4 avril 2020 – Circulation des tramways après minuit, Montpellier à contre-courant des quatre autres principaux réseaux du Grand Sud de la France

Publié le 4 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Photographie de la station « Saint-Cléophas » de la ligne 2 de tramway, quai direction « Saint Jean de Védas – Centre », le mardi 31 mars 2020 à 20h33. La montée à bord du bus opérant sur la ligne 53 se fait à partir de ce même quai. Copyright : Miguel

Dans le contexte actuel de pandémie de coronavirus Covid-19, contrairement à Montpellier, où TaM Montpellier 3M persiste à faire rouler des tramways au-delà de minuit (derniers départs à minuit dans chaque direction à partir de la station « Gare Saint-Roch », sauf 23h50 pour la ligne 2 en direction du terminus « Jacou », note du webmestre), les quatre autres principaux réseaux du Grand Sud de la France arrêtent le service de leurs lignes de tramway plus tôt.

A Bordeaux, les prévisions de circulation sur le réseau de tramways, du lundi 6 avril au vendredi 10 avril 2020, sont les suivantes :
Circulation de 5h30 à 22h sur les plages horaires suivantes uniquement :
5h30 à 8h30
13h à 16h
19h à 22h
Ces horaires ne tiennent pas compte des parcours de sortie et rentrée dépôt qui seront accessibles à la clientèle.

A Toulouse, jusqu’à nouvel ordre, les derniers départs sur les deux lignes de tramway sont fixés comme suit :
Les lignes T1 et T2 fonctionnent avec une fréquence de 10 minutes entre Palais de Justice et Ancely, et de 20 minutes entre Ancely et Aéroport ou Aéroconstellation.
Dernier départ de Palais de Justice (T1) : 22h05
Dernier départ d’Aéroconstellation (T1) : 21h14
Dernier départ de Palais de Justice (T2) : 21h50
Dernier départ d’Aéroport (T2) : 21h19.

A Marseille, la RTM précise sur son site que les mesures de confinement prises par le gouvernement l’oblige à limiter son offre de transport. Depuis le lundi 30 mars 2020, les derniers départs des terminus des lignes de tramway s’effectuent à 22h.

Enfin à Nice, sur son site internet, le réseau Lignes d’Azur annonce qu’à compter du dimanche 5 avril 2020 le service sur les lignes de tramway sera le suivant :
Du lundi au samedi, la ligne 1 circule de 4h25 à 23h avec un départ toutes les 15 minutes – derniers départs 21h30 de « Henri Sappia » et 22h20 de « Hôpital Pasteur ».
Le dimanche, elle effectue un départ toutes les 20 minutes – derniers départs 21h38 de « Henri Sappia » et 22h24 de « Hôpital Pasteur »
Du lundi au samedi, la ligne 2 circule de 4h05 à 23h avec un départ toutes les 15 minutes – derniers départs 21h19 de « Aéroport T2 », 21h40 de « CADAM Centre Administratif » et 22h27 de « Port Lympia ».
Le dimanche, elle effectue un départ toutes les 20 minutes – derniers départs 21h09 de « Aéroport T2 », 21h40 de « CADAM Centre Administratif » et 22h25 de « Port Lympia »
La ligne 3 ne circule pas – se reporter à la ligne sur réservation de 7h à 21h, du lundi au samedi, au 0800 006 007 au plus tard la veille avant 18h.

Concernant les couvre-feu, les villes de Bordeaux, Toulouse et Marseille n’en ont pas encore instaurés à l’heure où la présente info est publiée. Celui de la ville de Nice a été prolongé jusqu’au mercredi 15 avril 2020 tout comme celui de la ville de Montpellier suivant arrêté du Préfet de l’Hérault en date du vendredi 27 mars 2020.

Information Covid-19 et couvre-feu, avenue Saint-Clément à Montpellier, le samedi 4 avril 2020. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris

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3 avril 2020 – Entrée en service commercial de la L3 du réseau de tramways de Sydney, ce vendredi 3 avril 2020

Publié le 3 avril 2020 par tramwaydemontpellier

A Sydney, le duo composé des rames 007 et 008 Citadis 305 Alstom, opérant sur la L2 en direction du terminus « Circular Quay », est photographié à la station « Wynyard », sur le tronc commun L2 et L3 équipé de l’alimentation par le sol (APS), le jeudi 23 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea

A compter de ce vendredi 3 avril 2020, le réseau de tramways de Sydney (Australie) dispose de trois lignes. La troisième, identifiée sous L3 Kingsford Line, a été mise en service commercial ce jour.

