20 septembre 2019 – Marche pour le futur des jeunes Montpelliérain(e)s ce vendredi 20 septembre 2019, le reportage photo

Publié le 20 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

La marche pour le futur des jeunes Montpelliérain(e)s de ce vendredi 20 septembre 2019 a occasionné peu de perturbations sur le réseau de tramways. Sur la photo, prise à 11h43, la rame 2051 Citadis 302 Alstom est restée bloquée quelques instants au passage de la manifestation rue Maguelone. Copyright : Edouard Paris

Cinq cents jeunes Montpelliérain(e)s environ ont marché pour le futur, ce vendredi 20 septembre 2019, du pied de l’arc de triomphe jusqu’au parvis du Nouvel hôtel de ville de Montpellier, non sans avoir fait une halte d’à peine cinq minutes place de la Comédie.

Cette marche pour le futur s’inscrit dans le cadre de la semaine internationale pour le climat organisée dans le monde entier, du vendredi 20 septembre au vendredi 27 septembre 2019. Parmi les jeunes manifestant(e)s montpelliérain(e)s, certain(e)s ont l’intention de camper huit jours consécutifs sous les fenêtres du bureau du maire de la ville de Montpellier, Philippe Saurel, qui, à quelques mois des élections municipales de mars 2020, se sent pousser des ailes vertes à l’instar de Bertrand Delanoé, alors maire de Paris, qui avait pris un virage très vert dans son discours prononcé à l’occasion de la présentation de ses vœux, le mercredi 6 janvier 2010. Un véritable copier-coller à déguster sans modération.

Note : la marche des citoyennes et des citoyens pour le climat programmée à Montpellier le samedi 21 septembre 2019, et dont le départ était fixé à 14h30 devant les grilles de la promenade du Peyrou, est reportée au dimanche 29 septembre 2019 à la même heure, en raison de l’annonce d’un épisode pluvieux méditerranéen, ce weekend des 21 et 22 septembre 2019, qui pourrait concerner la métropole montpelliéraine. Réchauffement climatique, quand tu nous tiens !

Info : Edouard Paris

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20 septembre 2019 – De nouveaux travaux de rénovation de la voie ferrée ont été réalisés place du 11 Novembre à Montpellier tout à côté de la station « Corum »

Publié le 20 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

La rame 2094 Citadis 402 Alstom, opérant sur la ligne 2, est photographiée sur la place du 11 Novembre à Montpellier au moment où la motrice de tête passe à la hauteur d’un chantier de rénovation de la voie ferrée, le dimanche 15 septembre 2019. Copyright : Anje34

Au mois d’août 2019 des travaux de rénovation de la voie ferrée ont été réalisés place du 11 Novembre du 11 Novembre à Montpellier, tout à côté de la station « Corum ».

La semaine dernière c’est une seconde phase de travaux de rénovation de la voie ferrée qui s’est déroulée sur cette même place au niveau des appareils de voie où la motrice de la rame 2025 Citadis 401 Alstom était sortie des rails à faible allure le mardi 30 janvier 2018.

Ces travaux complètent ceux déjà entrepris au même endroit au mois de mars 2018.

Info : Anje34 et Edouard Paris

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18 septembre 2019 – Le M’Ticket TaM moins souple que le ticket magnétique TaM Montpellier 3M ?

Publié le 18 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

Ticket 1 heure Tan composté le jeudi 13 juin 2019 à 13h00. Fin de validité le même jour à 14h00. Même principe pour le mTicket 1 heure Tan et le M’Ticket TaM

TaM Montpellier 3M a-t-elle adopté l’équivalent du mTicket nantais avec une petite idée derrière la tête ?

A Nantes, depuis le lundi 29 octobre 2012, l’application « mTicket » propose la vente sur mobile du ticket 1 h (1,70 €), du carnet 10 trajets (15,60 €), du ticket navette aéroport (9,00 €), du ticket 24 heures (5,80 €) ou du ticket 24 heures pour quatre personnes (10,00 €).

Montpellier a adopté le modèle nantais depuis le lundi 16 septembre 2019. L’application M’Ticket TaM propose de son côté le ticket 1 voyage (1,60 €), le ticket 10 voyages (10,00 €), le forfait 1 jour (4,30 €), le forfait 7 jours (17,10 €), le forfait famille et groupe 24 heures (6,50 €) et le ticket évènementiel aller-retour (2,00 €).

