15 mars 2018 – Place Edouard-Adam à Montpellier, un tramway au milieu de la manifestation des retraités et personnels des Ehpad

Le jeudi 15 mars 2018 après-midi à Montpellier, place Edouard-Adam, une rame de la ligne 3 tentait de se frayer un chemin en direction du boulevard du Jeu-de-Paume au milieu des manifestants, retraités et personnels des Ehpad. Copyright : Edgar Chaptal

Ce jeudi 15 mars 2018, les retraités et personnels des Ehpad ont manifesté dans les rues des grandes villes françaises, les premiers pour défendre leur pouvoir d’achat et les seconds pour réclamer des moyens humains dans les établissements dédiés à l’accueil des personnes âgées en situation de perte d’autonomie physique et/ou psychique et qui ne peuvent plus être maintenues à domicile.

Cet après-midi à Montpellier, place Edouard-Adam, une rame de la ligne 3 tentait de se frayer un chemin en direction du boulevard du Jeu-de-Paume au milieu de la foule des manifestants, dont la plupart pourraient ne plus renouveler à l’avenir leur abonnement annuel senior TaM Montpellier 3M d’un montant de 321,00 euros à cause de la baisse de leurs revenus.

Info : Edgar Chaptal

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11 mars 2018 – Place du 11 Novembre à Montpellier, un rail tout neuf

A la suite de la sortie des rails à faible allure (10 km/h) d’une motrice de la rame 2025 Citadis 401 Alstom, qui circulait sur la ligne 1 dans le sens « Odysseum » – « Mosson » à l’approche de la station « Corum », place du 11 Novembre à Montpellier, le mardi matin 30 janvier 2018, la vitesse a été réduite à 5 km/h durant cinq semaines à l’endroit même de l’incident, le temps pour TaM Montpellier 3M de faire réaliser un rail neuf courbé taillé sur mesure.

Les travaux préparatoires et de remplacement du rail défaillant par un tout nouveau rail se sont déroulés au cours des nuits du mercredi 7 au jeudi 8 mars et du jeudi 8 au vendredi 9 mars 2018 et de ce fait ont impacté la circulation des rames de la ligne 1 dans le sens « Odysseum – Mosson » et celle de la ligne 4 dans le sens b, de 22h00 à la fin du service.

Après ces travaux qualifiés par TaM Montpellier 3M dans son communiqué « Intervention de maintenance des rails », une opération qui doit en principe anticiper tout désordre, ce qui n’a malheureusement pas été le cas, la vitesse de 10 km/h a pu être rétablie.

Info : Edouard Paris

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3 mars 2018 – Les emblématiques tramways de Hong Kong arborent un large sourire

De retour à Hong Kong, dix-neuf mois après, les emblématiques tramways de Hong Kong, aux livrées publicitaires toutes plus originales les unes que les autres, arborent un large sourire à l’avant depuis le mois de mai 2017, tout comme la société JCDecaux dont le contrat de publicité à l’extérieur et à l’intérieur des tramways géré par sa filiale JCDecaux Cityscape a été reconduit pour une durée de cinq ans au début du mois de juin 2017.

L’avenir des tramways de Hong Kong, dont le réseau est exploité par la filiale chinoise de Transdev – RATP Dev, est d’autant plus radieux que le bogie moteur de chaque motrice à double niveau va subir une cure de modernisation. Cette opération d’envergure, qui porte sur 164 motrices, s’étalera sur dix à quinze années.

Info : DS7

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2 mars 2018 – A Montpellier, les conducteurs de bus plus à l’aise sur la neige que sur des pavés glissants par temps humide

Ce vendredi 2 mars 2018, la circulation des bus et tramways a repris progressivement tout au long de la journée sur le réseau TaM Montpellier 3M.

