5 mars 2021 – Rétrotram : Turin (Italie)

Publié le 5 mars 2021 par tramwaydemontpellier
A Turin, la motrice 3265 Seac (année 1958), opérant sur la ligne 15, est photographiée sur le corso Vittorio-Emanuele-II juste avant qu’elle ne s’engage dans la via XX Settembre, le samedi 11 juin 1983. Copyright : jean-pierre autié

Le réseau de tramways de Turin aux voies à l’écartement de 1 445 mm, exploité par le GTT (Gruppo Torinese Trasporti), est le plus ancien d’Italie. Les premiers tramways hippomobiles ont fait leur apparition dans la capitale piémontaise en 1871, il y a 150 ans, la même année où une première ligne interurbaine de tramway à vapeur est entrée en service. Quant aux premiers tramways électriques, ils ont été introduits sur le réseau urbain en 1898.

Le réseau urbain de tramways turinois comptait 32 de lignes à son apogée en 1949.

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3 mars 2021 – A Lyon, faute de pouvoir ouvrir leurs portes en raison de la crise sanitaire qui s’éternise, les musées viennent à vous sur le réseau TCL

Publié le 3 mars 2021 par tramwaydemontpellier
Sur les lignes T3 et T4 du réseau de tramways lyonnais, la rame 894 Citadis 402 Alstom nouvelle génération présente des reproductions de 7 œuvres issues de l’exposition « Comme un parfum d’aventure » ainsi qu’une sélection d’œuvres de l’exposition « Edi Dubien, l’homme aux mille natures », dont les originaux se trouvent au macLYON, musée d’art contemporain. Photo prise à la station « Part-Dieu Villette Sud », le lundi 1er mars 2021. Copyright : Yvon Brument

Depuis le lundi 1er mars et jusqu’à la fin du mois d’avril 2021, les usagers du réseau TCL peuvent reconnaître ou découvrir des œuvres artistiques issues des collections des principaux musées de la Métropole lyonnaise au gré de leurs voyages.

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2 mars 2021 – Rue Paul-Montrochet à Lyon (2e), premiers essais sur la zone dite « de retournement » destinée aux rames opérant sur la ligne T2

Publié le 2 mars 2021 par tramwaydemontpellier
Rue Paul-Montrochet à Lyon (2e), la rame 861 Citadis 302 Alstom est photographiée au moment où elle arrive sur la voie identifiée 34 de la zone dite « de retournement » qui sera exclusivement dédiée aux rames opérant sur la ligne T2 à compter du jour où le prolongement de l’itinéraire de cette ligne jusqu’à la station « Hôtel de Région – Montrochet », déjà desservie par la ligne T1, sera effectif. Prise de vue en date du lundi 1er mars 2021. Copyright : Yvon Brument

Rue Paul-Montrochet à Lyon (2e), au pied de la façade sud de l’Hôtel de Région, les premiers essais ont débuté sur la zone dite « de retournement » destinée aux rames opérant sur la ligne T2, qui desserviront prochainement la station « Hôtel de Région – Montrochet ».

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1er mars 2021 – Sur la ligne des Causses, les jours sont comptés pour les automotrices Z2 à courant continu de la série 7300

Publié le 1 mars 2021 par tramwaydemontpellier
L’automotrice Z2 7333 est photographiée à Millau au moment où elle va franchir le PN 69, le vendredi 26 février 2021. Copyright : Michel Bozzola

Si les automotrices Z2 à courant continu de la série 7500, exploitées par la Région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée, ont toutes été radiées à ce jour, il n’en est pas de même pour ce qui est des automotrices Z2 à courant continu de la série 7300 dont quatre exemplaires, les 7317, 7333, 7367 et 7371 rattachés à la STF (Supervision Technique de Flotte) Occitanie, figurent encore, en ce lundi 1er mars 2021, à l’inventaire du matériel roulant méticuleusement tenu par le site Trains du Sud-Ouest.

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27 février 2021 – A Montpellier, physionomie actuelle d’une partie de l’avenue du Docteur Pezet et d’une grande portion de la route de Mende concernées toutes deux par le chantier de construction de la ligne 5 de tramway

Publié le 27 février 2021 par tramwaydemontpellier
A Montpellier, photographie prise à l’intersection de l’avenue du Docteur Pezet et de la route de Mende, le samedi 27 février 2021. Copyright : Edouard Paris

Le chantier de construction de la ligne 5 de tramway ne concerne à ce jour que le secteur nord-est de la ville de Montpellier, avenue du Docteur Pezet et route de Mende et porte toujours en ce moment sur la rénovation de divers réseaux souterrains.

