16 mars 2020 – Virage très serré pour les bus urbains des lignes 6 et 7 au niveau de la place d’Aviler à Montpellier

Publié le 16 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Après avoir effectué un virage très serré, un bus de la ligne 7, circulant en direction de « Hôtel du Département », est photographié sur la place d’Aviler à Montpellier avant de poursuivre sa route par la rue Pitot, le dimanche 15 mars 2020. Copyright : Edouard Paris

Depuis le vendredi 22 décembre 2017, les itinéraires des lignes 6 et 7 de bus urbains ont été modifiés aux abords du Jardin du Peyrou à cause de la présence de pavés jugés trop glissants par temps de pluie par les conductrices et conducteurs de bus.

En direction de « Euromédecine » et « Hôtel du Département », les arrêts communs aux deux lignes 6 et 7 « Peyrou – Arc de Triomphe » et « Pitot » ont été respectivement reportés à l’arrêt « Peyrou – Arc de Triomphe » situé sous le pont Vialleton et à l’arrêt « Doria ». Entre ces deux arrêts, les bus ignoraient la rue Pitot et devaient emprunter les étroites rues du Carré-du-Roi et Richer-de-Belleval jusqu’à très récemment.

En direction de « Pas du Loup », les arrêts de la ligne 6 « Camille Claudel », « Sainte-Thérèse » et « Paladilhe » ont été respectivement reportés au nouvel arrêt « Camille Claudel » installé rue de Las Sorbes, et aux arrêts « Maison des Sports », « Auguste Broussonnet », « Albert 1er – Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe », ce dernier arrêt situé sous le pont Vialleton. le nouvel itinéraire empruntant la plateforme de la ligne 4 de tramway, dans le sens 4b, entre les deux derniers arrêts cités.

En direction de La Martelle/Les Bouisses, les arrêts de la ligne 7 « La Pile », « Saint-Roch » et « Saint-Jaumes » ont été respectivement reportés aux arrêts « Auguste Broussonnet », « Albert 1er – Cathédrale » et « Peyrou – Arc de Triomphe », ce dernier arrêt situé sous le pont Vialleton, le nouvel itinéraire empruntant la plateforme de la ligne 4 de tramway, dans le sens 4b, entre les deux derniers arrêts cités.

A la fin du mois de janvier 2020, des bandes rugueuses antidérapantes ont été posées dans un seul sens sur la chaussée pavée entre la sortie de la station « Peyrou – Arc de Triomphe » de la ligne 4 a, sens a, boulevard du Professeur Louis-Vialleton, et les bornes rétractables installées dans le haut de la rue du Faubourg Saint-Jaumes. Ce dispositif a été testé durant un mois et demi par les bus des lignes 6 et 7 circulant respectivement en direction de « Euromédecine » et « Hôtel du Département ».

Tout juste avant le premier tour des élections municipales, de nouvelles bandes rugueuses antidérapantes ont été posées sur la place d’Aviler. Elles permettent ainsi aux bus des lignes 6 et 7 circulant respectivement en direction de « Euromédecine » et « Hôtel du Département » d’utiliser à nouveau la rue Pitot dans un seul sens. En conséquence, les riverains des étroites rues du Carré-du-Roi et Richer-de-Belleval ne subissent plus les nuisances liées aux passages des bus dont le nombre, lignes 6 et 7 confondues, pouvait atteindre 176 du lundi au vendredi hors vacances scolaires, mais leur calvaire a quand même duré un peu plus de deux ans.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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15 mars 2020 – Covid-19 oblige, TaM Montpellier 3M applique des mesures de prévention complémentaires sur son réseau bus et tramways

Publié le 15 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Document mis en ligne par TaM Montpellier 3M sur son site internet à la rubrique « Actualités », sa page Facebook et son compte Twitter, le vendredi 13 mars 2020

Covid-19 oblige, TaM Montpellier 3M applique des mesures de prévention complémentaires sur son réseau bus et tramways.

Le document relatif à ces mesures de prévention complémentaires est disponible depuis le vendredi 13 mars 2020 aussi bien sur son site internet à la rubrique « Actualités » que sur sa page Facebook et sur son compte Twitter. Il serait toutefois opportun que ce document soit également affiché dans les stations de tramway, aux arrêts de bus, ainsi qu’à l’intérieur des bus et tramways.

