Après les tramways de Rotterdam présentés le mardi 13 juin 2017, et ceux de La Haye montrés le mardi 8 août 2017, place aux tramways d’Amsterdam.
Ouvert en 1875 (tramways hippomobiles) et exploité par Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) depuis 1943, le réseau d’Amsterdam, capitale des Pays-Bas, comprend à ce jour 14 lignes de tramway en service commercial numérotées 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 12, 13, 14, 17, 24 et 26.
La voie est à l’écartement standard de 1 435 mm et la tension électrique s’élève à 600 volts . L’exploitation des lignes de tramway est assurée en 2017 par 200 rames, dont 20 rames bidirectionnelles de la série 11G à trois caisses du constructeur belge La Brugeoise et Nivelles (BN), livrées entre 1989 et 1990, numérotées de 901 à 920, 25 rames unidirectionnelles de la série 12G à trois caisses du même constructeur, livrées entre 1990 et 1991, numérotées de 817 à 841, 151 rames unidirectionnelles de la série 13G/C1 ou C1A Combino à cinq caisses du constructeur allemand Siemens, livrées entre 2001 et 2005, numérotées 2001 à 2151, et 4 rames bidirectionnelles de la série 14G/C2A Combino à cinq caisses du même constructeur, livrées en 2002, numérotées 2201 à 2204, ces dernières opérant principalement sur la ligne 5.
Au mois de septembre 2016, GVB a choisi le constructeur espagnol CAF pour la fourniture de 63 rames Urbos 3 dont la livraison s’étalera de 2019 à 2022.
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- A Amsterdam, la rame 901 de la série 11G BN est photographiée sur Paulus Potterstraat, tronc commun des lignes 2 et 5, le samedi 6 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2055 de la série 13G/C1 Combino Siemens, opérant sur la ligne 1, est photographiée à l’approche de la station « Leidseplein », le samedi 6 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 904 de la série 11G BN est photographiée au terminus « Centraal Station » de la ligne 5, le samedi 6 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2057 de la série 13G/C1 Combino Siemens, opérant sur la ligne 2, est photographiée à l’approche de la station « Rijksmuseum », le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2125 de la série 13G/C1 Combino Siemens est photographiée à la hauteur de Kleine-Gartmanplantsoen, sur le tronçon commun aux lignes 7 et 10, le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2124 de la série 13G/C1 Combino Siemens est photographiée à la hauteur de Kleine-Gartmanplantsoen, sur le tronçon commun aux lignes 7 et 10, le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2138 de la série 13G/C1A Combino Siemens est photographiée à la station « Rietlandpark » de la ligne 26, le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2142 de la série 13G/C1A Combino Siemens est photographiée à l’approche de la station « Steigereiland » qui dessert un quartier résidentiel construit sur une île artificielle. Photo prise le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2137 de la série 13G/C1A Combino Siemens est photographiée à l’approche du terminus « IJburg », un quartier résidentiel construit sur une île artificielle. Photo prise le lundi 8 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
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- A Amsterdam, la rame 2119 de la série 13G/C1 Combino Siemens est photographiée au terminus « Station Sloterdijk » de la ligne 12, le mercredi 10 mai 2017. Copyright : Yvon Brument
Info : Yvon Brument
Tramway de Montpellier 