A Nantes, le ticket 1 heure papier est valable une heure pas plus à partir de sa validation qui doit impérativement s’effectuer dès la première montée à bord d’un bus, d’un tramway ou d’une navette fluviale. Même principe pour le ticket 1 heure papier détaché du carnet 10 trajets et pour le ticket papier navette aéroport. Pour les tickets 24 heures pas plus* il faut valider dès le premier voyage et vous n’aurez pas à le revalider à chaque montée, contrairement à ce qui se fait à Montpellier.

A Nantes, concernant le ticket papier valable 1 heure à partir du moment où vous l’avez validé rien ne vous empêche de prendre une correspondance ou de faire un aller-retour à condition que la durée de ces trajets cumulés n’excède pas 60 minutes. De même, si vous avez une correspondance vous n’avez pas à revalider votre ticket si vous estimez que vous descendrez à votre point d’arrivée dans les 60 minutes de la première validation. A défaut, vous devez sortir et valider un second titre de transport pour bénéficier d’une heure supplémentaire de trajet, sauf bien entendu pour celles et ceux qui auraient acquis un ticket 24 heures. Le principe de validité du ticket dématérialisé mTicket nantais est identique.

A Montpellier, dès que vous validez votre ticket magnétique 1 voyage en montant à bord d’un bus ou d’un tramway celui-ci est valable pour 1 trajet d’1 heure avec correspondance(s) gratuite(s) sur l’ensemble du réseau bus et tramways (dernière validation dans l’heure). Cela signifie que si vous ne prenez aucune correspondance votre ticket n’est valable qu’une heure mais si la correspondance en question intervient dans l’heure de la validation initiale, lorsque vous montez à bord d’un autre bus ou tramway, en n’oubliant surtout pas de revalider votre titre de transport, la durée de votre trajet peut être supérieure à soixante minutes. Exemple : Validation dans une rame au terminus « Mosson » de la ligne 1 à 14h. Arrivée à 14h52 à « Place de France ». Montée et validation à bord de la navette bus « Gare Montpellier Sud de France » à 14h59, donc dans l’heure de la première validation. Votre trajet prendra fin à 15h05, mais vous ne serez pas en infraction.

Concernant le M’Ticket TaM, qui repose sur le même principe que le mTicket nantais, le ticket est valable une heure pas plus sur tout le réseau. Le compostage du titre de transport sur le mobile doit être activé à quai et non une fois dans le tramway ou le bus. Si vous prenez une correspondance vous n’avez pas à valider votre trajet puisque les valideurs embarqués ne lisent pas le QR code généré par votre application. Le compte à rebours en minutes et en secondes s’affiche dès que vous activez vous-même le compostage juste avant de monter à bord d’un tramway ou d’un bus . Concernant ce dernier moyen de transport, il faudra montrer le QR code et le compte à rebours au conducteur. Une fois le temps écoulé, le décompte est remplacé par la mention « expiré ». Lors des contrôles, le contrôleur peut soit effectuer un contrôle à vue de votre titre (visualisation du compte à rebours dans l’application), soit scanner le QR code généré par votre application.

Ce système demande une connectivité irréprochable afin de permettre à l’usager de se déplacer sans encombre. L’ usager doit néanmoins se soucier de la capacité de la batterie de son téléphone et même de l’état de celle-ci pour ne pas être pris au dépourvu.

Reprenons l’exemple d’un voyage entre la station « Mosson » et « gare de Montpellier Sud de France » avec un M’Ticket TaM 1 voyage. Activation du compostage par vous même sur votre mobile sur le quai de la station « Mosson » de la ligne 1 à 14h. Arrivée à 14h52 à « Place de France ». Montée à bord de la navette bus « Gare Montpellier Sud de France » à 14h59 en présentant le compte à rebours qui n’est pas terminé, car il reste un crédit d’une minute de trajet, au conducteur du bus. Quelle sera la décision de ce dernier dans la mesure où la navette atteindra l’arrêt « Gare de Montpellier Sud de France » à 15h05 soit cinq minutes après  ce que vous autorise votre M’Ticket TaM un voyage ? Si le conducteur vous laisse passer , un contrôle à la descente à l’arrêt « Gare de Montpellier Sud de France » pourrait s’avérer délicat, les 60 minutes de validité du trajet étant expirées.