Jusqu’au samedi 14 décembre 2019, date de l’inauguration de la L2 Randwick Line entre « Randwick » et « Circular Quay », la métropole de Sydney ne comptait qu’une seule ligne de tramway, la L1 Dulwich Hill Line, dont la mise en service d’une première section entre « Central Grand Concourse » et « Wentworth Park » est intervenue le dimanche 31 août 1997. Cette ligne 1 a été prolongée une première fois, le dimanche 13 août 2000, jusqu’à « Lilyfield » et une seconde fois, le jeudi 27 mars 2014, jusqu’à son terminus actuel « Dulwich Hill ». Cette première ligne à double voie, longue de 12,8 km, utilise sur 92 % de son parcours la plateforme d’une ancienne ligne ferroviaire. Un kilomètre de plateforme, située entre « Central Grand Concourse » et cent cinquante mètres à l’ouest de la station « Paddy’s Markets », est équipé de rails à gorge. Chaque terminus de cette L1 présente une particularité. Le terminus « Central Grand Concourse », qui dessert la plus grande gare ferroviaire de Sydney, est en boucle partiellement aérienne autour de Belmore Park. A l’autre bout de la ligne, le terminus « Dulwich Hill » est équipé d’une seule voie en tiroir. Cette ligne L1, dotée de 23 stations terminus compris, est exploitée au moyen de 12 rames Urbos 3 bidirectionnelles à plancher bas intégral du constructeur espagnol CAF, chacune d’une longueur de 33 m et d’une largeur extérieure de 2,65 m pour une capacité de 206 passagers.

La L2 Randwick Line et la L3 Kingsford Line forment à elles deux le CBD (Central Business District) and South East Light Rail d’une longueur de 12,7 km à double voie comprenant 19 stations terminus compris. La L2, inaugurée le samedi 14 décembre 2019, relie  « Randwick » au sud-est à « Circular Quay » au nord, qui assure la desserte de la grande gare maritime éponyme. La L3, mise en service ce vendredi 3 avril 2020, relie « Juniors Kingsford » au sud à « Circular Quay » au nord. Les lignes L2 et L3 partagent le même tronc commun entre Dancey Avenue, au sud de la station commune « Moore Park » et le terminus « Circular Quay ». Les rails du tronc commun L2 et L3 croisent ceux de la L1 à la hauteur du carrefour George Street – Hay Street avec possibilité d’embranchement. Entre la station « Town Hall » et le terminus « Circular Quay » , sur 2 km environ, les rames Citadis 305 Alstom captent le courant par le sol.

Le parc roulant du CBD and South East Light Rail comprend 60 rames Citadis 305 Alstom bidirectionnelles à plancher bas intégral numérotées 001 à 060, chaque exemplaire mesurant 33 m de long et 2,65 m de largeur extérieure pour une capacité de 225 passagers. Les rames circulent en duo. Ainsi la rame 001 est accouplée à la rame 002, la rame 003 à la rame 004 et ainsi de suite. Les rames numérotées 001 à 006 ont été assemblées à Aytré aux portes de La Rochelle et les suivantes 007 à 060 ont été assemblées à Barcelone.

L’ensemble du réseau de tramways de Sydney est exploité par Transdev dans le cadre d’un partenariat public privé.

Info : Edouard Paris

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1er avril 2020 – Signalétique « Prévention Covid-19 » sur les portes à un vantail des motrices des rames opérant sur la ligne 1

Publié le 1 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Signalétique « Prévention Covid-19 » appliquée sur une porte à un vantail de la motrice de queue de la rame 2019 Citadis 401 Alstom, circulant en direction du terminus « Mosson », photographiée à la station « Corum », quai commun aux lignes 1 et 4, le mardi 31 mars 2020. Copyright : En passant par là

Depuis l’application de la signalétique « Prévention Covid-19 » sur les portes à un vantail des motrices de l’ensemble des rames en service sur les quatre lignes du réseau de tramways de Montpellier, aucune photo publiée par tramwaydemontpellier.net n’avait concerné la ligne 1 jusqu’à présent.

C’est chose réparée aujourd’hui avec la mise en ligne de trois photos.

La première à la une montre la signalétique en question appliquée sur une porte à un vantail de la motrice de queue de la rame 2019 Citadis 401 Alstom, circulant en direction du terminus « Mosson », photographiée à la station « Corum », quai commun aux lignes 1 et 4.

