20 avril 2020 – Encore trois semaines à tenir d’ici au lundi 11 mai 2020, date fixée pour un éventuel début de déconfinement très progressif

Publié le 20 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Commune de Pérols, la rame 2089 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 3 en direction du terminus « Juvignac », est photographiée à la station « Parc Expo », qui dessert également le centre commercial Auchan, le vendredi 17 avril 2020, 32e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : En passant par là

Encore trois semaines à tenir d’ici au lundi 11 mai 2020, date fixée pour un éventuel début de déconfinement très progressif face à la pandémie de coronavirus Covid-19.

Sauf nouveaux ajustements, les mesures ci-dessous, prises par TaM Montpellier 3M, devraient demeurer en vigueur jusqu’au dimanche 10 mai 2020 inclus.

Pandémie de coronavirus Covid-19 oblige, mesures complémentaires prises sur le réseau TaM Montpellier 3M actualisées le mardi 7 avril 2020. Document TaM Montpellier 3M

Il faut également ajouter que le service des lignes 8, 12, La Navette, 14, 19, 51, 52 et 53 de bus urbains et celui de la ligne 4 de tramway sont suspendus les dimanches et jours fériés depuis le dimanche 12 avril 2020 et ce jusqu’à nouvel ordre.

A compter du lundi 11 mai 2020 et durant plusieurs semaines, voire plusieurs mois, le port du masque deviendra certainement obligatoire à bord des bus et tramways.

Info : Edouard Paris

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19 avril 2020 – Réseau « Chizhik » TKK dans le district de Krasnogvardeysky à Saint-Pétersbourg

Publié le 19 avril 2020 par tramwaydemontpellier

A Saint-Pétersbourg, district de Krasnogvardeysky, avenue Kosygina, la rame 002 Metelitsa B85600M Stadler Minsk, opérant sur la ligne 59 et circulant en direction du terminus « Ladozhskaya (gare et métro) », est photographiée au moment où elle quitte la station aux quais décalés « Rue Peredovikov » commune aux lignes 8, 59, 63 et 64 du réseau «Chizhik» TKK, le lundi 2 mars 2020. Copyright : Thierry Leleu

Le lundi 30 mai 2016, Transportnaya Koncessionnaya Kompanya (TKK), un consortium du groupe Lider et du groupe LSR, a obtenu une concession de construction-exploitation-maintenance de 30 ans pour développer un réseau moderne de tramways dans le district de Krasnogvardeysky à Saint-Pétersbourg (Russie).

TKK s’est engagé à investir 33,7 milliards de roubles sur la durée de la concession. Cet engagement portait notamment sur la rénovation de 14 km de double voie à l’écartement de 1 524 mm utilisés jusqu’alors par les lignes 7, 8, 10, 30 et 64 du réseau public Gorelektrotrans. S’agissant d’un partenariat public privé, la ville de Saint-Pétersbourg participe à concurrence de 1,3 milliard de roubles dans la réalisation de ce réseau aux normes de tramway rapide.

Outre les investissements dans les infrastructures, qui comprenaient également la construction d’un nouveau dépôt de tramways, TKK a acquis 23 rames Metelitsa bidirectionnelles du constructeur suisse Stadler qui dispose d’une unité à Fanipol, région de Minsk en Biélorussie. Chaque rame triple caisse à plancher surbaissé intégral mesure 33,45 m de long pour 2,50 m de largeur extérieure, comprend cinq ensembles de portes à double vantail de chaque côté et peut transporter 256 passagers, dont 66 assis à une vitesse de 75 km/h maximum.

La mise en service des quatre lignes en site propre du réseau de tramways dénommé « Chizhik » s’est étalée sur dix huit mois. La nouvelle ligne 8 a été ouverte le mercredi 7 mars 2018, la nouvelle ligne 64 a été inaugurée le mardi 11 décembre 2018 et les nouvelles lignes 59 et 63 sont entrées en service commercial le dimanche 1er septembre 2019.

Selon les estimations, le réseau de tramways «Chizhik» devrait transporter plus de 103 000 passagers quotidiens en semaine et environ 65 000 le weekend d’ici la fin de l’année 2020.

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris

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17 avril 2020 – Déjà un mois de confinement quasi total et un hommage à un disparu

Publié le 17 avril 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2080 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 3 en direction du terminus « Pérols – Etang de l’Or », est photographiée à la station « Jules Guesde » à 12h17, le vendredi 17 avril 2020, 32e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : Edouard Paris

Déjà un mois que le confinement quasi total a été décrété sur le territoire national pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19.

