Le Boeing 737-800 immatriculé F-GZHP de la compagnie aérienne Transavia France est photographié sur le tarmac de l’aéroport Montpellier Méditerranée à son arrivée d’un vol en provenance d’Héraklion, le vendredi 15 octobre 2021. Copyright : Edouard Paris
L’aéroport Montpellier Méditerranée a comptabilisé 1 100 508 passagers en 2021, une année encore marquée par la circulation du Covid-19 et de ses variants, soit tout de même une hausse de 36,56 % par rapport à 2020 première année au cours de laquelle le Covid-19 est venu jouer les trouble-fête dans le monde des voyages aériens.
A Avignon, les rames 107 et 108 Citadis 205 Alstom, opérant toutes deux sur la ligne T1, la première en direction du terminus « St Roch Université des Métiers » et la seconde en direction du terminus « St Chamand Plaine des Sports », sont photographiées au moment où elles se croisent à la hauteur de la porte de la République, le mardi 4 janvier 2022. Copyright : Michel Bozzola
A ce jour, on peut considérer que le tramway d’Avignon « revient de loin » mais ne va pas trop loin compte tenu de la faible longueur de l’unique ligne en service.
Le projet élaboré entre 2010 et 2013 comprenait 2 lignes, une première de 9,2 km et une seconde de 5,2 km, 26 stations et 24 rames. Les travaux auraient dû démarrer au dernier trimestre 2013 et une mise en service était programmée pour 2016. Côté matériel roulant, à la suite d’un appel d’offres lancé au mois de septembre 2012, les élus de la Communauté d’Agglomération du Grand Avignon ont attribué le marché au constructeur français Alstom au mois de juin 2013 pour la fourniture de 24 rames Citadis Compact chacune d’une longueur de 24 m et d’une largeur extérieure de 2,40 m.
Photographie de la route de Mende à Montpellier, entre la rue Prosper-Lissagaray et le chemin du Réservoir-de-Montmaur, le samedi 15 janvier 2022. Copyright : Edouard Paris
Le reportage photo, qui illustre la présente info, a été réalisé le long du chantier de la ligne 5 de tramway entre la colonne Saint-Eloi à Montpellier et le rond-point de Girac à Clapiers, le samedi 15 janvier 2022, trentre-trois mois jour pour jour après les premiers coups de pioche qui ont été donnés route de Mende à Montpellier le lundi 15 avril 2019.
A Malaga, la rame 3030 Urbos 3 CAF, opérant sur la ligne 1 de métro en direction du terminus à ciel ouvert « Andalucia Tech », est photographiée à l’approche de la station « Clínico », le samedi 25 septembre 2021. Copyright : Thierry Leleu
Malaga (en espagnol Málaga) est une ville espagnole peuplée de 577 405 habitants. Elle est la capitale de la province éponyme qui elle-même fait partie de la Communauté autonome d’Andalousie. Malaga est située à l’extrémité ouest de la mer Méditerranée et dans le sud de la péninsule Ibérique, à environ 100 kilomètres au nord-est du détroit de Gibraltar.
Photographie de la place Auguste-Gibert à Montpellier, le mercredi 5 janvier 2022. Copyright : Edouard Paris
Dans un avis public à la concurrence adressé à la publication par le directeur général délégué de TaM Montpellier 3M, le mardi 21 décembre 2021, la description des travaux à réaliser est la suivante :
Depuis le lundi 3 janvier 2022, la station « Gare Saint-Roch » commune aux lignes 3 et 4 a pris le nom de « Gare Saint-Roch – République ». Photo prise le samedi 8 janvier 2022. Copyright : Edouard Paris
TaM Montpellier 3M n’a apparemment pas communiqué sur le sujet jusqu’à présent, mais deux fidèles lecteurs de Tramwaymontpellier.net, Nicolas et Thibaut, ont relevé cette semaine que les noms de trois stations du réseau de tramways de Montpellier ont été modifiés en ce début d’année 2022.
A Pau, le bus articulé à hydrogène 9007 Exqui.City 18 Van Hool, opérant sur la ligne de bus à haut niveau de service F baptisée « Fébus », est photographié dans le bas de l’avenue Napoléon-Bonaparte à l’approche du terminus « Gare de Pau », le samedi 26 décembre 2020. Copyright : Anje34
Un article écrit par Cécile Chaigneau, publié le jeudi 6 janvier 2022 par le média La Tribune Objectif Languedoc Roussillon, intitulé « Pourquoi la Métropole de Montpellier renonce aux bus à hydrogène« , apporte des éclaircicements sur les raisons de cette décision.
Capture d’écran de l’application Google Maps qui intégre depuis ce vendredi 7 janvier 2022 les horaires aux stations de tramway et aux arrêts de bus du réseau TaM Montpellier 3M. Exemple concernant la station « Peyrou – Arc de Triomphe » desservie par la ligne 4 de tramway où il nullement question du sens a ni du sens b. Document Google Maps
Il était grand temps, à compter de ce jour, vendredi 7 janvier 2022, les tracés et les horaires des points d’arrêt des lignes de bus et de tramway du réseau TaM Montpellier 3M sont intégrés à l’outil de cartographie Google Maps à l’instar de la plupart des métropoles françaises.
A Toulouse, la rame 5008 Citadis 302 Alstom, opérant sur la ligne T1 en direction du terminus « Palais de Justice », est photographiée sur le tronc commun T1 et T2 entre les stations « Arènes Romaines » et « Purpan », le vendredi 31 décembre 2021. Copyright : Georges Turpin
Le mercredi 29 septembre 2021, dans le cadre des RNTP (Rencontres nationales du transport public) organisées à Toulouse, les métropoles de Toulouse, Brest et Besançon ont annoncé un projet d’achat d’au moins 23 rames de tramway.
Pour se démarquer des autres agglomérations françaises déjà équipées de lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), les bus 100 % électriques devant opérer sur les 5 lignes de BusTram de la métropole de Montpellier seront dotés de portes sur chaque face latérale afin de faciliter les correspondances quai à quai avec les 5 lignes de tramway. Document et copyright : TaM Montpellier 3M et Montpellier Méditerranée Métropole (04 01 2022)
La présentation officielle des 5 futures lignes de BusTram de la métropole de Montpellier a eu lieu en conférence de presse le mardi 4 janvier 2022.