La seconde présente cette même signalétique apposée sur une porte à un vantail de la motrice de tête de la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, circulant en direction du terminus « Odysseum », photographiée à la station « Corum », quai commun aux lignes 1 et 4. Si l’exposition Soulages au musée Fabre a fait l’objet d’une prolongation jusqu’au dimanche 29 mars 2019, il se trouve que ce même musée a fermé ses portes le samedi 14 mars en fin d’après-midi pour une durée indéterminée, pandémie de coronavirus Covid-19 oblige.

La troisième met en évidence la signalétique sur une porte à un vantail de la motrice de tête de la rame 2070 Citadis 402 Alstom multilignes, circulant en direction du terminus « Mosson », photographiée dans les secondes du départ de la rame de la station « Place Albert 1er – Saint-Charles » propre à la ligne 1.

Info : En passant par là

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1er avril 2020 – Avant de se lancer dans la réalisation de nouvelles pistes cyclables, la ville de Montpellier procède au comptage des cyclistes depuis 5h du matin ce mercredi sur l’avenue Bouisson-Bertrand

Publié le 1 avril 2020 par tramwaydemontpellier

Avenue Bouisson-Bertrand à Montpellier, photographie du totem compteur vélo, le mardi 31 mars 2020, dernier jour de sa phase concluante de tests. Copyright : En passant par là

Après que les tests ont donné pleinement satisfaction, ainsi que le témoigne la photo ci-dessus prise le mardi 31 mars 2020, le dispositif de comptage des cyclistes communément appelé « compteur vélo », installé avenue Bouisson-Bertrand à Montpellier à deux pas de la station « Place Albert 1er – Saint-Charles-Charles » de la ligne 1, recense depuis 5h ce matin, heure de la fin du couvre-feu, le nombre de passages à sa hauteur des adeptes montpelliérains de la petite reine.

En dessous du cadre où est portée la température extérieure, le premier chiffre est censé indiquer en temps réel le nombre cumulé de cyclistes déjà comptabilités depuis ce mercredi 1er avril 2020 5h du matin. Dessous, le second chiffre doit donner en temps réel le nombre cumulé de cyclistes du jour déjà enregistrés. Ce dernier compteur se remet automatiquement à zéro à 5h chaque matin.

Si le totem compteur vélo restera en place après l’opération de relevé des passages des cyclistes qui court, il faut le préciser, de ce mercredi 1er avril 5h du matin au jeudi 30 avril 2020 21h, les données recueillies sur trente jours seront décryptées dans le courant du mois de mai 2020 par un comité réunissant des élus et des techniciens de la ville de Montpellier auquel se joindront des membres de l’association Vélocité triés sur le volet. Un rapport détaillé sera remis à la presse et publié en ligne avant le second tour des élections municipales programmé au dimanche 21 juin 2020.

Selon une source proche du cabinet du maire, « les cyclistes locaux doivent être conscients que la réalisation accéléré d’un vaste réseau de pistes cyclables intra-muros au cours du prochain mandat reposera essentiellement sur leur assiduité à circuler en grand nombre tous les jours de ce mois d’avril sur la piste où est positionné le totem compteur vélo. »

Info : Edouard Paris

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29 mars 2020 – Carnet de voyage : Saint-Pétersbourg (Russie)

Publié le 29 mars 2020 par tramwaydemontpellier

A Saint-Pétersbourg, motrice double caisse 1116 modèle 71-152 (LVS-2005), numéro de série 16, sortie des ateliers PTMF en octobre 2008, photographiée passage Kuznechny alors qu’elle opère sur la ligne 25, le lundi 2 mars 2020. Copyright : Thierry Leleu

Saint-Pétersbourg (Санкт-Петербу́рг) sur la côte est du golfe de Finlande en mer Baltique, deuxième plus grande ville de Russie par sa population (5 281 579 habitants au recensement de 2017), a été rebaptisée Pétrograd (Петроград) de 1914 à 1924, puis Léningrad (Ленинград) de 1924 à 1991, avant de retrouver son nom d’origine à la suite d’un référendum en 1991. Jusqu’à la fin des années 80, elle disposait du plus grand réseau de tramways du monde avec 340 km de voies, jusqu’à 1 022 km de longueur additionnée des lignes et 2 200 tramways de plusieurs types tous produits par les ateliers de la Petersburg Tram Mechanical Factory (PTMF) qui ont fermé leurs portes en 2013.

