9 décembre 2020 – Montpellier, qui ne connaît apparemment pas la crise, s’apprête à lancer un appel d’offres portant sur la commande de 77 nouvelles rames de tramway

Publié le 9 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
A Milan, la nonagénaire motrice 1870 de la série 1500 Peter Witt OM (année 1930), opérant sur la ligne 5 en direction du terminus « Ortica », est photographiée entre les stations « Viale Lunigiana Via Gioia » et « Viale Lunigiana », le samedi 12 septembre 2020. Copyright : Thierry Leleu

A Milan, où on se fait un devoir de maintenir en très bon état d’entretien et de marche les motrices et rames de tramway de toutes générations, l’opérateur Azienda Transporti Milanesi S.p.A. (ATM) s’est résolu à remplacer d’ici à 2025 les motrices nonagénaires de la série 1500 Peter-Witt fabriquées en 1929 pour les plus anciennes et en 1930 pour les plus récentes, dont plus d’une centaine d’entre elles sont toujours en service commercial à ce jour sur plusieurs lignes du réseau de tramways milanais, par 70 nouvelles rames articulées bidirectionnelles triple caisse à plancher surbaissé Tramlink du constructeur Suisse Stadler, 10 autres rames du même type devant prendre la relève des « treni bloccati » (années 1950 à 1953) de la ligne suburbaine 179.

A Montpellier, au diable l’avarice !

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9 décembre 2020 – Toulouse Pass d’or du 29e palmarès des mobilités Ville Rail & Transports

Publié le 9 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
A Toulouse, la rame 5011 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne T1 en direction du terminus « Palais de Justice », est photographiée au moment où elle marque l’arrêt à la station « Île du Ramier » commune aux lignes T1 et T2, le mercredi 15 avril 2015. Copyright : Edouard Paris

Le mardi 8 décembre 2020, à l’occasion de la remise des prix du 29e palmarès des mobilités organisée en visioconférence par le magazine Ville Rail & Transports (VRT Territoires & MOBILITES), confinement saison 2 en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19 oblige, le Pass d’or a été décerné à Toulouse Métropole qui a vu bondir la fréquentation de ses transports publics en 2019 et pour sa politique d’investissement programmée dans le projet Mobilités 2020-2025-2030 comprenant entre autres la mise en service d’un téléphérique urbain attendue pour l’été 2021 et la réalisation de la troisième ligne de métro automatique à roulement fer à la différence des deux précédentes lignes de métro automatiques sur pneumatiques de type VAL. Le Pass d’argent a été attribué au Grand Lyon, vainqueur du trophée en 2019, « qui dispose d’un réseau de transports en commun maillé et dense se renforçant au fil des ans grâce aux investissements consentis. » Dijon métropole, Pass de bronze, « engrange les résultats d’une démarche ambitieuse commencée fin 2017 et qui s’inscrit dans une stratégie d’intégration de l’ensemble des solutions de mobilité. »

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7 décembre 2020 – En attendant la mise en service de la ligne T7 du réseau de tramways du Grand Lyon (suite)

Publié le 7 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
A Lyon, la rame 901 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne T3, assure la promotion de la future ligne T7. Elle est photographiée sur la voie en tiroir du terminus T3 « Gare Part-Dieu – Villette », le vendredi 4 décembre 2020. Copyright : Yvon Brument

En raison du confinement en lien avec la pandémie de coronavirus Covid-19, la date de mise en service commercial de la nouvelle ligne T7 du réseau de tramways du Grand Lyon, entre « Vaulx-en-Velin La Soie » et « Décines – OL Vallée » dans les deux sens, n’est toujours pas connue à l’heure actuelle.

En attendant, la rame 901 Citadis 402 Alstom assure la promotion de cette future ligne T7 sur la ligne T3 dont les stations « Vaulx-en-Velin La Soie », « Décines Centre » et « Décines Grand Large » seront desservies par la ligne T7.

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6 décembre 2020 – L’enquête publique relative à la modification du tracé de la ligne 5 de tramway dans le secteur ouest de Montpellier se tiendra du mardi 29 décembre 2020 au jeudi 28 janvier 2021

Publié le 6 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
Rue des Chasseurs à Montpellier, le panneau de l’avis d’enquête publique, relative à la modification du tracé de la ligne 5 de tramway entre cette rue et le rond-point Paul-Fajon, doit être fixé sur le support visible sur la photo au plus tard le lundi 14 décembre 2020. Photo prise le samedi 5 décembre 2020. Copyright : Anje34

L’enquête publique relative à la modification du tracé de la ligne 5 de tramway dans le secteur ouest de Montpellier, entre la rue des Chasseurs et le rond-point Paul-Fajon pour être plus précis, ne se déroulera pas comme annoncé par Julie Frêche, vice-présidente déléguée aux transports et aux mobilités actives au sein de Montpellier Méditerranée Métropole, du mardi 15 décembre 2020 au mercredi 20 janvier 2021, mais du mardi 29 décembre 2020 (8h30) au jeudi 28 janvier 2021 (17h30), soit pendant 31 jours au lieu de 36 jours.

