Tramway de Montpellier

13 octobre 2018 – A Montpellier, derniers tours de roues pour la rame 2099 Citadis 402 Alstom sous les couleurs de la deuxième édition de FuturaPolis Santé

Publié le 13 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

La rame 2099 Citadis 402 Alstom, aux couleurs de FuturaPolis Santé, est photographiée à la station « Celleneuve » sur la ligne 3, le samedi 13 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

La promotion de la deuxième édition de FuturaPolis Santé, organisée à l’Opéra Comédie de Montpellier l’espace de deux heures le vendredi 12 octobre 2018 et de 9h30 à 19h00 le samedi 13 octobre 2018, a été entre autres assurée par la rame 2099 Citadis 402 Alstom multilignes, qui circule alternativement sur les lignes 1 et 3 du réseau de tramways de Montpellier, revêtue d’un pelliculage intégral idoine, exception faite des portes, depuis le jeudi 20 septembre 2018.

Ce samedi 13 octobre 2018 la rame 2099 Citadis 402 Alstom évoluait sur la ligne 3 pour quelques heures encore sous les couleurs de FuturaPolis Santé.

: La rame 2099 Citadis 402 Alstom, aux couleurs de FuturaPolis Santé, à destination du terminus « Lattes Centre », est photographiée peu après son départ de la station « Celleneuve » sur la ligne 3, le samedi 13 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

: Clap de fin sur le pelliculage FuturaPolis Santé deuxième édition revêtu par la rame 2099 Citadis 402 Alstom depuis le jeudi 20 septembre 2018. Photo prise rue Zamenhof, quartier Celleneuve à Montpellier, le samedi 13 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

Info : Edouard Paris

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11 octobre 2018 – La gare de Montpellier Saint-Roch va perdre son Ouigo quotidien du dimanche 9 décembre 2018 au lundi 20 mai 2019 inclus

Publié le 11 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

Du dimanche 9 décembre 2018 au lundi 20 mai 2019 inclus, la gare de Montpellier Saint-Roch sera privée de son Ouigo quotidien. Photo prise le dimanche 29 juillet 2018 à 10h52. Copyright : Edouard Paris

En consultant le site ventes.ouigo.com, il se trouve que du dimanche 9 décembre 2018 au lundi 20 mai 2019 inclus, le seul Ouigo double rame TGV Duplex de la journée, en provenance de Paris Aéroport Roissy CDG 2 et Paris Marne-la-Vallée Chessy Disneyland, ne desservira plus la gare de Montpellier Saint-Roch mais aura son terminus en gare de Montpellier Sud de France.

Ce sont les Nîmois qui vont être les gros perdants durant cette période dans la mesure où la gare de Nîmes centre ne sera pas desservie par le Ouigo.

Entre le dimanche 9 décembre 2018 et le lundi 20 mai 2019 inclus, le seul Ouigo double rame TGV Duplex de la journée arrivera en gare de Montpellier Sud de France à 12h32 et en repartira à 14h49 en direction de Paris Marne-la-Vallée Chessy Disneyland et Paris Aéroport Roissy CDG 2, soit après plus de deux heures de stationnement en gare de Montpellier Sud de France. A ce stade, le modèle économique du train bon marché ne tient plus sauf à augmenter le prix des billets.

Les habitués du Ouigo pourront remercier Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, qui a semble-t-il été écouté par la direction de la SNCF.

Retour du Ouigo en gare de Montpellier Saint-Roch, via la gare de Nîmes centre, à partir du mardi 21 mai 2019, mais plus d’une heure et demi s’écoulera entre son arrivée (12h55) et son départ (14h31).

Info : Kévin et Edouard Paris

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10 octobre 2018 – La gare de Lyon Perrache a accueilli à son tour le « Train de l’innovation », le lundi 8 octobre 2018

Publié le 10 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

Après Paris gare de Lyon, Lille Flandres, Le Havre, Le Mans, Rennes, Tours, Limoges, Bordeaux, Toulouse, Montpellier Saint-Roch, Marseille et Clermont-Ferrand, ce fut au tour de la gare de Lyon Perrache d’accueillir le train des 80 ans de la SNCF baptisé « Train de l’innovation« , le lundi 8 octobre 2018.

Le train exposition a stationné sur la voie A de la gare centre historique de la métropole lyonnaise inaugurée le mardi 2 juin 1857, 81 ans avant la naissance de la SNCF.

161 ans après son inauguration, la gare de Lyon Perrache est quotidiennement desservie par des TER Auvergne-Rhône-Alpes, des TGV qui ont pour origine et destination Lyon et une poignée de Ouigo.