Les habitants des étroites rues du Carré-du-Roi et Richer-de-Belleval à Montpellier ont dû être étonnés d’apercevoir des bus rouler sur des chaussées qui n’étaient pas totalement déneigées ce vendredi matin alors qu’ils subissent, depuis le vendredi 22 décembre 2017, le passage quotidien de dizaines de bus urbains des lignes 6 et 7 devant leur porte parce que les conducteurs ne veulent plus emprunter dans les deux sens les rues de La Blottière et François-Franque, jouxtant la Promenade du Peyrou, pour cause de pavés glissants par temps humide.

Avec TaM Montpellier 3M, on n’est pas à un paradoxe près.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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1er mars 2018 – TaM Montpellier 3M compte principalement sur le redoux pour rouvrir progressivement le réseau tramways et bus

Le terminus « Lattes Centre » de la ligne 3 photographié le mercredi 28 février 2018 sous la neige à 11h36, après que la branche de la ligne 3 « Boirargues » – « Lattes Centre » a été fermée à toute circulation. Copyright : Edgar Chaptal

Journée sans transports publics à Montpellier, ce jeudi 1er mars 2018, journée de galère pour des milliers de piétons qui avaient bien du mal à se frayer un chemin dans plusieurs centimètres de neige lourde, notamment ceux obligés de tirer ou porter un ou plusieurs bagages pour aller à la gare Saint-Roch ou en venir.

Selon le site internet TaM Montpellier 3M consulté ce jeudi 1er mars 2018 : « En raison des intempéries, des dégâts occasionnés sur les infrastructures et pour des raisons de sécurité, le réseau de bus et de tramway ne circulera pas aujourd’hui. La remise en service est reportée à demain, vendredi 2 mars. Toutes les équipes de TaM continuent d’œuvrer pour parvenir à un retour à la normale au plus vite et dans les meilleures conditions…. Merci de votre compréhension« .

Vu l’état actuel du réseau, cette remise en service sera forcément progressive et le retour à la normale ne devrait pas intervenir avant le lundi matin 5 mars 2018, au lendemain de la fin des vacances d’hiver en région Occitanie.

Info : Edouard Paris

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28 février 2018 – Mas Drevon à Montpellier, pour une fois que la neige tient au sol

A Montpellier, la neige n’avait pas tenu au sol depuis l’épisode neigeux survenu entre le dimanche 7 mars 2010, 17h00, et le lundi 8 mars 2010, 5h00.

Raison de plus pour immortaliser la neige millésime 2018, qui est tombée à gros flocons sur la ville de Montpellier et ses environs, ce mercredi 28 février, du côté de la station « Mas Drevon » de la ligne 2, où les rames fleuries ont circulé jusqu’en tout début d’après-midi.

Info : Anje34

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28 février 2018 – Circulation des rames de tramway interrompue depuis le début de l’après-midi sur le réseau TaM Montpellier 3M, chutes abondantes de neige oblige

Photographie prise à 15h54, le mercredi 28 février 2018, au point le plus haut de la ligne 3 de tramway, entre les stations « Tonnelles » et « Pergola », où l’épaisseur de neige dépassait les 10 cm. Copyright : Edouard Paris

Les rames de tramway ne circulent plus sur le réseau TaM Montpellier 3M depuis le début de l’après-midi de ce mercredi 28 février 2018, la faute à des chutes de neige plus abondantes que prévues, de l’ordre de 14 cm à Montpellier.

A 16h30, on pouvait lire sur le site internet TaM Montpellier 3M l’info suivante :

« En raison de l’état des voies, l’ensemble du réseau TaM, bus et tramway, est interrompu.
La remise en service du réseau est prévue progressivement dans la journée de demain.
Merci de votre compréhension. »

Info : Anje34 et Edouard Paris

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28 février 2018 – Episode neigeux remarquable à Montpellier, grosses perturbations sur le réseau TaM Montpellier 3M

La plateforme de la ligne 3 de tramway recouverte de 5 cm de neige à 12h17 ce mercredi 28 février 2018, à proximité de la station « Pergola ». Copyright : Edouard Paris

Un épisode neigeux remarquable concerne Montpellier et ses alentours depuis ce matin, mercredi 28 février 2018.

