliers… Pour les agents comme pour les usagers, des gels hydroalcooliques sont mis à disposition dans les trois « espaces mobilités » (rues Jules-Ferry et Maguelone, Mosson). Pour le reste, Tam se penche, avec les autorités sur un plan de continuité de service. En cas de crise, bus et tramways ne s’arrêteraient pas de fonctionner. « Cela avait été aussi le cas pour H1N1, explique cet agent, et nous n’avions pas eu besoin de le mettre en application. Il vaut mieux y avoir réfléchi, quitte à ne pas en avoir besoin. » Question de précaution. »

Si l’épidémie de coronavirus Covid-19 prend de l’ampleur dans les jours et semaines à venir à Montpellier et ses environs et au vu de ce qui se passe actuellement dans les transports publics de Milan (Italie), il est fort probable que la fréquentation des bus et tramways connaîtra un fléchissement ce qui se traduira immanquablement par une baisse des recettes. Du côté des dépenses, les frais du poste nettoyage devraient augmenter dans la mesure où il faudra faire certainement appel à plus de main d’œuvre pour nettoyer et désinfecter méticuleusement l’intérieur des bus et des rames de tramway quotidiennement, les personnes attelées à cette tâche devant entre autres porter des équipements de protection (gants, lunettes, combinaison…).

Info : Edouard Paris

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28 février 2020 – Covid-19 à Montpellier, les premiers malades n’étrenneront pas les lits du nouveau bâtiment spécialement dédié aux maladies infectieuses et tropicales dont l’ouverture se fait cruellement attendre

Publié le 28 février 2020 par tramwaydemontpellier

Visuel du nouveau bâtiment dédié aux maladies infectieuses et tropicales du CHU de Montpellier dont l’ouverture se fait cruellement attendre. Photo prise le vendredi 28 février 2020. Copyright : Edouard Paris

Un habitant de Teyran, une commune située au nord-est de Montpellier, a été admis mercredi soir, 26 février 2020, dans l’unité de traitement des maladies infectieuses de l’hôpital Gui-de-Chauliac qui dépend du Centre Hospitalier Universitaire (CHU) de Montpellier. Après avoir subi des examens, l’homme âgé de 31 ans a été déclaré positif au coronavirus Covid-19 le lendemain, devenant ainsi le premier cas avéré en région Occitanie.

Comme lui, les tout prochains malades touchés par le Covid-19 n’étrenneront pas les lits du nouveau bâtiment spécialement dédié aux maladies infectieuses et tropicales (MIT) dont l’ouverture se fait cruellement attendre.

A l’heure de la pose de la première pierre de ce nouvel équipement intervenue le mardi 6 février 2018 sur le site de la Colombière du CHU de Montpellier, il était question d’une ouverture aux patients « début 2019 » avec pour ambition de « garantir la sécurité des patients et du personnel et de regrouper des activités dispersées au sein des hôpitaux Gui-de-Chauliac et Saint-Eloi. » Au mois d’octobre 2019, les travaux n’étaient pas encore terminés ainsi que le prouve une photo illustrant une info publiée en ligne par l’entreprise François Fondeville, Mandataire du Groupement de conception-réalisation du Bâtiment MIT, aux termes de laquelle il était précisé : « L’opération est actuellement en cours d’achèvement pour une livraison à notre client au 1er trimestre 2020. »

Lorsque le nouveau bâtiment MIT sera enfin opérationnel, son accès se fera par l’entrée principale de l’hôpital de la Colombière au niveau de la jonction de la route de Ganges et de l’avenue Charles-Flahault à la hauteur du carrefour avec l’avenue Emile-Diacon. Pour les personnes venant en tramway, cette entrée, qu’il est nécessaire de rejoindre à pied, se trouve entre les stations « Hôpital Lapeyronie » et « Universités des Sciences & Lettres » propres à la ligne 1.

Info : Edouard Paris

Complément d’information du vendredi 22 janvier 2021 : le nouveau bâtiment ouvrira aux patients à compter du lundi 1er février 2021 pour les consultations.

