14 août 2020 – Carnet de voyage : Gand (Belgique)

A Gand, la rame 6326 NGT6 Hermelijn 2A Bombardier-Siemens, opérant sur la ligne 4 en direction du terminus « UZ » (Centre Hospitalier Universitaire), est photographiée dans le centre historique, au pied du célèbre beffroi, à l’approche de la station « Korrenmarkt 3 », le mercredi 24 juin 2020. Copyright : Thierry Leleu

Gand (Gent en néerlandais) est une ville belge néerlandophone, située en Région flamande au confluent de la Lys et de l’Escaut. C’est le chef-lieu de la province de Flandre-Orientale. Au 1er décembre 2019, la ville comptait 264 178 habitants. Il s’agit de la deuxième commune la plus peuplée de Belgique, après Anvers. L’agglomération gantoise compte environ 455 000 habitants.

A ce jour, trois lignes numérotées 1, 2 et 4 composent le réseau de tramways de Gand d’une longueur totale de 28 km à double voie métrique électrifié en 600 volts courant continu. Dans le centre-ville, où la circulation automobile est très limitée, le tramway utilise une plateforme banalisée, où tous les usagers (piétons, cycles, voitures, bus…) de la rue peuvent circuler. Le long des voies larges de la périphérie, les tramways disposent d’une infrastructure en site propre.

Les lignes sont parcourues par des rames articulées bidirectionnelles à plancher bas intégral.

41 d’entre elles sont de type NGT6 Hermelijn construites conjointement par Bombardier et Siemens, numérotées 6301 à 6314 pour la série 1, 6315 à 6331 pour la série 2A et 6332 à 6341 pour la série 2B, étant ici précisé que les rames de cette dernière série sont aptes à circuler sur la ligne de tramway de la côte belge. Chaque rame de la série NGT6 Hermelijn mesure 29,60 m de long pour une largeur extérieure de 2,30 m et peut transporter jusqu’à 250 passagers dont 58 assis. Les premiers exemplaires de la série 1 ont été mis en service en 1999.

Les 26 autres rames sont de type Flexity 2 Albatros construites par Bombardier. Elles sont numérotées 6351 à 6376. Chacune de ces rames baptisées également « supertrams » mesure 42,70 m de long pour une largeur extérieure de 2,30 m et peut transporter jusqu’à 341 passagers dont 72 assis (56 sièges fixes et 16 rabattables). Les premiers exemplaires ont été livrés en 2015.

L’exploitant De Lijn, qui est également en charge du réseau d’Anvers et de la ligne de tramway de la côte belge, a passé commande de 146 rames Urbos 100 auprès du constructeur espagnol CAF dont 18 bidirectionnelles de 31,43 m de long pour une largeur extérieure de 2,30 m seront destinées au réseau de Gand.