Depuis la suppression de lignes dans l’hypercentre et en grande banlieue, le réseau de tramways de Saint-Pétersbourg a perdu de sa superbe. En 2020, c’est Melbourne en Australie qui possède le premier réseau de tramways au monde avec 245 km de voies. Exploité à ce jour par Gorelektrotrans, le réseau de tramways de Saint-Pétersbourg, à l’écartement de 1 524 mm, est équipé de 216 km de voies environ dont l’état est souvent épouvantable. Les tramways des 39 lignes du réseau actuel, répartis entre plusieurs dépôts (le premier chiffre de chaque véhicule indique le dépôt dont il dépend, ndlr), partagent le plus souvent la voirie avec une circulation automobile intense. Le manque d’investissements est criant et de nombreux tramways en service ne sont pas toujours en bon état. Cependant, l’avenir du réseau n’est pas si sombre que ça. La modernisation et la construction de nouvelles portions à double voie ferrée dans le cadre de partenariats publics privés est en cours. Un premier partenariat s’est déjà traduit par la mise en service de 14 km de double voie exploités au moyen de rames triple caisse articulées à plancher bas intégral Metelitsa dont les 23 exemplaires, commandés par le consortium Transportnaya Koncessionnaya Kompanyan (TKK), ont été construits à Minsk (Bielorussie) dans une unité du Suisse Stadler. Chaque nouvelle rame bidirectionnelle mesure 33,5 m de long et 2,5 m de largeur extérieure, offre une capacité de 66 places assises et de 256 places debout et peut rouler à une vitesse maximale de 75 km/h. De son côté, l’exploitant Gorelektrotrans a introduit sur des lignes de son réseau 32 rames triple caisse unidirectionnelles à plancher bas intégral 71-931M Vityaz-M du constructeur russe PK TS entre le vendredi 17 novembre 2017 et le vendredi 30 août 2019 et s’est lancé dans une longue campagne de rénovation des voies ferrées.

Info : Thierry Leleu et Edouard Paris

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28 mars 2020 – Respect du confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19, les forces de l’ordre veillent au grain

Publié le 28 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Respect du confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19, les forces de l’ordre veillent au grain comme ici à la hauteur du parc Tastavin à Montpellier, le samedi 28 mars 2020 à 14h58. Copyright : Anje34

Le rayon d’action des deux principaux contributeurs montpelliérains au site indépendant tramwaydemontpellier.net est particulièrement limité en ces temps de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19.

Concernant l’auteur de l’info et des trois photos qui l’illustrent, pour échapper à toute amende salée, en direction de l’est, il ne peut pas se déplacer au-delà de la station « Nouveau Saint-Roch » commune aux lignes 2 et 4, en direction du sud, il doit se contenter des stations « Saint-Cléophas » et « Lemasson » de la ligne 2, et vers l’ouest, aux stations « Mas Drevon » et « Croix d’Argent » de cette même ligne 2.

Quant au webmestre, son périmètre est réduit aux seules stations « Jules Guesde », « Tonnelles » et « Pergola » de la ligne 3.

Les contrôles des automobilistes et des passants sont bien réels en ville. Ce samedi 28 mars 2020 après-midi, une patrouille de la police nationale , dont le véhicule était stationné sur la plateforme de la ligne 2 de tramway, non loin de la station « Mas Drevon », vérifiait les attestations de déplacement dérogatoire du côté du parc Tastavin à Montpellier.

Info : Anje34

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28 mars 2020 – Six photos prises à Montpellier moins de deux heures avant le passage au 12e jour de confinement quasi total pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19

Publié le 28 mars 2020 par tramwaydemontpellier

La rame 2076 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 3 en direction du terminus « Juvignac », est photographiée à la station « Tonnelles », le samedi 28 mars 2020 à 10h09, moins de deux heures du passage au 12e jour de confinement quasi généralisé pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : Edouard Paris

Hier en fin d’après-midi, le Premier ministre, Edouard Philippe, a annoncé, un peu gêné, le renouvellement pour quinze jours supplémentaires du confinement quasi total instauré le mardi 17 mars 2020 à 12h pour cause de pandémie de coronavirus Covid-19.

