3 juin 2018 – Gare de Millau, l’autocar est l’avenir du train

Publié le 3 juin 2018 par tramwaydemontpellier

Façade de la gare de Millau côté cour photographiée le samedi 2 juin 2018. Copyright : Edouard Paris

Ce premier weekend du mois de juin correspond au treizième épisode de grève à la SNCF, le premier d’entre eux remontant aux mardi 3 et mercredi 4 avril 2018.

En gare de Millau, le samedi 2 juin 2018, il y avait bien une automotrice Z2 numérotée 7370 garée sur une voie de service, mais sur les écrans d’information, tant celui affichant les arrivées que celui affichant les départs, aucun train n’était annoncé.

Les seuls TER (Trains Express Régionaux) figurant sur les écrans étaient ceux assurés  pour le compte de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée par des autocars appartenant à des sociétés privées, des liaisons routières qui, il faut le souligner, fonctionnent tout à fait normalement durant les séquences de grève à la SNCF.

A propos de la circulation des TER sur les rails en période de grève, l’ex-région Languedoc-Roussillon se distingue pour être une des régions les plus touchées en ce printemps 2018, en dépit du fait que l’assemblée plénière de la région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, présidée par la Socialiste Carole Delga, a adopté, le vendredi 23 mars à Montpellier, soit quelques jours avant le premier épisode de grève, la nouvelle convention TER 2018-2025 liant la région à la SNCF. Or par ces temps de grève à répétition, il faut se rendre à l’évidence que le service public est mieux rendu par les sociétés privées qui opèrent des lignes TER routières que par l’Etablissement Public Industriel et Commercial SNCF, symbole national d’un soi-disant service public, qui empochera 2,5 milliards d’euros (hors investissement) au titre de cette convention d’une durée de huit ans.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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1er juin 2018 – Futures halles de la place Alexandre-Laissac à Montpellier, portails et palissades nouvellement décorés côté rue Anatole-France

Publié le 1 juin 2018 par tramwaydemontpellier

Le mardi 29 mai 2018, les portails et palissades du chantier des futures halles de la place Alexandre-Laissac n’avaient pas reçu leurs nouvelles décorations du côté de la rue Anatole-France, lesquelles s’imposent désormais aux yeux des automobilistes coincés dans les embouteillages quotidiens que connaît cette courte artère.

Info : Anje34

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1er juin 2018 – Rue de la République à Montpellier, le dernier pansement a été appliqué

Publié le 1 juin 2018 par tramwaydemontpellier

Rue de la République à Montpellier, le dernier pansement a été appliqué tout récemment. Photo prise le vendredi 1er juin 2018. Copyright : Anje34

Enfin ! Après que tramwaydemontpellier.net a signalé, dans une info publiée le dimanche 27 mai 2018, qu’il manquait encore une surface de 3 m² environ à recouvrir pour mettre un terme aux travaux d’urgence réalisés au cours de la première quinzaine du mois de mai, rue de la République à Montpellier, tout un chacun peut désormais constater que le dernier pansement a été appliqué.

La saison 2 « Rue de la République à Montpellier » a fait l’objet de plusieurs épisodes entre le lundi 23 avril 2018 et ce vendredi 1er juin 2018.

Les jours des dernières dalles de pierre encore visibles sont comptés. Une saison 3 « Rue de la République » est en gestation toujours à cause des nombreux automobilistes qui circulent impunément sur cette plateforme réservée aux tramways des lignes 3 et 4 entre la rue Pagézy et le boulevard Victor-Hugo, dans les deux sens.

Info : Anje34

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29 mai 2018 – Autour des futures halles de la place Alexandre-Laissac à Montpellier

Publié le 29 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Ce mardi 29 mai 2018, les palissades, qui entourent le chantier des futures halles de la place Alexandre-Laissac à Montpellier, ont reçu de nouvelles décorations.

De la com’, toujours de la com’ avant que les tags ravageurs ne fassent leur apparition.

Info : Anje34

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27 mai 2018 – Rue de la République à Montpellier, le feuilleton n’est pas fini

Publié le 27 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Le samedi 12 mai 2018, tramwaydemontpellier.net publiait une info sous le titre : « Rue de la République à Montpellier, les travaux urgents sont presque terminés.  »

Deux semaines plus tard, force est de constater qu’il reste toujours une surface de 3 m² environ à recouvrir, celle où se trouve une boucle composée d’un ensemble de câbles et de composants électroniques placés entre les deux rails permettant la détection des rames.

A suivre…

Info : Anje34 et Edouard Paris

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26 mai 2018 – A Montpellier, la ligne 4 de tramway est la plus impactée par les manifestations

Publié le 26 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, les manifestations empruntent régulièrement le boulevard Ledru-Rollin où circulent les rames de la ligne 4 depuis le samedi 2 juillet 2016. Photo prise le samedi 26 mai 2018. Copyright : Anje34

A Montpellier, parcours des manifestations oblige, dont les départs sont traditionnellement donnés du côté de la promenade du Peyrou avant de se poursuivre le plus souvent sur les boulevards Ledru-Rollin, du Jeu-de-Paume, de l’Observatoire et de temps à autre rue de la République, la ligne 4 est la plus impactée des quatre lignes du réseau de tramways de Montpellier.

Lors des manifestations en centre-ville, les rames de la lignes 4 ne peuvent plus suivre leur itinéraire habituel aussi bien dans le sens 4a que dans le sens 4b, plus particulièrement entre la place Auguste-Gibert et le boulevard Louis-Blanc via le boulevard Henri IV.

