3 juillet 2015 – Remplacement de rails à gorge au pied du Corum

Publié le 3 juillet 2015 par tramwaydemontpellier

Du lundi 30 juin au vendredi 10 juillet 2015, les rames des lignes 1 et 2 de tramway ne desservent plus la station « Comédie » en soirée jusqu’à la fin du service. Elle sont déviées par la boucle du Lez dans les deux sens (lire le début de l’info du 25 juin 2015).

La raison de ce changement d’itinéraire : l’usure des rails à gorge dans la courbe située au pied du Corum, place du 11 novembre, sur le tronc commun des lignes 1 et 2 de tramway en direction (voie 1) et en provenance (voie 2) de la trémie de la Citadelle.

Les rails remplacés avaient été posés au début de l’année 2005 lors du chantier de réalisation de l’échangeur de la place du 11 novembre en prévision de la mise en service de la ligne 2 de tramway intervenue le samedi 16 décembre 2006. Toutefois, ce n’est que depuis le samedi 7 avril 2012 que les rames de la ligne 1 partagent leurs voies avec celles de la ligne 2 entre les stations « Corum » et « Gare Saint-Roch » via la place de la Comédie dans les deux sens, d’où une circulation plus dense au niveau de la courbe dont les rails sont aujourd’hui changés.

Le système de gestion des aiguillages ayant été débranché trois personnes (des intérimaires, note de l’auteur) manœuvrent les aiguilles manuellement avant le passage des rames.

Info : Louis Ferdinand

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1er juillet 2015 – Ouverture du parking Saint-Roch : de nouvelles habitudes sont désormais à prendre

Publié le 1 juillet 2015 par tramwaydemontpellier

Le nouveau parking de la gare, baptisé « Parking Saint-Roch », a été mis en service ce mercredi 1er juillet 2015 à 4h30.

Peu après 8h00 du matin, ce n’était pas la cohue.

De nouvelles habitudes sont désormais à prendre dans le quartier de la gare Saint-Roch.

Avenue de Maurin, les nouvelles voies d’entrée et de seule sortie de ce nouveau parking aérien de 804 places ne sont pas terminées. En attendant, l’entrée et la sortie se font par l’accès actuel qui se situe sur la droite de l’avenue de Maurin en sens unique, à la hauteur de la rue Enclos-Fermaud.

Ce nouveau parking est également accessible par la rue Catalan et, pour ce qui est des deux niveaux dédiés à la dépose minute, par le Pont-de-Sète (rue du Grand Saint-Jean) en venant par le boulevard de Strasbourg et un bout de la rue Frédéric-Bazille.

Le reportage photo qui suit, précédé du nouveau plan de circulation en vigueur à compter de ce mercredi 1er juillet 2015, déjà mis en ligne, donnera à tout un chacun une idée de ce qu’il faut faire ou ne pas faire.

Info : Anje34

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30 juin 2015 – Quinzième anniversaire de l’inauguration de la ligne 1 du tramway moderne de Montpellier

Publié le 30 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Ce mardi 30 juin 2015 marque le quinzième anniversaire de l’inauguration de la ligne 1 du tramway moderne de Montpellier, organisée le vendredi 30 juin 2000.

Réunis à Grammont, les 800 invités du district de Montpellier ont été transférés en bus vers le terminus « Odysseum », aujourd’hui station « Place de France », pour monter dans les 6 rames Citadis 301 Alstom affichant sur le devant de leurs cabines de conduite (deux par rame, note de l’auteur) les numéros 1 à 6, chaque numéro correspondant à la couleur d’un badge remis à chaque invité. Ainsi, toute personne munie d’un badge bleu était accueillie à bord de la rame 1 numérotée 2017, celle présentant un badge jaune montait dans la rame 2 numérotée 2011, celle arborant un badge vert accédait à la rame 3 numérotée 2014, celle qui s’était vue attribuer un badge blanc s’installait dans la rame 4 numérotée 2019, celle dotée d’un badge rouge entrait dans la rame 5 numérotée 2016 et celle qui exhibait un badge orange était orientée vers la rame 6 numérotée 2013.

De l’ancien terminus « Odysseum » à l’ancien terminus « Mosson » (aujourd’hui station « Stade de la Mosson », note de l’auteur) les rames ont roulé côte à côte ou en léger décalé dans le même sens, sur voie 2 en ce qui concerne les rames portant les numéros 1, 2 et 3 et sur voie 1, soit à contresens, pour ce qui est des rames affichant les numéros 4, 5 et 6.

