Tramway de Montpellier

Le TGV n° 6275 assuré par la rame 822 Euroduplex 3UF en provenance de Paris gare de Lyon arrive à 14h55 en gare de Montpellier Sud de France, le lundi 23 décembre 2019. Ce sera le seul train de la journée de la gare excentrée montpelliéraine. Copyright : Edouard Paris

En ce 19e jour consécutif de grève à la SNCF contre le projet de réforme des retraites, la gare de Montpellier Sud de France n’a accueilli qu’un seul TGV ce lundi 23 décembre 2019. Il s’agissait du TGV n° 6275 en provenance de Paris gare de Lyon arrivé avec 28 minutes de retard par rapport à l’horaire annoncé (14h27) à la suite d’un arrêt prolongé en gare de Nîmes Pont-du-Gard, dont c’était également le seul TGV de la journée.

Plusieurs dizaines de voyageurs du TGV n° 6275 n’étaient pas au bout de leur peine. En effet aucunes des deux navettes bus, dont le délai d’attente de chacune d’elles était affiché sur le tableau électronique d’information de l’arrêt « Gare Montpellier Sud de France » ne se sont présentées pour les conduire à place de France où la correspondance avec les tramways de la ligne 1, les bus des lignes 9a, 9b et 52 est assurée. De plus plusieurs voyageurs ont acheté un ou plusieurs tickets 1 voyages aux bornes dont est équipé l’arrêt « Gare Montpellier Sud de France », ce ticket ayant la particularité de ne plus être valide au bout de 60 minutes à compter de son impression. Les naufragés de l’arrêt « Gare de Montpellier Sud  de France » ont dû rejoindre à pied la place de France en tirant leurs bagages.

Du côté de l’arrêt « Place de France » de la navette « Gare Montpellier Sud de France » même constat. Quatre personnes attendaient, depuis une demi-heure pour deux d’entre elles, le bus pour se rendre à la nouvelle gare alors que là aussi le dispositif d’information affichait les délais d’attente des deux prochaines navettes. Les quatre personnes ont dû se résoudre à effectuer une marche de quinze minutes jusqu’à la gare excentrée pour récupérer une voiture garée sur le parking payant notamment.

Contrairement à l’étoile de Bethléem, TaM Montpellier 3M n’a pas brillé aujourd’hui.

Info : Edouard Paris

Après quinze jours de fermeture, du jeudi 5 au jeudi 19 décembre 2019 inclus, la gare de Montpellier Sud de France a rouvert ses portes le vendredi 20 décembre 2019 en début de matinée pour accueillir un Ouigo composé de deux rames TGV Duplex en provenance de Lyon Saint Exupéry qui, il faut le souligner ici, correspondait au premier train de voyageurs à avoir desservi à 7h19 la nouvelle gare de Nîmes Pont-du-Gard qui attendait cet événement depuis le dimanche 15 décembre 2019, date à laquelle cette gare excentrée de la préfecture gardoise aurait dû recevoir ses premiers trains de voyageurs, mais c’était sans compter sur la grève à la SNCF entamée le mercredi 4 décembre 2019 au soir.

Photographie du Ouigo en provenance de Tourcoing, composé des rames TGV Duplex numérotées 773 et 771, arrivé en gare de Montpellier Sud de France à 12h53, le samedi 21 décembre 2019 17e jour de grève consécutif à la SNCF. Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 21 décembre 2019, 17e jour de grève consécutif à la SNCF, dont on ne voit pas encore le bout du tunnel, tout comme en gare de Montpellier Saint-Roch, la circulation des trains de voyageurs était réduite en gare de Montpellier Sud de France, elle qui devait comptabiliser une vingtaine de TGV quotidiens (Ouigo et InOui) à partir du dimanche 15 décembre 2019.

Avec la mise en service de la gare de Nîmes Pont-du-Gard, les Ouigo n’arrivent plus bondés en gare de Montpellier Sud de France dans la mesure où entre un quart et un tiers des voyageurs descendent à la première gare citée. Ainsi, à l’arrivée du Ouigo en provenance de Tourcoing composé des rames 773 et 771 TGV Duplex en gare de Montpellier Sud de France, à 12h53 précisément, il n’y avait pas de cohue. La plupart des voyageurs étaient attendus par des proches venus en voiture et seule une minorité d’entre eux s’est dirigée vers l’arrêt de la navette « Gare Montpellier Sud de France » situé au bout du parvis nord-ouest de la gare excentrée montpelliéraine. L’existence d’un parking dépose minute en face de l’arrêt de la navette venu se rajouter au parking principal situé côté parvis sud de la nouvelle gare est à l’origine de nombreux quiproquos si on s’en tient à la multitude de conversations téléphoniques à tue-tête sur le même registre : « … Tu m’as dit que tu m’attendais sur le parking mais je ne te vois pas et pourtant je suis bien sur le parking… »

Info : Edouard Paris