Par ailleurs, suite à l’intervention télévisée du Premier ministre, Edouard Philippe, le samedi 14 mars 2020 en début de soirée, aux termes de laquelle il a annoncé la fermeture à compter du même jour à minuit et ce jusqu’à nouvel ordre de tous les lieux recevant du public non essentiels comme les restaurants, cafés, cinémas et discothèques, la vie nocturne montpelliéraine va s’en trouver grandement affectée. En conséquence, la question se pose de savoir s’il faut maintenir ou non la circulation des tramways et bus au-delà de 22h30 dans la mesure où leur fréquentation pourrait être quasiment nulle après 20h dans le contexte actuel.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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14 mars 2020 -Tout comme ailleurs dans le monde, le coronavirus Covid-19 s’immisce dans la vie quotidienne des Montpelliérain-e-s

Publié le 14 mars 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2080 Citadis 402 Alstom est photographiée à l’approche de la station « Tonnelles » de la ligne 3, le samedi 14 mars 2020. Force est de constater que la disponibilité des places assises est plus importante depuis que le coronavirus Covid-19 s’est invité dans la métropole montpelliéraine. Copyright : Edouard Paris

Tout comme ailleurs dans le monde, le coronavirus Covid-19 s’immisce dans la vie quotidienne des Montpelliérain-e-s.

Les supermarchés sont pris d’assaut, le Covid-19 est à la une de tous les médias locaux, toutes les rencontres sportives qui animent les fins de semaine sont reportées sine die, les rassemblements de plus de 100 personnes sont interdits, les prix des carburants baissent, la fréquentation des bus et tramways recule, les crèches, établissements scolaires et universités seront fermés à compter du lundi 16 mars 2019 et ce jusqu’à nouvel ordre et les commerçants du centre-ville de Montpellier, déjà impactés par le mouvement des gilets jaunes et les jours de manifestations contre la réforme des retraites, constatent avec dépit qu’il y a de moins en moins de piétons et donc de clients potentiels. Même le tournage des séquences du feuilleton quotidien « Un si grand soleil », qui fait un tabac dans les EPHAD montpelliérains, tout comme sa diffusion le soir à 20h50 sur France 2, sont suspendus durant deux semaines au minimum.

Néanmoins, le premier tour des élections municipales est maintenu demain en France, dimanche 15 mars 2020, dans la mesure où le stade 3 « dit épidémique » n’a pas encore été décrété. Alors qu’il avait commandé 300 000 stylos, soit 150 000 stylos noirs pour le premier tour et 150 000 de couleur rouge en vue du second tour, il se trouve que le maire sortant de Montpellier, Philippe Saurel, a demandé, le jeudi 12 mars 2020, l’annulation des élections municipales après qu’il a appris qu’il est fortement conseillé à une bonne partie de son électorat, les personnes âgées de 70 ans et plus ainsi que les personnes dont la santé est fragile, de ne surtout pas se déplacer et par conséquent de rester bien calfeutrées à domicile à l’abri du méchant coronavirus Covid-19.

Info : Edouard Paris

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13 mars 2020 – Epidémie de coronavirus Covid-19 oblige, la fréquence des lignes de bus et tram du réseau TaM Montpellier 3M passera au régime des horaires vacances scolaires du lundi au vendredi à compter du lundi 16 mars 2020 et ce pour une durée indéterminée

Publié le 13 mars 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2052 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 2 en direction de « Sabines », est photographiée sur la place du 11 Novembre à Montpellier, le vendredi 13 mars 2020, quelques secondes après avoir quitté la station « Corum ». Copyright : Edouard Paris

A compter du lundi 16 mars 2020 et ce jusqu’à nouvel ordre, les crèches, établissements scolaires et universités seront fermés sur tout le territoire français dans le but de contenir la propagation de l’épidémie de coronavirus Covid-19.

Comme conséquence de cette mesure sans précédent et compte tenu de la baisse de fréquentation attendue sur le réseau TaM Montpellier 3M, la fréquence des lignes de bus et tram passera au régime des horaires vacances scolaires du lundi au vendredi à compter du lundi 16 mars 2020 et ce pour une durée indéterminée.

Les horaires des quatre lignes du réseau de tramways de Montpellier et notamment ceux applicables en période de vacances scolaires sont disponibles au format pdf à la page « Pratique » du présent site.

