3 avril 2020 – Entrée en service commercial de la L3 du réseau de tramways de Sydney, ce vendredi 3 avril 2020


A Sydney, le duo composé des rames 007 et 008 Citadis 305 Alstom, opérant sur la L2 en direction du terminus « Circular Quay », est photographié à la station « Wynyard », sur le tronc commun L2 et L3 équipé de l’alimentation par le sol (APS), le jeudi 23 janvier 2020. Copyright : Jackson noumea

A compter de ce vendredi 3 avril 2020, le réseau de tramways de Sydney (Australie) dispose de trois lignes. La troisième, identifiée sous L3 Kingsford Line, a été mise en service commercial ce jour.

Jusqu’au samedi 14 décembre 2019, date de l’inauguration de la L2 Randwick Line entre « Randwick » et « Circular Quay », la métropole de Sydney ne comptait qu’une seule ligne de tramway, la L1 Dulwich Hill Line, dont la mise en service d’une première section entre « Central Grand Concourse » et « Wentworth Park » est intervenue le dimanche 31 août 1997. Cette ligne 1 a été prolongée une première fois, le dimanche 13 août 2000, jusqu’à « Lilyfield » et une seconde fois, le jeudi 27 mars 2014, jusqu’à son terminus actuel « Dulwich Hill ». Cette première ligne à double voie, longue de 12,8 km, utilise sur 92 % de son parcours la plateforme d’une ancienne ligne ferroviaire. Un kilomètre de plateforme, située entre « Central Grand Concourse » et cent cinquante mètres à l’ouest de la station « Paddy’s Markets », est équipé de rails à gorge. Chaque terminus de cette L1 présente une particularité. Le terminus « Central Grand Concourse », qui dessert la plus grande gare ferroviaire de Sydney, est en boucle partiellement aérienne autour de Belmore Park. A l’autre bout de la ligne, le terminus « Dulwich Hill » est équipé d’une seule voie en tiroir. Cette ligne L1, dotée de 23 stations terminus compris, est exploitée au moyen de 12 rames Urbos 3 bidirectionnelles à plancher bas intégral du constructeur espagnol CAF, chacune d’une longueur de 33 m et d’une largeur extérieure de 2,65 m pour une capacité de 206 passagers.

La L2 Randwick Line et la L3 Kingsford Line forment à elles deux le CBD (Central Business District) and South East Light Rail d’une longueur de 12,7 km à double voie comprenant 19 stations terminus compris. La L2, inaugurée le samedi 14 décembre 2019, relie  « Randwick » au sud-est à « Circular Quay » au nord, qui assure la desserte de la grande gare maritime éponyme. La L3, mise en service ce vendredi 3 avril 2020, relie « Juniors Kingsford » au sud à « Circular Quay » au nord. Les lignes L2 et L3 partagent le même tronc commun entre Dancey Avenue, au sud de la station commune « Moore Park » et le terminus « Circular Quay ». Les rails du tronc commun L2 et L3 croisent ceux de la L1 à la hauteur du carrefour George Street – Hay Street avec possibilité d’embranchement. Entre la station « Town Hall » et le terminus « Circular Quay » , sur 2 km environ, les rames Citadis 305 Alstom captent le courant par le sol.

Le parc roulant du CBD and South East Light Rail comprend 60 rames Citadis 305 Alstom bidirectionnelles à plancher bas intégral numérotées 001 à 060, chaque exemplaire mesurant 33 m de long et 2,65 m de largeur extérieure pour une capacité de 225 passagers. Les rames circulent en duo. Ainsi la rame 001 est accouplée à la rame 002, la rame 003 à la rame 004 et ainsi de suite. Les rames numérotées 001 à 006 ont été assemblées à Aytré aux portes de La Rochelle et les suivantes 007 à 060 ont été assemblées à Barcelone.

L’ensemble du réseau de tramways de Sydney est exploité par Transdev dans le cadre d’un partenariat public privé.

Info : Edouard Paris

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