A Mulhouse, le bus standard 104 100 % électrique GX 337 Heuliez, opérant sur la ligne C7 en direction du terminus « Hôpital E. Muller », est photographié au moment où il s’engage dans la rue Louis-Pasteur, le mercredi 19 mai 2021. Copyright : Edouard Paris
« Un artiste sera bientôt désigné pour décorer les bus des cinq nouvelles lignes de BusTram qui seront créées dans les années à venir » . C’est ce qu’a déclaré Michaël Delafosse, maire de Montpellier et président de la Métropole de Montpellier, hier vendredi 10 décembre 2021.
A Campello, la rame 5006 de type tram-train bi-mode (750 V CC / diesel-électrique) Citylink Stadler, opérant sur la ligne 1 en direction du terminus « Alicante-Luceros », est photographiée sur le tronc commun des lignes 1 et 3 au moment où elle passe à vitesse réduite sans marquer l’arrêt à la hauteur de la station « Muchavista » desservie uniquement par la ligne 3, le mercredi 22 septembre 2021. Copyright : Thierry Leleu
Alicante (Alacant en langue valencian) est une ville et une municipalité d’Espagne, capitale de la province éponyme qui fait elle-même partie de la Communauté autonome Valenciana. Ville portuaire, elle est située sur la côte méditerranéenne. Avec 337.482 habitants (INE 2020), c’est la deuxième commune la plus peuplée de la Communauté autonome Valenciana et la onzième du pays. Elle forme une agglomération de 468 782 habitants avec de nombreuses communes de la région de Campo de Alicante parmi lesquelles San Vicente del Raspeig, San Juan de Alicante, Muchamiel et Campello.
A Brest, la rame 1007 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne A en direction du terminus ouest « Porte de Plouzané », est photographiée au moment où elle s’apprête à traverser le pont de Recouvrance dont une des deux piles se reflète dans le pare-brise de la cabine de conduite, le vendredi 9 juillet 2021. Copyright : Edouard Paris
Ce mercredi 8 décembre 2021 en début de soirée, à l’occasion de la remise des prix du 30e palmarès des mobilités organisée en présentiel par le magazine Ville Rail & Transports (VRT Territoires & MOBILITES), le Pass d’or a été décerné à Brest pour les actions réalisées en 2020-2021 sur le réseau Bibus, exploité par RATP-Dev.
Le bus articulé 022 Urbanway 18 GNC Iveco Bus flambant neuf, opérant sur la navette « Gare Montpellier Sud de France », est photographié au terminus « Place de France », le mercredi 8 décembre 2021. Copyright : Edouard Paris
Les trois bus articulés Citelis 18 Irisbus à motorisation diesel achetés d’occasion, numérotés 021 (année 2007), 022 (année 2008) et 023 (année 2007), introduits au mois d’octobre 2019 sur la navette « Gare Montpellier Sud de France », qui relie dans les deux sens la place de France à la gare excentrée de Montpellier Sud de France depuis le samedi 7 juillet 2018, viennent d’être remplacés en ce début de mois de décembre 2021 par trois bus articulés Urbanway 18 Iveco Bus tout droit sortis d’usine équipés de moteurs au gaz naturel comprimé plus silencieux et n’émettant pas de particules.
Les éléments irrécupérables des rames accidentées 2012 et 2028 Citadis 401 Alstom sont photographiés sur une voie du faisceau extérieur du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles », quartier Mosson à Montpellier, le jeudi 29 avril 2021. Copyright : Edouard Paris
Une note d’information n° 2 sur l’avancement de l’enquête sur la collision par rattrapage de deux rames de tramway survenue le lundi 2 décembre 2019 à Montpellier, a été publiée le vendredi 3 décembre 2021 par le Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT).
A Valencia, la rame 4217 Flexity Outlook Bombardier, opérant sur la ligne 6 en direction du terminus « Tossal del Rei », est photographiée à la station « Serrería » commune aux ligne 4 et 6, le jeudi 24 juin 2021. Copyright : Thierry Leleu
Valencia est la troisième plus grand ville d’Espagne avec 800 215 habitants (1 417 464 habitants en tenant compte de l’aire métropolitaine). Elle est située sur la côte méditerranéenne, pratiquement à mi-distance entre la frontière avec la France au nord et le détroit de Gibraltar au sud-ouest.
Vente de tickets suspendue dans les bus (à compter du lundi 6 décembre 2021). Photo prise à l’arrêt « Belvédère » commun aux lignes de bus 10 et 15, le dimanche 5 décembre 2021. Copyright : Edouard Paris
En raison d’une nouvelle détoriation de la situation sanitaire liée à une poussée de fièvre du variant Delta de la Covid-19 sur le territoire français et plus particulièrement à Montpellier où le taux d’incidence est actuellement un des plus élevés parmi les métropoles françaises de plus de 200 000 habitants, la vente des tickets 1 voyage est suspendue à bord des bus du réseau TaM Montpellier 3M à compter du lundi 6 décembre 2021 et ce jusqu’à nouvel ordre. Il s’agit du seul titre de transport pouvant être acheté à bord des bus.
A Barcelone, la rame 211-01 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne T4 du réseau Trambesòs en direction du terminus « Estació de Sant Adrià », est photographiée sur le court tronc commun des lignes T4, T5 et T6 quelques instants après avoir quitté la station « Glòries », le lundi 20 septembre 2021. Copyright : Thierry Leleu
La première ligne de tramway hippomobile de Barcelone voit le jour le jeudi 27 juin 1872. Elle relie el Pla de la Boqueria, sur La Rambla, aux Josepets de Gràcia, l’actuelle place de Lesseps.
Le tramway à vapeur est introduit en 1877 sur une ligne ouverte entre la Carrer de Trafalgar et Sant Andreu.
Quant au tramway électrique, il n’apparait qu’en 1899, année à partir de laquelle les lignes existantes sont progressivement électrifiées.
Gros plan sur le panneau de limitation de vitesse à 5 km/h installé avenue Marie-de-Montpellier, en bordure de la voie 1 du tronc commun lignes 1 et 3, avant la station « Port Marianne ». Photo prise le mercredi 1er décembre 2021. Copyright : Edouard Paris
A Montpellier, dans le quartier Port-Marianne, entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) », commune aux lignes de tramway 1 et 3, et le centre du rond-point Ernest-Granier, à la jonction des lignes 1 et 3 , on dénombre pas moins de trois limitations de vitesse à 5 km/h actuellement.
A Rennes, le doublet 61 CityVal Siemens/Lohr est photographié à l’approche de la station aérienne « Beaulieu-Université » de la ligne b de métro automatique lors d’une phase de tests, le lundi 16 août 2021. Copyright : Edouard Paris
Annoncée pour le début de l’année 2022, il y a fort à parier que la mise en service commercial de la ligne b de métro automatique de Rennes n’interviendra pas dans les premiers jours du mois de janvier 2022.
Deux indices accréditent le report très probable du lancement de la ligne b.