18 février 2021 – Présentation du design définitif des futures rames de tramway nantaises

Trois mois après avoir signé le contrat portant sur la fourniture d’une tranche ferme de 49 rames Citadis de nouvelle génération, Alstom a dévoilé le jeudi 7 janvier 2021 le design de ces nouveaux tramways.

Ces nouvelles rames, dont la configuration se rapproche de celle des rames Citadis 403 de seconde génération opérant sur le réseau de tramways de Strasbourg, livrées à 22 exemplaires entre 2016 et 2018 et dont 17 nouvelles unités sont attendues en 2021/2022, mesureront 46 m de long pour une largeur extérieure de 2,40 m.

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16 février 2021 – Julie Frêche, vice-présidente chargée des transports et des mobilités actives à la Métropole de Montpellier, nous sert du réchauffé

Le lundi 1er février 2021, Julie Frêche, vice-présidente chargée des transports et des mobilités actives à la Métropole de Montpellier, a présenté le nouveau plan mobilité de la collectivité.

Julie Frêche a ainsi annoncé :

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15 février 2021 – Dans le haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, limitation de vitesse à 5 km/h sur une cinquantaine de mètres sur voie 2 en raison d’un rail à gorge fendu

Dans le haut de la rue Jules-Ferry à Montpellier, sur le petit tronçon commun aux lignes 1 et 3 de tramway, la vitesse est limitée à 5 km/h sur une cinquantaine de mètres sur voie 2 en raison d’un rail à gorge fendu.

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15 février 2021 – A Nîmes, le contexte économique difficile, conséquence de la crise sanitaire, entraîne le report de l’extension de la ligne Tram’bus T2 et celui du prolongement de la ligne Tram’bus T1

Inaugurée et mise en service le mardi 7 janvier 2020, la ligne Tram’bus T2 Diagonal, une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS), qui relie depuis cette date « Gare Feuchères » à « CHU Carémeau », doit faire l’objet d’une extension vers le nord-est entre « Gare Feuchères » et « Paloma » dont l’achèvement des travaux était initialement fixé à l’horizon de juin 2021 puis repoussé à la fin de l’année 2021. Cependant, en raison du contexte économique difficile, conséquence de la crise sanitaire provoquée par la pandémie de la Covid-19, le président de Nîmes Métropole, Franck Proust, a déclaré au quotidien régional Midi Libre que la nouvelle section de la ligne Tram’bus T2 Diagonal ne serait pas opérationnelle avant le début de l’année 2023.

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14 février 2021 – Info travaux ligne 5 : sondage de terrain secteur Gambetta du lundi 15 février au vendredi 19 février 2021 inclus entre 20h et 5h du matin

Dans le cadre de la construction de la future ligne 5 de tramway de Montpellier, des travaux de sondage de terrain sont programmés dans le secteur Gambetta (bas du cours Gambetta et rue du Faubourg-de-la-Saunerie) du lundi 15 février au vendredi 19 février 2021 entre 20h et 5h du matin en période de couvre-feu.

Des affichettes d’information ont été scotchées sur des portes d’immeubles donnant sur la zone de travaux ou situés à toute proximité de celle-ci, notamment avenue Georges-Clemenceau.

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13 février 2021 – A Montpellier, le Polygone qui pleure et Odysseum qui rit

En France, depuis le samedi 30 janvier 2021 à 18h, les centres commerciaux d’une surface supérieure à 20 000 m² ont fermé leurs portes dans le cadre de la lutte contre la pandémie de la Covid-19 et plus particulièrement ses nouveaux variants.

A Montpellier, le centre commercial Polygone est concerné par cette mesure, mais la pharmacie et les commerces alimentaires, dont Monoprix, sont autorisés à poursuivre leur activité.

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13 février 2021 – Quelques nouvelles du réseau de tramways lyonnais

Après l’inauguration et l’ouverture au service commercial de la ligne T7, le lundi 1er février 2021, c’est le prolongement de l’itinéraire de la ligne T2 entre « Perrache » et « Hôtel de Région – Montrochet », nécessitant la création d’une zone dite « de retournement » des rames du T2, rue Paul-Montrochet à Lyon (2e), qui devrait être mis en service d’ici à la fin du mois de mars 2021.

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9 février 2021 – La commande de 77 nouvelles rames de tramway par Montpellier Méditerranée Métropole et son montant estimé à 275 M€ (H.T.) ne doivent absolument rien au hasard

Le mercredi 9 décembre 2020, Michaël Delafosse, en sa qualité de président de Montpellier Méditerranée Métropole, lançait, selon ses dires, le plus grand appel d’offres tramway de France pour un montant estimé à 275 M€ (H.T.)

Le nombre de 77 rames ainsi que le coût de la dépense ne doivent absolument rien au hasard comme il va être démontré ci-après.

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8 février 2021 – L’appel d’offres public européen portant sur la commande de nouvelles rames de tramway destinées au réseau TaM Montpellier 3M enfin publié

Annoncé en grande pompe le mercredi 9 décembre 2020, l’appel d’offres public européen portant sur la commande de nouvelles rames de tramway destinées au réseau TaM Montpellier 3M a été publié le vendredi 5 février 2021. Sa date de clôture est fixée au lundi 1er mars 2021 à 17h.

La description succincte du marché est la suivante :

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6 février 2021 – Recensement des métropoles et agglomérations françaises équipées d’une ou plusieurs lignes de tramway dont les données transport utiles à tous les usagers connectés sont disponibles sur l’application Google Maps

Depuis l’hiver 2014, tramwaydemontpellier.net recense chaque année les métropoles ou agglomérations françaises équipées d’une ou plusieurs lignes de tramway dont les données transport utiles à tous les usagers connectés sont disponibles sur l’application Google Maps.

Au samedi 6 février 2021, sur les ving-sept métropoles ou agglomérations françaises qui disposent d’une ou plusieurs lignes de tramway, il faut faire le tri entre quatre catégories de réseaux, des plus coopératifs à ceux qui ne font aucun effort :

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