La gare de Lyon Perrache est notamment accessible en métro (terminus de la ligne A) et en tramway (lignes T1 et T2).

: C’est la BB 22319 bicourant qui a assuré la traction du « Train de l’innovation ». Elle est photographiée en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Voitures Lunéa dédiées au personnel du « Train de l’Innovation » photographiées en gare de Lyon Perrache le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Entre les voitures Lunéa et les voitures inox Mistral 69, une voiture estampillée Direction du Matériel entrait dans la composition du « Train de l’innovation ». Photo prise en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Des voitures inox Mistral 69, entrant dans la composition du « Train de l’innovation », sont photographiées sur voie A sous la marquise de la gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Photographie de la voiture numéro 1 du « Train de l’innovation » prise en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Maquettes exposées dans le « Train de l’innovation », dont celle de la CC 7107 qui a assuré un temps la traction du célèbre train le « Mistral ». Photographie prise dans le train exposition stationné sur voie A en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Maquettes exposées dans le « Train de l’innovation », retraçant l’histoire des 80 ans de la SNCF, stationné en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. Copyright : Yvon Brument

: Autres maquettes exposées dans le « Train de l’innovation », retraçant l’histoire des 80 ans de la SNCF, stationné en gare de Lyon Perrache, le lundi 8 octobre 2018. A noter la légende en anglais de présentation d’une des deux maquettes. Copyright : Yvon Brument

Après Lyon Perrache, le « Train de l’innovation » a fait étape à Besançon Viotte, la gare centre de la préfecture du Doubs, le mardi 9 octobre 2018, avant de terminer son long périple, débuté le mardi 25 septembre 2018, à la Cité du Train de Mulhouse du mercredi 10 octobre au dimanche 14 octobre 2018.

Info : Yvon Brument

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7 octobre 2018 – Information transports en gare de Montpellier Saint-Roch, trois mois après avoir été signalées, les anomalies n’ont toujours pas été corrigées

Publié le 7 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

Information transports en gare de Montpellier Saint-Roch, trois mois après avoir été signalées, les anomalies n’ont toujours pas été corrigées. Photo prise le samedi 6 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

Alors que les deux totems de l’information transports, chacun d’eux équipés de deux écrans, ont été installés dans le hall supérieur de la gare de Montpellier Saint-Roch à la fin du mois de février 2018, il a été nécessaire d’attendre le début du mois de juillet 2018 pour voir enfin apparaître sur les écrans les prochains départs en minutes des rames des quatre lignes du réseau de tramways de Montpellier tant à la station « Gare Saint-Roch » de la rue de la République desservie par les lignes 3 et 4 qu’à la station éponyme située rue Maguelone desservie par les lignes 1 et 2, ainsi que le nombre de vélos disponibles dans les stations Vélomagg les plus proches de la gare.

Trois mois plus tard, les anomalies signalées dès le mois de juillet, à la fois par un fidèle visiteur du présent blog et par tramwaydemontpellier.net, n’ont toujours pas été corrigées.

A titre de rappel, concernant la ligne 4, les deux terminus « Saint-Denis » et « Albert 1er » affichés sur les écrans n’existent plus depuis le samedi 2 juillet 2016, concernant la ligne 3 le terminus intermédiaire « Mosson » au nord et le terminus « Pérols – Etang de l’Or » au sud-est sont inconnus et il en est de même pour la ligne 2 où le terminus « Saint Jean de Védas – Centre » à l’ouest et le terminus intermédiaire « Notre-Dame de Sablassou » à l’est ne sont jamais indiqués.

Pour une métropole qui s’enorgueillit presque quotidiennement de son label French Tech, les informations transport partiellement erronées et incomplètes font particulièrement désordre, d’autant plus qu’elle sont diffusées dans un lieu fréquenté par des milliers de personnes parmi lesquelles des centaines de voyageurs qui découvrent pour la première fois Montpellier et qui doivent bénéficier avant tout des renseignements les plus fiables possibles pour leur déplacement en transports en commun.

Si aucune solution de programmation informatique ne peut être trouvée en gare de Montpellier Saint-Roch, le mieux serait de démonter les deux totems et de les installer en gare de Montpellier Sud de France où les écrans afficheraient les prochains départs de la navette en direction de « Place de France » et le nombre de vélos disponibles à la station Vélomagg située sur le parvis nord-ouest de la gare excentrée.

