Tramway de Montpellier

Copyright : Edouard Paris

Pour terminer le chapitre Ile de Man, où le webmestre a séjourné une semaine au cours de laquelle se déroulaient  chaque début de soirée, entre 18h00 et 21h00, les essais du Manx Grand Prix 2012 réservé aux pilotes de motos amateurs de sensations très très fortes, avant les courses programmées les 25, 27, 29 et 31 août 2012, voici une photo de la motrice numéro 20 année 1899 du Manx Electric Railway (MER) prise le vendredi 24 août 2012 à 19h00 locale au terminus de Douglas.

Les meilleurs pilotes amateurs du Manx Grand Prix iront pour la plupart se frotter aux professionnels à l’occasion des épreuves du Tourist Trophy  dont la prochaine édition aura lieu du 25 mai au 7 juin 2013, toujours sur le même tracé, soit 60,72 km sur les routes et voies urbaines de l’ile. A ce propos, lire le récit d’un fan de moto qui a assisté à l’édition 2003 (seule correction, l’ile de Man mesure 50 km de long) . Record de vitesse moyenne sur un tour de circuit : 211,748 km/h  (131,578 mph), détenu par John McGuinness depuis 2009.

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C’est à Laxey, Île de Man, petite bourgade située entre Douglas, la principale ville de l’île, et Ramsey, que le tramway de campagne est en  correspondance avec le tramway de montagne.

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Sur la photo ci-contre à gauche, la motrice numéro 20 du tramway de campagne chausse du trois pieds alors que sa cousine, la motrice numéro 2 du tramway de montagne, chausse du trois pieds six pouces.

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L’île de Man, en mer d’Irlande, a la particularité de posséder un tramway électrique qui permet d’accéder au plus haut sommet de l’île, le Snaefell, qui culmine à 621 mètres d’altitude, depuis la petite bourgade de Laxey située entre Douglas et Ramsey.

Le matériel roulant  utilisé se différencie de celui évoluant sur la ligne du tramway électrique Douglas – Ramsey. L’écartement est de trois pieds six pouces pour le tramway de montagne et seulement de trois pieds pour  le tramway électrique. La prise de courant du tramway de montagne se fait au moyen de deux archers, alors que la prise de courant du tramway électrique se fait au moyen d’une perche.

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La page dédiée à ce tramway de montagne sur le site Wikipédia anglophone est très complète.

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Le tramway hippomobile de Douglas, sur l’île de Man, relie le terminal portuaire au terminus sud de la ligne à double voie du tramway électrique qui part du nord de la grande promenage de Douglas pour rejoindre à 28 kilomètres de là Ramsey au nord-est de l’île.

La ligne a été ouverte dès 1893. Elle donne notamment correspondance avec le tramway de montagne* entré en service en 1895, qui accède au plus haut sommet de l’île à partir de Laxey.

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Son parcours très sineux sillone la campagne et vient flirter avec le vide sur des falaises dominant la mer d’Irlande.

Les deux plus anciennes motrices en service, numérotées 1 et 2, ont été construites en 1893.

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* le tramway de montagne fera l’objet d’un prochain carnet de voyage.

Pour la première fois, depuis le lancement de tramwaydemontpellier.net, au début du mois d’avril 2012, la photo de la semaine écoulée n’est pas consacrée au tramway de Montpellier.

C’est sur l’ ile de Man,  où le webmestre est allé se reposer une semaine, loin de la canicule qui touche la France en cette seconde moitié du mois d’août 2012, qu’a été prise la photo de la semaine écoulée.

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La ville de Douglas, sur la côte Est de l’ile,  dispose d’une ligne de tramway hippomobile qui a vu le jour en 1876 et qui aujourd’hui encore promène les touristes entre le terminal portuaire et le terminus du tramway électrique sur une large et très longue promenade ouverte à la circulation automobile qui s’étend en bordure de la mer d’Irlande.

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