Sur la place de la Comédie, les rames n’ont pas marqué l’arrêt à cause de deux manifestations. Une première conduite par les élus de droite qui étaient opposés à la création d’une communauté d’agglomération qui verra finalement le jour le 1er août 2001. Une seconde organisée par les salariés de la compagnie Air Littoral inquiets du rachat de leur société par Swissair.

Au cours du trajet, la vitesse de 60 km/h a été atteinte entre le rond-point du Château d’Ô et la station « Euromédecine », la station « Malbosc » (photo prise par le webmestre le samedi 1er juillet 2000) n’existant pas encore.

Après une pause de dix minutes au terminus « Mosson », baptisé depuis le samedi 7 avril 2012 station « Stade de la Mosson », les rames ont pris la direction du centre d’exploitation et de maintenance « Les Hirondelles » où les invités ont écouté les discours, prévus initialement sur la place de la Comédie en fin d’après-midi, de divers intervenants dont celui de Georges Frêche, à la fois maire de la ville de Montpellier et président du district de Montpellier.

Puis nouvel embarquement à bord des rames, destination « Corum ». Là, trois rames vides de voyageurs sont dirigées vers la place de la Comédie (photo prise par le webmestre le vendredi 30 juin 2000) pour y être exposées.

On retiendra de cette journée deux saillies polémiques de Georges Frêche (1938 – 2010), le grand visionnaire pour certains, alors qu’il monopolisait le micro dans la rame portant le numéro 1 :
– pendant le passage sous le tunnel de la Comédie en direction de « Mosson » : « Ici, c’est le tunnel le plus long du monde: vous entrez en France et vous ressortez à Ouarzazate« , désignant pour lui La Paillade où réside une forte population d’origine marocaine;
– à propos d’une femme portant un foulard sur la tête dans le quartier Mosson : « Ne vous inquiétez pas pour la dame, elle n’a que les oreillons. »

Info : Michel Bozzola, invité au badge orange

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27 juin 2015 – Nouveau reportage photo sur le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er

Publié le 27 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Que retenir de cette dernière semaine complète du mois de juin 2015 sur le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er à Montpellier, si ce n’est le début de la pose de la voie montante boulevard Ledru-Rollin et la chaleur de plus en plus forte à laquelle les personnes travaillant sur ce chantier sont exposées. La semaine prochaine s’annonçant caniculaire, le port du casque ou de la casquette de sécurité sera absolument de rigueur pour échapper à toute insolation.

Info : Edouard Paris

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25 juin 2015 – Bouclage de la ligne 4 : les lignes 1, 3 et 4 de tramway et les lignes 6, 7, 11 et 32 de bus impactées du lundi 13 juillet 2015 au dimanche 23 août 2015

Publié le 25 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Si le chantier de bouclage de la ligne 4 va impacter principalement les lignes 1, 3 et 4 de tramway ainsi que les lignes 6, 7, 11 et 32 de bus, entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015, les voyageurs réguliers et occasionnels de la ligne 1 et accessoirement ceux de la ligne 2 de tramway seront déjà dans le bain de nouvelles habitudes à prendre, dès le lundi 29 juin 2015 en soirée. En effet, en raison de travaux de réfection des rails à proximité du Corum, entre la place du 11 novembre et la trémie de la Citadelle, du lundi 29 juin au vendredi 10 juillet 2015, de 21h00 jusqu’à la fin du service, les itinéraires des lignes 1 et 2 seront modifiés de la façon suivante :
– l’itinéraire de la ligne 1 sera dévié entre « Corum » et « Place de l’Europe » . La ligne 1 empruntera l’itinéraire de la ligne 4, desservant « Les Aubes » et « Pompignane » jusqu’à « Place de l’Europe », dans les deux sens.
– l’itinéraire de la ligne 2 sera dévié entre « Corum » et « Gare Saint-Roch ». La ligne 2 empruntera l’itinéraire de la ligne 4 via « Les Aubes », « Pompignane », « Place de l’Europe » et « Rives du Lez » puis celui de la ligne 3 via « Voltaire » et « Place Carnot », dans les deux sens.
Au cours de cette période, toujours entre 21 h et la fin du service, la desserte de la station « Gare Saint-Roch » par la ligne 2 sera modifiée pour s’effectuer, rue Jules-Ferry, sur les quais de secours dépourvus de tout mobilier urbain et de tout distributeur de titres de transport.

L’hors-d’oeuvre avalé entre le lundi 29 juin et le vendredi 10 juillet 2015, mais seulement en soirée, les voyageurs de la ligne 1, comme leurs homologues de la ligne 3 et ceux de la ligne 4 de tramway, devront être très attentifs à ce qui les attend cette fois du début à la fin du service, entre le lundi 13 juillet et le 23 août 2015, tout comme la clientèle des lignes 6, 7, 11 et 32 de bus.

