9 février 2019 – Gilets jaunes acte XIII à Montpellier, la circulation des tramways perturbée dès 14h30, ce samedi 9 février 2019

Publié le 9 février 2019 par tramwaydemontpellier

Le cortège des gilets jaunes, accompagné de médecins et infirmières de rue, est photographié sur la plateforme du tramway, rue Alexandra David-Néel au premier plan, rue Jules-Ferry et place Auguste-Gibert au second plan, le samedi 9 février 2019 à 14h39. Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 9 février 2019, acte XIII des gilets jaunes, la circulation des rames sur le réseau de tramways de Montpellier a été perturbée dès 14h30.

Le cortège des manifestants, dont la majorité était revêtue de gilets jaunes, a quitté la place de la Comédie à 14h30 en direction de la gare Saint-Roch. Arrivé devant la gare, place Auguste-Gibert, il a tourné à droite pour emprunter la plateforme du tronc commun des lignes 2 et 4 de tramway, rue Jules-Ferry, rue Alexandra David-Néel et rue Catalan. Par la suite, le cortège est passé devant la poste Rondelet, puis par la rue du Faubourg-de-la-Saunerie, avant de remonter le boulevard du Jeu-de-Paume…

Info : Edouard Paris

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9 février 2019 – Ligne 5, 6e et dernière réunion publique, jeudi 14 février 2019 à 18h30, Hôtel de la Métropole, salle Fernand-Pelloutier, 50 place Zeus à Montpellier

Publié le 9 février 2019 par tramwaydemontpellier

Annonce de la réunion publique sur la ligne 5 de tramway programmée au jeudi 14 février 2019 à 18h30. Document ville de Montpellier et Montpellier Méditerranée Métropole

Dans le cadre de la concertation sur la ligne 5 de tramway, Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, vous convie, le jeudi 14 février 2019 à 18h30, Hôtel de la Métropole, salle Fernand-Pelloutier, 50 place Zeus à Montpellier (Station « Léon Blum » de la ligne 1 ou « Place de l’Europe » des lignes 1 et 4) , à une réunion publique d’information concernant les principes d’insertion urbaine du tramway entre la rue des Chasseurs et le rond-point Paul-Fajon, via le quartier Ovalie.

Ce n’est pas le fait du hasard que la réunion en question tombe le jour de la Saint-Valentin. A l’issue de celle-ci, Philippe Saurel devrait se lever, micro en main, Max Lévita au piano, pour déclarer son amour à … (devinez qui ?) sur l’air et les paroles adaptées de la chanson de Gilbert Bécaud « Charlie t’iras pas au Paradis« .

Philippe Saurel
« Elle est là derrière un pilier (de rugby)
Je la regarde, elle est émerveillée
A la réunion je ne vois qu’elle
Elle est belle comme la statue
De la Vierge à l’Enfant Jésus
Comment voulez-vous je vous prie
Que dans ces conditions je ne déclare pas ma flamme »

Dans l’assistance en chœur
« Oh Philippe t’iras pas aux Municipales
Philippe, Philippe, t’iras pas aux Municipales »

Philippe Saurel
« Les Municipales , je m’en fous
Et même si je scandalise
Quand je suis en réunion
Je pense à Sophie
Aux yeux de Sophie
Je pense à Sophie
Aux mains de Sophie
Au corps de Sophie
Au cœur de Sophie
Je pense à Sophie d’Ovalie… »

Info : Edouard Paris

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7 février 2019 – A Prague, livraison de la 250e et dernière rame d’une méga-commande

Publié le 7 février 2019 par tramwaydemontpellier

A Prague, la rame 9446 Forcity Alfa Skoda de type 15T4, opérant sur la ligne 6 à destination du terminus « Vysocanska », est photographiée sur Karlova nàm, le jeudi 7 février 2019 à 13h24. Copyright : Julien Vondra

Le lundi 4 février 2019, le célèbre constructeur de tramways tchèques Skoda a livré à la société de transports en commun DP Praha le dernier exemplaire d’une méga-commande portant sur 250 rames Forcity Alfa unidirectionnelles articulées triple caisse à plancher bas intégral montées sur des bogies à pivotement complet, dont 125 de type 15T numérotées de 9201 à 9325 et 125 de type 15T4 numérotées de 9326 à 9450.

La première rame de type 15T, la 2901, a été mise en service sur le réseau de tramways de la capitale de la République tchèque le samedi 24 octobre 2009, alors que la première rame de type 15T4, la 9326, est entrée en service le jeudi 13 août 2015 (sources : prag-straba.de).

La longueur de chaque rame s’établit à 33,416 m, la largeur extérieure est de 2,460 m pour une hauteur de 3,450 m et un poids unitaire de 44,30 t.

