24 décembre 2015 – Liaison mégapole – aéroport international à 245,5 km/h de moyenne

Publié le 24 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis le lundi 29 décembre 2003, les rames à sustentation magnétique du Transrapid de Shanghai relient en service commercial la station de Longyang Road à Pudong, district de la mégapole de Shanghai, à l’aéroport international de Shanghai Pudong en 7 minutes 20 secondes pour un parcours de 30,5 kilomètres, soit une vitesse moyenne de 245,5 km/h, une vitesse maximum de 431 km/h et une capacité à accélérer de 0 à 350 km/h en 2 minutes (source : Wikipédia).

Le coût de la construction de cette ligne, qui a débuté en mars 2001, a dépassé le milliard d’euros.

Le prix d’un simple trajet est de 50 Yuan soit au taux de change actuel 7,05 €. Ce prix est ramené à 40 Yuan (5,64 €) pour tout voyageur qui prend un avion le jour même de l’achat du ticket. Pour information, le salaire minimum mensuel sur Shanghaï est de 2.020 Yuan brut depuis le 1er avril 2014 et représente entre 40 % et 60 % du salaire moyen brut de cette mégalopole.

Chaque rame peut transporter jusqu’à 574 passagers assis. Cependant, le taux de remplissage moyen des trains serait de 20 % environ. Point très positif, la ponctualité atteint les 99,9 %.

A défaut de s’offrir un trajet en Transrapid, il est possible de visiter le Shanghai Maglev Museum abrité dans les murs de la station de Longyang Road. Le ticket d’entrée coûte 10 Yuan (1,41 €).

Joyeux Noël

Info : Karine D et Edouard Paris

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20 décembre 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway : les photos de la semaine 51 avec un petit retour en arrière

Publié le 20 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

Vendredi après-midi, 18 décembre 2015, c’était le calme plat sur le chantier de bouclage de la ligne 4, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er,  tout laissant à penser que les travaux s’arrêtent pour de bon durant deux semaines complètes (lire l’info du 14 décembre 2015) en vue d’une reprise normalement programmée au lundi 4 janvier 2016.

Le reportage photo ci-après a été réalisé pendant la semaine qui vient de s’écouler dans lequel sont insérées deux photos prises les dimanche 1er et mardi 3 juin 2014 pour rappeler qu’une première foreuse était intervenue sur la coursive extérieure du Palais de Justice de Montpellier afin d’y effectuer des carottages.

Tramwaydemontpellier.net souhaite de Bonnes Fêtes de fin d’années à toutes les personnes qui sont intervenues sur le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway au cours de l’année 2015.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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19 décembre 2015 – Nouvelle escale à Hong Kong à une semaine de Noël

Publié le 19 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

Pour nous changer des deux rames Citadis 402 Alstom multilignes numérotées 2098 et 2099, qui circulent indifféremment sur les lignes 3 et 4 du réseau de tramways de Montpellier, habillées tout simplement de leur livrée noire intégrale en cette période de fêtes de fin d’année, faute pour TaM Montpellier 3M d’avoir trouvé des enseignes ou marques prêtent à dépenser plusieurs milliers d’Euros pour revêtir ces rames d’un pelliculage publicitaire à des fins commerciales, tramwaydemontpellier.net vous donnent cinq idées de cadeaux et une idée de placement des étrennes qui s’affichent sur les motrices du tramway électrique de Hong Kong en cette fin d’année 2015.

Info : DS7 et Edouard Paris

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17 décembre 2015 – L’inauguration de la ligne 4 de tramway intégralement bouclée annoncée au samedi 2 juillet 2016

Publié le 17 décembre 2015 par tramwaydemontpellier
La rame 2049 Citadis 302 Alstom multilignes est photographiée rue Jules-Ferry à Montpellier, le lundi 14 décembre 2015, alors qu'elle assure le service sur l'actuelle ligne 4 de tramway. Copyright : Edouard Paris

La rame 2049 Citadis 302 Alstom multilignes est photographiée rue Jules-Ferry à Montpellier, le lundi 14 décembre 2015, alors qu’elle assure le service sur l’actuelle ligne 4 de tramway. Copyright : Edouard Paris

Selon une information mise en ligne par le site voussaveztout.com, ce jeudi 17 décembre 2015, jour de l’anniversaire de Philippe Saurel, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, l’inauguration de la ligne 4 de tramway intégralement bouclée est annoncée au samedi 2 juillet 2016.

Tramwaydemontpellier.net avait vu juste dès le mercredi 26 août 2015 en publiant une info intitulée : « Inauguration de la ligne 4 de tramway intégralement bouclée, probablement pas avant le samedi 2 juillet 2016« .

