A Prague, une unité multiple composée de la motrice 8540 T3R.P ČKD Tatra en tête et de la motrice 8541 T3R.P ČKD Tatra en queue, opérant sur la ligne 12 en direction du terminus sud-ouest « Sídliště Barrandov », est photographiée à l’approche de la station « Anděl » commune aux lignes 4, 5, 7, 12, 20, et 21, le dimanche 6 septembre 2020. Copyright : Thierry Leleu
A Prague, les premiers tramways hippomobiles ont circulé à partir du jeudi 23 septembre 1875, il y a 145 ans. La dernière ligne de tramway hippomobile, qui traversait l’emblématique pont Charles, a cessé de fonctionner le vendredi 12 mai 1905.
Les premiers tramways électriques ont fait leur apparition à Prague à l’occasion de l’Exposition nationale, le samedi 18 juillet 1891, mais c’est seulement à compter de l’année 1897 que le réseau de tramways électriques pragois a commencé à se développer.
Photographie de la partie basse de l’avenue Henri-Frenay à Montpellier où des travaux de remplacement des rails des voies 1 et 2 de la ligne 1 sont prévus en 2021. Photo prise le dimanche 25 octobre 2020. Copyright : Edouard Paris
Un avis d’appel public à la concurrence, publié par TaM Montpellier 3M sous la référence 2020/08/29, porte sur des travaux de remplacement des rails des voies ferrées du tramway de Montpellier entre les stations « Du Guesclin » et « Antigone » (distantes de 449 m l’une de l’autre, note du webmestre).
Ces travaux doivent durer 3 mois mais la période de leur réalisation en 2021 n’est pas précisée.
Signalétique de la ligne de tramway rhônexpress érigée sur le quai dédié du terminus « Lyon Part Dieu – Villette ». Photo prise le mardi 29 septembre 2020. Copyright : Edouard Paris
Depuis 0h00, ce samedi 7 novembre 2020, le Sytral (SYndicat mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise), a pris les rênes de la ligne de tramway rhônexpress « Lyon Part Dieu – Villette » – « Aéroport Lyon Saint Exupéry », conséquence de la résiliation anticipée du contrat de délégation de service public de cette desserte ferroviaire qui liait jusqu’à présent le Sytral au groupe Vinci, la Métropole du Grand Lyon ayant jugé que les tarifs pratiqués par Vinci étaient trop élevés et que le contrat signé s’avérait trop déséquilibré pour la collectivité.
Station « Observatoire » à Montpellier, photographie du quai direction « Juvignac » ligne 3 et sens a ligne 4, le vendredi 30 octobre 2020, premier jour du confinement saison 2 en lien avec la 2e vague de la pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : Anje34
Tout comme le samedi 31 octobre 2020, 2e jour du confinement saison 2 en lien avec la 2e vague de la pandémie de coronavirus Covid-19, les horaires « Dimanche et jours fériés » s’appliquent à nouveau le samedi 7 novembre 2020 et très certainement les samedis suivants et ce jusqu’à nouvel ordre : • Les horaires « Dimanche et jours fériés » applicables le samedi concernent les lignes desservant la commune de Montpellier (Lignes 1 à 4, 6 à 12, La Navette, 14 à 16, 19 et 51 à 53). Les autres lignes principalement suburbaines circulent selon les horaires « Samedi ». • Afin d’assurer le déplacement du personnel soignant du CHU de Montpellier, dont les services de réanimation sont sous tension, des départs supplémentaires sont néanmoins assurés tôt le samedi matin sur les lignes 1, 2 et 3 de tramway :
A Plzeň, la rame 288 KT8D5R.N2P ČKD Tatra, opérant sur la ligne 4 en direction du terminus nord « Košutka », est photographiée quelques secondes après avoir quitté la station « Masarykovo náměstí », le samedi 5 septembre 2020. Copyright : Thierry Leleu
La ville industrielle de Plzeň (Pilsen en français) en Tchéquie, située à 93 km à l’ouest de Prague, compte 172 441 habitants au recensement de l’année 2019. Elle abrite notamment le siège social de Škoda Transportation a.s. . Cette société de réputation internationale produit des locomotives et automotrices électriques, des rames de métro, des tramways, des trolleybus et des bus 100 % électriques.
