En page 11 du magazine de la Métropole de Montpellier « Montpellier Métropole en commun » n°06 – Novembre 2021, à la rubrique « Vous avez la parole » sous le titre « Gratuité et taxe foncière », tout un chacun sera sans doute surpris de lire ce qui suit, s’il ne l’a pas déjà lu :
Question de Florent : « Les personnes qui payent une taxe foncière dans la Métropole, mais qui n’habitent pas dans les 31 communes, peuvent-elles bénéficier de la gratuité des transports en commun ? »
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Budapest est la capitale de la Hongrie. La ville actuelle est créée en 1873 par la fusion des villes de Buda, alors capitale de la Hongrie, d’Óbuda, toutes deux situées sur la rive droite du Danube et de Pest, située sur la rive gauche du Danube. Buda se caractérise par ses nombreuses collines alors que Pest s’étend dans une grande plaine.
Budapest compte 1 723 836 habitants au vendredi 1er janvier 2021. Elle offre des décors magnifiques et des tramways d’une variété hors du commun.
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Dans le cadre de la construction de la ligne 5 de tramway, des travaux préparatoires de déplacement de réseaux ont débuté la semaine dernière avenue Georges-Clemenceau à Montpellier.
Ces travaux s’organise en quatre phases, les trois premières concernant l’avenue Georges-Clemenceau et la quatrième la place du 8-Mai-1945.
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Alors que la phase 2 de la gratuité des transports pour les moins de 18 ans et les 65 ans et plus, domiciliés dans la Métropole montpelliéraine, a débuté le mercredi 1er septembre 2021, Montpellier Méditerranée Métropole publie un premier bilan chiffré que Julie Frêche, vice-présidente à la Métropole déléguée aux transports et aux mobilités actives ne manquera pas de présenter fièrement en Conseil métropolitain convoqué ce mardi 23 novembre 2021 à 9h30.
« Avec 2 millions de trajets effectués, soit près du quart de l’ensemble des déplacements, la gratuité a boosté la reprise de la fréquentation dans les transports publics » estime la Métropole. Au total, près de 160 000 Pass gratuité seraient en circulation à ce jour.
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Dans un avis d’appel public à la concurrence adressé à la publication par TaM Montpellier 3M, le mardi 9 novembre 2021, il est question, dans l’objet du marché, de missions de MOE (Maître d’OEuvre) de la phase PRO (Etudes de PROjet) jusqu’à la réception des travaux (phase AOR (Assistance aux Opérations de Réception)) pour le suivi des travaux de remplacement des revêtements, des appareils de voie et des rails des secteurs Corum et galerie Mistral. Le budget prévisionnel de ces travaux est estimé à 2 200 000 € H.T..
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Une nouvelle procession des antivax, antipass et anti-tout est prévue ce samedi 20 novembre 2021 après midi en centre-ville de Montpellier.
Comme à son habitude, le prefet de l’Hérault a pris un arrêté pour limiter l’itinéraire de cette procession rituelle hebdomadaire qui rassemble également des gilets jaunes dont le mouvement a été lancé le samedi 17 novembre 2018.
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La ligne de téléphérique urbain de Brest a été inaugurée le samedi 19 novembre 2016, il y a cinq ans exactement.
Depuis sa mise en service, son exploitation a été souvent mouvementée ainsi que le rapporte la page Wikipédia très documentée dédiée à ce mode de transport doux.
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A l’instar de plusieurs réseaux de transport public français, parmi lesquels Dijon, Lyon et Grenoble, le réseau Star vient de lancer un nouveau service le lundi 15 novembre 2021.
Depuis cette date, il est desormais possible d’utiliser sa carte bancaire (CB, Visa ou MasterCard) comme titre de transport.
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A Lyon, depuis le lundi 15 novembre 2021, le SYTRAL a lancé une nouvelle campagne de communication pour sensibiliser les usagers de la route, notamment les piétons, les trottineurs et les cyclistes, aux dangers que peut représenter une rame de tramway.
Pour alerter les usagers sur les dangers du tramway à l’approche d’une station, les équipes du SYTRAL ont habillé la face avant et les faces latérales des motrices de la rame 866 Citadis 302 Alstom, qui opére sur la ligne T1 ou T2 , d’un rhinocéros noir sur fond jaune avec comme slogan sur chaque face latérale : « Attention 1 tramway = 40 rhinocéros A proximité d’un tram Prudence. Vigilance. »
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Szeged est une ville Hongroise peuplée de 159 074 habitants au vendredi 1er janvier 2021. Elle se trouve à 160 km à vol d’oiseau au sud de Budapest, la capitale hongroise, et a la particularité d’être frontalière avec la Serbie et la Roumanie.
Le dimanche 1er mars 1857, le service de bus hippomobiles commence à Szeged. Il relie la gare principale au centre-ville et à quelques auberges importantes de la cité. Après que la ville a été presque entièrement détruite par une inondation catastrophique en 1879, elle est reconstruite avec l’aide internationale. Par la suite, le besoin de transports en commun s’accroit et la première ligne de tramway hippomobile est ouverte aux voyageurs le mardi 1er juillet 1884, le transport des marchandises étant assuré par des motrices à vapeur. Au tournant du siècle, le tramway hippomobile atteint ses limites de capacité. En conséquence, un plan d’électrification est présenté en 1899, mais il ne sera approuvé qu’en 1907. La première ligne de tramway électrique entre en service le jeudi 1er octobre 1908. Elle relie la gare principale de Szeged à la gare de Rókus via le centre-ville.
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Tramway de Montpellier 