A cet effet, un fascicule de douze pages intitulé « Travaux été 2015 », avec à la une Adèle, la coccinelle, doit en principe être distribué dans toutes les boites aux lettres de la métropole montpelliéraine et devrait être téléchargeable sur un des trois sites internet gérés par TaM, dans les jours prochains.

Ce fascicule, encarté d’ores et déjà dans le numéro 1410 de la Gazette de Montpellier paru ce jeudi 25 juin 2015, comprend un dépliant agrafé qui va s’avérer bien pratique aux voyageurs concernés. Il résume à lui seul les douze pages de son support.

Info : Edouard Paris

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23 juin 2015 – Quai provisoire à la hauteur de la station « La Rauze » de la ligne 4

Publié le 23 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Réalisation d'un quai provisoire sur la piste cyclable, à la hauteur de la station "La Rauze" de la ligne 4, en prévision de la desserte par une navette bus de substitution tramway devant circuler entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015. Photo prise le lundi 22 juin 2015. Copyright : Edouard Paris

Réalisation d’un quai provisoire sur la piste cyclable, à la hauteur de la station « La Rauze » de la ligne 4, en prévision de la desserte par une navette bus de substitution tramway devant circuler entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015. Photo prise le lundi 22 juin 2015. Copyright : Edouard Paris

Dans le cadre du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, l’actuelle ligne 4 sera totalement interrompue entre le lundi 13 juillet et le dimanche 23 août 2015.

Une navette bus sera alors mise en place, au plus près de son itinéraire, entre « Corum » et « Gare Saint-Roch« , dans les deux sens.

En prévision du changement temporaire de mode de transport, un quai provisoire direction « Gare Saint-Roch »  a été réalisé sur la piste cyclable à la hauteur de la station « La Rauze ». Il permettra aux personnes à mobilité réduite de monter à bord de la navette ou d’en descendre sans aucune difficulté.

Vu le matériau utilisé pour la construction de ce quai, le provisoire a de fortes chances de devenir le revêtement permanent de la piste cyclable sur une dizaine de mètres environ à partir du lundi 24 août 2015. Lire toutefois le commentaire écrit par MmM.

Info : Edouard Paris

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22 Juin 2015 – La rame 2003 Citadis 401 Alstom de la ligne 1 prend exceptionnellement un raccourci

Publié le 22 juin 2015 par tramwaydemontpellier
La rame 2003 Citadis 401 Alstom de la ligne 1, en service commercial à destination du terminus "Odysseum", est exceptionnellement photographiée rue du Pont-de-Lattes à Montpellier, à 13h12, le lundi 22 juin 2015, sur voie 1 de la ligne 3. Copyright : Edouard Paris

La rame 2003 Citadis 401 Alstom de la ligne 1, en service commercial à destination du terminus « Odysseum », est exceptionnellement photographiée rue du Pont-de-Lattes à Montpellier, à 13h12, le lundi 22 juin 2015, sur voie 1 de la ligne 3. Copyright : Edouard Paris

Ce lundi 22 juin 2015, à 13h12 très exactement, la rame 2003 Citadis 401 Alstom, assurant le trajet « Mosson » – « Odysseum » sur la ligne 1, a emprunté la voie 1 de la ligne 3 entre la rue du Pont-de-Lattes et la station « Rives du Lez », sans doute pour rattraper un retard sur son horaire et ainsi rejoindre plus rapidement l’avenue des Droits-de-l’Homme sans marquer l’arrêt aux stations « Place Carnot » et « Voltaire » propres à cette même ligne 3. La rame 2010 Citadis 401 Alstom, qui suivait à deux minutes derrière elle, a emprunté l’itinéraire normal entre la bifurcation du Pont-de-Lattes et la station « Rives du Lez » de la ligne 1, via les stations « Du Guesclin », « Antigone », « Léon Blum » et « Place de l’Europe ».

Info : Edouard Paris

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21 juin 2015 – Fête de la musique, TaM renforce la fréquence et l’amplitude horaire des quatre lignes de tramway en soirée

Publié le 21 juin 2015 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, la date de la trente quatrième fête de la musique est respectée.

A cette occasion TaM renforce la fréquence et l’amplitude horaire des quatre lignes de tramway en soirée, ce dimanche 21 juin 2015.

– La fréquence de la ligne 1 sera de 8 minutes entre 20h10 et 0h40 puis à 10 minutes jusqu’à 2h entre « Odysseum » et « Mosson ». Son amplitude horaire sera prolongée : derniers départs de « Gare Saint-Roch » vers « Odysseum » à 1h41 et à 2h30 vers « Mosson ».