Info : Edouard Paris

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12 mars 2020 – Le Covid-19 s’est invité aux portes de Montpellier

Publié le 12 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Photographie du terminus « Jacou » où stationnent la rame 2095 Citadis 402 Alstom opérant sur la ligne 2 et un minibus de la ligne 27 RésaTaM, le jeudi 12 mars 2020. Copyright : Edouard Paris

Face à l’augmentation des cas avérés de personnes contaminées par le coronavirus Covid-19 dans des communes situées aux portes Montpellier, plus précisément à l’est, l’Etat, en la personne de son représentant, le préfet de l’Hérault, a décidé, suivant arrêté n°2020-01-324 en date du mercredi 11 mars 2020, que l’accueil des mineurs était interdit dans les crèches, écoles, établissements scolaires ainsi que dans toute structure qui accueille des mineurs ou qui mène des activités en direction des mineurs, quel qu’en soit l’objet, situés dans les 16 communes suivantes : Le Crès, Teyran, Castries, Saint-Brès, Baillargues, Vendargues, Saint-Aunès, Mauguio, Jacou, Castelnau-le-Lez, Clapiers, Prades-le-Lez, Montferrier-sur-Lez, Mudaison, Candillargues et Lansargues, du jeudi 12 mars au mercredi 25 mars 2020 inclus.

De même, les rassemblements de plus de 50 personnes sont interdits dans ces 16 communes, « sauf les rassemblements qui sont essentiels à la vie sociale, économique et démocratique ».

A Jacou, terminus nord-est de la ligne 2 de tramway, dans un document d’information daté du mercredi 11 mars 2020, affiché tout à côté de la copie de l’arrêté préfectoral susvisé, il est toutefois mentionné qu’à cette date « aucun cas de coronavirus n’a été détecté à Jacou« .

Parmi les 16 communes concernées par l’arrêté préfectoral daté du mercredi 11 mars 2020, trois sont desservies par la ligne 2 du réseau de tramways de la métropole montpelliéraine : Castelnau-le-Lez, dont les deux lycées existant, Georges-Pompidou et Honoré-de-Balzac, sont désormais fermés jusqu’au mercredi 25 mars 2020 au minimum, Le Crès, une commune où le foyer de personnes positives au Covid-19 est le plus important avec 11 cas détectés au mercredi 11 mars 2020, précision étant ici apportée que la desserte par la ligne 2 de la commune du Crès se fait à la station « Via Domitia » située sur le territoire de Castelnau-le-Lez, et Jacou.

Il est temps que TaM Montpellier 3M mette des affichettes d’information « Coronavirus, pour se protéger et protéger les autres » dans toutes les stations de tramway ainsi qu’aux arrêts de bus urbains et suburbains.

Info : Edouard Paris

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11 mars 2020 – A Montpellier ce mercredi matin, un fourgon utilitaire est entré en collision avec la rame 2093 Citadis 402 Alstom à un carrefour situé à proximité de la station « Sabines » de la ligne 2

Publié le 11 mars 2020 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, non loin de la station ‘Sabines », aperçu du lieu de la collision entre un fourgon utilitaire et la motrice de tête de la rame 2093 Citadis 402 Alstom de la ligne 2, le mercredi 11 mars 2020 à 12h40. Copyright : Edouard Paris

Ce mercredi 11 mars 2020, vers 11h, un fourgon utilitaire est venu heurter la motrice de tête de la rame 2093 Citadis 402 Alstom à l’intersection de l’avenue du Colonel André-Pavelet dit Villars et de l’avenue de Villeneuve-d’Angoulême à Montpellier, à proximité de la station « Sabines » de la ligne 2 que la rame avait quitté quelques instants plus tôt en direction de « Notre-Dame de Sablassou ».

Dans la collision, le bogie de la motrice est sorti des rails sur quelques mètres et le museau de cette même motrice a percuté un poteau équipé de feux piéton et d’un panneau de signalisation.

Aucun blessé n’a été déploré à l’intérieur de la rame.

Avant que la motrice accidentée ne soit remise sur les rails au moyen d’une grue de levage de l’entreprise Lafont, la rame a reculé sur quelques mètres par ses propres moyens afin de dégager une partie du carrefour.

Après que les roues du bogie de la motrice accidentée ont été remises sur les rails, la rame 2093 est rentrée à son dépôt d’attache « La jeune Parque » situé à un kilomètre du lieu de l’accident et a été garée sur une voie extérieure le long de l’atelier de maintenance.

Le trafic sur la partie ouest de la ligne 2 à repris vers 13h45. Jusque là, les rames venant de « Jacou » ou de « Notre-Dame de Sablassou » ne dépassaient pas la station « Villeneuve d’Angoulême » ou « Croix d’Argent » ou même « Mas Drevon ».