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25 février 2021 – Le système de billettique de TaM Montpellier 3M est totalement dépassé

Publié le 25 février 2021 par tramwaydemontpellier
Affiche de la campagne de communication intitulée « Votre voyage compte…vraiment », lancée par TaM Montpellier 3M, le lundi 1er février 2021. Document TaM Montpellier 3M

Depuis le lundi 1er février 2021, TaM Montpellier 3M est à la recherche de ses clients et plus particulièrement les weekends où la plupart des titulaires d’un Pass week-end gratuit utilisent la version dématérialisée de ce titre de transport via l’application M’Ticket TaM.

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24 février 2021 – En 2021, la totalité des rames à la livrée fleurie opérant sur la ligne 2 de tramway revêtira une nouvel habillage fleuri à l’identique

Publié le 24 février 2021 par tramwaydemontpellier
La rame 2050 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne 2 en direction du terminus « Jacou », est photographiée à la station « Corum », le dimanche 21 février 2021. Copyright : Edouard Paris

Le lundi 15 février 2021, TaM Montpellier 3M a publié un avis public à la concurrence portant sur des prestations de dépose, fabrication, fourniture et pose des adhésifs décoratifs et signalétiques des tramways Citadis 302 et 402 Alstom de la ligne 2 de tramway de Montpellier.

La remise des offres doit intervenir d’ici au jeudi 11 mars 2021 à 17h.

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22 février 2021 – Plus qu’une semaine pour candidater au prétendu plus grand appel d’offres tramway de France

Publié le 22 février 2021 par tramwaydemontpellier
A Montpellier, le parc roulant tramway est constitué à 100 % de rames Cidadis Alstom. Rue Maguelone, deux rames Citadis 402 Alstom, la première, à la livrée multiligne, circulant sur la ligne 1 en direction du terminus « Odysseum », et la seconde, à la livrée fleurie, opérant sur la ligne 2 en direction du terminus « Jacou », vont se croiser à la hauteur de la station « Gare Saint-Roch » commune aux deux lignes précitées, le mardi 9 février 2021. Copyright : Edouard Paris

Les date et heure limites de réception des offres ou des demandes de participation dans le cadre du prétendu plus grand appel d’offres tramway de France lancé par Montpellier Méditerranée Métropole sont fixées au lundi 1er mars 2021 à 17h locale.

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21 février 2021 – Station « Château d’Ô » de la ligne 1, qu’èsaquo ?

Publié le 21 février 2021 par tramwaydemontpellier
Photographie du tableau électronique d’information de la station « Château d’Ô », quai direction « Mosson », le samedi 20 février 2021 à 10h48. La mention %3.3s% apparaît moins de deux minutes avant l’arrivée de la première rame attendue. Cette indication demeure figée jusqu’à ce que la rame arrive en station. Copyright : Miguel

Samedi matin, 20 février 2021, à la station « Château d’Ô » de la ligne 1, quai direction « Mosson », le tableau électronique d’information affichait, à l’approche de la première rame attendue, %3.3s% à la place de la mention Proche qui alterne normalement avec la mention 1mn. L’affichage est redevenu normal après le départ du tram, mais le même phénomène se produisait également sur le tableau électronique d’information du quai direction « Odysseum » moins de 2 minutes avant l’arrivée de la première rame annoncée.

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20 février 2021 – Velay-Express, la saison 2021 en plein préparatifs

Publié le 20 février 2021 par tramwaydemontpellier
En gare de Raucoules-Brossettes du Velay-Express, photographie de la draisine Robel Tm²/² 91 (année 1969), équipée d’une grue hydraulique, achetée en 2020 aux Appenzeller Bahnen (AB), une société ferroviaire suisse. Prise de vue en date du mercredi 17 février 2021. Copyright : FraPom

A moins de deux mois et demi du lancement de la saison 2021, le dimanche 2 mai 2021, les bénévoles et l’unique salarié de l’association Voies Ferrées du Velay (VFV), qui exploite le chemin de fer touristique et historique Velay-Express, s’affairent assidûment dans les ateliers jouxtant la gare de Raucoules-Brossettes (Haute-Loire).

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