Les panneaux informant tout un chacun de l’obligation de porter le masque en extérieur en centre-ville de Montpellier ont poussé comme des champignons dans le centre historique, mais ce samedi matin 15 août 2020 il restait encore quelques secteurs compris dans le périmètre où les panneaux en question faisaient encore défaut comme par exemple du côté de la station « Corum », des boulevards Louis-Blanc et Pasteur, du plan Cabanes, du haut du cours Gambetta…
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Gand (Gent en néerlandais) est une ville belge néerlandophone, située en Région flamande au confluent de la Lys et de l’Escaut. C’est le chef-lieu de la province de Flandre-Orientale. Au 1er décembre 2019, la ville comptait 264 178 habitants. Il s’agit de la deuxième commune la plus peuplée de Belgique, après Anvers. L’agglomération gantoise compte environ 455 000 habitants.
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Depuis hier mardi, 11 août 2020, date à partir de laquelle le port du masque est devenu obligatoire à l’extérieur dans le centre historique de Montpellier élargi, la signalétique en rapport avec cette exigence se résume à une information consultable durant cinq secondes toutes les deux minutes environ sur les quelques panneaux électroniques d’information installés en centre-ville et dédiés à la communication institutionnelle de la Ville de Montpellier et de Montpellier Méditerranée Métropole.
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Suivant l’article 1er de l’arrêté préfectoral n° 2020.01.900, signé le dimanche 9 août 2020, à compter de ce mardi 11 août et jusqu’au mardi 15 septembre 2020, le port du masque est rendu obligatoire pour toute personne de onze ans et plus lorsqu’elle accède ou demeure dans les secteurs suivants :
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A compter du mardi 11 août et jusqu’au mardi 15 septembre 2020, le port du masque sera obligatoire :
1/ Dans le centre-historique de Montpellier et ses abords (se référer au plan ci-dessus),
2/ Sur l’ensemble des marchés de plein air de la ville de Montpellier,
3/ A tous les arrêts de bus et stations de tramway TaM Montpellier 3M sur l’ensemble du territoire de la métropole,
4/ Dans les allées non-couvertes du centre commercial Odysseum.
Au cours de la cinquième semaine des travaux d’été sur le tronc commun des lignes 1 et 4 de tramway, entre la station « Corum » et la place Albert-1er, il était possible d’assister aux soudures des nouveaux rails à gorge posés sur voies 1 et 2 dans la rampe de la rue du Faubourg-de-Nîmes, au goudronnage entre les rails du carrefour route-tramway situé au débouché de la rue Michel-Vernière, à la poursuite de la pose des pavés en béton boulevard Louis-Blanc, entre la rue des Ecoles-Laïques et la rue de l’Université, et au coulage du béton désactivé sur les dernières portions du boulevard Pasteur.
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En dépit d’une très faible pluviométrie entre le lundi 8 juin 2020 et le vendredi 7 août 2020 (16,1 mm d’eau par m² relevés par la station météorologique de Montpellier-Fréjorgues entre ces deux dates, dont 0,2 mm d’eau par m² ces derniers quinze jours, note du webmestre) et d’une température moyenne quotidienne de 31,78° Celsius toujours sur ces derniers quinze jours, la plateforme engazonnée de la ligne 3 de tramway située avenue de Lodève, avenue Paul-Bringuier et rue d’Alco, entre les stations « Astruc » et « Hôtel du Département », est pratiquement aussi verte qu’au printemps grâce à un système d’arrosage automatique qui fonctionne aux heures les moins chaudes de la nuit.
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Obligatoire en France dans les transports en commun et certains lieux publics comme les gares, les aéroports, les bureaux de postes, etc, depuis le lundi 11 mai 2020, premier jour de la phase 1 de déconfinement en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19, un nouveau palier a été franchi le lundi 20 juillet 2020 avec l’obligation pour toute personne de 11 ans et plus de porter un masque grand public dans l’ensemble des lieux publics clos, en complément de l’application des gestes barrières. Un second palier pourrait être franchi prochainement avec l’obligation de porter en permanence le masque dans tout ou partie de l’espace public des 20 premières villes de France. Ainsi à Montpellier, cette mesure pourrait concerner dans un premier temps l’Ecusson et les boulevards qui l’encerclent, la rue Maguelone, la rue de la République, la dalle du Triangle qui relie la place de la Comédie au centre commercial Antigone, le plan Cabanes et le cours Gambetta et toutes les rues adjacentes en direction de l’Ecusson dans ce secteur, puis par la suite, selon la progression des cas confirmés de contamination par le nouveau coronavirus, à la totalité de l’espace public montpelliérain.
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Le long des 65 km du littoral belge, il existe une ligne de tramway à double voie métrique électifiée en 600 volts courant continu reliant La Panne (De Panne en néerlandais), une ville située en bordure de la mer du Nord à proximité de la frontière française, à Knokke, une ville côtière proche de la frontière néerlandaise. La ligne dénommée « tramway de la côte belge » en français ou « Kusttram » en néerlandais, longue de 67 km, a la particularité de desservir la quasi-totalité des stations balnéaires belges. Les rames traverses à vitesse modérée les villes et villages au milieu des rues puis filent à 70km/h maximum en site propre dans la campagne, sur la digue qui longe la plage et sur la plateforme dédiée au centre de la route côtière. Le trajet complet s’effectue en 2 h 21 mn au cours duquel 65 stations sont desservies entre les deux terminus « La Panne-Adinkerque Gare » au sud-ouest et « Knokke Gare » au nord-est. En plein été, la fréquence est cadencée à un tramway toutes les 10 mn de bout en bout de la ligne dans chaque sens entre 8h et 20h.
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Dans la rampe située entre la station « Corum » et le haut de la rue du Faubourg-de-Nîmes à Montpellier, les rails à gorge posés il y a plus de vingt ans ont été déposés et évacués. Leurs remplaçants portent la marque Tata et sont stockés de part et d’autre de la plateforme, les uns destinés à la voie 1 descendante et les autres à la voie 2 montante.
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Tramway de Montpellier 