Poursuite des travaux d’été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway entre la station « Corum » et la place Albert-1er en centre-ville de Montpellier.
Boulevards Louis-Blanc et Pasteur, le nouveau revêtement de la plateforme alternera en fait entre du béton désactivé et des pavés en béton.
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Opérationnel depuis le jeudi 12 mars 2020, soit trois jours avant le premier tour des élections municipales, le compteur vélo de l’avenue Bouisson-Bertrand à Montpellier est censé enregistrer le nombre de cyclistes circulant à sa hauteur tous sens confondus à l’instant t depuis la date précitée tout comme il indique le nombre de cyclistes à l’instant t du jour où elles et ils passent devant.
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Entre la gare de Massy TGV et le pont ferroviaire de Choisy-le-Roi, tout de suite après ou avant la gare SNCF des Saules desservie par le RER C selon le sens où on circule, les voyageurs des TGV interrégionaux peuvent apercevoir le bâtiment et la zone de remisage de l’atelier-garage, où sera également hébergé le poste de commande centralisé (PCC), de la future ligne T9 « Paris – Porte de Choisy » – « Orly – Gaston Viens » dont la mise en service commercial est en principe prévue d’ici à la fin de l’année 2020.
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Sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway en travaux cet été 2020 entre la station « Corum » et la place Albert-1er en centre-ville de Montpellier, la première coulée de béton désactivé a été réalisée avant la station « Louis Blanc », à la hauteur de l’agence de la Caisse d’Epargne. Au vu des préparatifs, le revêtement de la plateforme en béton désactivé gagnera du terrain au niveau de la station précitée dans le courant de la présente semaine.
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Le premier bus articulé Bluebus 18E Bolloré 100 % électrique portant le numéro 500 est visible dans l’enceinte du dépôt de bus STAR de la plaine de Baud à Rennes.
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Mis en service pour la première fois en gare de Paris Montparnasse, le mardi 4 avril 2017, des portillons de contrôle automatique de billets viennent d’être installés dans le hall voyageurs de la gare de Montpellier Sud de France ouverte le samedi 7 juillet 2018.
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Des travaux sont réalisés cet été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway entre la station « Corum » et la place Albert-1er en centre-ville de Montpellier, de sorte que les rames des deux lignes précitées ne desservent pas la station « Corum » ni la station « Louis Blanc » depuis le samedi 4 juillet et ce jusqu’au dimanche 30 août 2020.
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Depuis le samedi 4 juillet et jusqu’au dimanche 30 août 2020, en raison de la réalisation de travaux d’été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway entre la place Albert-1er et la station « Corum », les rames opérant sur la ligne 1 ne desservent pas dans chaque sens les stations « Louis Blanc », « Corum », « Comédie » et « Gare Saint-Roch » (rue Maguelone). Leur nouvel itinéraire estival en centre-ville de Montpellier les conduit à desservir dans chaque sens les stations « Albert 1er – Cathédrale », « Peyrou – Arc de Triomphe », « Saint-Guilhem – Courreau », « Observatoire » et « Gare Saint-Roch » (rue de la République) en lieu et place de la ligne 4 dont le parcours en boucle, tant dans le sens a que dans le sens b, a été réduit de moitié durant la même période.
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Les travaux d’été ont débuté sur le tronc commun des lignes 1 et 4 entre la station « Corum » et la place Albert 1er à Montpellier, plus précisément sur le boulevard Louis-Blanc.
Les travaux consistent au renouvellement des rails et du revêtement de la plateforme entre la station « Corum » et le carrefour précédant le boulevard Louis-Blanc, dans la courbe en pente qui longe la rue du Faubourg-de-Nîmes, et au remplacement du revêtement de la plateforme du tramway constitué de dalles de pierre par du béton désactivé, boulevards Louis-Blanc et Pasteur. Des bordures devant limiter les incursions des automobiles sur la plateforme du tramway sont et seront posées de part-et-d’autre de cette dernière.
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Crise sanitaire en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19 oblige, la nouvelle salle de sport Basic-Fit de Montpellier Zac Nouveau Saint-Roch, rue Alexandra David-Néel, a ouvert ses portes avec quatre mois de retard.
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Tramway de Montpellier 