Le M’Ticket TAM est pratique** mais il peut vous réserver quelques surprises désagréables puisque les correspondances gratuites dans l’heure de la première validation ne peuvent plus être prises en compte.

* A Nantes, le ticket 24 heures de 1 à 4 personnes voyageant ensemble est valable du samedi au dimanche fin de service en cas de compostage le samedi.

** rien ne vous empêche de faire un aller-retour en 60 minutes car quand vous  compostez votre voyage vous n’avez pas à indiquer la ligne et le lieu de départ de votre trajet.  De même on peut prendre un premier tram sur la même ligne en descendre pour faire une course de cinq minutes et reprendre un second tram sur la même ligne dans le même sens en respectant les 60 minutes imparties. Pour rappel l’aller-retour sur la même ligne est interdit à Montpellier avec le ticket magnétique 1 voyage. Sur le ticket magnétique 10 voyages, un aller-retour sur la même ligne  entraîne le prélèvement de deux voyages, un lors de la validation aller et un au moment de la validation retour.

Info : Edouard Paris

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16 septembre 2019 – Ticket dématérialisé, Montpellier adopte le modèle nantais

Publié le 16 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

Capture d’écran d’une image du clip de présentation de l’application M’Ticket TaM disponible à compter du lundi 16 septembre 2019. Document TaM Montpellier 3M

A Nantes, depuis le lundi 29 octobre 2012, l’application « mTicket » propose la vente sur mobile du ticket 1 h, du carnet 10 trajets, du ticket navette aéroport, du ticket 24 heures ou du ticket 24 heures pour quatre personnes. Le processus d’achat est assez simple et se fait en cinq temps et cinq mouvements : 1. Ouverture de l’application mobile ; 2. Connexion à la rubrique « Mon espace » (ou création si première fois) ; 3. Accès à une zone « mTicket » pour achat ; 4. Paiement via une carte bancaire ; 5. Enregistrement de la transaction dans « mon espace ». L’achat peut aussi se faire sur un ordinateur, via le site tan.fr. Les titres achetés sont ensuite disponibles sur le téléphone mobile. Dans le tram ou le bus, l’usager ouvre son carnet de 10 tickets sur le mobile (portefeuille virtuel). Il « clique » alors sur le bouton « composter ». Ce qui déclenche l’apparition d’un QR code (ou flash code). Lors des contrôles, l’agent de la Tan, scanne ce QR avec un smartphone Tan « qui permet de savoir si le titre est valable ou non ».

A Montpellier, l’application M’Ticket TaM est disponible à compter de ce lundi 16 septembre 2019 sur le même principe que le mTicket nantais. Il est proposé le ticket 1 voyage, le ticket 10 voyages, le forfait 1 jour, le forfait 7 jours, et le forfait 1 jour famille et groupe.

Voir la vidéo de présentation.

Info : Edouard Paris

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16 septembre 2019 – La semaine européenne de la mobilité, organisée du lundi 16 septembre au dimanche 22 septembre 2019, met l’accent sur la marche et le cyclisme sécurisés

Publié le 16 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

A Montpellier, des gilets jaunes s’associeront-ils à la marche des citoyennes et citoyens pour le climat, le samedi 21 septembre 2019 après-midi ? Photo prise place de la Comédie, le samedi 14 septembre 2019 à 14h48. Copyright : Edouard Paris

La Semaine européenne de la mobilité , organisée du lundi 16 septembre au dimanche 22 septembre 2019, met l’accent sur la marche et le cyclisme sécurisés, et sur les avantages que ces derniers peuvent avoir pour notre santé, notre environnement et notre compte bancaire. Les modes de transport actifs tels que la marche ou le vélo ne dégagent pas de gaz à effet de serre et contribuent à la bonne santé de notre cœur et notre corps.

A Montpellier, trois rendez-vous sont d’ores et déjà programmés dans le cadre de cette Semaine européenne de la mobilité :

– le vendredi 20 septembre 2019, les jeunes défileront à pied pour le futur, de la promenade du Peyrou au parvis du Nouvel hôtel de ville de Montpellier. Départ de la marche fixé à 11h.

– le samedi 21 septembre 2019, ce sont les citoyennes et citoyens qui marcheront et rouleront à vélo pour le climat, de la promenade du Peyrou au parvis du Nouvel hôtel de ville de Montpellier. Rendez-vous fixé à 14h au Peyrou pour un départ à pied et à vélo à 14h30.

