Avenue Henri-Frenay à Montpellier, les derniers nouveaux rails à gorge ont été totalement posés et soudés dans la partie basse en viaduc au cours de la semaine écoulée. Dans la dernière courbe qui précède ou succède à la station « Antigone » de la ligne 1, selon le sens de circulation, on remarque que des bandes de mousse polyuréthane ont été plaquées de part et d’autre des rails à gorge afin d’atténuer le bruit de roulement des rames à leur passage à cet endroit.
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A compter de ce dimanche 1er août 2021, la limitation de vitesse à 30 km/h est généralisée à l’ensemble du territoire de la commune de Montpellier, exception faite de quelques axes principaux maintenus à 50 km/h.
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Montpellier Méditerranée Métropole à l’intention de se porter acquéreur de 51 bus à hydrogène dans l’avenir. Les 21 premiers seraient livrées en 2023 et les 30 suivants à l’horizon 2025.
C’est essentiellement en raison du choix du bus à hydrogène que la Métropole de Montpellier se voit contrainte à construire un nouveau dépôt bus et tramway à la campagne, là où la densité de population est moins élevée, ceci dans la mesure où la nouvelle entité doit être équipée d’une centrale de production de l’hydrogène prétendument vert et d’une station de distribution de ce carburant hautement inflammable, des installations qui n’auraient pas leur place dans l’enceinte du dépôt Les Hirondelles, quartier Mosson, ou de celle du dépôt La jeune Parque, ZAC Garosud, toutes deux situées à proximité de bâtiments à usage commercial, artisanal ou industriel et d’immeubles et pavillons à usage d’habitation.
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Place du 8 Mai 1945 à Montpellier, du lundi 26 juillet au vendredi 13 août 2021 inclus, trente-neuf palmiers vont déménager vers deux sites montpelliérains. Une opération réalisée dans le cadre de la construction de la ligne 5 de tramway de Montpellier. Ils seront remplacés dans l’avenir par une cinquantaine d’arbres.
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Suivant un communiqué de presse daté du vendredi 23 juillet 2021, « Rennes Métropole et Siemens Mobility annoncent que des étapes techniques significatives ont été franchies en vue de la mise en service de la ligne b du métro de Rennes début 2022. »
Ce communiqué indique :
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Avenue Henri-Frenay à Montpellier, en cette avant dernière semaine du mois de juillet 2021, si les nouveaux rails à gorge n’ont pas encore été posés dans la courbe du bas de la rampe en viaduc à proximité de la station « Antigone » de la ligne 1, la phase 3 au contraire, qui consiste principalement en l’installation du nouveau platelage bois sur la totalité de la section concernée par les travaux d’été, a quant à elle débuté avec trois jours d’avance sur le calendrier prévu à deux pas de la station « Du Guesclin » propre à cette même ligne 1.
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A Montpellier, le parc René-Dumont a ouvert au public dans la plus grande discrétion. Une info, publiée en page 7 du supplément « Montpellier en Commun » inséré dans le magazine institutionnel « Montpellier Métropole en Commun » n° 03 – Juillet-Août 2021, annonce simplement que « les Montpelliérains découvrent peu à peu le nouveau parc René-Dumont qui a ouvert ses portes récemment« .
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Selon un communiqué de presse émanant du Cabinet du préfet de l’Hérault, en date de ce mercredi 21 juillet 2021, « la circulation à nouveau très active du virus Covid-19 dans l’Hérault, notamment du variant Delta, se traduit par une forte augmentation du taux d’incidence : de 65 à 227 cas dépistés positifs pour 100 000 habitants en 7 jours, soit +250 %. La tranche d’âge des 20-29 ans est la plus touchée avec un taux d’incidence qui s’élève à 552.
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Pour une ligne de métro censée fonctionner automatiquement, il est tout à fait surprenant de constater la présence de panneaux de limitation de vitesse placés juste avant l’entrée des trois stations aériennes de la ligne b du métro de Rennes sur laquelle les essais des rames CityVal sont toujours en cours.
Le jeudi 8 avril 2021, les Rennaises et Rennais ont appris par voie de presse que la mise en service de leur très chère ligne b de métro était repoussée au début de l’année 2022 en raison notamment de la complexité des tests à conduire sur les rames CityVal construites par l’Allemand Siemens associé au Français Lohr, dont le premier doublet, numéroté 51, a été livré au garage atelier « La Maltière » le mardi 20 juin 2017, il y a déjà quatre ans.
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Pour la troisième année consécutive, la Semitan (Société d’économie mixte des transports en commun de l’agglomération nantaise) s’est associée à la Société publique locale Le Voyage à Nantes, l’organisme touristique chargé de la promotion via la culture de la destination de Nantes Métropole, en mettant sur les rails deux rames de tramway décorées par l’artiste Amélie Bertrand dans le cadre de la 10e édition du Voyage à Nantes qui a débuté cette année le samedi 3 juillet et qui prendra fin le dimanche 12 septembre 2021.
Cet été 2021, ce sont les rames 330 Alsthom et 383 Incentro Bombardier qui ont reçu chacune la livrée artistique imaginée par Amélie Bertrand.
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Tramway de Montpellier 