Info : Roman Rebesko et Edouard Paris

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16 décembre 2015 – Neuvième anniversaire de la ligne 2 de tramway de Montpellier

Publié le 16 décembre 2015 par tramwaydemontpellier
La rame 2093 Citadis 402 Alstom est photographiée entre les stations "Clairval" et "Charles de Gaulle" sur l'avenue de l'Europe à Castelnau-le-Lez, le mercredi 16 décembre 2015, jour du neuvième anniversaire de l'inauguration de la ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier. Copyright : Edouard Paris

La rame 2093 Citadis 402 Alstom est photographiée entre les stations « Clairval » et « Charles de Gaulle » sur l’avenue de l’Europe à Castelnau-le-Lez, le mercredi 16 décembre 2015, jour du neuvième anniversaire de l’inauguration de la ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier. Copyright : Edouard Paris

La ligne 2 du réseau de tramways de Montpellier a été inaugurée le samedi 16 décembre 2006, il y a neuf ans jour pour jour.

A l’origine, cette ligne s’étendait sur 19,8 km car Georges Frêche, président de Montpellier Agglomération à l’époque, n’avait pas supporté le fait que la ligne A de tramway de la communauté d’agglomération d’Orléans, inaugurée le lundi 20 novembre 2000, soit d’une longueur supérieure à la ligne 1 de tramway moderne de Montpellier, inaugurée quelques mois plus tôt, le vendredi 30 juin 2000. 18 km en faveur de la ligne A d’Orléans contre 15,2 Km pour la ligne 1 de Montpellier.

Depuis le samedi 7 avril 2012, la longueur de la ligne 2 a été ramenée à 17,5 km, jour où l’itinéraire des rames fleuries est devenu plus direct entre les stations « Gare Saint-Roch » et « Corum », dans les deux sens, via la place de la Comédie, abandonnant à la ligne 4 de tramway, nouvelle venue, la desserte peu fréquentée de la boucle Verdanson Lez via Les Aubes.

C’est au cours du deuxième trimestre 2012 que les rames Citadis 402 Alstom ont été introduites sur la ligne 2. A ce jour elles sont cinq à revêtir la livrée fleurie pop art, les 2093, 2094, 2095, 2096 et 2097. Ces rames de 43,70 m de long remplacent les sept rames Citadis 302 Alstom de 32,50 m de long affectées à la ligne 4 sous la livrée « Roi Soleil » et numérotées de 2041 à 2047.

Fin août 2014 deux rames Citadis 302 Alstom, les 2048 et 2049, ont perdu à leur tour leur livrée fleurie pour devenir des rames multilignes. Ces deux rames circulent indifféremment sur les lignes 2 et 4 de tramway.

Les quinze rames Citadis 302 Alstom, qui ont toujours conservé la livrée pop art, sont numérotées de 2050 à 2064.

Il a été nécessaire d’attendre la fin du mois de juillet 2015 pour que les rames de la ligne 2 puissent rouler en site propre sur l’intégralité de l’avenue de l’Europe à Castelnau-le-Lez, après que Montpellier Agglomération puis Montpellier Méditerranée Métropole et des copropriétaires d’une copropriété horizontale accordent leurs violons après plusieurs années de malentendus portant sur quelques mètres carrés de foncier.

Info : Edouard Paris

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14 décembre 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway : la trêve de Noël repoussée ?

Publié le 14 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

La semaine dernière, les riverains du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway ont en principe reçu dans leur boîte à lettres une feuille d’information sur papier brillant au format A4 à l’en-tête Ligne 4 Bouclage à la lecture de laquelle tout un chacun pouvait lire :
« Tout au long de l’année 2015 d’importants travaux se sont déroulés au pas de vos portes. Même si cela n’a pas été facile tous les jours, chaque entreprise et chaque intervenant a donné le meilleur de lui-même pour limiter les gênes subies tout en respectant les délais de travaux très serrés.
Les fêtes de fin d’année sont proches et nous savons l’importance de ces périodes pour les commerçants et les enjeux forts de résultats. Nous savons aussi la nécessité pour les riverains d’observer pour ces temps festifs un espace public apaisé.
Nous avons donc demandé aux entreprises de respecter un arrêt des travaux du 11 décembre 2015 au 4 janvier 2016.
… »

Ce lundi 14 décembre 2015, plusieurs équipes étaient à l’ouvrage sur le chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, de la place Edouard-Adam jusqu’à la place Albert 1er.