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26 février 2020 – A Saint-Etienne, des livrées et des sabliers de lumière qui attirent inévitablement le regard

Publié le 26 février 2020 par tramwaydemontpellier

A Saint-Etienne, la rame 956 Urbos 3 CAF, opérant sur la ligne T2 en direction du terminus « Châteaucreux Gare », arbore la livrée « Game of Tram Ligne 3 » depuis le mois d’août 2019. Photo prise à la hauteur de la station « Square Violette », le vendredi 21 février 2020. Copyright : Yvon Brument

Le samedi 16 novembre 2019, le réseau de tramways à voie métrique de Saint-Etienne s’est doté d’une nouvelle version de sa ligne T3. Elle remplace la première version qui reliait dans les deux sens « Bellevue » à « Châteaucreux Gare » en service sous cette identification T3 depuis le lundi 30 août 2010.

Cette nouvelle ligne T3 sud-nord relie « Bellevue » à « Terrasse » en effectuant un crochet par la gare ferroviaire principale de Saint-Etienne Châteaucreux. Entre les stations « Châteaucreux Gare » et « Roger Rocher Allez les Verts » (anciennement « Geoffroy Guichard » – photo prise le samedi 31 mai 2003 par Edouard Paris), cette dernière également desservie par la ligne T1, les rames de la ligne T3 circulent sur une nouvelle section à double voie de 4,3 km de long et desservent six stations flambant neuves : « Colonel Marey », « Bardot », « Soleil », « Zénith – Comédie », « Technopôle Christian Cabal » et « Geoffroy Guichard Musée des Verts« , le célèbre chaudron des Verts de l’ASSE. Aux heures de pointe, les rames opérant sur la nouvelle ligne T3 desservent également le terminus « Hôpital Nord » correspondant au terminus nord de la ligne transversale T1 dont le terminus sud se nomme « Solaure ».

A la mise en service de la nouvelle version de la ligne T3, l’itinéraire de la ligne T2 a été modifié. La ligne T2 assure maintenant le lien dans les deux sens entre « Châteaucreux Gare » et « Cité du Design » via le centre-ville de Saint-Etienne.

L’exploitation des trois lignes du tramway de Saint-Etienne est actuellement assurée par 8 motrices articulées GEC-Alsthom/ACM Vevey/Duewag livrées en 1991 et 1992, 20 motrices articulées GEC-Alsthom/ACM Vevey/Duewag livrées en 1997 et 1998 et 16 rames Urbos CAF livrées en 2017 et 2018.

Depuis la mise en service de la ligne T3 prolongée, le samedi 16 novembre 2019, les stations « Châteaucreux Gare »,  » Soleil » et « Zénith – Comédie » ont la particularité d’être chacune équipées d’un mât sablier de lumière visible de loin qui informe la clientèle de la ligne T3 du temps d’attente tant en direction de « Terrasse » (partie haute du sablier correspondant au nord de la ligne) qu’en direction de « Bellevue » (partie basse du sablier correspondant au sud de la ligne) . Ces trois sabliers de lumière sont censés répondre à la question que beaucoup d’utilisateurs du tramway se posent : «Ai-je le temps de me déplacer à mon rythme jusqu’à la station ou dois-je me dépêcher pour avoir le prochain tramway ? ».

Info : Yvon Brument

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24 février 2020 – Modification des itinéraires des lignes 1 et 2 de tramway en centre-ville de Montpellier deux nuits d’affilée, le lundi 24 et le mardi 25 février 2020

Publié le 24 février 2020 par tramwaydemontpellier

Allée de la Citadelle à Montpellier, où les rails des deux voies communes aux lignes 1 et 2 ont été totalement renouvelés, une rame Citadis 402 Alstom opérant sur la ligne 2 vient de croiser une rame Citadis 401 Alstom opérant sur la ligne 1, le samedi 22 février 2020. Copyright : Anje34

En raison de travaux de finition nécessaires à la suite du renouvellement des rails des voies 1 et 2 communes aux lignes 1 et 2 longeant l’allée de la Citadelle jusqu’à l’entrée de la galerie éponyme, secteur Corum, les itinéraires des lignes 1 et 2 de tramway seront modifiés dans les deux sens deux nuits d’affilée, le lundi 24 et le mardi 25 février 2020, de 21h à la fin du service.

