Author Archives: tramwaydemontpellier

16 avril 2018 – « Hôtel St-Roch – Belaroia », progression du chantier entre le samedi 10 février 2018 et le vendredi 13 avril 2018

Publié le 16 avril 2018 par tramwaydemontpellier

La dernière info sur le suivi du chantier de construction de l’ensemble architectural « Hôtel St-Roch – Belaroia » à Montpellier, publiée par tramwaydemontpellier.net, remonte au jeudi 8 février 2018. Les photos, qui illustrent la présente info, ont été réalisées entre le … Lire la suite →

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15 avril 2018 – Service renforcé les dimanches et jours fériés (hors 1er mai) vers et depuis le terminus « Pérols – Etang de l’Or » de la ligne 3 de tramway, entre 13h00 et 20h00

Publié le 15 avril 2018 par tramwaydemontpellier

Comme chaque printemps à pareille époque depuis 2012, année de la mise en service de la ligne 3 de tramway, le service est renforcé les dimanches et jours fériés (hors 1er mai) vers et depuis le terminus « Pérols – Etang … Lire la suite →

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14 avril 2018 – Pas de chance pour la ligne 4 de tramway, le samedi après-midi 14 avril 2018

Publié le 14 avril 2018 par tramwaydemontpellier

A la faveur de la douzième édition de la Zone Artistique Temporaire (ZAT) organisée dans le quartier des Prés d’Arènes du samedi 14 avril, de 14h00 à tard dans la nuit, au dimanche 15 avril 2018, de 10h00 à 16h00 … Lire la suite →

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11 avril 2018 – Funiculaire de Fourvière à Lyon, retour à la maison des deux rames mono-caisse après rénovation

Publié le 11 avril 2018 par tramwaydemontpellier

Ouvert au public le jeudi 6 septembre 1900, le funiculaire de Fourvière, surnommé « Ficelle », a fait l’objet d’une modernisation en 1970. Les deux rames mono-caisse à l’écartement métrique, construites en région lyonnaise, ont été remplacées par deux rames mono-caisse fabriquées … Lire la suite →

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8 avril 2018 – A Dallas (Texas), une ligne spécialement dédiée à des tramways historiques

Publié le 8 avril 2018 par tramwaydemontpellier

La ville de Dallas, Etat du Texas, dispose d’un réseau de tramways au gabarit large (Light Rail Vehicles) doté de quatre lignes, totalisant à ce jour 150 kilomètres, dont les deux premières lignes, la rouge et la bleue, ont été … Lire la suite →

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7 avril 2018 – Il y a six ans, le 7 avril tombait aussi un samedi

Publié le 7 avril 2018 par tramwaydemontpellier

Il y a six ans exactement, le samedi 7 avril 2012, deux nouvelles lignes de tramway, la 3 et la 4 première version, entraient en service commercial à Montpellier. A compter de ce même jour, le terminus « Mosson » de la … Lire la suite →

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5 avril 2018 – Variante(s) de la future ligne 5 de tramway, un choix à main levée

Publié le 5 avril 2018 par tramwaydemontpellier

Certains diront que les absents ont eu tort de ne pas avoir assisté à la deuxième réunion de concertation relative au tracé de la future ligne 5 de tramway, entre la place du 8 Mai 1945 et l’avenue de Vanières … Lire la suite →

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3 avril 2018 – De la publicité commerciale sur des rames du tramway lyonnais

Publié le 3 avril 2018 par tramwaydemontpellier

Au moins trois rames du réseau de tramways lyonnais exploité par les TCL servent de support à de la publicité commerciale, une première depuis la mise en service commercial des deux premières lignes, les T1 et T2, le mardi 2 … Lire la suite →

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2 avril 2018 – De Montpellier Saint-Roch à Nîmes via Sète et le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM)

Publié le 2 avril 2018 par tramwaydemontpellier

La ligne ferroviaire classique entre Montpellier et Nîmes étant fermée à tout trafic, dans les deux sens, du samedi 31 mars 2018, 14h00, au lundi 2 avril 2018, 14h00, quelques TGV ont exceptionnellement circulé en service commercial sur le contournement … Lire la suite →

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1er avril 2018 – A Montpellier, les pantographes pourraient être remplacés par des perches et trois annonces exclusives sur la future ligne 5

Publié le 1 avril 2018 par tramwaydemontpellier

A la suite de plusieurs incidents survenus en 2017 sur le réseau de tramways de Montpellier au cours desquels les pantographes, qui permettent aux rames de capter l’électricité fournie par la ligne aérienne de contact, ont été mis en cause, … Lire la suite →

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