Info : Anje34 et Edouard Paris

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10 mars 2020 – Covid-19 : la propreté dans les transports en commun, un enjeu de santé publique

Publié le 10 mars 2020 par tramwaydemontpellier

A Milan, Via Cesare Cantù, la rame 4999 de la série 4900 Fiat-Ferroviaria (année 1978) est photographiée au terminus en boucle de la ligne 3 « Duomo M1 M3 », le jeudi 29 août 2019. Copyright : Laure C

Le lundi 24 février 2020, au surlendemain des premières mesures prises par le ministère de la Santé italien, l’Azienda Trasporti Milanesi (ATM), qui exploite les transports en commun de la métropole milanaise, publiait en ligne une info présentant entre autres les dix règles à suivre par tout(e) citoyen(ne) italien(ne) afin de contenir l’épidémie du coronavirus Covid-19 à un moment où le nombre de cas avérés de personnes infectées s’élevait en Italie à 328 et le nombre de décès à 11. Dans cette info, ATM précisait et précise encore à ce jour, mardi 10 février 2020 :
« Conformément aux indications des Autorités, le service de transport public ATM se déroule sur l’ensemble du réseau. Sur ce site, sur l’application et sur notre compte Twitter, nous donnons des mises à jour et des informations. »
Et de souligner que : « Nous effectuons un nettoyage quotidien supplémentaire des véhicules en circulation, des supports aux sièges en passant par toutes les surfaces de contact, mais la collaboration de chaque citoyen est indispensable pour faire face à l’urgence. »

De leur côté, alors qu’aucun malade porteur du Covid-19 n’était recensé en Suisse, les Transports publics genevois (tpg) avaient déjà pris les devants face à l’éventuelle épidémie de coronavirus, sans que celle-ci ne soit nommée, suivant un communiqué de presse mis en ligne le jeudi 20 février 2020, aux termes duquel les tpg font valoir qu’un véhicule propre c’est un voyage plus confortable et sûr pour ses clients et ses collaborateurs. Ainsi, pour des résultats encore plus visibles, les tpg procèdent désormais à des nettoyages quotidiens à bord, en certains points du réseau, en plus de ceux effectués dans les sites du Bachet-de-Pesay et de la Jonction avant le début du service des autobus, des tramways et des trolleybus siglés tpg.

En France, c’est seulement depuis hier, lundi 9 mars 2020, que les entreprises de transports en commun diffusent sur leurs sites internet, pages Facebook et comptes Twitter respectifs, les conseils prodigués par le gouvernement pour se protéger et protéger les autres du Covid-19, mais ce mardi 10 mars 2020 aucune d’entre elles apparemment, contrairement à la SNCF, telles que la RATP (Paris île-de-France), les TCL (Lyon), TaM Montpellier 3M etc, ne communique sur l’engagement certainement pris, du moins il faut l’espérer, de procéder à un nettoyage quotidien renforcé et minutieux des véhicules, des distributeurs automatiques de titres de transport et autres équipements divers (tourniquets des stations de métro, à titre d’exemple pour les villes équipées de ce mode de transport), afin d’éliminer au maximum les risques de contamination. Toujours dans ce même but, les entreprises de transports en commun devraient inciter leurs clients à opter pour l’achat des titres de transport dématérialisés et le renouvellement des abonnements par le biais de leurs applications mobiles.

Info : Edouard Paris

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9 mars 2020 – A Montpellier, des victimes collatérales du coronavirus Covid-19 en fin de semaine 11

Publié le 9 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Affiche du Salon des Seniors Nouvelle Génération désormais reporté aux samedi 30 et dimanche 31 mai et lundi 1er juin 2020, photographiée à toute proximité du terminus de la ligne 2 « Saint Jean de Védas – Centre », le lundi 9 mars 2020. Copyright : Edouard Paris

Le Salon des Seniors Nouvelle Génération qui devait se tenir au Parc des Expositions de Montpellier, desservi par la ligne 3 de tramway station « Parc Expo » direction « Pérols – Étang de l’Or », les vendredi 13, samedi 14 et dimanche 15 mars 2020, est reporté aux samedi 30 et dimanche 31 mai et lundi 1er juin 2020 à la suite des annonces gouvernementales faites dimanche soir 8 mars 2020 concernant le coronavirus Covid-19.

Les Salons Maison Mania et Natur@venture, qui étaient programmés dans le même lieu et aux mêmes dates, tous deux accessibles avec le même billet gratuit à télécharger  donnant également accès au Salon des Seniors Nouvelle Génération, sont également reportés aux samedi 30 et dimanche 31 mai et lundi 1er juin 2020.

Par ailleurs, qu’en sera-t-il du maintien ou non de la journée portes ouvertes de l’école des métiers de la création Brassart, 222 place Ernest-Granier à Montpellier (station « Port Marianne » des lignes 1 et 3 de tramway) et de celle de l’école d’ingénieurs CECI, Zone aéroportuaire de Montpellier-Méditerranée à Mauguio (ligne 620 liO Hérault Transport), toutes deux programmées le samedi 14 mars 2020 ?

