Dans le cadre de l’assouplissement des mesures de confinement et en vue d’accompagner la réouverture des commerces non-essentiels à l’exception des bars et restaurants qui demeureront fermés jusqu’au mardi 19 janvier 2021 minuit, TaM Montpellier 3M adapte son service à compter du samedi 28 novembre 2020.
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Une nouvelle signalétique piéton a été installée dans une multitude d’endroits du centre historique de Montpellier. Elle s’adresse en particulier aux touristes mais elle a aussi pour objectif principal de favoriser les déplacements à pied en ville.
Cette signalétique a la particularité d’indiquer le temps de parcours à pied entre le lieu où elle est consultée et celui ou ceux qu’elle mentionne. Le panneau précisant la direction est toujours placé au-dessus des autres et peut arborer un ou plusieurs pictogrammes.
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A la suite de l’instauration de la gratuité des transports public tous les weekends, à partir du samedi 5 septembre 2020, au seul bénéfice des personnes qui habitent une des 31 communes de la métropole montpelliéraine, à la condition toutefois d’avoir fait les démarches d’obtention du Pass week-end gratuit dématérialisé (application M’Ticket TaM) ou inscrit dans la puce d’une carte délivrée par TaM Montpellier 3M au format carte de paiement, le Conseil de métropole, dans sa séance du mardi 15 septembre 2020, a pris la décision d’appliquer une baisse de 10 % sur les tarifs de tous les abonnements TaM Montpellier 3M mensuels et annuels, réservée également aux seuls habitants de la Métropole.
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Le lundi 12 juillet 2021, le Chemin de fer Nyon – St-Cergue – La Cure (NStCM) à voie métrique, d’une longueur de 26,60 km et électrifiée en courant continu 1 500 V, fêtera son 105e anniversaire.
La première section de ligne entre Nyon (395 m d’altitude) et St-Cergue (1 047 m d’altitude) est entrée en service le mercredi 12 juillet 1916, quelques jours après la journée la plus meurtrière de la Première guerre mondiale à laquelle la Suisse ne participait pas, cette dernière ayant proclamé sa neutralité le vendredi 14 août 1914, moins de deux mois après le début du conflit.
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Exit la mappemonde de Noël. En cette année particulière, Michaël Delafosse, élu maire de Montpellier le dimanche 28 juin 2020, a choisi de faire installer sur l’emblématique place de la Comédie un cœur géant de 8 m de haut et de 3,8 m de large dans sa partie basse. Il repose sur un coussin de 1,4 m de haut et de 4,7 m de diamètre.
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A Montpellier, le remplacement des logos de l’ex-région Languedoc-Roussillon, qui enlaidissent les livrées de la très grande majorité des rames de tramway, par des logos de la région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée, semble bien plus urgent que le changement d’un rail à gorge sectionné depuis près d’un an au niveau du carrefour des lignes 1, 3 et 4 de tramway entre la station « Moularès (Hôtel de Ville) » et le pont Jean-Zuccarelli.
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La circulation des emblématiques « treni bloccati » opérant sur la dernière ligne suburbaine de tramway en service du réseau ATM (Azienda Trasporti Milanesi S.p.A.) d’une longueur de 11,6 km à voie unique à l’écartement particulier de 1 445 mm, portant le numéro 179 et reliant « Comasina M3 » dans la commune de Milan à l’hôpital de Limbiate, quartier Mombello, au nord, et vice versa, sera interrompue à compter du jeudi 21 octobre 2021 en raison de la réalisation de travaux de modernisation de l’infrastructure sur la ligne, de modification de son itinéraire dans la commune de Cormano et de son prolongement vers Ceriano Laghetto au nord-ouest de Limbiate pour un coût total de 153 224 972 € financé par l’Etat italien à concurrence de 107 840 000 €, la Région Lombardie pour 27 852 765 € et la Métropole milanaise à hauteur de 1 300 000 €, le surplus, soit 16 232 207 étant pris en charge par les communes desservies.
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78 rames sur les 87, qui forment actuellement le parc roulant du réseau de tramways de Montpellier, ont chacune reçu quatre autocollants représentant le logo de la région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée.
Au total, ce ne sont pas moins de 312 autocollants (78 x 4) aux couleurs de la région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée qui ont été appliqués au cours de la seconde quinzaine du mois d’octobre 2020 et au tout début du mois de novembre 2020.
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C’est reparti comme en 14, non pas 1914 mais plutôt 2014.
Au tout début du mois d’octobre 2014, le maire de Montpellier et président de Montpellier Agglomération, Philippe Saurel, avait lancé une grande offensive en faisant recouvrir des motifs conçus par des designers français de renommée internationale, ornant les capots de protection des bogies moteurs de l’ensemble des motrices des rames Citadis 302 et 402 Alstom et dans une moindre mesure les capots de protection des bogies intermédiaires des rames Citadis 401 Alstom, chaque rame étant revêtue d’une livrée propre à la ligne sur laquelle elle opère, d’où l’originalité du réseau montpelliérain, par les logos de la région Languedoc-Roussillon, de l’Etat symbolisé par la République française et du département de l’Hérault, avec l’idée de rappeler, très maladroitement, que ces trois entités ont participé au financement de la réalisation des quatre lignes de tramway.
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La situation sanitaire et les restrictions de déplacement entrainent la mise en place d’ajustements complémentaires sur le réseau TaM Montpellier 3M.
A partir de lundi 16 novembre 2020 et jusqu’à nouvel ordre :
Les horaires « Vacances scolaires » s’appliqueront du lundi au vendredi au service des lignes desservant la commune de Montpellier (Lignes 1 à 4, 6 à 12, La Navette, 14 à 16, 19 et 51 à 53).
Les autres lignes suburbaines de bus (17, 18 et 20 à 46) circuleront selon les horaires « Du lundi au vendredi ».
Les lignes de tramway 1 et 2 seront toutefois renforcées en heures de pointe, le matin et l’après-midi.
Les lignes 1, 2, 3 et 4 de tramway circuleront en service réduit en soirée, de 19h à minuit environ. Le service de la ligne de bus La Navette sera également réduit à partir de 19h.
Tramway de Montpellier 