A 12h45, sur le site internet TaM Montpellier 3M, tout un chacun pouvait lire :

« En raison des intempéries, les lignes 2 et 3 connaissent des modifications d’itinéraires et l’ensemble du réseau bus est arrêté pour le moment.

La ligne 2 dessert les stations entre Sabines et Notre-Dame de Sablassou. Les arrêts entre Sabines et Saint-Jean de Védas et ceux entre Notre-Dame de Sablassou et Jacou ne sont pas desservis.

La ligne 3 ne peut plus desservir les branches de Lattes et Pérols. Après la station Port Marianne, les tramways poursuivent leur itinéraire jusqu’à Odysseum. 

Merci de votre compréhension. »

Info : Anje34 et Edouard Paris

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24 février 2018 – Cours Gambetta, la plateforme de la ligne 3 de tramway continue de se détériorer

Le vendredi 3 mars 2017, le quotidien Midi Libre mettait en ligne une info intitulée « Montpellier : la plateforme du tramway s’effondre cours Gambetta » illustrée de plusieurs photos dont les légendes valent leur pesant d’or aujourd’hui :
« Le phénomène n’est pas nouveau ! Dès avril 2014 Midi Libre détaillait de multiples points d’usure prématurés. »
« Tam répondait alors, laconiquement,  » expertises en cours.  »
« Ce vendredi (3 mars 2017, note du webmestre) Tam confiait espérer le rapport d’expert tant attendu pour dans une dizaine de jours. »

Force est de constater, près d’un an après la publication de cette info, que la plateforme continue de se détériorer cours Gambetta, surtout à cause des bus urbains de la ligne 11 circulant en direction du terminus « Les Bouisses » qui l’empruntent quotidiennement sur quatre cents mètres environ entre le débouché de la rue André-Michel et la rue Adam-de-Crapone. Toutefois, quelques traits de peinture appliqués au sol délimitant des surfaces dégradées pourraient laisser supposer que les choses devraient enfin bouger.

A suivre…

Info : Anje34 et Edouard Paris

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23 février 2018 – En flânant dans le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch

Un totem information transports, dont les écrans ne sont pas encore opérationnels, nouvellement installé dans le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch. Photo prise le samedi 24 février 2018. Copyright : Edouard Paris

Le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch a la particularité d’être équipé d’un distributeur automatique de titres de transport TaM Montpellier 3M qui n’accepte pas le paiement par carte bancaire mais qui a la singularité de rendre la monnaie, à la différence de tous les autres distributeurs installés dans les stations de tramway. Cet automate, qui était à l’origine de couleur verte, se situe devant la salle de la billetterie SNCF grandes lignes.

A toute proximité de la boutique Relay de ce même hall supérieur, on trouve un nouveau totem où sont indiquées les informations transports dans sa partie basse, les écrans de la partie haute n’étant pas encore opérationnels. On notera qu’un des terminus intermédiaires de la ligne 2 a été baptisé « Notre-Dame de Sablou » au lieu de « Notre-Dame de Sablassou ». A quelques mètres de ce nouveau totem, en plusieurs endroits du hall supérieur, un plan du réseau TaM Montpellier 3M, en vigueur depuis le samedi 2 juillet 2016, complète les informations. Il est intitulé « Réseaux de transports en commun du centre de la métropole de Montpellier ». Sur ce plan, le terminus précité est bien orthographié. Ce plan devrait être remplacé au mois de juillet prochain par un nouveau plan où sera portée la nouvelle gare ferroviaire de Montpellier Sud de France qui devrait être desservie pendant au minimum deux ans par des bus urbains en correspondance avec la ligne 1 de tramway à la station « Place de France ».

Info : Titirs et Anje34

PS : photo placée sous le titre de l’info rajoutée le samedi 24 février 2018

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