Chaque rame offre 61 places assises et 223 debout.

Extérieurement, la livrée des 125 rames de type 15T est plus sombre que celle qui habille les 125 rames de type 15T4. Quelques unes d’entre elles revêtent temporairement des livrées publicitaires. Intérieurement, les 125 rames de type 15T4 disposent de la climatisation et du WiFi embarqué.

Ces rames circulent sur la plupart des vingt-quatre lignes du réseau de tramways praguois et représentent à l’heure actuelle 30 % environ du parc roulant des tramways en service.

Info : Julien Vondra

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3 février 2019 – A Nantes, la clientèle de la ligne 1 de tramway attend avec impatience le retour des douze rames Urbos 3 CAF immobilisées depuis le mardi 4 décembre 2018

Publié le 3 février 2019 par tramwaydemontpellier

A Nantes, la rame 392 Urbos 3 CAF, opérant sur la ligne 1 à destination du terminus provisoire « Bouffay » pour cause de travaux estivaux, est photographiée à la station « Gare SNCF », le vendredi 29 juillet 2016. Copyright : Yvon Brument

Depuis le mardi 4 décembre 2018, les douze rames Urbos 3 CAF, livrées en 2012 et 2013, numérotées 384 à 395, qui opèrent exclusivement sur la ligne 1 de tramway nantais, une des plus fréquentées de France, sont immobilisées au dépôt « Dalby » après qu’un problème a été détecté au niveau du système de freinage (sources : 20 minutes le mardi 4 décembre 2018 et France Bleu le mardi 29 janvier 2019).

En attendant le retour de ces douze rames espagnoles, dont onze ont été assemblées en France à Bagnères-de-Bigorre, qui font grandement défaut, ce sont les vaillantes rames françaises Alsthom et les rames allemandes Incentro ADtranz et Incentro Bombardier qui assurent quotidiennement le service sur la ligne 1 nantaise.

Info : Edouard Paris

Note du samedi 9 mars 2019 : une info mise en ligne par Presse Océan, le vendredi 8 mars 2019, annonce un retour sous surveillance des rames CAF.

Note du samedi 20 avril 2018 : une info mise en ligne par Presse Océan, le mardi 16 avril 2019, annonce que les douze rames Urbos 3 CAF sont retirées du service jusqu’à nouvel ordre après de nouveaux incidents.

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2 février 2019 – A Montpellier, la pluie glacée va-t-elle doucher les intentions des casseurs du samedi après-midi de passer à l’acte ?

Publié le 2 février 2019 par tramwaydemontpellier

Rue de Maguelone à Montpellier, communément appelée rue Maguelone, photographiée le samedi 2 février 2019 à 11h10. Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 2 février 2019, en fin de matinée, en centre-ville de Montpellier, un seul gilet jaune aperçu sur la place des Martyrs-de-la-Résistance à 10h32, face à la préfecture, surveillé de près par un peloton de gendarmes mobiles dont les véhicules étaient garés sur la place du Marché-aux-Fleurs.

Du côté de la place de la Comédie, de la rue Maguelone et de la gare Saint-Roch, pas un gilet jaune à l’horizon, mais les établissement bancaires ont pris leurs précautions en protégeant leurs vitrines et portes d’entrée par des panneaux de contreplaqué et en acier.

A 14h00, une pluie glacée arrose Montpellier. Va-t-elle doucher les intentions des casseurs du samedi après-midi de passer à l’acte ? C’est du moins ce qu’espèrent les commerçants et artisans de l’Ecusson qui constatent une chute alarmante de leur chiffre d’affaires tous les samedis après-midi depuis les premiers accrochages entre manifestants incontrôlés et forces de l’ordre survenus le samedi 22 décembre 2018.

Si le mauvais temps peut freiner l’ardeur d’éventuels casseurs, il ne pousse pas non plus les personnes à sortir faire des achats en ville.

Info : Edouard Paris

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30 janvier 2019 – « Hôtel St-Roch – Belaroia », déja 23 mois de chantier

Publié le 30 janvier 2019 par tramwaydemontpellier

Des voies du tronc commun lignes 2 et 4 de tramway se trouvent au pied de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier. Photo prise le dimanche 13 janvier 2019 au moment du passage de la rame 2054 Citadis 302 Alstom opérant sur la ligne 2. Copyright : Edouard Paris

Reportage photo réalisé en ce 23e mois de chantier de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, face au parvis Pierre-Brossolette de la gare de Montpellier Saint-Roch.