– le samedi 21 septembre 2019, pour leur acte XLV, des gilets jaunes pourraient se joindre aux citoyennes et citoyens qui marcheront et rouleront à vélo pour le climat alors que la plupart d’entre eux devraient déambuler en centre-ville de Montpellier sur un itinéraire qui n’est jamais connu à l’avance. Ce jour là, le rendez-vous des gilets jaunes, rassemblement régional oblige, est exceptionnellement fixé à 13h place de la Comédie.

Il faut s’attendre à des perturbations sur le trafic des bus et tramways, le vendredi 20, en fin de matinée et début d’après-midi, et le samedi 21 septembre 2019, dès le début d’après-midi.

Info : Edouard Paris

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15 septembre 2019 – A compter du dimanche 15 décembre 2019, la gare de Montpellier Saint-Roch devrait perdre une quinzaine de TGV

Publié le 15 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

A partir du dimanche 15 décembre 2019, la gare de Montpellier Saint-Roch devrait perdre une quinzaine de mouvements TGV au bénéfice de la gare de Montpellier Sud de France. Photo du parvis de la gare de Montpellier Saint-Roch, le mercredi 11 septembre 2019. Copyright : Edouard Paris

A l’échelle européenne les changements d’horaires des trains vont entrer en vigueur le dimanche 15 décembre 2019.

C’est à cette même date que sera mise en service la gare de Nîmes Pont-du-Gard construite à l’extrémité nord-est du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM).

Avec l’ouverture de cette nouvelle gare, c’est une quinzaine de trains à grande vitesse qui ne desserviront plus les gares de Nîmes Centre et de Montpellier Saint-Roch, si on compare les grilles horaires applicables jusqu’au samedi 14 décembre 2019 à celles qui seront appliquées à compter du dimanche 15 décembre 2019. Sur ce dernier point, le webmestre s’est attelé à établir les grilles horaires des journées du lundi 16 septembre 2019 et du lundi 16 décembre 2019 pour les liaisons directes TGV/Inoui entre Montpellier et Paris gare de Lyon et vice versa et entre Montpellier et Lyon Part Dieu et vice versa afin que les utilisatrices et utilisateurs du TGV sur ces deux principales relations, qui auront la curiosité de consulter le document établi au format pdf, puissent avoir une idée de ce qui les attend dès le dimanche 15 décembre 2019. En effet, si on n’y prend pas garde les probabilités de faire une erreur au moment de la réservation d’un billet aller-retour tant sur la gare de départ que sur la gare de retour seront élevées à Montpellier, d’autant plus que les prix seront plus attractifs, en général une dizaine d’euros de différence, en faveur d’un trajet à partir de ou en direction de la gare excentrée de Montpellier Sud de France par rapport à la gare de Montpellier Saint-Roch en centre-ville. Pour celles et ceux qui gareront leur voiture dans le parking d’une des deux gares, il sera bien évidemment préférable de choisir un aller-retour sur la même gare.

A noter que l’ensemble des Intercités desservira exclusivement la gare de Montpellier Saint-Roch à compter du dimanche 15 décembre 2019. Par ailleurs, la gare de Montpellier Saint-Roch devrait être desservie par un ou deux Ouigo en provenance de Paris gare de Lyon à partir de cette même date. A ce sujet, on en saura plus le jeudi 3 octobre 2019.

Si la gare de Nîmes Pont-du-Gard, située à 14 km du centre-ville de la préfecture gardoise, sera reliée à la gare de Nîmes Centre par des TER, sauf après 21h où ce seront des bus qui prendront le relais des TER, du côté de Montpellier, pour rejoindre la gare Saint-Roch ou le centre-ville depuis la gare Sud de France, ou faire le chemin inverse, il faudra toujours se contenter d’une relation indirecte navette bus + tram jusqu’ à l’été 2022 au cours duquel devrait être mis en service le prolongement de la ligne 1 de tramway entre l’actuel terminus « Odysseum » et le parvis nord-ouest de la gare de Montpellier Sud de France.

