A Angers, tout comme à Montpellier et Tours, l’exploitation de l’ancien réseau de tramways électriques à voie métrique a pris fin au cours de l’année 1949, le samedi 30 avril plus exactement pour ce qui est de la préfecture du Maine-et-Loire.
Lire la suiteExaspérée de ne pas pouvoir obtenir de réponse à « ces dizaines de courriers » adressés à la mairie de Montpellier et à la TaM, dans lesquels elle se plaint des nuisances sonores générées par le passage des rames de tramway sous les fenêtres de son appartement situé place Albert-1er à Montpellier, dont elle est locataire depuis trois mois, une étudiante de 18 ans a réussi l’exploit d’ameuter la semaine dernière les principaux médias locaux, en la circonstance France Bleu Herault (radio), France 3 Occitanie (télévision) et le quotidien Midi Libre (presse écrite).
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La ville de Tours s’est dotée d’un premier réseau de tramways hippomobiles dès 1877. A son apogée au début du XXe siècle, le réseau de tramways, totalement électrifié en 1901, est alors composé de cinq lignes urbaines et de 3 lignes suburbaines totalisant 54 km (19 km de lignes urbaines et 34 km de lignes suburbaines). Le déclin du réseau est amorcé au cours de la Première Guerre Mondiale. Le dernier tramway tirera sa révérence le mercredi 14 septembre 1949.
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Un forum consacré à la transition environnementale et sociétale se tiendra au Corum de Montpellier les vendredi 1er, samedi 2 et dimanche 3 octobre 2021.
A ce titre, un site internet a été spécialement créé et la rame 2070 Citadis 402 Alstom multiligne, opérant sur la ligne 1 ou la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier, a été totalement pelliculée pour assurer la promotion de ce rendez-vous organisé par le groupe de presse La Dépêche propriétaire du quotidien régional Midi Libre.
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Des tramways ont circulé à Orléans et ont desservi progressivement des communes limitrophes du dimanche 6 mai 1877 au jeudi 31 mars 1938. Durant les vingt premières années, les voitures de la seule ligne opérationnelle sont tirées par des chevaux. Son électrification, effective le mercredi 28 juin 1899, est suivie par la mise en service de trois autres lignes numérotées 2, 3 et 4, équipées de lignes aériennes de contact.
Depuis la fin du premier semestre 2012, le réseau de tramways d’Orléans comprend deux lignes.
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La rame 2048 Citadis 302 Alstom multiligne, qui opère sur la ligne 2 ou sur la ligne 4 selon les jours, vient de perdre sa livrée « Montpellier faculté de Médecine 800 ans » qu’elle arborait depuis le tout début du mois de janvier 2020.
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L’association belge Tram 2000 vient de publier un ouvrage remarquable de 84 pages intitulé « Destinations 2026 » dans lequel tout amateur de transports collectifs urbains découvrira l’évolution prévue d’ici 2026 des 34 réseaux de trams, parmi lesquels Montpellier, trolleybus, métros et téléphériques, présents et à venir en France.
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La semaine européenne de la mobilité est un événement organisé chaque année du 16 au 22 septembre dans de nombreuses villes européennes afin d’inciter les citoyens à se déplacer en utilisant des transports plus respectueux de l’environnement : transports publics, covoiturage, autopartage, vélo…
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Chaque année, le citoyen lambda doit patienter jusqu’au début du mois de septembre pour prendre connaissance du compte de résultat et des chiffres clés de la société TaM Montpellier 3M de l’exercice de l’année précédente.
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Pour la dixième fois cet été, la procession des anti-vaccin et/ou anti-pass sanitaire va perturber la circulation des bus urbains et tramways en centre-ville de Montpellier ce samedi 11 septembre 2021.
La première procession des opposants au vaccin et/ou pass sanitaire a défilé pour la première fois dans le centre historique de Montpellier, le mercredi 14 juillet 2021.
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Tramway de Montpellier 