7 juillet 2018 – Premier TGV en service commercial au départ de la gare de Montpellier Sud de France, le reportage photo


Le premier TGV en service commercial à quitter la gare de Montpellier Sud de France, à 6h41 le samedi 7 juillet 2018, est assuré par la rame Duplex n°237. Copyright : Edouard Paris

Le premier TGV en service commercial au départ de la gare de Montpellier Sud de France et à destination de Paris Gare de Lyon a quitté son quai à 6h41 ce samedi 7 juillet 2018, assuré par la rame Duplex n°237, avec un seul arrêt prévu à Valence TGV.

Ce TGV n’est pas le premier à circuler en service commercial sur le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM). Le premier d’entre eux a été immortalisé par tramwaydemontpellier.net, le samedi 31 mars 2018.

Info : Edouard Paris

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14 commentaires pour 7 juillet 2018 – Premier TGV en service commercial au départ de la gare de Montpellier Sud de France, le reportage photo

  1. Max Fije dit :

    Super reportage, félicitations, merci à vous Tramway de Montpellier, un vrai plaisir surtout que vous êtes les seuls à donner l’info en ce milieu de matinée.. J’espère qu’un certain site (je ne le nomme pas, il va se reconnaître de suite) ne piratera pas vos photos…

    Merci encore

  2. Miguel dit :

    L’écran d’affichage est suffisant pour afficher les 5 trains au départ dans la journée, et les 2 trains au départ le lendemain. Les informaticiens qui ont programmé le système d’affichage n’avaient peut-être pas prévu qu’il pourrait être nécessaire de préciser le jour à côté de l’heure!

  3. Roman REBESKO dit :

    Mauvais esprit quant *au monde se résume à 8 pays* ….
    Sauf erreur ce sont bien … les seuls pays reliés par liaisons TGV ? Non ?!..

    • Bonjour Roman,

      Saurel nous bassine avec sa liaison TGV Amsterdam – Barcelone via la gare Montpellier Sud de France et le chaînon manquant de LGV Montpellier – Perpignan, or son service communication a omis les Pays-Bas qui sont desservis par une ligne à grande vitesse, ouverte dans sa totalité fin 2009, parcourue à ce jour par les Thalys (depuis Paris) et Eurostar (depuis Londres) entre Bruxelles et Amsterdam.

      Cordialement

      Edouard Paris

      • Roman REBESKO dit :

        C’est vrai que je n’avais pas noté l’absence des Pays Bas sur la carte…
        Alors que je suis déjà allé à amsterdam via TGV … et une escale volontaire à Paris !

  4. Baptiste dit :

    Bonjour,
    Savez vous qui exploite la navette ? La TaM elle même, ou un sous traitant ?
    Merci

    • Bonjour,

      Vu le véhicule sérigraphié TaM Montpellier 3M qui escortait la première navette entre la place de France et la gare de Montpellier Sud de France et le type de bus utilisé, j’en déduis que c’est TaM Montpellier 3M qui exploite cette navette.

      Cordialement

      Edouard Paris

      • Indiana J dit :

        Bonjour,

        Si je puis me permettre d’ajouter un complément, vu que la navette est exploitée avec un urbanway 12 GNC (donc au gaz) d’après votre photo, ce type de véhicule n’appartient qu’à la TaM et non aux sous-traitants, donc il est quasiment sûr que ce soit elle qui l’exploite en propre.

        Cordialement

  5. Roman REBESKO dit :

    Apparemment premiers couacs hier…
    – Entre les gens qui ont débarqué à Sud de France se croyant à Saint Roch… et en Centre Ville…
    – Ceux au contraire qui de Saint Roch devaient rejoindre Sud de France…
    – dont certains se sont fait *allumer* dans le tram par les *shériffs* de la TAM …
    …et contraints de sortir de la rame pour PV à établir – ont raté leur train
    – etc…

    • Bonjour Roman,

      Au vu de ce qui s’est passé le premier jour, il est indispensable que la navette assure une liaison directe entre les deux gares (Saint-Roch et Sud de France) sans arrêt intermédiaire avec un tarification particulière (2,00 € le ticket simple pour ceux qui payent en montant à bord) tout autre titre de transport TaM Montpellier 3M étant également valable.
      Tant que le tramway ne rejoindra pas la nouvelle gare et que la navette se limitera à une liaison place de France – Gare Sud de France, les situations rocambolesques telles que rapportées par France Bleu Hérault se répéteront à l’infini.
      Cordialement

      Edouard Paris

      • Roman REBESKO dit :

        Et surtout !… une navette de quoi ? 40 places maxi toutes les 10 mn…
        quand un TGV Duplex déposera ?00 passagers d’un coup à Sud de France ?!…

      • Bonjour Roman,

        Le problème de la capacité de la navette se pose déjà avec les bus qui assurent le lien entre la gare de Montpellier Sud de France et la place de France.
        Une relation directe de gare à gare nécessitera l’achat de bus articulés comparables à ceux qui circulent dans les deux sens à Paris sur la ligne 91 entre la gare de Lyon et la gare Montparnasse.

        Cordialement

        Edouard Paris

  6. Ping : 10 juillet 2018 – Gare de Montpellier Saint-Roch, les écrans des totems de l’information transports sont enfin opérationnels | Tramway de Montpellier

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