La suspension annoncée des travaux semble repoussée jusqu’à la fin de la présente semaine notamment pour les équipes en charge de la pose de dalles et bordures du futur trottoir élargi côté numéros pairs du boulevard Ledru-Rollin, de la réfection d’un trottoir dans le bas du boulevard Henri IV, à la hauteur de la future station « Place Albert 1er – Cathédrale », et de l’achèvement du revêtement de la plateforme du tramway composé de pavés place Albert 1er.

Le reportage photo, qui suit, mélange des photos prises ce lundi 14 décembre 2015 et la semaine dernière, mais aussi, pour l’une d’entre elle, le samedi 5 décembre 2015.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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13 décembre 2015 – Mis à part deux gyropodes, ce n’était pas la grande foule à la hauteur du 17 boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, le samedi 12 décembre 2015

Publié le 13 décembre 2015 par tramwaydemontpellier
Deux gyropodes, pilotés par deux charmantes jeunes filles, passent à la hauteur du 17 boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, au grand étonnement d'Adèle, la coccinelle, mascotte du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, le samedi 12 décembre 2015. Copyright : Anje34

Deux gyropodes, pilotés par deux charmantes jeunes filles, passent à la hauteur du 17 boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier, au grand étonnement d’Adèle, la coccinelle, mascotte du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, le samedi 12 décembre 2015. Copyright : Anje34

A l’heure où a été prise la photo ci-dessus, le samedi 12 décembre 2015, ce n’était pas la grande foule à la hauteur du 17 boulevard du Jeu-de-Paume à Montpellier si ce n’est la présence exceptionnelle de deux gyropodes, aux couleurs de la 6ème édition de l’Open Sud de France de tennis qui se déroulera du dimanche 31 janvier au dimanche 7 février 2016 à la Park&Suites Arena, pilotés par deux charmantes jeunes filles, au grand étonnement d’Adèle, la coccinelle, mascotte du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway.

Info : Anje34

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11 décembre 2015 – Prise en main et retour des véhicules automobiles de location au parking de la gare Saint-Roch de Montpellier

Publié le 11 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis le mercredi 2 décembre 2015, tant la prise en main que le retour des véhicules automobiles de location à la gare Saint-Roch de Montpellier s’effectuent au niveau P-1 du parking Saint-Roch, soit cinq mois après la mise en service des niveaux P2 à P9.

A leur arrivée en gare de Montpellier Saint-Roch, les voyageurs, qui ont réservé un véhicule automobile de location, doivent dans un premier temps passer par la salle où sont regroupées les principales enseignes de la location de véhicules automobiles. Celle-ci est située au niveau supérieur de la gare Saint-Roch à proximité de la sortie sud-ouest de la nef, côté Pont-de-Sète. Une signalétique au pictogramme de grande dimension indique l’emplacement de l’entrée de la salle dédiée aux comptoirs des loueurs.

Une fois les documents et la clé du véhicule retirés, le client locataire se dirigera vers les portes automatiques qui ouvrent sur le parvis de la gare donnant directement sur le Pont-de-Sète, traversera la chaussée sur un passage protégé, poursuivra son chemin devant l’entrée du niveau P2 dépose minutes du parking Saint-Roch et empruntera aussitôt la rue suspendue qui surplombe la rue Alexandra David-Néel afin de rejoindre un des ascenseurs qui conduisent directement au niveau P-1 après avoir sélectionné le bouton – 1, ou bien pour utiliser les escaliers qui le mèneront au niveau de la rue Alexandra David-Néel, appelé niveau 0, où après être sorti sur la rue, le client prendra dans la foulée d’autres escaliers d’accès au seul niveau P-1.

En quittant le parking, le client locataire du véhicule automobile aura le choix entre deux voies de sortie en service depuis le mardi 10 novembre 2015.

Pour le retour des véhicules automobiles, il est plutôt recommandé de passer par la rue Catalan. Il est également possible d’arriver par le Pont-de-Sète via, via le boulevard de Strasbourg. Cette seconde option implique de traverser le niveau P2 dépose minute avant de descendre vers le niveau P-1.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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9 décembre 2015 – Tours, grand vainqueur du 24ème palmarès des mobilités organisé par le mensuel Ville Rail & Transports

Publié le 9 décembre 2015 par tramwaydemontpellier
Tours, grand vainqueur du 24ème palmarès des mobilités organisé par le mensuel Ville Rail & Transports. La rame 064 Citadis 402 Alstom est photographiée rue Nationale à Tours, le vendredi 6 septembre 2013. Copyright : Edouard Paris

Tours, grand vainqueur du 24ème palmarès des mobilités organisé par le mensuel Ville Rail & Transports. La rame 064 Citadis 402 Alstom est photographiée rue Nationale à Tours, le vendredi 6 septembre 2013. Copyright : Edouard Paris