A Montpellier, les bus urbains et tramways sous soumis au horaires « Dimanche et jours fériés » depuis le mercredi 25 mars 2020, mais des circulations supplémentaires ont été rajoutées tôt le matin sur les lignes 1, 2 et 3 de tramway du lundi au samedi. Quant au service de la ligne 4, il est suspendu les dimanches et jours fériés depuis le dimanche 12 avril 2019 et ce jusqu’à nouvel ordre.

L’affichage publicitaire est comme figé. En ce vendredi 17 avril 2020, du côté de la station « Jules Guesde », avenue de Lodève à Montpellier, on peut encore trouver des affiches faisant la promotion d’événements qui n’ont pas pu se tenir ou dont la durée a dû être abrégée du fait de la crise sanitaire en cours.

Christophe, de son vrai nom Daniel Bevilacqua, ne sera plus à l’affiche. Le célèbre auteur-compositeur et chanteur français nous a quitté jeudi soir 16 avril 2020 des suites d’un emphysème pulmonaire. Dans les paroles d’un de ses plus grands succès, « Señorita« , Christophe chantait :
« …Brando voudrait bien retenir
Un tramway nommé désir
Hollywood, Hollywood ne veut pas mourir… »

Alors âgé de 9 ans, l’auteur de ses quelques lignes et photos, a ouvert le portail du jardin de ses grands-parents à une voiture Jaguar type E série 1 coupé gris métallisé au volant de laquelle se trouvait Daniel Bevilacqua alias Christophe accompagné à ses côtés de Michèle Torr, tous deux mineurs émancipés à l’époque car respectivement âgés de 20 ans et 19 ans, qui venaient se produire, l’un après l’autre, sur une des scènes les plus prestigieuses des années 60 du Midi méditerranéen, le dimanche 21 août 1966.

Info : Edouard Paris

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15 avril 2020 – Ça se passe à Marseille !

Publié le 15 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Rue de Rome à Marseille, une rame Flexity Outlook Bombardier approche du terminus « Castellane » du T3, le mercredi 15 avril 2020, 30e jour de confinement quasi généralisé pour cause de coronavirus Covid-19. Copyright : Adriana Venier

En ces temps de pandémie de coronavirus Covid-19, Marseille vole la vedette à Paris.

Depuis que le coronavirus Covid-19 a posé le pied en territoire français au mois de janvier 2020, il ne se passe pas un seul jour sans que l’ensemble des médias nationaux et internationaux parlent du professeur marseillais Didier Raoult qui affirme désormais, tableaux et courbes à l’appui, dans une vidéo diffusée le mardi 14 avril 2020 sur son compte Twitter, que « la pandémie recule à Marseille. »

Côté transports publics dans la cité phocéenne, la Régie des transports métropolitains (RTM) a réduit la voilure dès le début de la période de confinement quasi généralisé. Ainsi à ce jour, les derniers départs des terminus des deux lignes de métro (M1 et M2) et des trois lignes de tramway (T1, T2 et T3) s’effectuent à 22h00. Sur ces dernières, selon les heures de la journée, les fréquences de passage s’établissent à un tramway chaque 15 mn ou chaque 12 mn dans chaque sens.

Contrairement au réseau TaM Montpellier 3M, les transports en commun marseillais ne sont pas gratuits pendant la période de confinement quasi total. A Marseille, seuls les titulaires d’un abonnement pourront se faire rembourser le montant de leur abonnement pour les mois d’avril et mai 2020.

Toujours à Marseille, depuis le mercredi 1er avril 2020, deux lignes de navettes bus sont exclusivement réservées aux personnels soignants porteurs d’un justificatif de déplacement et d’une carte professionnelle. Ces navettes sont gratuites et leur accès est limité à 15 personnes. Elles circulent 7j/7, de 6h à 21h. La première ligne « Gèze » – « La Rose » dessert l’Hôpital Nord, la second ligne « La Fourragère » – « Hôpital Sainte-Marguerite » dessert l’hôpital de La Timone et bien entendu l’hôpital Sainte-Marguerite.

Info : Adriana Venier et Edouard Paris

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13 avril 2020 – Pandémie de coronavirus Covid-19 oblige, le confinement quasi total rallongé jusqu’au lundi 11 mai 2020 0h

Publié le 13 avril 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2094 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 2 en direction du terminus « Saint Jean de Védas – Centre », est photographiée à la station « Notre-Dame de Sablassou », commune de Castelnau-le-Lez, le vendredi 10 avril 2020, 25e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : En passant par là

Ce lundi 13 avril 2020, en début de soirée, le président de la République, Emmanuel Macron, a annoncé que le confinement quasi total, en vigueur depuis le mardi 17 mars 2020 12h et prolongé une première fois jusqu’au mercredi 15 avril 2020 0h, est rallongé jusqu’au lundi 11 mai 2020 0h.

