Category Archives: Ligne 2

6 mai 2015 – Dégradé de couleurs sur la façade nord-est du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch

Publié le 6 Mai 2015 par tramwaydemontpellier

La façade nord-est du futur parking silo Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier, visible depuis la rue Jules-Ferry, est en train de recevoir un dégradé de couleurs en harmonie avec les couleurs des rideaux de briques de céramique percés sur 50 % … Lire la suite →

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30 avril 2015 – Nouveau parvis de la gare Saint-Roch à Montpellier : des précisions

Publié le 30 avril 2015 par tramwaydemontpellier

Un arrêté Municipal n°2015-T345 intitulé : « Arrêté temporaire. Mesures de circulation et de stationnement Rue Jules Ferry et Rue Pagézy« , dont il est extrait ce qui suit : « CONSIDÉRANT qu’il est nécessaire de prendre des dispositions particulières concernant la circulation et … Lire la suite →

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25 avril 2015 – Le WiFi gratuit à bord des rames…du rhônexpress

Publié le 25 avril 2015 par tramwaydemontpellier

Sur la ligne de tramway rapide « rhônexpress » d’une longueur de 22 kilomètres, mise en service le lundi 9 août 2010 et qui relie en vingt-neuf minutes la gare et le quartier d’affaires de Lyon Part-Dieu Villette à l’aéroport international de … Lire la suite →

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24 avril 2015 – Parking silo Le Nouveau Saint-Roch : petits carreaux, grilles de chantier, entrée et sortie principales et voie d’accès

Publié le 24 avril 2015 par tramwaydemontpellier

En dehors de la façade donnant sur le Pont-de-Sète, l’habillage du parking silo le Nouveau Saint-Roch est constitué de  rideaux de briques de céramique percés sur 50 % de leur surface. Cependant, au pied de la tour abritant la rampe … Lire la suite →

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18 avril 2015 – De part et d’autre du Pont-de-Sète à Montpellier

Publié le 18 avril 2015 par tramwaydemontpellier

En contrebas du Pont-de-Sète à Montpellier, côté sud-ouest, après que la démolition du bâtiment des anciens bureaux du Sernam s’est étalée sur plusieurs semaines (lire l’info du 21 mars 2015), l’évacuation des gravats a demandé plusieurs jours. Ce n’est que le … Lire la suite →

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31 mars 2015 – Ligne 2 : avenue de l’Europe à Castelnau-le-Lez, une anomalie devrait disparaître cet été.

Publié le 31 mars 2015 par tramwaydemontpellier

Depuis l’inauguration de la ligne 2 de tramway, le samedi 16 décembre 2006, les véhicules automobiles sont toujours contraints de circuler sur la plateforme d’une des deux voies de la ligne 2 de tramway en direction du Crès, sur une … Lire la suite →

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29 mars 2015 – iDBUS à Montpellier : pôle multimodal « Sabines » desservi par la ligne 2 de tramway

Publié le 29 mars 2015 par tramwaydemontpellier

Situé à un quart d’heure du centre-ville de Montpellier grâce aux rames de la ligne 2 de tramway et à toute proximité d’un échangeur de l’autoroute A9, le pôle multimodal « Sabines » prend peu à peu l’allure d’une grande gare routière … Lire la suite →

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28 mars 2015 – Toute la ligne 2 en vingt-huit stations

Publié le 28 mars 2015 par tramwaydemontpellier

Cela fera bientôt trois ans, le samedi 7 avril 2012 plus exactement, que le tracé de la ligne 2 a été modifié. Entre le samedi 16 décembre 2006, jour de son inauguration, et le vendredi 6 avril 2012, les rames … Lire la suite →

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22 mars 2015 – Le point sur le chantier du nouveau parvis de la gare de Montpellier Saint-Roch

Publié le 22 mars 2015 par tramwaydemontpellier

Près de trois semaines après le début des travaux d’aménagement du nouveau parvis de la gare Saint-Roch, les dalles destinées à son revêtement sont stockées dans l’enceinte où devrait être édifié un vaste projet hôtelier dont les fondations ne sont pas encore coulées … Lire la suite →

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21 mars 2015 – ZAC Le Nouveau Saint-Roch à Montpellier : le bâtiment des anciens bureaux du Sernam totalement démoli

Publié le 21 mars 2015 par tramwaydemontpellier

Le bâtiment des anciens bureaux du Sernam édifié au milieu des années quatre-vingt en contrebas du Pont-de-Sète à Montpellier, a fait l’objet d’un permis de démolir délivré le 14 mars 2014. Sa démolition a débuté au début de l’année 2015, … Lire la suite →

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