Info : Edouard Paris

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6 octobre 2018 – La promotion de l’exposition « Picasso – Donner à voir » au Musée Fabre de Montpellier joue les prolongations sur les Intercités Marseille – Bordeaux

Publié le 6 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

Près de deux semaines après la clôture de l’exposition « Picasso -Donner à Voir » au Musée Fabre de Montpellier, des voitures de l’Intercités 4760 Marseille – Bordeaux en assurent encore la promotion, ainsi qu’en atteste la photo prise le samedi 6 octobre 2018 à 12h01 en gare de Montpellier Saint-Roch. Copyright : Anje34

Au Musée Fabre de Montpellier, l’exposition « Picasso – Donner à voir », qui a accueilli plus de 150 000 visiteurs au cours de l’été 2018, a fermé ses portes le dimanche 23 septembre 2018 en fin d’après-midi.

Cependant, la promotion de cet événement culturel est encore assurée par un ou plusieurs trains Intercités qui relient Bordeaux à Marseille ou vice versa, via la gare de Montpellier Saint-Roch ou celle de Montpellier Sud de France.

C’est ce que l’auteur de ces quelques lignes a pu constater, ce samedi 6 octobre 2018, à l’arrivée en gare de Montpellier Saint-Roch de l’Intercités 4760 Marseille – Bordeaux qui pour une rare fois était presque à l’heure à moins qu’il soit en fait parti de Marseille le samedi 22 septembre 2018 ce qui expliquerait le pourquoi du comment.

: Près de deux semaines après la clôture de l’exposition « Picasso -Donner à Voir » au Musée Fabre de Montpellier, des voitures de l’Intercités 4760 Marseille – Bordeaux en assurent encore la promotion, ainsi qu’en atteste la photo prise le samedi 6 octobre 2018 à 11h58 en gare de Montpellier Saint-Roch. Copyright : Anje34

: Près de deux semaines après la clôture de l’exposition « Picasso -Donner à Voir » au Musée Fabre de Montpellier, des voitures de l’Intercités 4760 Marseille – Bordeaux en assurent encore la promotion, ainsi qu’en atteste la photo prise le samedi 6 octobre 2018 à 11h58 en gare de Montpellier Saint-Roch. Copyright : Anje34

Info : Anje34

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6 octobre 2018 – « Hôtel St-Roch – Belaroia », le chantier est entré dans sa phase la plus spectaculaire

Publié le 6 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, depuis plusieurs jours, le chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia » est entré dans sa phase la plus spectaculaire avec l’installation des poutres d’acier qui permettront la réalisation prochaine du bâtiment pont transversal.

Tel un jeu de construction, l’installation des poutres d’acier de couleur rouge, qui constitueront la structure métallique de ce bâtiment pont, progresse sous le regard étonné des passants qui traversent le Pont-de-Sète ou qui déambulent un peu plus bas sur le parvis Pierre-Brossolette au pied de la gare de Montpellier Saint-Roch.

: Vue sur les poutres en acier qui soutiendront le bâtiment pont de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, le vendredi 21 septembre 2018. Copyright : Anje34

: Autre vue sur les poutres en acier qui soutiendront le bâtiment pont de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, le vendredi 21 septembre 2018. Copyright : Anje34

: Vue sur le chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia » depuis le Pont-de-Sète à Montpellier, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Vue sur les poutres en acier qui soutiendront le bâtiment pont de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Gros plan sur l’assemblage des poutres en acier qui soutiendront le bâtiment pont de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Autre vue sur le chantier « Hôtel St-Roch – Belaroia » depuis le Pont-de-Sète à Montpellier, le samedi 6 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

Info : Anje34

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5 octobre 2018 – Le « Train de l’innovation » a fait escale en gare de Montpellier Saint-Roch ce vendredi 5 octobre 2018

Publié le 5 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

Pour célébrer ses 80 ans, la SNCF et ses partenaires, parmi lesquels Alstom et Bombardier, ont lancé sur les rails une exposition baptisée : le « Train de l’innovation« .

Ce vendredi 5 octobre 2018, le « Train de l’innovation », composé de sept voitures inox Mistral 69 bientôt cinquantenaires, a fait escale sur la voie F de la gare de Montpellier Saint-Roch entre 10h00 et 18h00.

L’entrée était gratuite, mais dans les minutes qui ont suivi l’ouverture de l’exposition, en dehors du personnel de bord, on ne se bousculait pas au portillon alors que la visite valait bien le déplacement ainsi que les photos, illustrant la présente info, en attestent.

Demain, samedi 6 octobre 2018, le « Train de l’innovation » passera la journée en gare de Marseille Saint-Charles, une gare desservie de 1950 à 1981 par le train le « Mistral » et ses emblématique voitures inox parmi lesquelles celles mises en service en février 1969 aptes à rouler à 160 km/h.