« Cet ensemble immobilier se compose d’un socle sur 2 niveaux avec une brasserie en rez-de-chaussée et un centre d’affaires en R+1, d’une partie centrale sur 5 niveaux (R+2 à R+6) avec un hôtel 4 étoiles de 100 chambres et un hôtel 3 étoiles de 70 chambres, d’une partie haute sur 4 niveaux (R+6 à R+10) avec 12 logements et des niveaux de sous-sol pour le stationnement.

Situés aux derniers étages du programme, les appartements qui vont de T2 au T5 offrent une vue panoramique en direction de la mer, du pic st loup et sur l’Ecusson et un ensoleillement maximal.

Les terrasses solarium permettent de profiter tout au long de l’année du climat méditerranée. La résidence profite d’une architecture contemporaine qui lui permet de s’ancrer dans le vent de modernité de la métropole. »

Tel est le descriptif donné par le site sbi-neuf.fr, qui indique, à l’heure où la présente info est mise en ligne, qu’un appartement T3 de 112,5 m², doté d’une terrasse de 190,90 m², exposition sud, à l’étage R+7, est en vente au prix de 850 000,00 €.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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27 janvier 2019 – Tracé de la ligne 5 de tramway dans le quartier Val de Croze à Montpellier ou la méthode du bulldozer chinois

Publié le 27 janvier 2019 par tramwaydemontpellier

En réunion organisée le jeudi 24 janvier 2019, il a été décidé que les rails de la ligne 5 de tramway projetée passeraient sous une des arches de la résidence Val de Croze. Photo prise rue Cheng Du à Montpellier, le dimanche 27 janvier 2019. Copyright : Edouard Paris

Dans le cadre des réunions publiques de concertation sur le tracé du projet de la ligne 5 de tramway entre la place du 8-Mai-1945 et le rond-point Paul-Fajon, sur la commune de Montpellier, à l’issue de la troisième réunion consacrée à la section de ligne située entre l’avenue de Vanières et le rond-point Paul Fajon, qui s’est déroulée le mercredi 27 juin 2018, la variante B l’a emporté au vote à main levée sur les trois autres options proposées, A, C et D.

Le jeudi 6 décembre 2018, au cours d’une quatrième réunion publique organisée au GGL Stadium, quartier Ovalie à Montpellier, la variante B, sélectionnée près de six mois avant, était présentée. Parmi les participants, des habitants des rues Pierre-Bouyeron et Chrsitian-Bénézech ont fait part de leurs inquiétudes à Philippe Saurel, maire de la ville de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, estimant que le passage sur une plateforme mixte (tramway plus voitures) leur paraissait très délicat et allait entraîner un impact sur leur quotidien (bruits, vibrations…).

Compte tenue des questions soulevées sur le tracé de la variante B, Philippe Saurel a convié des habitants des deux rues précitées à une réunion de travail, le samedi 15 décembre 2018.

Une cinquième réunion publique a donc était organisée le jeudi 24 janvier 2019, à la Maison pour Tous Michel Colucci, 205 rue Cheng Du à Montpellier, pour approuver une bonne fois pour toute la portion du tracé de la ligne 5 de tramway entre le parvis du stade de rugby et le rond-point Paul-Fajon. Sur trois tracés présentés, un seul figurait parmi les quatre mis au vote le mercredi 27 juin 2018, à savoir la variante A. Au vu des deux autres tracés proposés, il était évident que la variante A du mois de juin 2018, celle traversant la place de Chine, allait recueillir les faveurs des participants à la réunion.

Ainsi, les voies seront posées sur la totalité de la rue Cheng Du ce qui va obliger leur passage sous l’arche d’un bâtiment de la résidence Val de Croze puis sur la place de Chine entourée en totalité de bâtiments et sous un autre bâtiment de cette même résidence. Ce dernier immeuble, cadastré PE 457, devant apparemment faire les frais de l’itinéraire retenu si on se réfère à une phrase d’une info mise en ligne par le média e-metropolitain, le vendredi 25 janvier 2019 : « Le tramway 5 plongera ensuite dans le quartier Bagatelle, où la petite arche sera détruite contrairement à la grande, avant de s’insérer dans la rue Rouget de Lisle« .

Les riverains de la rue Rouget-de-Lisle peuvent dormir tranquilles à la différence des habitants de la place de Chine dont certains pourraient être amenés à déménager de leur logement social si le bâtiment de la petite arche doit disparaître pour de bon du paysage.

Info : Edouard Paris

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26 janvier 2019 – Manifestation de gilets jaunes à Montpellier, la circulation des tramways une nouvelle fois perturbée ce samedi après-midi

Publié le 26 janvier 2019 par tramwaydemontpellier

Au terminus sud « Lattes Centre » de la ligne 3, sur le tableau électronique d’information un message déroulant annonce qu’une manifestation perturbe la circulation des tramways en centre-ville, le samedi 26 janvier 2019 à 14h56

En raison d’une nouvelle manifestation de gilets jaunes en centre-ville de Montpellier, ce samedi après-midi 26 janvier 2019, la circulation des tramways a été une nouvelle fois perturbée.