De son côté, le maire de Montpellier, Philippe Saurel, qui brigue un second mandat, a annoncé l’annulation de son meeting de campagne, prévu jeudi 12 mars 2020, à cause des restrictions liées au coronavirus Covid-19. En effet, les rassemblements de plus de 1 000 personnes sont désormais interdits. Cette réunion de campagne électorale aurait dû se dérouler dans la salle Jules-Pagézy, ancienne salle des rencontres de l’ancien hôtel de ville, place Francis-Ponge, dont la capacité est de 610 places assises ou 700 debout pour une surface de 575 m².

Info : Edouard Paris

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7 mars 2020 – A Montpellier, la voiture voyageurs Cfx 218 du Petit Train de Palavas prend des allures de wagon de marchandises

Publié le 7 mars 2020 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, la locomotive 040T D-81 Schneider (année 1927) et la voiture de 2e classe Cfx 218 (année 1903) du Petit Train de Palavas sont exposées à l’air libre à proximité de la médiathèque Federico Garcia Lorca depuis le samedi 27 janvier 2001. Photo prise le mardi 3 mars 2020. Copyright : Anje34

A Montpellier, tout à côté de la médiathèque Federico Garcia Lorca desservie par la ligne 4 de tramway, terminus « Garcia Lorca », la locomotive 040T D-81 Schneider (année 1927) et la voiture de 2e classe Cfx 218 (année 1903) du Petit Train de Palavas sont exposées à l’air libre depuis le samedi 27 janvier 2001 après avoir été restaurées par les ateliers CFTA d’Arc-lès-Gray dans le département de la Haute-Saône.

Depuis quelques temps déjà, la toiture et le haut de caisse de la voiture voyageurs sont protégés des intempéries par une bâche bien arrimée qui lui donne des allures de wagon de marchandises.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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5 mars 2020 – A ce jour dans l’ex-région Languedoc-Roussillon, les deux seuls bus 100 % électriques en exploitation circulent à Sète

Publié le 5 mars 2020 par tramwaydemontpellier

A Sète, le bus 24 100 % électrique Urbino 8.9 LE Solaris, opérant sur la ligne 6 100 % gratuite, est photographié au moment où il entame une nouvelle boucle « Gare SNCF » – « Gare SNCF » via le centre-ville et l’arrêt « Passage le Dauphin », le mercredi 26 février 2020. Copyright : Edouard Paris

A ce jour dans l’ex-région Languedoc-Roussillon, les seuls bus 100 % électriques en exploitation circulent à Sète. Certes, ils ne sont que deux actuellement à l’inventaire du parc roulant du réseau de bus Sète Agglopôle Mobilité, mais dans l’ex-région précitée ils sont les seuls à opérer sur une ligne régulière, la 6 plus précisément qui a également la particularité d’être 100 % gratuite et circulaire dans le sens inverse des aiguilles d’une montre au départ du pôle d’échanges de la gare SNCF via le centre-ville et l’arrêt « Passage le Dauphin ».

Il s’agit de deux exemplaires du modèle Urbino 8.9 LE 100 % électrique du constructeur polonais Solaris Bus & Coach, numérotés 23 et 24. Le moteur électrique de chaque véhicule est de marque Vossloh Kiepe et est alimenté par deux batteries d’un poids total de 1 400 kg. Chaque bus d’une longueur de 8,95 m et d’une largeur extérieure de 2,40 m offre un plancher bas intégral. Chacun d’eux peut transporter jusqu’à cinquante passagers dont vingt-cinq assis.  La vitesse maximale est de 50 km/h et l’autonomie approche les 140 km.

A Sète, les deux bus 100 % électriques sont en service depuis le lundi 29 janvier 2018 sur la ligne 6 dont la fréquence s’établit à trois rotations par heure entre 8h11 et 20h18 du lundi au vendredi et de 8h51 à 20h18 le samedi. Les dimanches et jours fériés, la ligne 6 n’est pas opérationnelle. La boucle complète dans le sens inverse des aiguilles d’une montre s’effectue en moins de 20 minutes, de sorte qu’un seul bus est nécessaire pour assurer le service une partie de la journée, le second bus venant prendre le relais du premier quand les batteries de celui-ci nécessitent un rechargement au dépôt des bus situé au 15 rue de Copenhague à Sète à 2 km par la route du pôle d’échanges de la gare SNCF.

Info : Edouard Paris

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