: Photographie d’une des sept voitures inox Mistral 69 du « Train de l’innovation » photographiée depuis le Pont-de-Sète à Montpellier, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: En gare de Montpellier Saint-Roch, le « Train de l’innovation », en provenance de Toulouse Matabiau, est arrivé sur voie F tracté par la BB 22319 (année 1976), le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Voiture 1 du « Train de l’innovation » sur voie F de la gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Décoration extérieure d’une partie des voitures 1 et 2 inox Mistral 69 du « Train de l’innovation » en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Aperçu de la décoration extérieure des voitures 6, 5 et 4 inox Mistral 69 du « Train de l’innovation » en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Maquette d’une locomotive Mikado de la série 141 R photographiée à l’intérieur du « Train de l’Innovation » qui faisait escale en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Une horloge symbole du temps retrouvé, vous êtes à bord de la voiture 4 du « Train de l’innovation » de passage en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Le couloir du 80ème anniversaire de la SNCF à bord du « Train de l’innovation » de passage en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Ambiance boite de nuit dans une des sept voitures du « Train de l’innovation » de passage en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

: Des voitures inox Mistral 69 aptes à rouler à 160 km/h aux voitures d’une rame TGV Duplex Ouigo aptes à circuler à 320 km/h, un raccourci de la course à la vitesse sur rail en gare de Montpellier Saint-Roch, le vendredi 5 octobre 2018. Copyright : Anje34

Info : Anje34

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3 octobre 2018 – Depuis le lundi 1er octobre, du lundi au vendredi, le TGV 6331 en provenance de Paris gare de Lyon (20h15) arrive en gare de Montpellier Sud de France à 23h58 (23h54 le vendredi)

Publié le 3 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

En raison de travaux nocturnes sur la ligne classique Nîmes – Montpellier, les rames accouplées correspondant aux TGV 5020 et 9837 en provenance respectivement de Lille Europe et de Bruxelles et le TGV 6331 en provenance de Paris gare de Lyon (départ 20h15) desservent exceptionnellement la gare de Montpellier Sud de France après avoir desservi la gare de Nîmes centre et avoir été détournés par le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM), du lundi au jeudi pour les TGV 5020 et 9837 et du lundi au vendredi pour le TGV 6331 , du lundi 1er octobre 2018 jusqu’au vendredi 21 décembre 2018 pour ce dernier TGV.

Si l’horaire de l’arrivée des TGV 5020 et 9837 est fixé à 22h24, celui de l’arrivée du TGV 6331 est programmé à 23h58 (23h54 le vendredi) , or à cette heure là, le service de la navette bus « Gare Montpellier Sud de France » – « Place de France » est apparemment terminé si on interroge le site TaM Montpellier 3M à l’application « Recherche d’itinéraires » ou à la rubrique « Horaires ». Il faut avoir la curiosité de jeter un œil à la rubrique « Actualités » du même site pour apprendre que la dernière navette bus quitte en fait la gare de Montpellier Sud de France à 0h10 ces soirs là pour la place de France où est assurée la correspondance avec la ligne 1 de tramway.

: Capture d’écran des arrivées en gare de Montpellier Sud de France le soir du mercredi 3 octobre 2018

: Capture d’écran des horaires bus de la navette « Gare Monstpellier Sud de France » – « Place de France » le mercredi soir 3 octobre 2018, alors que le dernier TGV arrive à 23h58

Info : Edouard Paris

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1er octobre 2018 – Tarifs des amendes pour défaut de titre de transport ou absence de validation dans les métropoles françaises dotées d’une ou plusieurs lignes de tramway

Publié le 1 octobre 2018 par tramwaydemontpellier

En 2018, le montant de l’amende pour défaut de titre de transport ou omission de validation est le plus élevé à Orléans où il atteint 122 euros. Toutefois, le montant est ramené à 10,00 € pour un oubli de validation lors d’une correspondance ou une omission de validation d’un abonnement en cours de validité. Photo prise à Orléans, à la hauteur de l’Hôtel de Ville, le samedi 31 août 2013. Copyright : Edouard Paris

Selon la métropole où elle réside, la clientèle des transports publics français n’est pas logée à la même enseigne tant en ce qui concerne les tarifs des titres de transport (tickets et abonnements) qu’en ce qui concerne le montant des amendes pour défaut de titre de transport ou absence de validation.