Cette année 2015, le Pass d’or, décerné à l’occasion du 24ème palmarès des mobilités organisé par le mensuel Ville Rail € Transports, a été remis à la communauté d’agglomération Tour Plus, dont la première ligne de tramway moderne, inaugurée le samedi 31 août 2013, a dopé la fréquentation du réseau tourangeau de transports urbains en l’espace d’une année de plus de 40 %, passant de 24 à 34 millions de voyages annuels, dont 14 millions sont le seul fait du tramway (source : Ville, Rail & Transports – n°582 décembre 2015 – 7,00 €).

Le Pass d’argent récompense Nantes Métropole grâce à l’effet Chronobus nouvelle génération, un réseau de sept lignes de bus rapides lancé le lundi 1er octobre 2012.

Le Pass de bronze revient au Grand Dijon pour sa politique très dynamique dans le domaine des transports urbains à la suite de la mise en service de son réseau de tramways modernes au deuxième semestre 2012.

Montpellier Méditerranée Métropole ne recueille aucune distinction cette année. Ce n’est que partie remise, notamment si le WiFi embarqué, en cours de test sur la rame 2076 Citadis 402 Alstom opérant sur la ligne 3, vient à être généralisé sur l’ensemble des rames du réseau de tramways à l’instar de ce qui a été fait à Manchester (Royaume Uni), au début du printemps 2015. Toutefois, selon un article mis en ligne par le quotidien Le Monde, le mercredi 2 décembre 2015, relayé par le site ZDnet.fr, le lundi 7 décembre 2015, « …pour combattre ce qui est considéré comme une arme pour les terroristes, le Ministère de l’Intérieur voudrait en premier lieu « interdire les connexions Wi-fi libres et partagées » et supprimer les « connexions Wi-fi publiques » dans le cadre de l’état d’urgence qui rappelons-le devrait être prolongé. »

Pour rappel, voici les huit précédents classements du palmarès des mobilités :
2014 : Nantes, Montpellier, Lyon;
2013 : Lyon, Nantes, Strasbourg;
2012 : Strasbourg, Rennes, Nice;
2011 : Toulouse, Lyon, Strasbourg;
2010 : Rennes, Strasbourg, Lyon;
2009 : Nice, Toulouse, Rennes;
2008 : Lille, Nantes, Rouen;
2007 : Rennes, Strasbourg, Montpellier.

Info : Edouard Paris

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9 décembre 2015 – Les décorations de Noël entrevues du tram ou presque

Publié le 9 décembre 2015 par tramwaydemontpellier

Place de la Comédie à Montpellier, la mappemonde géante aux 63.000 leds fait son retour pour la seconde année consécutive. A la différence de l’an dernier, elle dispose d’un socle où est inscrit par deux fois : « Montpellier Noël 2015 ».

Du côté du boulevard du Jeu-de-Paume et du boulevard Ledru-Rollin, contrairement à décembre 2014, aucun décor lumineux n’a été installé au-dessus de ces artères afin de ne pas géner le prochain déroulage des lignes aériennes de contact dans le cadre du chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway, entre la place Edouard-Adam et la place Albert 1er. À la place, des guirlandes lumineuses ont été enroulées autour des troncs des palmiers sur une partie du boulevard du Jeu-de-Paume, côtés numéros pairs. Plus haut, ce sont des sapins de Noël entièrement décorés qui ont été installés sur les deux trottoirs entre le 17 boulevard du Jeu-de-Paume et le 10 boulevard Ledru-Rollin.

Du samedi 5 décembre 2015 au lundi 11 janvier 2016, les illuminations s’allument tous les jours, une heure avant le coucher du soleil pour s’éteindre à 1h00 du matin et se rallumer à 5h30, jusqu’au lever du jour.

A noter que les jeudi 17 (anniversaire de Philippe Saurel, note du webmestre), vendredi 18 et samedi 19 décembre 2015, de 18h30 à 21h30, la Ville de Montpellier, la Chambre des Commerces et d’Industrie de Montpellier et 17 partenaires proposent la seconde édition de Cœur de Ville en Lumières : un spectacle lumineux, sonore et thématique dans l’Ecusson gratuit et ouvert à tous sur 3 km et 7 sites, l’Arc de Triomphe, la Préfecture, l’Eglise Saint – Roch, l’Eglise Saint Denis, la Chambre de Commerce et d’Industrie – Hôtel Saint Côme, le Presbytère Saint-Roch et l’Arche Jacques Cœur.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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