Ce samedi matin, 28 mars 2020, moins de deux heures avant le passage au 12e jour de confinement quasi généralisé, le webmestre a pu constater qu’il n’y avait pratiquement pas âme qui vive avenue de Lodève, rue d’Alco et rue Paul-Rimbaud à Montpellier. Au Géant Casino de Celleneuve, à 10h11, la queue devant l’entrée principale était réduite à sa plus simple expression. Sur la ligne 3 de tramway, dont la fréquence de passage a été ramenée aux horaires « Dimanche et jours fériés » depuis le mercredi 25 mars 2020, date à laquelle les transports publics sur le réseau bus et tramways TaM Montpellier 3M sont devenus gratuits à la condition de présenter à tout contrôle une attestation de déplacement dérogatoire dûment complétée, datée avec mention de l’heure de sortie et signée, doublée éventuellement d’un justificatif de déplacement professionnel, les rames d’une capacité de 300 places ne transportaient pas grand monde. A peine une vingtaine de personnes après que la rame 2076 Citadis 402 Alstom a quitté la station « Tonnelles » en direction du terminus « Juvignac » à 10h09 et quinze personnes environ dans la rame 2079 de même type qui approchait de la station « Tonnelles » dans le sens opposé.

Du côté de la station service Eni, rue Paul-Rimbaud, le prix au litre du SP95-E10 a diminué de 22 centimes d’euro depuis le vendredi 24 janvier 2020 et de 3 centimes par rapport au vendredi 20 mars 2020.

La nuit prochaine, n’oubliez pas d’avancer vos montres, réveils et horloges d’une heure. A 2h du matin, il sera 3h le dimanche 29 mars 2020. Il est fort improbable que ce passage à l’heure d’été désoriente le coronavirus Covid-19 sauf à ne pas sortir de chez soi le plus de temps possible.

Info : Edouard Paris

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26 mars 2020 – La gare de Millau à l’heure de la pandémie de coronavirus Covid-19

Publié le 26 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Photographie de la place Francis-Laborde à Millau au 9e jour de confinement quasi total, pandémie de coronavirus Covid-19 oblige, le mercredi 25 mars 2020 à 10h18. Copyright : Michel Bozzola

Actuellement, sur la double porte vitrée coulissante, qui donne habituellement accès au hall voyageurs de la gare de Millau, tout un chacun peut prendre connaissance de plusieurs informations en rapport avec la pandémie de coronavirus Covid-19.

Un premier document affiché à gauche informe les voyageurs que depuis le lundi 16 mars 2020, en raison de l’épidémie de coronavirus et des directives nationales, la Communauté de Communes Millau Grands Causses et TRA Service ont pris la décision de maintenir seulement une permanence téléphonique et par mail aux heures d’ouverture des bureaux. Le personnel de la gare routière de Millau n’est donc pas en mesure d’assurer l’accueil physique des usagers. Les autocars liO (1) et les bus du réseau urbain Mio circulent.

Un second document affiché à droite intitulé « Info Trafic » annonce que la gare est fermée à partir du jeudi 19 mars 2020 et précise que dans le cadre de la pandémie Covid-19, SNCF est amenée à adapter ses plans de transport. L’information sur les trains du lendemain est disponible tous les jours à 17h, sur l’assistant SNCF et l’ensemble de ses canaux d’information. Les voyageurs peuvent également prendre connaissance des horaires des trains et/ou des autocars qui circulent sur les panneaux d’information.

De même, des consignes de précaution sont données aux voyageurs pour éviter toute contamination par le coronavirus Covid-19.

Toujours est-il que les mesures de confinement quasi total sont bien respectées à Millau où aucun couvre-feu n’a été instauré à ce jour. Hier, mercredi 25 mars 2020, l’auteur de ces lignes et des photos, qui les accompagnent, n’a croisé de très loin, on se sait jamais, qu’un seul passant sur la place Francis-Laborde. A 10h27, de cette même place, l’autocar aux couleurs liO Transport Hérault, assurant la ligne 681 Express Millau – Montpellier Saint-Roch, est parti avec pour seule personne à son bord, son conducteur. Quant aux trains, entre les grèves, les travaux récurrents sur la ligne des Causses et maintenant la pandémie de Covid-19, ils sont extrêmement rares en gare de Millau, aussi quand il est possible de prendre une photo de l’un d’eux, on se répète toujours la phrase suivante : « C’est peut-être le dernier de l’année ! »

Info : Michel Bozzola

(1) Depuis le mercredi 18 mars 2020, dans le cadre de la crise sanitaire actuelle, les services des lignes régulières liO Hérault Transport sont adaptés pour garantir la continuité du service public. Cette offre est basée sur un principe de 3 allers-retours par jour par ligne en couvrant le matin, le milieu de journée et le soir. L’ensemble des services du dimanche sont suspendus.