Ainsi, ce samedi 26 mai 2018, il a été possible d’immortaliser la rame 2047 Citadis 302 Alstom en train de marquer l’arrêt à la station « Du Guesclin » propre à la ligne 1, alors qu’elle circulait dans le sens 4b, et les rames 2031 et 2042 Citadis 302 Alstom marquant l’arrêt à la station de secours « Gare Saint-Roch » des lignes 2 et 4, rue Jules-Ferry, l’une opérant dans le sens 4b et la seconde dans le sens 4a.

Info : Anje34

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26 mai 2018 – Place Alexandre-Laissac à Montpellier, des futures halles qui ressemblent à s’y méprendre à un carrousel

Publié le 26 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Place Alexandre-Laissac à Montpellier, des futures halles qui ressemblent à s’y méprendre à un carrousel. Photo prise le samedi 26 mai 2018. Copyright : Anje34

Les commerçants de la place Alexandre-Laissac ont enfin obtenu gain de cause, près de sept mois après la pose de la première pierre des nouvelles halles Laissac intervenue le mardi 31 octobre 2017.

Un nouveau panneau, remplaçant celui sur lequel il était entre autres précisé le coût de ces futures halles, a été installé le jeudi 24 mai 2018 afin de signaler, tant aux habitués de la station « Observatoire » des lignes 3 et 4 de tramway et de l’arrêt éponyme des lignes 6, 7 et 11 de bus urbains qu’aux passants déambulant sur le boulevard de l’Observatoire, que les commerces de la place Alexandre-Laissac restent ouverts pendant les travaux.

De nouvelles halles Laissac, où, selon des commerçants des précédentes halles Laissac, provisoirement installés cours Gambetta à Montpellier le temps des travaux , les étaux ne correspondraient pas à ce qui avait été annoncé, de sorte que quelques uns d’entre eux auraient l’intention dans ces conditions de céder le droit à occupation de leur futur emplacement.

Et tourne le manège !

Info : Anje34 et Edouard Paris

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26 mai 2018 – A Montpellier, une rame Skoda 14T aux couleurs de la ligne 2

Publié le 26 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Sur un visuel du complexe architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » installé en bordure des voies communes aux lignes 2 et 4 de tramway, rue Alexandra David-Néel, face au parvis Pierre-Brossolette de la gare de Montpellier Saint-Roch, tout un chacun peut noter la présence d’une rame fleurie dont le design du nez et des modules n’est pas identique à celui des rames Citadis 302 Alstom qui opèrent sur la ligne 2 de tramway.

Le modèle de rame qui apparaît sur ce visuel existe dans la réalité. Il s’agit d’une rame Skoda 14T dessinée par Porsche Design Group, dont soixante-dix exemplaires évoluent sur le réseau de tramways de Prague, capitale de la Tchéquie. Cette rame unidirectionnelle, car équipée d’une seule cabine de conduite, ne pourrait pas circuler sur le réseau de tramways de Montpellier sauf à réaliser une boucle de retournement à chaque terminus, qu’il soit intermédiaire ou en bout de ligne.

Info : Edouard Paris

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26 mai 2018 – France 2 censure la fin d’une vidéo suisse puis retire la séquence diffusée sur la version replay

Publié le 26 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Question circulation anarchique, Montpellier n’est pas en reste. Une cyclomotoriste est surprise en train de rouler sur le plan incliné d’un quai de la station « Observatoire » commune aux lignes 3 et 4 de tramway, le samedi 26 mai 2018. Copyright : Edouard Paris

Le jeudi 24 mai 2018, sur France 2, dans le premier reportage de l’émission « Envoyé Spécial » intitulé « Autos, motos, vélos : le champ de bataille », où il est question des incivilités des piétons, cyclistes, motocyclistes et automobilistes se déplaçant en ville, tant à Paris qu’à Strasbourg, une vidéo de sensibilisation s’adressant aux cyclistes, dont le comportement de certains relève du n’importe quoi, commandée par les polices de plusieurs cantons suisses, n’a pas été diffusée dans son intégralité. De même, la séquence présentée a été retirée de la version replay de ce reportage.

Encore une preuve que la France est un pays de bisounours, alors qu’en Suisse les vidéos de sensibilisation à la sécurité routière n’y vont pas de main morte comme ici à Lausanne.

Info : Edouard Paris

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21 mai 2018 – Gare de Montpellier Saint-Roch, retard à l’allumage de l’information transports

Publié le 21 Mai 2018 par tramwaydemontpellier

Trois mois après leur installation, les écrans des deux totems installés dans le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch n’étaient pas opérationnels. Photo d’un des deux totems prise le lundi 21 mai 2018. Copyright : Edouard Paris

Trois mois après leur installation dans le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch, les écrans des deux totems censés afficher l’heure de départ des prochains tramways des lignes 1, 2, 3 et 4 aux stations « Gare Saint-Roch », ne fonctionnaient toujours pas ce lundi 21 mai 2018.

Pourtant, sur l’autocollant qui recouvre chaque écran tout un chacun peut lire les deux phrases suivantes : « Bientôt ici un nouveau service. Vous pourrez retrouver l’affichage des prochains tramways au départ. »

La SNCF et TaM Montpellier 3M attendraient-elles la fin de la grève reconductible des cheminots pour rendre opérationnel ce nouvel équipement ?

Info : Edouard Paris

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