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5 décembre 2020 – Le rail à gorge sectionné de la voie 1 commune aux lignes 1 et 3 de tramway, entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli, est enfin réparé

Publié le 5 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
Emplacement du rail à gorge réparé de la voie 1 commune aux lignes 1 et 3, entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli, onze mois après qu’il a été sectionné. Photo prise le samedi 5 décembre 2020. Copyright : Edouard Paris

La rail à gorge sectionné de la voie 1 commune aux lignes 1 et 3 de tramway, entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli, a été réparé dans le courant de cette première semaine du mois de décembre 2020, soit onze mois après que sa cassure est apparue.

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4 décembre 2020 – Réouverture de la gare excentrée de Montpellier Sud de France à compter du vendredi 11 décembre 2020, après 36 jours consécutifs de fermeture totale

Publié le 4 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
Photographie de la gare de Montpellier Sud de France, le dimanche 29 novembre 2020, 25e jour de fermeture totale en lien avec la deuxième vague de la pandémie de coronavirus Covid-19. Copyright : Edouard Paris

Fermée moins d’une heure après le départ d’un TGV inOui Toulouse Matabiau – Lyon Part-Dieu, le mercredi 4 novembre 2020 en soirée, la gare excentrée de Montpellier Sud de France rouvrira ses portes le vendredi 11 décembre 2020, après 36 jours consécutifs de fermeture totale en raison de la réduction de l’offre des circulations TGV par SNCF Mobilités consécutive à l’instauration du deuxième confinement en lien avec la deuxième vague de la pandémie de coronavirus Covid-19.

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3 décembre 2020 – En attendant la mise en service de la ligne T7 du réseau de tramways du Grand Lyon

Publié le 3 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
Le terminus « Décines – OL Vallée » de la future ligne T7 du réseau de tramways du Grand Lyon disposera d’une seule voie à quai. Photo prise le jeudi 26 novembre 2020. Copyright : Yvon Brument

La ligne T7 du réseau de tramways du Grand Lyon aurait dû être inaugurée et mise en service commercial le mardi 3 novembre 2020, mais l’instauration du deuxième confinement lié à la pandémie de coronavirus Covid-19, intervenue le vendredi 30 octobre 2020, a entrainé le report de la cérémonie d’inauguration et de son entrée en service commercial à une date ultérieure non déterminée à ce jour.

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2 décembre 2020 – Ligne 5 de tramway, l’enquête publique relative à la modification du tracé sur la commune de Montpellier, entre la rue des Chasseurs et le rond-point Paul-Fajon, serait-elle reportée au 1er semestre 2021 ?

Publié le 2 décembre 2020 par tramwaydemontpellier
Rue des Chasseurs à Montpellier, le panneau concernant l’avis d’enquête publique, relative à la modification du tracé de la ligne 5 de tramway entre cette rue et le rond-point Paul-Fajon, aurait dû être fixé sur le support visible sur la photo au plus tard le lundi 30 novembre 2020. Photo prise le mercredi 2 décembre 2020 à 11h08. Copyright : Edouard Paris

Lors d’une rencontre organisée en présence de sept membres du colL5ctif ligne 5, Julie Frêche, vice-présidente déléguée aux transports et aux mobilités actives à la Métropole, avait annoncé que l’enquête publique relative à la modification du tracé de la ligne 5 de tramway sur la commune de Montpellier, entre la rue des Chasseurs et le rond-point Paul-Fajon, se tiendrait du mardi 15 décembre 2020 au mercredi 20 janvier 2021.

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30 novembre 2020 – ZAC Cambacérès à Montpellier, la nouvelle gouvernance de Montpellier Méditerranée Métropole et la pandémie de Covid-19 chamboulent tout

Publié le 30 novembre 2020 par tramwaydemontpellier
Sur le parvis nord-ouest de la gare de Montpellier Sud de France, plusieurs panneaux se rapportant à la ZAC Cambacérès ne sont plus d’actualité. Photo prise le dimanche 29 novembre 2020. Copyright : Edouard Paris

En Conseil de métropole réuni le lundi 23 novembre 2020, Coralie Mantion (EELV), vice-présidente déléguée à l’Aménagement durable du territoire, à l’Urbanisme et à la Maîtrise foncière au sein de Montpellier Méditerranée Métropole, a déclaré qu’il n’y aura pas de logements construits dans la ZAC Cambacérès.

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29 novembre 2020 – Des nouvelles du rail à gorge sectionné de la voie 1 commune aux lignes 1 et 3 de tramway, entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli

Publié le 29 novembre 2020 par tramwaydemontpellier
Rail à gorge sectionné de la voie 1 entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli photographié côté éclisse, le dimanche 29 novembre 2020. Copyright : Edouard Paris

Comme suite à l’info publiée par tramwaydemontpellier.net, le vendredi 20 novembre 2020, intitulée « A Montpellier, le remplacement de logos semble bien plus urgent que le changement d’un rail à gorge sectionné« , en comparant des photos prises respectivement le dimanche 25 octobre, le lundi 16 novembre et ce dimanche 29 novembre 2020, les auteurs de la présente info ont pu constater sur place que l’état du rail à gorge en question a évolué. Cependant, les conductrices et conducteur des rames des lignes 1 et 3, quittant la station « Moularès (Hôtel de Ville) » en direction de la station « Port Marianne », doivent toujours observer une vitesse limite de 5 km/h sur soixante-dix mètres environ.

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