– La fréquence de la ligne 2 sera de 15 minutes entre 20h15 à 2h55 entre « Notre-Dame de Sablassou » et « Sabines ». Son amplitude horaire sera prolongée : derniers départs de « Gare Saint-Roch » vers « Jacou » à 1h45, à 2h00 vers « Notre-Dame de Sablassou », à 2h27 vers « Saint Jean de Védas – Centre » et à 2h45 vers « Sabines ».

– La fréquence de la ligne 3 sera de 15 minutes entre 21h00 et 2h45 entre « Mosson » et « Place Carnot ». Son amplitude horaire sera prolongée : derniers départs de « Gare Saint-Roch » vers « Juvignac » à 1h35, à 2h25 vers « Mosson », à 1h10 vers « Lattes » et 1h30 vers « Pérols ».

– L’amplitude horaire de la ligne 4 sera prolongée : derniers départs de « Gare-Saint Roch » vers « Albert 1er » à 2h00 et à 2h11 vers « Saint-Denis ».

Pour les voyageurs occasionnels, un forfait évènementiel à 2 €, valable pour un aller-retour sur le réseau bus et tramways TaM, correspondance comprise dans l’heure de validité du trajet, sera en vente dans les distributeurs automatiques des stations de tramway.

Le forfait P+Tram disponible aux caisses automatiques des neuf parkings P+Tram permet de bénéficier d’un ticket aller-retour sur le réseau TaM pour l’ensemble des occupants de la voiture.

Pensez à valider votre titre de transport TaM à l’aller comme au retour.

Info : TaM

Comme les années précédentes, vu l’affluence attendue place de la Comédie, et pour éviter tout accident, il se peut que les rames des lignes 1 et 2 soient détournées en début de soirée et jusqu’à la fin du service, savoir :

– La ligne 1 entre « Corum » et « Place de l’Europe », dans les deux sens, via « Les Aubes », de sorte que les stations « Comédie », « Gare Saint-Roch », « Du Guesclin », « Antigone » et « Léon Blum » pourraient ne pas être desservies.

– La ligne 2 entre « Corum » et « Gare Saint-Roch », dans les deux sens, via « Les Aubes » et « Rives du Lez », de sorte que la station « Comédie » pourrait ne pas être desservie. Les quais de secours « Gare Saint-Roch », situés rue Jules-Ferry, seraient alors utilisés. Ces quais de disposent pas de distributeurs de titres de transport ni de mobilier de station.

Info : Edouard Paris

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20 juin 2015 – Bouclage de la ligne 4 de tramway : avancement du chantier au terme de la semaine 25 de l’année 2015

Publié le 20 juin 2015 par tramwaydemontpellier

Nouveau reportage photo dans le cadre du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, cette semaine 25 de l’année 2015, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er.

Jusqu’à présent, le boulevard Ledru-Rollin est le seul, parmi les quatre boulevards concernés, où la pose des voies n’a pas débuté.

Si sur le boulevard du Professeur Louis-Vialleton, la plateforme du tramway est recouverte de pavés, sur le bas du boulevard du boulevard Henri IV,où la pose des voies et les premières soudures des rails sont intervenues la dernière semaine du mois d’avril, c’est du béton désactivé qui est employé en guise de revêtement de la plateforme.

Les premières bordures du quai de la future station « Albert 1er – Cathédrale » ont été posées côté voie descendante.

Info : Louis Ferdinand et Edouard Paris

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18 juin 2015 – Plan de circulation en vigueur au 1er juillet 2015 pour accéder à la gare Saint-Roch et au parking Saint-Roch

Publié le 18 juin 2015 par tramwaydemontpellier
Document : ville de Montpellier (18/06/2015)

Document : ville de Montpellier (18/06/2015)

En photo (cliquer dessus pour l’agrandir), le nouveau plan de circulation en vigueur à compter du mercredi 1er juillet 2015 pour accéder à la gare Saint-Roch et au parking Saint-Roch, distribué aux automobilistes, ce jeudi 18 juin 2015, aux carrefours stratégiques proches du Pont-de-Sète, mais aussi place du 8 mai 1945.

Il eût été judicieux de rappeler sur le prospectus que la gare de Montpellier Saint-Roch est desservie par les quatre lignes de tramway en positionnant un pictogramme représentant le nez d’une motrice de tramway et le numéro des lignes tant rue de la République (L3 et L4) que rue Maguelone (L1 et L2), celui à cheval sur la gare et la place Auguste-Gibert s’appliquant à un train.

Info : Anje34

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