Info : Edouard Paris

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14 septembre 2019 – Place Auguste-Gibert et rue Jules-Ferry à Montpellier, du mieux mais des travaux restent à finaliser

Publié le 14 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

Un camion de la société Eurovia photographié sur la place Auguste-Gibert à Montpellier, le samedi 14 septembre 2019. Copyright : Edouard Paris

Ce samedi 14 septembre 2019, le webmestre a pu constater que des dalles de pierre avaient été enfin posées place Auguste-Gibert entre la colonnade de la gare de Montpellier Saint-Roch et le Mc Donald et quelques-unes sur la même place, côté rue Maguelone.

Toujours place Auguste-Gibert, côté rue Maguelone, et dans le haut de la rue Jules-Ferry, à la jonction avec le Pont-de-Lattes, le sable à gros grains s’est tassé à la suite de petites averses qui se sont abattues sur Montpellier, le mardi 10 septembre 2019, et du fait du passage permanent de véhicules routiers,  mais la pose de dalles de pierre et de pavés restent à finaliser.

Une personne qui observe le webmestre en train de prendre des photos, place Auguste Gibert, s’approche de lui et lui  demande s’il supervise les travaux.
Le webmestre lui répond que non, mais qu’il est juste là pour faire des photos destinées à être mises en ligne sur le blog tramwaydemontpellier.net afin de démontrer que la finition des travaux s’éternise depuis bientôt un mois.
La personne apprend alors au webmestre qu’une de ses connaissances s’est ramassée une pelle à scooter récemment, place Auguste-Gibert, à cause du sable étalé entre les rails, qu’elle était couverte de bleus et qu’elle cherchait à savoir contre qui elle pouvait se retourner pour demander réparation du préjudice subit à savoir : des blessures sur sa personne et des dégâts matériels sur le scooter.
Le webmestre indique à son interlocuteur que la voirie dépend de Montpellier Méditerranée Métropole et non plus de la ville de Montpellier.
Sur ce, l’interlocuteur annonce au webmestre qu’il va interpeller Philippe Saurel, demain dimanche 15 septembre 2019, à l’occasion de l’Antigone des associations, pour l’alerter sur la lenteur des travaux de finition place Auguste-Gibert et sur l’accident de scooter.
Le webmestre ajoute : « Dites à Philippe Saurel qu’il mette la pression sur Luc Albernhe, coordinateur des travaux au sein de la métropole, en lui balançant un tweet toutes les heures, jour et nuit, jusqu’à ce que les travaux soient enfin achevés place Auguste Gibert et dans le haut de la rue Jules-Ferry, tweet de preuve à l’appui ».

Info : Edouard Paris

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13 septembre 2019 – Bilbao (Pays basque), un tramway aux lignes aérodynamiques

Publié le 13 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

A Bilbao, la rame 405 Urbos 1 CAF, opérant sur la ligne A EuskoTran et circulant en direction du terminus « Atxuri », est photographiée à la station « Pio Baroja », sur la rive gauche de la Ria de Bilbao, le mardi 30 juillet 2019. Copyright : Jolyne

La ville basque de Bilbao s’est dotée d’une ligne de tramway moderne le mercredi 18 décembre 2002, jour où a été mise en service la première section de la ligne A EuskoTran à voie métrique entre l’actuel terminus sud-est « Atxuri », situé sur la rive droite de la Ria de Bilbao, et l’actuelle station « Uribitarte », qui se trouve sur la rive gauche de la Ria de Bilbao.

Le mercredi 30 avril 2003 la ligne a été prolongée jusqu’à la station « Guggenheim » qui dessert le célèbre musée éponyme ouvert au public le samedi 18 octobre 1997. Le 24 juillet de la même année, la ligne A gagne quatre stations de plus en atteignant le pôle d’échanges multimodal « San Mamés ». En 2004, une nouvelle station dénommée « Basurto » est mise en service au sud de « San Mamès ». Avec l’ouverture de l’actuel terminus « La Casilla », le mercredi 25 avril 2012, la station « Basurto » a pris le nom de « Ospitalea/Hospital » et une nouvelle station « Basurto » a été créée entre la station « Ospitalea/Hospital » et le nouveau terminus « La Casilla ». Avec ce dernier prolongement, la longueur de la ligne s’établit encore à ce jour à 5,57 km.