Photographie de la gare de Montpellier Sud de France, le mardi 22 septembre 2020. Copyright : Edouard Paris
La desserte de la gare de Montpellier Sud de France n’étant désormais plus assurée par les trains de voyageurs en raison d’une baisse significative de la fréquentation des TGV liée à l’instauration d’une nouvelle période de confinement dans le but de freiner la circulation trop active du coronavirus Covid-19, le service de la navette bus « Gare Montpellier Sud de France » est totalement suspendu à compter du jeudi 5 novembre 2020 et ce jusqu’à nouvel ordre.
La rame 2071 Citadis 402 Alstom à la livrée multiligne, opérant sur la ligne 3 en direction du terminus intermédiaire « Mosson », est photographiée à la station « Jules Guesde », le mardi 3 novembre 2020. Copyright : Edouard Paris
Schéma représentant la future configuration des voies du côté de l’Hôtel de Région, cours Charlemagne et rue Paul-Montrochet à Lyon (2e arrondissement), à l’issue des travaux liés au prolongement de l’itinéraire de la ligne T2 jusqu’à la station « Hôtel de Région – Montrochet » déjà desservie par la ligne T1. Document Sytral septembre 2020, auquel le webmestre de tramwaydemontpellier.net a rajouté la communication simple très récemment implantée au nord de la station précitée, laquelle fait l’objet d’un réaménagement du mardi 6 octobre au lundi 23 novembre 2020.
Tout comme la ligne T1, la ligne T2 du réseau de tramways de Lyon est entrée en service commercial le mardi 2 janvier 2001.
Cette ligne T2 a fait l’objet d’un prolongement de « Porte des Alpes » à « Saint-Priest – Bel-Air » le lundi 27 octobre 2003.
A 11h36, le vendredi 30 octobre 2020, premier jour du confinement saison 2 en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19, sur la ligne 3, à la station « Jules Guesde », on dénombrait 3 personnes assises sous les abris du quai direction « Juvignac » et une personne sur le quai directions « Lattes Centre » et « Pérols – Etang de l’Or ». Copyright : Edouard Paris
Un nouveau confinement en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19 est entré en vigueur ce vendredi 30 octobre 2020 à 0h00 et ce pour au minimum un mois.
Ce confinement saison 2 est un peu plus souple que le confinement saison 1 instauré du mardi 17 mars 2020 12h au dimanche 10 mai 2020 minuit.
Tout comme la rame 2070 Citadis 402 Alstom en décembre 2019, la rame 2072 de même type a récemment perdu sa livrée « Vingt mille lieues sous les mers » propre à la ligne 3. Elle peut désormais circuler sur la ligne 1 dont 29 rames Citadis 401 Alstom verront leurs pupitres de conduite rénovés une à une entre le mois de décembre 2020 et le mois de mars 2024. Photo prise sur le faisceau de la station « Mosson », terminus de la ligne 1 et terminus intermédiaire de la ligne 3, le jeudi 29 octobre 2020. Copyright : Edouard Paris. Info : Max
Pour la journée du samedi 31 octobre 2020 :
• Les horaires « Dimanche et jours fériés » s’appliqueront au service de cette journée pour les lignes desservant la commune de Montpellier (Lignes 1 à 4, 6 à 12, La Navette, 14 à 16, 19 et 51 à 53). Les lignes suburbaines fonctionneront selon les horaires « Samedi ». • Afin d’assurer le déplacement du personnel soignant du CHU de Montpellier, des départs supplémentaires seront néanmoins assurés le matin sur les lignes 1, 2 et 3 de tramway dès 4h30 : o Ligne 1 : 4h30 depuis « Mosson » et 5h10 depuis « Odysseum » o Ligne 2 : 5h00 depuis « Sabines » et 5h39 depuis « Notre-Dame de Sablassou » o Ligne 3 : 4h32 depuis « Mosson » et 5h23 depuis « Pérols Etang de l’Or ». • Un départ supplémentaire sera également mis en place sur la Navette « Gare Montpellier Sud de France » à 5h50 depuis l’arrêt « Place de France » afin d’assurer la correspondance avec le TGV de 6h23 à destination de Paris Gare de Lyon. • L’Espace Mobilité TaM, situé rue Maguelone à Montpellier, sera fermé au public.
Tramway de Montpellier 