D’ici cette dernière date, et si ce confinement quasi généralisé lié à la pandémie de coronavirus Covid-19 ne fait l’objet d’aucune prolongation, les bus urbains et tramways du réseau TaM Montpellier 3M devraient continuer à circuler sous le régime des horaires « Dimanche et jours fériés » comme ils le font depuis le mercredi 25 mars 2020. De même, la gratuité des transports, également instaurée le mercredi 25 mars 2020, devrait être maintenue durant cette nouvelle période de confinement quasi total, mais tout déplacement à bord d’un bus ou d’un tramway doit être motivé par une des sept raisons sur huit prévues par l’attestation de déplacement dérogatoire à présenter impérativement complétée, horodatée et signée en cas de contrôle par les forces de l’ordre.

A partir du 11 mai 2020 et peut-être même avant, le port du masque chirurgical ou alternatif pourrait devenir obligatoire à bord des bus et tramways durant plusieurs semaines voire plusieurs mois.

Info : Edouard Paris

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12 avril 2020 – Rétrotram : Rome

Publié le 12 avril 2020 par tramwaydemontpellier

A Rome, la motrice double caisse 7075 OMS, opérant sur la ligne 19, est photographiée sur la piazza Labicano où se situe la Porta Maggiore, le jeudi 20 mai 1982. Copyright : jean-pierre autié

A la différence de Londres, Madrid et Paris, Rome, la capitale de l’Italie, s’est bien gardée de démanteler en totalité son réseau de tramways au XXe siècle, dont la première ligne hippomobile a été ouverte le jeudi 2 août 1877. Après un premier essai peu probant au mois de juillet 1890, les premiers tramways électriques romains ont commencé à circuler le lundi 2 septembre 1895.

En 2020, le réseau de tramways de Rome compte six lignes numérotées 2, 3, 5, 8, 14 et 19 qui partagent 36 km de double voie à l’écartement de 1 445 mm, la longueur additionnée des lignes cumulant 50 km, bien loin de son apogée, en 1929, où on dénombrait 59 lignes pour 140 km de voies et une longueur additionnée des lignes totalisant 400 km.

Chose remarquable, et c’est là où on se rend compte que nos amis italiens entretiennent à merveille leur patrimoine ferroviaire, des motrices double caisse de la série 7000 construites par l’Italien OMS (Officina Meccanica della Stanga) en 1948 et 1949 sont encore en service commercial sur le réseau de tramways romain en 2020.

Le reportage photo qui accompagne la présente info a été réalisé le jeudi 20 mai 1982. Des clichés montrent les indéboulonnables motrices double caisse de la série 7000 ainsi que des motrices MRS de la série 2000 construites en 1930 et 1934 par les Italiens Carminati & Toselli (C&T) d’une part et Officine Ferroviarie Meridionali (OFM) d’autre part et une des motrices PCC de la série 8000 fabriquées par l’Italien Officine Meccaniche (OM) à Milan en 1957 et 1958, dont les derniers exemplaires ont circulé jusqu’en 2001. Sur des photos prises du côté de la Porta Maggiore, on aperçoit également des véhicules ferroviaires de la ligne à double voie à écartement de 950 mm qui reliait alors le terminus « Roma Liazali », situé à 400 mètres de la gare principale de Rome Termini, à « Giardinetti », dont le service était assuré par du matériel datant des années 1926 et 1941. Cette ligne qui conserve à ce jour le nom de « Roma Giardinetti » a été amputée de la section « Centocelle » – « Giardinetti » à partir du lundi 3 août 2015 pour ne pas faire de l’ombre à la ligne C du métropolitain sur cette même section.

Info : jean-pierre autié

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9 avril 2020 – Suspension du service de la ligne 4 de tramway chaque dimanche et jour férié à compter du dimanche 12 avril 2020 et ce jusqu’à la fin du confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19

Publié le 9 avril 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2032 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 4 dans le sens a, est photographiée à l’approche de la station « Nouveau Saint-Roch » commune aux lignes 2 et 4, le dimanche 5 avril 2020, 20e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : Anje34

En raison de la pandémie de coronavirus Covid-19, TaM Montpellier 3M ajuste le service de certaines lignes de bus et celui de la ligne 4 de tramway chaque dimanche et jour férié, jusqu’à la fin, inconnue à ce jour, de la période du confinement, à compter du 12 avril 2020 pour les dimanches et du lundi de Pâques, 13 avril 2020, pour les jours fériés.

La ligne 4 de tramway ainsi que les lignes de bus n° 8, 12, La Navette, 14, 19, 51, 52 et 53 ne circuleront pas.