Complément d’information ajouté le mardi 25 février 2020 à 20h10 : Les travaux de finition sur le secteur Corum, dans la nuit du mardi 25 au mercredi 26 février sont annulés et reportés à la nuit du mercredi 26 au jeudi 27 février 2020, de 21h jusqu’à la fin du service.

La ligne 1 de tramway sera déviée entre les stations « Place Albert 1er-Saint-Charles » et « Gare Saint-Roch »
Ainsi, les rames opérant sur la ligne 1 de tramway emprunteront dans les deux sens une partie de l’itinéraire de la ligne 4 et desserviront les stations « Albert 1er- Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe », « Saint-Guilhem – Courreau », « Observatoire » et « Gare Saint-Roch » (rue de la République).
En conséquence, les stations « Louis Blanc », « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) ne seront pas desservies dans les deux sens par les rames de la ligne 1. Par contre les stations « Louis Blanc » et « Corum » seront desservies par les rames de la ligne 4 dont l’itinéraire habituel ne sera pas modifié les deux nuits de travaux.

La ligne 2 de tramway sera déviée entre les stations « Corum » et « Gare Saint-Roch »
Ainsi, les rames opérant sur la ligne 2 de tramway emprunteront dans les deux sens une partie de l’ancien itinéraire de cette même ligne qui prévalait jusqu’au vendredi 6 avril 2012. Les rames desserviront les stations « Les Aubes », « Pompignane », « Place de l’Europe », « Rives du Lez », « Voltaire », « Carnot » et les quais de la station de secours « Gare Saint-Roch » située rue Jules-Ferry, entre la place Auguste-Gibert et l’ensemble immobilier Belaroia.
En conséquence, les stations « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone) ne seront pas desservies dans les deux sens par les rames de la ligne 2.

Modification des itinéraires des lignes 1 et 2 de tramway en centre-ville de Montpellier la nuit du lundi 24 février et celle du mardi 25 février 2020, de 21h jusqu’à la fin du service, en raison de travaux nocturnes de finition à la suite du renouvellement des rails le long de l’allée de la Citadelle au pied du Corum. Document TaM Montpellier 3M

Info : TaM Montpellier 3M, Anje34 et Edouard Paris

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23 février 2020 – Epidémie de coronavirus Covid-19 en Italie, Trenitalia donne accès aux dix comportements à suivre parmi ses offres commerciales

Publié le 23 février 2020 par tramwaydemontpellier

L’image censée représenter le nouveau coronavirus Covid-19, sur laquelle il y a lieu de cliquer pour connaître les dix comportements à tenir, apparaît à la rubrique « Nos offres » en page d’accueil du site trenitalia.it. Capture d’écran réalisée le dimanche 23 février 2020

En Italie, à l’heure où le nombre de personnes infectées par le coronavirus Covid-19 dépasse la centaine, sur son site internet l’entreprise ferroviaire italienne Trenitalia a trouvé la meilleure façon de capter l’attention de sa clientèle au sujet des dix comportements à suivre communiqués par le ministère de la Santé italien.

L’image censée représenter le nouveau coronavirus Covid-19, sur laquelle il y a lieu de cliquer pour connaître les dix comportements à tenir, apparaît à la rubrique « Nos offres » en page d’accueil du site trenitalia.it.

Pour information, voici les dix comportements à suivre traduits en français :
1  Lavez-vous souvent les mains
2 Évitez tout contact étroit avec des personnes souffrant d’infections respiratoires aiguës
3 Ne vous touchez pas les yeux, le nez et la bouche avec vos mains
4 Couvrez-vous la bouche et le nez si vous éternuez ou toussez
5 Nettoyer les surfaces avec des désinfectants à base de chlore ou d’alcool
6 Ne prenez pas de médicaments antiviraux ou d’antibiotiques à moins que votre médecin ne vous l’ait prescrit
7 Contactez le numéro gratuit 1500 si vous avez de la fièvre ou de la toux et que vous revenez de Chine depuis moins de 14 jours
8 N’utilisez le masque que si vous pensez être malade ou aidez des personnes malades.
9 Les produits et les colis MADE IN CHINA reçus de Chine ne sont pas dangereux
10 Les animaux de compagnie ne propagent pas le nouveau coronavirus.