L’exploitation de la ligne A est assurée par la première génération de tramways modernes construite par la société Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), dont le siège social est à Beasain au Pays basque. Cette première génération baptisée Urbos 1 ne compte que huit rames articulées triple caisse bidirectionnelles aux lignes aérodynamiques qui opèrent exclusivement sur cette ligne A du tramway de Bilbao. Ces rames d’une longueur de 24,40m et d’une largeur extérieure de 2,40 m sont dotées d’un plancher bas à 70 % en ce qui concerne celles numérotées de 401 à 407, la rame 408 ayant la particularité d’offrir un plancher bas intégral qui deviendra la norme des générations suivantes de tramways CAF. Chaque rame de la ligne A de Bilbao peut accueillir 196 voyageurs, soit 48 assis, 142 debout et 2 à mobilité réduite. Cette capacité devrait augmentée dans le futur avec l’adjonction de modules supplémentaires. La vitesse maximale de chaque rame Urbos 1 CAF atteint 70 km/h.

Info : Jolyne et Edouard Paris

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12 septembre 2019 – Un correspondant du quotidien Midi Libre débaptise la station « Sabines » de la ligne 2 de tramway et lui donne le nom fantaisiste de « Rambla des Calissons »

Publié le 12 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

Capture d’écran des premières lignes de l’article intitulé « Montpellier : les Halles Plaza, une ouverture prometteuse » mis en ligne par le quotidien régional Midi Libre, le mercredi 11 septembre 2019

Dans une article mis en ligne le mercredi 11 septembre 2019, sous le titre « Montpellier : les Halles Plaza, une ouverture prometteuse« , son auteur, un correspondant anonyme du quotidien régional Midi Libre, écrit que les nouvelles halles, ouvertes le jeudi 5 septembre 2019, sont situées tout à côté de la station de tramway « Rambla des Calissons ».

Les halles en question occupent le rez-de-chaussée d’un nouvel immeuble dénommé « Plaza Real » construit à Montpellier à l’angle de la rue de la Madeleine et de la Rambla de Calissons face à la station « Sabines », et non « Rambla des Calissons », desservie par la ligne 2 de tramway, les lignes 15, 17 et 18 de bus urbains et suburbains, les autobus liO Hérault Transport (lignes 602 et 604), dont les gaz d’échappement nuisent grandement à la qualité de l’air de l’éco-quartier des Grisettes, tout comme ceux dégagés par les autocars FlixBus et les autocars assurant des lignes internationales.

Rue de la Madeleine à Montpellier, aperçu entre deux autobus liO Hérault Transport de l’entrée des Halles Plaza face à la station « Sabines » de la ligne 2 de tramway. Photo prise le mercredi 18 septembre 2019. Copyright : Edouard Paris

Photo ajoutée le jeudi 19 septembre 2019.

Info : Edouard Paris

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12 septembre 2019 – Premiers matches de la poule A de la CEV EuroVolley 2019 Masculins à la Sud de France Arena desservie par la ligne 3 de tramway, station « Parc Expo », ce jeudi 12 septembre 2019

Publié le 12 septembre 2019 par tramwaydemontpellier

La rame 2098 Citadis 402 Alstom multilignes, opérant sur la ligne 1 et dont les motrices sont habillées aux couleurs de la CEV EuroVolley 2019 Masculins, est photographiée à la station « Corum », le jeudi 5 septembre 2019. Copyright : Edouard Paris

La Sud de France Arena, commune de Pérols, station « Parc Expo » desservie par la ligne 3 du réseau de tramways de Montpellier, direction « Pérols – Etang de l’Or », accueille, ce jeudi 12 septembre 2019, les trois premiers matches de la poule A de la CEV EuroVolley 2019 Masculins, sur les quinze qui se dérouleront dans cette même salle jusqu’au mercredi 18 septembre 2019.

Les trois matches du jour sont les suivants :
A 14h15 : Bulgarie – Grèce
A 17h15 : Portugal – Italie
A 20h45 : France – Roumanie.

Les douze autres matches sont respectivement programmés les vendredi 13 septembre (17h15 : Bulgarie – Roumanie, 20h45 : Italie – Grèce), samedi 14 septembre (17h15 : Grèce – France, 20h45 Bulgarie – Portugal), dimanche 15 septembre (14h00 : Roumanie – Italie, 17h30 : Portugal – France), lundi 16 septembre (17h15 : Roumanie – Grèce, 20h45 : France – Bulgarie), mardi 17 septembre (14h00 : Grèce – Portugal, 19h30 : Italie – Bulgarie) et mercredi 18 septembre 2019 (14h00 : Portugal – Roumanie, 20h45 : France – Italie).

Info : Edouard Paris

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