La ligne de bus n° 16 terminera son service à partir de 20h environ. Derniers départs :
– Charles de Gaulle direction Port Marianne : 19h25
– Port Marianne direction Charles de Gaulle : 19h42

Info : TaM Montpellier 3M et Anje34

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9 avril 2020 – Desserte du terminus « Lattes Centre » de la ligne 3 en ces temps de confinement quasi généralisé pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19

Publié le 9 avril 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2087 Citadis 402 Alstom est photographiée au terminus « Lattes Centre » de la branche sud de la ligne 3, le mardi 7 avril 2020, 22e jour de confinement quasi généralisé pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : jean-pierre autié

Depuis le mercredi 25 mars 2020, les quatre lignes du réseau de tramways de Montpellier sont soumises au régime des horaires « Dimanche et jours fériés » en raison de la pandémie de coronavirus Covid-19 qui a nécessité l’instauration sur le territoire national d’un confinement quasi généralisé depuis le mardi 17 mars 2020 à 12h. Toutefois, du lundi au samedi, le service débute bien plus tôt qu’un dimanche ou un jour férié sur les lignes 1, 2 et 3.

Du côté de « Lattes Centre », situé au bout de la branche sud de la ligne 3, tout comme sur la branche sud-est desservant le terminus « Pérols – Etang de l’Or », la fréquence de service se limite à un départ et une arrivée toutes les trente minutes sauf en tout début de matinée et en soirée.

Le premier tramway à desservir le terminus « Lattes Centre » arrive à 5h43 en provenance de « Mosson » d’où il part à 5h00. Le deuxième tramway arrive à 6h36 en provenance de « Mosson » d’où il part à 5h50. Les départs suivants de « Mosson » pour « Lattes Centre » sont donnés chaque demi-heure jusqu’à 20h50 puis espacés à 50 mn et 60 mn jusqu’à la fin du service. Le dernier tramway arrive au terminus « Lattes Centre » à 0h21 et repart à vide. Le matin, il existe toutefois une circulation intercalaire quittant « Juvignac » à 6h53 pour une arrivée à « Lattes Centre » à 7h41.

Dans l’autre sens, le premier tramway quitte « Lattes Centre » à 5h49 en direction du terminus « Juvignac ». Le second part à 6h45 en direction du terminus « Mosson ». Les départs suivants pour « Mosson » interviennent chaque demi-heure à partir de 7h17, exception faite d’une circulation intercalaire programmée à 7h55. Le soir, la fréquence est portée à 50 mn puis à 60 mn. Le dernier tramway quitte « Lattes Centre » à 23h37 en direction de « Juvignac ».

Bien que les transports soient gratuits sur le réseau bus et tramways TaM Montpellier 3M depuis le mercredi 25 mars 2020, sur la branche « Lattes Centre » de la ligne 3 les rames circulent quasiment à vide, tout voyageur devant impérativement être muni d’une attestation de déplacement dérogatoire éventuellement doublée d’un justificatif de déplacement professionnel à présenter à tout contrôle effectué par les forces de l’ordre.

Info : jean-pierre autié

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6 avril 2020 – 8e anniversaire de l’inauguration des lignes 3 et 4 du réseau de tramways montpelliérain

Publié le 6 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Le dimanche 5 avril 2020, à la veille du 8e anniversaire de l’inauguration des lignes 3 et 4 du réseau de tramways montpelliérain, les rames 2079 Citadis 402 Alstom et 2032 Citadis 302 Alstom sont respectivement photographiées à son arrivée à la station « Jules Guesde » de la ligne 3 pour la première et à la station « Nouveau Saint-Roch », commune aux lignes 2 et 4, pour la seconde. Copyright : Edouard Paris et Anje34

Ce lundi 6 avril 2020 marque le 8e anniversaire de l’inauguration des lignes 3 et 4 (première version) du réseau de tramways montpelliérain.

Il y a huit ans, le vendredi 6 avril 2012, les rames inaugurales faisaient le plein d’invités. En avril 2020, le coronavirus Covid-19 fait le vide dans les rames de tramway aux livrées signées Christian Lacroix.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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5 avril 2020 – Montpellier au 20e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19

Publié le 5 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Photographie de la place de la Comédie de Montpellier au 20e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19, le dimanche 5 avril 2020 à 19h32. Copyright : En passant par là

En début de soirée de ce 20e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19, la place de la Comédie de Montpellier était pratiquement déserte. Rue Maguelone, la station « Gare Saint-Roch », commune aux lignes 1 et 2, était un petit peu plus animée quelques minutes après l’arrivée d’un des rares trains de voyageurs du jour.

Info : En passant par là

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