Info : Edouard Paris

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22 février 2020 – La totalité du revêtement d’origine de la plateforme du tramway commune aux lignes 1 et 4 sera remplacée sur 550 m entre la station « Corum » et la place Albert 1er

Publié le 22 février 2020 par tramwaydemontpellier

Boulevard Pasteur à Montpellier, la rame 2022 Citadis 401 Alstom, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Mosson », circule sur une plateforme dont le revêtement doit être changé dans le courant de l’été 2020, en principe. Photo prise le samedi 22 février 2020. Copyright : Edouard Paris

La totalité du revêtement d’origine de la plateforme du tramway commune aux lignes 1 et 4 sera remplacée sur 550 m entre la station « Corum » et la place Albert 1er au cours de l’été prochain, en principe.

Si le revêtement d’origine de la plateforme du tramway commune aux lignes 1 et 4 située entre la station « Corum » et le carrefour avec la rue Michel Vernière a très bien résisté à l’épreuve du temps, il sera néanmoins détruit dans la mesure où les rails sur cette petite section en pente et en courbe doivent normalement faire l’objet d’un renouvellement au cours de l’été 2020. Le revêtement actuel, composé principalement de pavés posés il y a 20 ans, sera remplacé par du béton désactivé identique à celui coulé l’été dernier rue de la République et boulevard de l’Observatoire où circulent les rames opérant sur les lignes 3 et 4 de tramway.

Entre le carrefour de la rue Michel Vernière et la place Albert 1er, soit sur les boulevards Louis-Blanc et Pasteur, toutes les dalles de pierre, dont beaucoup ont particulièrement souffert du passage permanent de véhicules automobiles n’ayant rien à faire sur la plateforme du tramway malgré la présence de panneaux de signalisation de sens interdit, seront remplacées par du béton désactivé mais aussi par de l’enrobé au niveau des rues qui débouchent sur les deux boulevards précités.

La présente annonce des travaux à venir de reprise du revêtement de la plateforme du tramway entre la station « Corum » et la place Albert 1er fait suite à un avis d’appel public à la concurrence envoyé à la publication par TaM Montpellier 3M, le mercredi 12 février 2020.

Pour rappel, dans l’urgence au mois de janvier 2020, plusieurs dalles déjointées et cassées par le passage incessant de véhicules automobiles ont été remplacées par des dalles carrées noires.

Info : Edouard Paris

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20 février 2020 – La circulation des rames sur les quatre lignes de tramway a été temporairement perturbée en centre-ville de Montpellier, ce jeudi matin, par une nouvelle manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites

Publié le 20 février 2020 par tramwaydemontpellier

Les participants à la manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites sont massés sur la plateforme de la ligne 3 de tramway cours Gambetta face à la Caisse d’assurance maladie de Montpellier, le jeudi 20 février 2020 à 10h46. Copyright : Anje34

Une nouvelle manifestation interprofessionnelle contre le projet de réforme des retraites s’est déroulée ce jeudi matin 20 février 2020 en centre-ville de Montpellier.

A la différence des précédentes manifestations, le point de ralliement a été fixé à 10h30 devant la Caisse d’assurance maladie, cours Gambetta.

Le cortège, fort de 1 200 manifestants environ, s’est ébranlé vers 11h. Le parcours retenu l’a conduit du milieu du cours Gambetta à la place de la Comédie en passant par la place Saint-Denis, la rue du Faubourg-de-la-Saunerie, la place Edouard-Adam, le boulevard de l’Observatoire, la rue de la République, la place Auguste-Gibert face aux colonnes de la gare Saint-Roch et rue Maguelone.

La circulation des rames de la ligne 3 a été la première impactée cours Gambetta, puis celle des lignes 3 et 4 entre la place Edouard-Adam et la place Auguste-Gibert et enfin celle des lignes 1 et 2 sur le tronc commun « Gare Saint-Roch » – « Corum » via la « Comédie ». Des modifications temporaires d’itinéraires ont été opérées.

Info : Anje34

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