A titre d’exemple, la rame 2070 Citadis 402 Alstom qui assurait la liaison entre le terminus sud « Lattes Centre », départ 15h, et le terminus intermédiaire nord-ouest « Mosson » a dû emprunter les voies de la ligne 4 dans le sens a, entre la station « Georges Frêche – Hôtel de Ville » et l’avenue de Maurin, puis celles du tronc commun lignes 2 et 4 jusqu’à la place Auguste-Gibert avant de reprendre son itinéraire habituel.

Info : Edouard Paris

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24 janvier 2019 – Aéroport Montpellier Méditerranée, les chiffres dont les médias locaux n’osent pas faire mention

Publié le 24 janvier 2019 par tramwaydemontpellier

Un Fokker 100 aux couleurs de la République slovaque, immatriculé OM-BYB, est photographié sur le tarmac de l’aéroport de Montpellier Méditerranée, le mardi 23 octobre 2018. Copyright : Edouard Paris

L’aéroport Montpellier Méditerranée a battu pour la seconde année consécutive son record historique de fréquentation mais si on compare cette fréquentation à celle des quatre autres plateformes aéroportuaires importantes du Grand Sud de la France on constate que la croissance du trafic voyageurs en 2018 à Montpellier n’est pas au diapason, loin de là.

Pour l’année 2018, le classement des cinq principaux aéroports du Grand Sud de la France s’établit ainsi :

Nice Côte d’Azur : 13 850 561 voyageurs en 2018 contre 13 304 782 en 2017, soit 545 779 voyageurs supplémentaires et une croissance de 4,10 %

Toulouse Blagnac : 9 630 308 voyageurs en 2018 contre 9 264 613 en 2017, soit 365 695 voyageurs supplémentaires et une croissance de 3,95 %

Marseille Provence : 9 390 371 voyageurs en 2018 contre 9 002 086 en 2017, soit 388 285 voyageurs supplémentaires et une croissance de 4,31 %

Bordeaux Mérignac : 6.799.572 voyageurs en 2018 contre 6 203 824 en 2017, soit 595 748 voyageurs supplémentaires et une croissance de 9,60 %

Montpellier Méditerranée : 1 879 963 voyageurs en 2018 contre 1 849 572 en 2017, soit 30 391 voyageurs supplémentaires et une croissance de 1,64 %.

La direction de l’aéroport Montpellier Méditerranée évoque plusieurs difficultés notables en 2018 qui auraient freiné la progression du trafic voyageurs, telles que l’épisode neigeux des mercredi 28 février et jeudi 1er mars ou encore les divers mouvements sociaux qui ont affecté le secteur aérien.

L’aéroport de Montpellier Méditerranée n’aurait apparemment pas tiré bénéfice des grèves à répétition sur le réseau grandes lignes SNCF au deuxième trimestre 2018, ce qui aurait dû largement contrebalancer l’impact des difficultés précitées.

Un chiffre dont l’aéroport de Montpellier Méditerranée ne se vante pas, c’est la hausse vertigineuse de 40 % du tarif du parking P6 dit « économique », le vendredi 1er avril 2018, supportée par les voyageurs  qui ont l’habitude de garer leur véhicule entre 7 et 15 jours. 35 € au lieu de 25 €. De plus, depuis cette date, il vous est demandé de réserver la place de parking sur internet sans aucune garantie que vous en trouverez une facilement le moment venu.

Info : Edouard Paris

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22 janvier 2019 – Cinquième réunion publique sur le tracé du projet de la ligne 5 de tramway, le jeudi 24 janvier 2019 à 18h à la Maison pour Tous Michel Colucci, 205 rue Cheng Du à Montpellier

Publié le 22 janvier 2019 par tramwaydemontpellier

Une cinquième réunion publique concernant une partie du tracé du projet de la ligne 5 de tramway, entre la rue de Bugarel et le rond-point Paul-Fajon à Montpellier , est programmée le jeudi 24 janvier 2019 à 18h à la Maison pour Tous Michel Colucci, 205 rue Cheng Du à Montpellier, desservie par les bus de la ligne 11 et de La Ronde, arrêt « Rouget de Lisle ».

Cette réunion fait suite à celle organisée le jeudi 6 décembre 2018 au GGL Stadium, où la partie du tracé, qui revient sur la table ce jeudi 24 janvier 2019, a fait l’objet de réserves émises par des habitants des rues Pierre-Bouyeron et Christian Benezech.

Info : Edouard Paris

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