Entre la nouvelle réduction de la fréquence de passage des tramways et des bus en semaine et le samedi, appliquée à compter du mercredi 7 avril 2021 en raison de l’instauration quelques jours plus tôt de nouvelles mesures de restriction des déplacements en considération du contexte sanitaire, les multiples incidents techniques, comme un aiguillage récalcitrant, les manifestations de toute nature, dont celles des artisans taxis mobilisés trois vendredis de suite, les 2, 9 et 16 avril 2021, qui ont fortement impacté la circulation des tramways et des bus en centre-ville de Montpellier, les faits divers, tels une fusillade en plein jour à la hauteur de la station « Beaux Arts » de la ligne 2 et l’étouffement par « fausse route » d’une passagère en train de manger des frites à bord d’une rame de tramway opérant sur la ligne 2 du côté de Castelnau-le-Lez, tous deux survenus le lundi 19 avril 2021, ou bien encore les collisions récurrentes entre des véhicules automobiles et des rames de tramway, dont la plus spectaculaire est survenue entre une voiture particulière et la rame 2054 Citadis 302 Alstom dans un rond-point situé à trois cents mètres environ au sud-ouest de la station « Sabines » de la ligne 2, le jeudi 22, il est incontestable que le mois d’avril 2021 aura été particulièrement éprouvant pour la clientèle du réseau TaM Montpellier 3M souvent obligée de laisser filer une rame pleine à craquer aux heures de pointe ou contrainte de poursuivre son chemin à pied à cause d’un incident technique ou d’une manifestation ou d’un fait divers quelconque.
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Tramway de Montpellier 