Les tarifs des amendes mentionnés ci-après sont ceux relevés, le dimanche 30 septembre 2018, sur les sites des transports publics de vingt-quatre métropoles françaises dotées d’une ou plusieurs lignes de tramway.

Le premier montant indiqué concerne le défaut de titre de transport et le second l’absence de validation, les deux infractions les plus courantes.

Angers : 60,00 € et 45,00 €
Besançon : 52,00 € et 35,00 € (2,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance)
Bordeaux : 72,00 € et 72,00 €
Brest : 51,50 € et 34,50 €
Dijon : 50,00 € et 50,00 € (5,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance ou omission de validation d’un abonnement en cours de validité)
Grenoble : 61,00 € et 61,00 €
Le Havre : 30,00 € et 30,00 € (6,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance)
Le Mans : 60,00 € et 45,00 €
Lille : 100,00 € et 100,00 € (Amende ramenée à 50,00 € si paiement immédiat)
Lyon : 60,00 € et 60,00 €
Marseille : 50,00 € et 50,00 € (5,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance ou omission de validation d’un abonnement en cours de validité)
Montpellier : 62,00 € et 45,00 €
Mulhouse : 51,00 € et 51,00 € (Amende ramenée à 10,00 € si présentation d’un abonnement annuel ou mensuel en cours de validité le jour de l’infraction. Mesure valable dans la limite de 2 fois par an)
Nantes : 55,00 € et 55,00 €
Nice : 60,00 € et 40,00 € (10,00 € si omission de validation d’un abonnement en cours de validité)
Orléans : 122,00 et 122,00 € (10,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance ou omission de validation d’un abonnement en cours de validité)
Paris et Île-de-France : 50,00 € et 35,00 € (5,00 € si non validation d’un pass Navigo sur les réseaux bus et Tranmways uniquement)
Reims : 50,00 € et 35,00 €
Rouen : 65,00 € et 45,00 €
Saint-Etienne : 52,00 € (Amende ramenée à 30 € si paiement immédiat) et 25,00 €
Strasbourg : 60,00 € et 40,00 € (5,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance)
Toulouse : 70,00 € et 70,00 € (5,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance)
Tours : 62,00 € et 40,00 € (5,00 € si oubli de validation lors d’une correspondance ou omission de validation d’un abonnement en cours de validité)
Valenciennes : 50,00 € et 33,00 € (5,00 € si omission de validation d’un abonnement en cours de validité)

Ces tarifs sont applicables au moment du constat de l’infraction. Si le ou la contrevenant(e) ne peut pas régler l’amende sur le champ, des frais vont s’ajouter et la facture grimpera si le paiement se fait trop attendre. A titre d’exemple, à Montpellier, le fait de ne pas s’acquitter immédiatement de l’amende expose le ou la contrevenant(e) à des frais de dossier de 20,00 € de sorte que l’addition monte tout de suite à 82,00 € ou 65,00 € les 7 premiers jours qui suivent la constatation de l’infraction puis à 20,00 € de plus au-delà d’une semaine. Le fait de régler son amende par internet donne toutefois droit à une réduction de 13,00 € sur le montant total à régler.

Info : Edouard Paris

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30 septembre 2018 – Chiffre d’affaires et bilan 2017 de TaM Montpellier 3M enfin disponibles

Publié le 30 septembre 2018 par tramwaydemontpellier

La rame 2080 Citadis 402 Alstom est photographiée au terminus « Lattes Centre » de la ligne 3, le samedi 29 septembre 2018. Copyright : Edouard Paris

Le chiffre d’affaires et le bilan de l’année 2017 de TaM Montpellier 3M sont enfin consultables sur les sites societe.com et verif.com en cette fin de mois de septembre 2018, soit neuf mois après la fin de l’exercice 2017.

Tout un chacun interprétera les données disponibles comme il l’entend, mais il est regrettable que le rapport annuel de gestion ne soit pas publié par TaM Montpellier 3M sur son site internet à la rubrique « L’entreprise » dans la mesure où une partie de ses ressources provient entre autres des contribuables de la métropole montpelliéraine.

A titre de comparaison, à Genève, le rapport annuel de gestion des transports publics genevois peut être consulté sur le site des tpg dès le printemps qui suit l’exercice de l’année précédente et ceux des neuf dernières années sont conservés en archives.

: Compte de résultat TaM Montellier 3M années 2017 et 2016 consultable sur societe.com. Capture d’écran du dimanche 30 septembre 2018

: Chiffres clés TaM Montpellier 3M publiés par verif.com. Capture d’écran le dimanche 30 septembre 2018

Info : Edouard Paris

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