Tramway de Montpellier

A l’exception des riverains du tracé préférentiel de la ligne 5, des milliers d’automobilistes qui circulent quotidiennement  dans Montpellier, entre le rond-point du Grand M et le Casino de Celleneuve, faute d’un véritable périphérique sans feux tricolores ni rond-point, n’ont certainement aucune idée des futurs aménagements de l’avenue de Vanières si le tracé préférentiel de la ligne 5 est retenu à l’issue de l’enquête publique en cours dont le terme est fixé au lundi 13 mai 2013 sauf prolongation de dernière minute.

Autant présenté un schéma complet du devenir de cet avenue à l’horizon 2017, afin que les milliers d’automobilistes ne disent pas demain : « Nous ne savions pas ».

Info : Edouard Paris

L’enquête publique relative au projet de création d’un tramway dans les communes d’Avignon et Le Pontet a débuté le lundi 29 avril 2013 et s’achèvera le vendredi 14 juin 2013 inclus, soit une durée de quarante-sept jours à comparer avec les trente-quatre jours de l’enquête publique en cours (10 avril – 13 mai 2013) sur l’agglomération de Montpellier concernant le premier tronçon de la future ligne 5 du tramway entre Lavérune et Clapiers. Il faut rajouter que du côté d’Avignon et du Pontet l’enquête publique a commencé juste après les vacances scolaires de printemps, alors que sur l’agglomération de Montpellier, l’enquête publique qui se poursuit, sauf prolongation, jusqu’au lundi 13 mai 2013 inclus, s’est déroulée durant les deux semaines des vacances scolaires de printemps qui viennent de s’achever.

Autre grosse différence avec l’enquête publique en cours sur l’agglomération de Montpellier, la totalité du dossier de l’enquête publique est disponible sur le site du Grand Avignon en format pdf (colonne de droite intitulée « Dossier d’enquête publique ») et est imprimable.

De plus, en Avignon, il est prévu une réunion d’information et d’échange entre le président de la commission d’enquête et le public programmée le lundi 6 mai 2013 à 18h30, à la salle des fêtes de l’hôtel de ville d’Avignon.

Sur l’agglomération de Montpellier une prolongation de l’enquête publique ne serait pas de trop car les précédentes portant sur les lignes 1, 2 et 3 se sont déroulées sur quarante cinq jours, du temps où Georges Frêche était président du district puis de l’agglomération. L’actuel président de la communauté d’agglomération de Montpellier, Jean-Pierre Moure, et son acolyte, Robert Subra, vice-président en charge des transports, ont une drôle de conception de la démocratie participative. Vivement 2014.

Info : Edouard Paris

Sauf prolongation de dernière minute, l’enquête publique sur le tronçon Lavérune – Clapiers de la future ligne 5 du tramway prendra fin le lundi 13 mai 2013 avec une dernière permanence ce jour là d’un commissaire enquêteur à l’Hôtel d’agglomération de Montpellier, place Zeus à Montpellier (arrêt de tram le plus proche : « Léon Blum »  de la ligne 1), de 13h00 à 17h00.

Le public peut toujours se rendre dans les lieux d’enquête ci-après indiqués où le dossier papier peut être consulté et où un registre d’enquête est mis à sa disposition pour consigner ses observations, le lundi 6 mai, le mardi 7 mai, le vendredi 10 mai , le samedi matin 11 mai (à Lavérune seulement) et le lundi 13 mai 2013.
HÔTEL DE VILLE DE LAVÉRUNE
Place de la Mairie
De 9h00 à 12h00 et de 14h00 à 18h00.
Samedi de 9h00 à 11h00.
HÔTEL DE VILLE DE ST-JEAN-DE-VÉDAS
4, rue de la Mairie
De 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 17h30.
Vendredi jusqu’à 17h00.
HÔTEL DE VILLE DE MONTPELLIER
Place Georges Frêche
De 8h30 à 17h30
HÔTEL DE VILLE DE CLAPIERS
5, Grand’Rue Marie Lacroix
De 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 18h00.
Mardi jusqu’à 19h00
HÔTEL DE VILLE DE MONTFERRIER-SUR-LEZ
Impasse du Château
De 8h30 à 12h00 et de 13h30 à 18h00.

Si à Nantes, ils ont Jean-Marc Ayrault avec son projet d’aéroport de merde de Notre-Dame-des-Landes, à Montpellier nous avons Hélène Mandroux et Jean-Pierre Moure avec leur tracé préférentiel de merde de la future ligne 5 de tramway entre la place du 8 mai 1945 et le stade Yves-du-Manoir via le Parc Montcalm, sans oublier, bien que ce soit hors sujet, le projet fou de la Cité d’Oz au sud de l’agglomération qui devrait être construite dans la zone la plus bruyante (aéroport, futur contournement ferroviaire, autoroute A9 et son futur doublement, note du webmestre) et la plus polluée par les particules fines émises par les moteurs diesel. La santé de leurs concitoyens étant sans aucun doute le cadet de leurs soucis.

Hier, vendredi 3 mai 2013, le député EELV (Europe Ecologie – Les Verts), Jean-Louis Roumégas et le président de l’association « Arfa Montcalm« , Alain Darney, ont convoqué la presse au Parc Montcalm pour exprimer leur opposition au passage de la future ligne 5 du tramway à l’intérieur du plus grand poumon vert de la ville d’une superficie de 26 hectares.

L’Arfa Montcalm compte déposer une pétition de 6000 signatures sur le bureau du commissaire enquêteur, le lundi 13 mai 2013. Le webmestre conseille plutôt à un maximum de personnes de se rendre dans les lieux d’enquête publique, aux  jours et heures ci-dessus indiqués, afin de coucher leur propre opinion  sur le tracé de la ligne 5 dans les registres prévus à cet effet, en ne recopiant surtout pas un texte qui leur aurait été remis. Quant à la pétition, qu’elle ait été signée par 100 ou 6000 personnes, elle sera enregistrée pour un seul avis. C’est ce qui s’est passé à l’issue de l’enquête publique de la ligne 2, organisée du 15 septembre au 31 octobre 2003, où le Collectif Tramway avait réuni 7.500 signatures de personnes favorables à un tracé plus direct de la ligne 2 entre « Corum » et « Gare Saint-Roch » via la Comédie.

Info : Edouard Paris