Category Archives: Ligne 4

10 novembre 2015 – Parking Saint-Roch : les deux nouvelles voies de sortie ont été rendues opérationnelles ce mardi après-midi 10 novembre 2015

Publié le 10 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

Comme annoncé dans la presse locale, le samedi 7 novembre 2015, les deux nouvelles voies de sortie du parking Saint-Roch ont été rendues opérationnelles ce mardi après-midi 10 novembre 2015. Tramwaydemontpellier.net propose en exclusivité un reportage photo sur la mise … Lire la suite →

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10 novembre 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway : du boulevard de l’Observatoire à la place Albert 1er

Publié le 10 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

Du béton désactivé a été coulé tant dans le prolongement du quai voie 1 de la station « Observatoire », commune aux lignes 3 et 4 de tramway, côté place Edouard-Adam, que dans le bas du boulevard du Jeu-de-Paume, côté numéros impairs, le … Lire la suite →

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9 novembre 2015 – Parking Saint-Roch : le schéma du nouveau plan de circulation est à revoir

Publié le 9 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

A l’instar des rames de la ligne 3 de tramway dont les girouettes affichent régulièrement un terminus situé à l’opposé du terminus en direction duquel elles roulent, le schéma du nouveau plan de circulation, établi en prévision de l’entrée en … Lire la suite →

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7 novembre 2015 – Parking Saint-Roch à Montpellier : il est temps d’ouvrir une seconde voie de sortie et de baisser le volume de la musique

Publié le 7 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

Le parking Saint-Roch à Montpellier, à deux pas de la gare éponyme, mis en service le mercredi 1er juillet 2015, affiche régulièrement complet durant plusieurs heures en journée, les mardis, mercredis et jeudis. Une nouvelle voie de sortie devrait être ouverte le … Lire la suite →

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6 novembre 2015 – Horaires d’hiver 2015-2016 des lignes 1, 2, 3 et 4 de tramway disponibles au format pdf en un clic

Publié le 6 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis le lundi 14 avril 2014, date du lancement d’EMMA, qu’il faudrait rebaptiser EMM3M, TaM, devenue TaM Montpellier 3M, ne propose plus les fiches horaires des lignes de tramway et de bus de son réseau au format pdf, une première … Lire la suite →

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3 novembre 2015 – Chantier de bouclage de la ligne 4 de tramway : de la place Edouard-Adam à la place Albert 1er en neuf photos

Publié le 3 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

L’an prochain à la même époque, à la suite du bouclage de la ligne 4 de tramway, les rames de la L4 se croiseront de temps à autre à la hauteur de la place Edouard-Adam, l’une après avoir descendu le … Lire la suite →

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2 novembre 2015 – Palavas-les-Flots plus proche de Montpellier

Publié le 2 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

Du samedi 7 avril 2012 au dimanche 1er novembre 2015, l’ancienne ligne 131 Hérault Transport desservait la totalité de la commune de Palavas-les-Flots depuis le terminus de la ligne 3 de tramway « Pérols – Etang de l’Or ». Depuis ce lundi … Lire la suite →

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1er novembre 2015 – Rail Passion du mois de novembre 2015, un numéro collector

Publié le 1 novembre 2015 par tramwaydemontpellier

En couverture du magazine mensuel Rail Passion, numéro 217 – novembre 2015 (9,90 €), une photo prise le 12 août 2010 à Houlgate en rapport avec l’article principal du mois « Normandie, la ligne de la côte fleurie » et trois autres … Lire la suite →

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29 octobre 2015 – La passerelle du 1 boulevard du Professeur Louis-Vialleton remplacée par une épaisse couche de tout-venant

Publié le 29 octobre 2015 par tramwaydemontpellier

Moins de quatre semaines après son installation, la passerelle « Subra », tant décriée par le webmestre, vient d’être remplacée par une épaisse couche de tout-venant autorisant les allées et venues de véhicules automobiles particuliers. La passerelle en question a été montée … Lire la suite →

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27 octobre 2015 – Parking Saint-Roch à Montpellier, les voies de sortie vont égaler les voies d’accès

Publié le 27 octobre 2015 par tramwaydemontpellier

Dans un futur proche, le parking Saint-Roch à Montpellier devrait disposer de deux voies d’accès et de deux voies de sortie, et non de trois voies d’accès et d’une voie de sortie comme indiqué précédemment sur ce blog. Deux voies … Lire la suite →

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