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25 mars 2020 – Ligne Metro Express de l’île Maurice

Publié le 25 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Plan de la ligne Metro Express de l’île Maurice. Depuis le vendredi 10 janvier 2020, jour de l’entrée en service commercial, seule la section « Rose Hill Central » – « Port Louis Victoria » est opérationnelle. Copyright : Mauritius Metro Express

Le jeudi 3 octobre 2019, le Premier ministre mauricien, Pravind Jugnauth, et le ministre des infrastructures publiques mauricien, Nando Bohan, ont inauguré une section de 13 km de la ligne Metro Express à double voie à l’écartement de 1 435 mm de l’île Maurice qui comptera 26 km à son achèvement total programmé au mois de septembre 2021, si la pandémie de coronavirus Covid-19 ne perturbe pas trop la poursuite du chantier.

C’est seulement le dimanche 22 décembre 2019 que les Mauriciens ont pu s’approprier gratuitement ce nouveau mode de transport et ce jusqu’au jeudi 9 janvier 2020. Depuis le vendredi 10 janvier 2020, tout voyageur, à l’exception des personnes âgées, étudiants (pas les collégiens) et handicapés, doit être muni d’un titre de transport valide.

Pour l’heure, le tout nouveau Metro Express assure la liaison « Rose Hill Central » – « Port Louis Victoria » en 19 minutes à une vitesse maximale de 70 km/h. Il dessert cinq stations intermédiaires : « Vandermeersch », « Beau Bassin », « Barkly », « Coromandel » et « St Louis ». Cependant, depuis le lundi 23 mars 2020 et jusqu’à nouvel ordre, le service est totalement suspendu sur la ligne Metro Express en raison de la pandémie de Coronavirus Covid-19 qui sévit également à Maurice où on recense 48 cas de contamination avérés et 2 décès à ce jour.

La seconde section de ligne reliera « Rose Hill Central » à « Curepipe Central ». Entre les deux, 10 nouvelles stations seront ouvertes : « Belle Rose », « Quatre Bornes Central », « St Jean », « Trianon », « Phoenix », « Palmerstone », « Vacoas Central », « Sadally », « Floreal » et « Curepipe North ». De plus, la première section de ligne sera prolongée de « Port Louis Victoria » à « Port Louis Aapravasi Ghat ».

La ligne Metro Express de l’île Maurice est exploitée au moyen de rames de tramway Urbos 100-3 du constructeur espagnol CAF. Chaque unité, composée de deux motrices encadrant cinq modules intermédiaires dont un équipé d’un bogie moteur, mesure 45,4 m de long pour une largeur extérieure de 2,65 m. Chaque exemplaire à plancher 100 % surbaissé peut transporter jusqu’à 307 passagers dont 78 assis. 18 rames ont été commandées. A la mise en service commercial de la première section de ligne seules 10 rames étaient opérationnelles. L’acheminement des rames vers l’île Maurice s’est effectué et s’effectuera, pour les dernières unités restant à livrer, par un navire roulier (Ro-Ro) entre le port de Santander en Espagne et Port Louis.

Info : Edouard Paris

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25 mars 2020 – Transports gratuits sous condition sur le réseau bus et tramways TaM Montpellier 3M à compter de ce mercredi 25 mars 2020

Publié le 25 mars 2020 par tramwaydemontpellier

Nouvelle note d’information publiée par TaM Montpellier 3M concernant des mesures applicables à compter de ce mercredi 25 mars 2020. Document TaM Montpellier 3M

A compter de ce mercredi 25 mars 2020 et probablement jusqu’à la fin du confinement quasi total, pour venir en aide aux actifs mobilisés et aux personnes effectuant des démarches familiales et médicales, les transports en commun sont gratuits et les abonnements pourront être remboursés au prorata de la durée de confinement, telle est la nouvelle mesure prise par TaM Montpellier 3M à la demande de Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole.

Les personnes concernées doivent être impérativement munies de leur attestation de déplacement dérogatoire à laquelle il faut ajouter un justificatif de déplacement professionnel en ce qui concerne les actifs mobilisés (personnel soignant, caissières et salariés des commerces alimentaires, policiers, agents publics, éboueurs, entreprises…) sous peine d’une amende de 135 €.

Info : Edouard Paris

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